银百高速（G69甜永段TYSY3合同段
LUGAMG
88 X
路基试验段施
三级技术交底
路港集团有限公司
银百高速（G69）甜永段TYSY3项目经理部
二0 一七年七月
银百高速（G69）甜永段TYSY3合同段工程项目
施工技术交底记录表
施工单位： _________________ 合同号:TYSY3
监理单位：河北华达公路工程咨询监理有限公司编号:
124 试验范围
(1)各压实区间填筑的施工工艺(含检测手段)。

(2)在K192+600-K192+700路堤本体填筑施工工艺(含检测手段)。

二、施工流程图
路基填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”流程作业，施工工艺流程见下图: 试验段施工流程图
3.3.1 土方填筑
（1）首先由测量队伍用全站仪重新进行放样，确定每20m中桩、边桩以及坡脚位置，为保
证路基边缘压实度，路基两侧各加宽填筑50cm，用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高。

（2）松铺厚度试验先初定30cm计算，每车方量为20方，每层填筑方量为方，每层需52 车填料，卸料间距*8.1 m，施工现场由专人指挥车辆按网格卸土。

（3）填筑采用纵向全断面水平填筑，K192+600-K192+700段宽度比设计宽度每侧宽50cm。

3.3.2 标高、松铺系数
（1）首先测出填料前各横断面所布设点标高，填料完成后，必须重新对填料松铺厚度顶标高进行复核。

（2）根据填筑前后高程差计算压实厚度，推算松铺系数。

松铺系数=（松铺高程-原地面高程）/ （压实后高程-原地面高程）。

（3）摊铺填料时采用推土机粗平，平地机精平施工工艺。

在填筑过程中，每隔20m设置一个里程标识牌，设置在路基填筑区右侧，在每压实层压实后，测量人员采用全站仪复测压实层顶面中心和两侧标高及坐标，根据与填土之前的数据相比得出2层压实厚度，与松铺时的标高比较得出该层填料的碾压系数。

具体测量检测数据统计分析如下表：
（一）压实度及含水率
测量数据统计分析表（长度单位：
卸土控制
土方路基实测项目。