2、曲轴飞轮组的组成：
由曲轴、主轴瓦、飞轮、带轮、正时齿轮（或链轮）等组成。
（1）曲轴：
1）功用：
①把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。
②驱动配气机构及其他附属装置。
2）材料：
大多采用优质中碳钢或中合金碳钢，有的采用球墨铸铁。
3)构造：
曲轴包括前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、后端
轴等，一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐。
教案用纸
课
程
汽车结构与拆装
项目3.3、3.4：活塞连杆组和曲轴飞轮组的结构
审批签字
授课时数
2
授课班级
车身16301、16302班
教
具
实物、多媒体
授课方法
讲授法、举例法、演示法
教学目的
知识目标：1、掌握活塞连杆组的各部分组成和作用；
2、掌握曲轴飞轮组的各部分组成和作用。
能力目标：1、能熟练说出活塞连杆组的各部分组成和作用；
六、作业
1、活塞连杆组由哪几部分组成？各组成部分的作用是什么？
2、曲轴飞轮组由哪几部分组成？各组成部分的作用是什么？
七、课后反思
d.飞轮上通常刻有第一缸上止点的记号，当飞轮上的记号与飞轮壳上的记号对准时，一缸活塞正处在上止点位置。
五、巩固和小结
对所讲内容进行总结，并给学生留时间消化巩固，再以提问的形式检查效果。
小结：
1、活塞连杆组的组成；
2、活塞、活塞环、活塞销和连杆等的作用。
3、曲轴飞轮组的组成；
4、曲轴、主轴瓦、飞轮等的作用。
（3）飞轮：
1)作用：
a.贮存能量：在作功行程贮存能量，用以完成其他三个行程，使发动机运转平稳。
b.利用飞轮上的齿圈起动时传力。
c.将动力ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ给离合器。
d.克服短暂的超负荷。
2)安装注意事项
a.飞轮与曲轴一起进行动平衡试验后，不能互换。
b.飞轮的安装螺栓应按照规定的力矩拧紧。
c.为使拆装时的相对位置不发生改变，用定位销、不等距（或不等径）的固定螺栓和螺栓孔等方法予以保证。
3）受力情况：周期性的气压力、惯性力，一定的热应力。
4)对活塞的要求：①足够的强度与刚度；②良好的导热性和耐磨性；③质量小；④热膨胀系数小，摩擦系数小。
5)材料：铝合金、灰铸铁。
6)结构：顶部：凸顶、凹顶、平顶。
头部：环槽。
裙部：全裙式、拖板式。
（2）活塞环
1）类型：气环、油环。
2）功用：气环：密封、导热；
作用：增大存油间隙，以利于减压泄油。
（3）活塞销
1）作用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传给连杆。
2）按连接方式分为全浮式和半浮式。
（4）连杆
1）作用：连接活塞和曲轴，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。
2）组成:连杆小头、连杆大头、连杆衬套、杆身、连杆盖和轴瓦等。
）
曲轴飞轮组（25分钟，部件图见PPT）
归纳总结
提问检测
（8分钟）
布置作业
（2分钟）
一、育人教育
要求大家学会守时，进行守时教育。
二、知识回顾
1、曲柄连杆机构的三大组成部分、作用。
2、机体组的组成；
3、气缸体、气缸盖、缸套、缸盖密封垫、油底壳等的作用。
三、新课导入：
同学们，曲柄连杆机构由三大部分组成：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。上次课我们学习了机体组，那么，这次课我们就一起来看一下活塞连杆组和曲轴飞轮组。
四、新课讲解：
设问1：同学们回顾一下活塞连杆组的作用是什么？那么，他需要由哪些部件组成才能保证达到这个功能呢？
1、活塞连杆组的组成：
由活塞、活塞环、活塞销和连杆等组成。
（1）活塞
1）功用：是与气缸盖共同构成燃烧室，承受气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴转动。
2）工作条件：高温、高压、高速、润滑不良和散热困难。
①主轴颈和连杆轴颈
主轴颈是曲轴的支承部分。每个连杆轴颈两边都有一个主轴颈，称为全支承曲轴；主轴颈数等于或少于连杆轴颈数者称为非全支承曲轴。
曲轴上有贯穿主轴颈、曲柄和连杆轴颈的油道，以便润滑主轴颈和连杆轴颈。
②曲柄和平衡重
曲柄是用来连接主轴颈和连杆轴颈的。平衡重的作用是平衡各机件产生的离心惯性力及其力矩。
2、能熟练说出曲轴飞轮组的各部分组成和作用。
情感目标：增强学生学习兴趣，锻炼学生的表达和理解能力。
教学重点
和难点
重点：活塞连杆组和曲轴飞轮组的结构组成
难点：活塞连杆组和曲轴飞轮组各零件作用的理解
提要
教学内容、方法和过程
育人教育
（2分钟）
知识回顾
（5分钟）
新课导入
（5分钟）
设问引导
（3分钟）
活塞连杆组（30分钟，各部件组成图见PPT）
1）多用分开式，安装在机体的主轴承座上。
2）主轴承盖与主轴承配对加工，配对安装。
3）轴瓦分上、下瓦，安装轴瓦时，不能将上下瓦装反，上瓦上有油孔，加工有油槽，以润滑主轴颈。
备注：有些发动机只在上轴瓦开油槽和油孔，而负荷较重的下轴瓦不开油槽，相应的主轴颈上开颈向通孔。但是这类轴瓦装配时应注意，上、下瓦片不通用，否则主轴承的来油通道被堵。
油环：刮油、布油和辅助密封。
3）工作条件：高温、高压、高速以及润滑困难。
4)材料：灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁。目前汽车上广泛应用合金铸铁。
对活塞环材料的要求：好的耐磨性、耐热性、磨合性、导热性；高的强度、冲击韧性和足够的弹性。
5)活塞环的间隙：为了保证气缸的密封性，又防止环卡死或胀死在环槽中，按照时，活塞环应留有端隙、侧隙和背隙。
4）曲拐：
定义：一个连杆轴颈与它两端的曲柄及主轴颈构成。
曲拐是曲轴上的基本单元，曲拐数取决于气缸的数目和排列方式，单缸发动机的曲轴只有一个曲拐，多缸直列式发动机曲轴的曲拐数与气缸数相同，V型排列发动机曲轴的曲拐数目是气缸数的一半。
（2）主轴瓦
1）作用：用来支承曲轴主轴颈，采用滑动轴承。
2）安装方式：