B737NG驾驶舱燃油面板介绍SPAR VALVE CLOSED 灯（蓝色）和ENG VALVE CLOSE灯（蓝色）
-熄灭= 对应的翼梁或发动机燃油活门打开
-发动机燃油活门就是HPSOV，位于HMU中
-蓝色明亮=对应的翼梁或发动机燃油活门处于转换过程中，或者活门位置和发动机启动手柄或发动机灭火手柄位置不一致
-蓝色暗亮=对应的翼梁或发动机燃油活门关闭
-由发动机启动手柄或灭火手柄控制
-在发动机启动过程中，灯由明亮变灭
-翼梁活门位于发动机吊架与大翼结合处
-发动机活门位于发动机
-翼梁活门有专用电瓶可以随时提供电力关闭活门
燃油温度指示器
-指示一号主油箱燃油温度
FILTER BYPASS灯（琥珀色）
-灯亮表明油滤有污染物，燃油滤即将被旁通
燃油滤压差超过限度，压差为11.5psi时旁通灯亮，压差达15psi时旁通活门开启，燃油滤被旁通
CROSSFEED VALVE OPEN灯（蓝色）
-熄灭=交输活门关闭（正常情况）
-蓝色明亮=交输活门处于转换状态，或者活门位置与交输选择旋钮位置不一致
交输活门选择旋钮
-可以将一个油箱的燃油同时供给到双发
CLOSE- 将左发供油管和右发供油管隔离
OPEN- 将左发供油管和右发供油管连通
燃油泵电门
ON-接通燃油泵
-每个燃油箱有两个燃油泵（中央，左主，右主）
-由于APU使用左主油箱燃油，使用APU会造成主油箱油量不平衡
主油箱燃油泵LOW PRESSURE灯（琥珀色）
-亮=燃油泵输出压力低，或燃油泵电门OFF位（小于6PSI）
-熄灭=燃油泵输出压力正常
-主油箱燃油泵分前泵和后泵
-一个主油箱的两个低压灯亮会导致MASTER CAUTION和系统警告牌FUEL亮
-一个低压灯亮，在按压再现牌后，MASTER CAUTION和系统警告牌FUEL会亮
中央油箱燃油泵燃油泵LOW PRESSURE灯（琥珀色）
-亮=燃油泵输出压力低，且燃油泵电门位于ON（小于22psi）
-灭=燃油泵输出压力正常，或燃油泵电门位于OFF
-中央油箱油泵分左泵和右泵
-当中央油箱一个油泵电门处于OFF时，一旦另外一个油泵低压灯亮，会导致MASTER CAUTION和系统警告牌FUEL亮
-当中央油箱两个油泵电门处于ON时，任意一个油泵低压灯亮超过10秒，会导致MASTER CAUTION和系统警告牌FUEL亮，中央油箱油泵会在5秒后自动关断。