新建杭州至宁波铁路客运专线第Ι标段
施工作业指导书
（墩身）
编制：
复核：
审批：
中铁三局集团五公司
杭甬铁路客运专线项目经理部架子九队
二OO九年五月
墩身施工作业指导书
1编制目的
明确墩身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩身施工。

2编制依据
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；
《客运专线铁路高性能混凝土实施细则》
《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；
《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）（经规标准[2005]110号）；
《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）（经规标准[2005]110号）；
《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）；
3准备工作
1)、凿除旧混凝土顶面浮浆，清除浮渣，修整连接钢筋。

2)、在新浇墩身底面精确定出中线、轴线、水平、画出墩身底面平面位置。

4模板加工及安装
墩身所用模板及支架必须具有足够的刚度、强度、和稳定性，能足够承受新浇混凝土的重力、侧压力及施工中产生的其他荷载。

模板支架支撑于可靠的基础上，并有足够的支撑面积和排水措施。

墩柱采用大块拼装式定型钢模板施工，圆端形墩曲面部分及矩形墩圆抹角部分采用特制的曲面钢模，矩形空心墩内部采用组合钢模板拼装。

模板框架采用型钢，加劲肋采用扁钢。

模板接缝为企口接缝形式。

模板由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度；模板加工、试拼组装，检验合格后，涂油防锈。

模板进场按技术质量下发的模板验收程序进行验收。

墩身模板试拼完成在正式安装前，对模板进行除锈打磨，并均匀涂刷脱模剂。

模板安装连接要牢固，保证其整体性；模板接缝严密，不漏浆；脚手架、工作平台等不
得与模板、支架连接。

空心墩模板分下部实心、中部空心、上部实心三次立设，实心墩、双柱墩模板一次立设完成。

拼装模板应在平整的场地进行，挤紧板缝，控制肋间距。

拼钉木模的钉头，应钉平板面。

凹入板面内的钉坑用油灰摸平。

拉杆采用Ф25的可拆式拉筋螺栓并配以垫圈。

安装拉杆时，模内设临时支撑，以确保墩身身位置正确，拆模后用以墩身身混凝土配合比相同的沙浆填实孔穴。

外箍筋用槽钢箍，以钢板在四周用螺栓连结。

所有构件必须均匀的密贴于支撑构件上，空隙处应加以契垫。

用普通螺栓连接钢箍时，至少用两个螺母。

安装好后的模板满涂隔离剂，板面平整，接缝严密。

墩身模板立设完成后，检查模板安装误差及加固情况，主要检查轴线偏位、表面平整度、相邻模板错台、预留孔位等指标，自检完成并经监理检查合格后进行墩身砼浇筑。

模板允许偏差
5钢筋加工及安装
钢筋加工及安装严格按照施工设计图及相关定型图进行。

5.1钢筋焊接
5.1.1钢筋焊接人员
焊接人员必须持有焊工证，经考核合格后持证上岗，并定期对焊工进行培训。

5.1.2焊接原材料
根据设计要求选择所需钢筋，焊条品种、规格，每批钢筋、焊条必须有出厂合格
证和试验资料。

1)、钢筋：
（1）钢筋的牌号、级别、强度必须符合设计要求。

（2）钢筋表面应清洁，不得有裂纹、结疤、折叠和铁锈。

（3）外观合格的钢筋每批必须符合拉伸（抗拉强度、屈服点、伸长率）和冷弯要求。

2)、焊接方法及工艺
A、闪光接触对焊
B、电弧焊接
一般以闪光接触对焊接钢筋，焊接时应在工地平面内焊接，个别情况方可在脚手架上施焊。

(1)、闪光对焊接头
①闪光对焊气温≥0℃，焊毕钢筋完全冷却后方可挪运。

②接头周缘应有适当的墩粗部分，并呈均匀毛刺外形。

(2)、电弧焊接接头
①搭接焊
A、双面搭接焊
B、单面搭接焊
a、一般采用双面搭接焊，无条件施焊时采用单面搭接焊。

搭接焊时采用两点固定，且固定端离接头端部20cm以上。

b、搭接接头的端部位应预弯，且搭接钢筋的轴线位于同一条直线上。

c、焊缝高度h及焊缝宽b应满足下表。

②帮焊：
a、帮焊时采用四点固定，且固定点离接头端部20cm以上。

b、帮条宜采用与被帮钢筋同型号，同级别的钢筋。

3)、注意事项：焊接件检查试验
(1)、受力检验试验：a数量：同类型焊件以200个作为一批，从中取6个试件。

(2)、方法：3个抗拉试验，3个冷弯试验。

(3)、焊接接头检验：a数量：同类型焊件数量的10%，且不少于3件。

(4)、方法：见表二。

电弧焊和闪光
注意事项：（1）在无条件施焊时，对直径25mm及以下的钢筋，方可采用绑扎搭接。

（2）搭接接头应分散布置，配置在“同一截面”内的受力钢筋受弯受拉区不大于50%，轴向受拉不大于25%，受压不受限制。

（3）施工过程中分不清受拉受压时，按受拉处理。

（4）、焊工必须穿焊工服，戴电弧罩，高空作业时，需配戴安全绳。

（5）、焊机要加盖遮雨棚，焊把线，焊接地线在外皮应无破损，焊接地线应与钢筋接触良好。

（6）、在脚手架上焊钢筋时，上吊钢筋必须支护牢固。

5.2钢筋绑扎
除设计及定型图有要求外，箍筋应与主筋垂直箍紧，在箍筋与主筋交叉处以铁丝绑扎。

构件拐角处的交叉点全部绑扎，中间平面部分交错绑扎。

绑扎接头的两端应向墩身身内侧弯曲。

接头应设在与柱的角部相交处，且沿柱的方向交错布置。

钢筋绑扎接头的最小搭接长度
注：⑴、绑扎接头的搭接长度除符合上表外，在受拉区不得小于250mm，在受压区不得小于200mm；
⑵、d为钢筋直径。

6钢筋保护层
钢筋与模板之间用水泥沙浆垫块支垫，其强度不得低于设计混凝土强度，垫块应相互错开，分散布置，不得贯通同一截面。

钢筋保护层允许偏差
钢筋安装允许偏差
7混凝土施工
7.1墩身混凝土的浇筑
1）、凿除承台面上的混凝土浮浆，用高压水清洗干净；整修连接钢筋；测定基顶中线、标高，绑扎墩身钢筋。

2）、浇筑前，对模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板缝隙填塞严密。

3）、检查混凝土的和易性和坍落度。

4）、浇注混凝土使用的脚手架，应便于人员与料具上下，且必须保证安全，必须与固定模板用的脚手架分离。

5）、混凝土的分层浇筑厚度不宜超过30cm，串筒离混凝土面高度不大于2m。

6）、桥墩一次连续浇注，尽量不留施工缝。

若需设置施工缝时，则做好接缝处理，埋设连接钢筋等，结构物顶部45cm以内不准设置施工缝。

7）、混凝土浇筑必须连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间，允许间断时间需经试验确定。

若超过允许间断时间，按施工缝处理。

8）、在混凝土浇筑过程中，要注意观测：
①所设置的预埋件、预留孔、预埋支座板的位置是否移动，若发现移位应及时校正。

②预留孔的成型设备应及时抽拨或松动。

③模板、支架等支撑情况及保护层，如有变形、移位或沉陷，应立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。

④混凝土浇筑完成后，终凝后洒水养护。

拆模后及时用塑料膜封闭墩身，洒水养护。

混凝土墩身允许偏差
8注意事项
1)施工前将模内杂物和钢筋上油物清理干净，模内不得有积水，模板缝隙空洞应堵塞不漏浆。

2)墩身混凝土浇注时，模板不得与脚手架、人行通道联结。

3)混凝土浇注过程中应经常检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸是否正确。

4)使用搬用模板时，要轻拿轻放。

使用完毕后，要及时清理休整，涂油防锈、防腐。

存放按要求按规格分类堆放，并做好防雨措施。