攀枝花至大理高速公路(四川境)工程项目项目施工前组织模式规划方案XXXXXXXX公司攀大高速公路项目经理部TJ9/10分部2016年6月16日项目施工前组织模式规划方案一、工程概况TJ9/10分部位于攀枝花市仁和区境内，途经太平乡大坝、红岩、灰嘎村，起讫桩号：TJ9分部(5092米)LK23+396～LK28+488，TJ10分部(2358米)K28+516～LK30+874，路线全长7.45公里。
主要结构物：大桥7座（夜扯炉1#大桥270m、夜扯炉2#大桥150m、大坝1号大桥720m、大坝2号大桥150m、灰窝枢纽互通主线大桥520m、雷家湾1号大桥560m、雷家湾2号大桥510m、）中桥1座（太平互通右线中桥82m），桥梁工程共长2962m(不含塔板及背墙)；钢筋砼箱涵共4道；圆管涵共7道；3道钢波纹管涵；挡防工程共42处（路堑墙、护肩墙），共长1523.915m；隧道1座（灰嘎隧道一半）长2358m；互通式立交2处（灰窝互通缓建）。
二、前期规划的目的施工段落的划分、施工劳动力的组织模式、施工设备的组织模式、施工材料的管理模式、采用的主要的施工方法等。
为安排施工进度，统筹协调资源，确保资源投入均衡，从而为项目施工招标文件的编制和投标限价提供依据。
进而促进项目的工期、质量、安全、成本等管理目标得以顺利实现。
三、项目总体规划1、资源配备计划说明攀大高速TJ9/10分部TJ9分部所有砼由项目部统一拌合配送；桥梁下部钢筋采取钢筋加工厂集中加工前场进行安装的模式进行施工；梁场钢筋制作装全部由梁场自建加钢筋加工场进行施工；爆材全部由项目部统一提供。
2、主要结构物统计表主要结构物统计表，附表（附表一）3、施工合同段划分及劳务协作组织方式3.1路基土石方、挡防、排水工程划分：路基施工作业队根据路基土石方分布情况，挖、填方平衡及弃方情况对作业单位进行施工任务划分。
拟分为3个路基施工队，一队为主线( ZK23+380.519-ZK24+835.966 , K23+398.585-K24+940 )段，此段挖方102635m³，填方28820Km³，弃方73816m³；二队为灰窝互通段，此段挖方450033m³，填方10717m³，弃方439316m³；三队为太平互通段，此段挖方369687m³，填方1083608m³，灰窝互通调入土石方310104m³，利用隧道弃渣403817m³。
但隧道弃渣填方建议由项目部自行组织施工。
挡防工程拟分为两个队伍进行施工，其中桩基托梁和衡重式挡土墙组合防护由一个施工队进行施工，其中主要工程量为：桩长629m，托梁752.6m³，桩身砼2090.5m³，锁口砼689.4m³，衡重式挡土墙砼3608.6m³；挡土墙及护肩墙防护由一个施工队进行施工，主要工程量为：挡墙砼5958.6m³，护肩墙433.5m³。
3.1.1劳务协作组织方式路基土石方：除试验检测由项目部负责外，其它所有路基施工用设备、材料（爆材由项目部统一乙方承担费用）、施工便道等全部由协作队伍负责。
挡防：施工用砼、钢筋由项目部提供，其他施工所用的机械、设备、周转材料及钢筋安装由施工队负责，包含在劳务单价中。
3.2桥梁、涵洞工程划分3.2.1、桥梁工程根据桥梁的位置、工程量大小划分为4个合同段进行施工：桥梁1队：负责夜扯炉1号大桥、夜扯炉2号大桥、大坝1号大桥、大坝2号大桥四座桥上部、下部、基础施工，其中包括了大坝19#、20#高墩以及1#梁场的建设及梁板的制作安装。
主要工程量：桩基砼6377.3m3;下部构造砼6924.5m3;预制T梁395片，T梁砼:14979.6m3。
桥梁2队：负责2#梁场建设及雷家湾1#、雷家家湾2#、灰窝大桥的梁板制作安装及雷家湾2#桥基础、上下部构造的施工。
主要工程量：桩基砼2547.3m3;下部构造砼3563.4m3;预制T梁445片，T梁砼:20596.1m3。
桥梁3队：负责灰窝大桥上、下部构造施工（梁板除外）。
主要工程量：桩基砼2869.5m3;下部构造砼5875.3m3。
桥梁4队：负责雷家湾1#大桥，太平互通中桥基础、上下部构造施工（预制梁板除外）。
主要工程量：桩基砼2547.3m3;下部构造砼3563.4m3。
3.2.2涵洞共有15个，其中4个为钢筋砼箱涵，3个为钢波纹管涵，8个为圆管涵。
分为二个协作队进行施工。
涵洞1队：施工内容为3个钢波纹管涵、8个圆管涵。
主要工程量：Φ2m圆管涵长133.5米，Φ1.5m圆管涵长212米，圆管涵砼约1484.9m3，浆砌石约86m3，钢筋约63T；钢波纹管164米（洞身由厂家现场安装），洞口砼537.6m3，浆砌石486.6m3；涵洞2队：施工内容为4个为钢筋砼箱涵。
主要工程量：砼约2096m3，钢筋339T，浆砌石563m3；3.2.3排水工程拟分为一个施工队进行施工。
主要工程量：路基路面排水长约10031m,浆砌片石约7426m3，钢筋约176.3T。
3.2.1劳务协作组织方式桥梁1队：桥梁施工除砼、钢筋由项目部提供外，其它所有施工设备、材料、水电全部由协作队伍负责。
1#梁场场地建设全部费用包含在梁板综合单价中，不再单独计价，梁板制作、安装、运输、模板摊销费用全部包含在综合单价中。
桥梁2队：桥梁施工砼、钢筋、模板、塔吊等施工设备等由项目部提供，协作队伍负责劳务、小五金等材料、施工用小型设备、施工用水电；施工便道修建、维护由项目部负责。
1#梁场场地建设全部费用包含在梁板综合单价中，不再单独计价，梁板制作、安装、运输、模板摊销费用全部包含在综合单价中。
桥梁3队：桥梁施工砼、钢筋、模板、塔吊等施工设备等由项目部提供，协作队伍负责劳务、小五金等材料、施工用小型设备、施工用水电；施工便道修建、维护由项目部负责。
桥梁4队：桥梁施工砼、钢筋、模板、塔吊等施工设备等由项目部提供，协作队伍负责劳务、小五金等材料、施工用小型设备、施工用水电；施工便道修建、维护由项目部负责。
涵洞1队：砼、钢筋、涵管、基础回填用级配砂砾石由项目部提供，基础开挖、涵背回填由路基队负责，协作队伍负责劳务、小五金等材料、施工用小型设备、施工用水电、模板摊销，施工便道修建、维护。
涵洞2队：砼、钢筋由项目部提供，基础开挖、涵背回填由路基队负责，协作队伍负责劳务、小五金等材料、施工用小型设备、施工用水电、模板摊销，施工便道修建、维护。
排水工程：浆砌片石采取包工包料的形式进行施工；砼和钢筋由项目部提供，协作队伍负责劳务、小五金等材料、施工用小型设备、施工用水电、模板摊销，施工便道修建、维护。
3.3隧道工程划分及施工组织模式。
隧道工程根据公司统筹安排分两个施工队分别负责单洞施工。
（混凝土拌和站由项目部自行建设和运行）。
隧道1、2队：初喷拌和站由施工队自行建设和管理运行。
施工机具由施工队负责。
钢材、水泥等大宗材料按四川路桥集团攀大路经理部的相关要求执行，零星材料自行采购。
施工便道由项目部承建，但到弃土场的道路由施工队修建及维护。
4、施工平面布置施工总平面布置图，附后（附图二）(1)、项目驻地布设：项目驻地建设的确定在仁和区太平乡租用花山社区内居民楼，水、电、道路等基本设施齐全，办公、住宿条件完善，且已装修，篮球场等娱乐设施齐全，作为项目部驻地。
(2)、试验室布设：同项目部驻地同地点统一布设，方便管理。
(3)、拌和站布设：混凝土拌合站选址均充分考虑水文、地质等自然条件的影响，避开山体滑坡、易发生泥石流等自然灾害地段，避免人员、设备安全及经济损失。
合同段内全线桥梁较多，隧道较长，混凝土数量较大，由于几座高墩桥的存在，红线便道无法全线接通，混凝土运输只能利用线外临时道路，运距远远加长。
为保证项目混凝土调配的合理、经济性及混凝土质量，计划在红线范围外（红线内为狭窄的峡谷地貌，山高壁陡，不具备拌和站建设要求）建设3个混凝土拌合站，全部拌合站由项目部自建。
A、1号混凝土拌和站：拟建于K24+400左侧，混凝土主要调配在夜扯炉1#大桥270m、夜扯炉2#大桥150m、大坝1号大桥720m、大坝2号大桥150m以及1号T梁预制场、灰窝大桥。
主线内平均运距1公里。
B、2号混凝土拌和站：拟建于K26+600右侧（120m处），混凝土主要调配在灰窝枢纽互通主线大桥520m、雷家湾1号大桥560m、雷家湾2号大桥510m、太平互通中桥等下部结构施工，以及2#梁场。
C、3号混凝土拌和站：拟建于K28+300左侧，混凝土要用于灰嘎隧道。
(4)、预制T梁场布设：全线7座预制T梁桥估计预制T梁840片（其中30mT梁579片，40mT梁261片），经项目班子、主要管理人员、技术人员多次对施工现场进行详细调查，讨论研究最佳布设方案，考虑了多种方案进行比较，最终因预制T梁工程量大，整体架设减少运距等综合考虑决定在红线路基上拟建两个T梁预制场。
A、1号T梁预制场：拟建于K24+200～K24+400红线路基上，拟生产夜扯炉1#大桥、夜扯炉2#大桥、大坝1号大桥、大坝2号大桥T梁395片（其中30mT梁335片、40mT梁60片）。
建预制台座12个，工期12个月。
B、2号T梁预制场：拟建于K27+800～K28+000红线路基上，拟生产灰窝枢纽互通主线大桥、雷家湾1号大桥、雷家湾2号大桥T 梁445片（其中30mT梁244片、40mT梁201片）。
该段路基纵坡达2.5%，圆曲线半径750m，施工时应采取相应技术措施解决龙门吊行走及T梁台座相对高差大的问题，计划建预制台座12个，工期12个月。
(5)、钢筋加工场布设：按施工标准化指南相关要求，钢筋应统一加工，结合本标段实际，钢筋加工场拟建于K25+300路基上。
该段路基处于本标段中间，方便钢筋成本调运。
(6)、施工临时道路布设：各路基、桥梁、隧道施工点跟据施工需要设横向施工便道均从主施工便道接入红线内。
经现场调查讨论，TJ9分部全线范围内共设临时便道15条，长约10.147公里，除桥墩处按6米宽修建外，其余均按3米宽修建。
1号便道（长887m）通往夜扯炉1#大桥便道；2号便道（长180m）：通往夜扯炉2#大桥及附近段路基施工便道；2-1号便道（长393m）：通往1号预制梁场便道；3号便道（长303m）：通往1号预制梁场及1号拌和站便道；4号便道（长1003m）：是通往大坝大桥及附近路基段便道，最终接至1号拌和站；4-1号便道（长755m）：是通往大坝1号大桥（高墩段）便道；5-1号便道（长188m）：是通往大坝2号大桥便道；5号便道（长760m）：是通往灰窝枢纽互通主线大桥（1～8跨）便道；6号便道（长322m）：是通往灰窝枢纽互通主线大桥（9～11跨）及附近路基施工便道；6-1号便道（长75m）：是通往灰窝枢纽互通主线大桥（12～13跨）及附近路基施工便道；7号便道（长556m）：是通往雷家湾1号大桥（1～5跨）及附近路基施工便道；7-1号便道（195m）通往2#拌合站（进场便道）；8号便道（长370m）：是通往雷家湾1号大桥（9～12跨）施工便道；9号便道（长430m）：是通往雷家湾1号大桥（13～14跨）及附近路基施工便道；10号便道（长1180m）：是通往雷家湾2号大桥（1～17跨，5至14跨为高墩）及附近路基施工便道。