10.空间平均车速
参考答案：某路段长度与通过该路段所有车辆的平均行程时间之比。
11.车头时距
参考答案：车头时距是前后两辆车通过车行道上某一点的时间差。
12.设计交通量
参考答案：作为道路规划和设计所依据的小时交通量。
13.简述BRT系统的概念以及该系统的主要组成部分。
参考答案：BRT（Bus Rapid Transit）是基于专用道路和新型公交车辆的快速公共汽车交通系统。BRT系统是一种介于轨道交通和常规公交之间的新型公交运营系统，它利用现代公交技术配合智能交通的运营管理，使传统的公交系统基本达到轨道交通的服务水平，其投资及运营成本又较轨道交通较低，与常规公交相接近，是一种适合中等城市解决主要公交走廊客运服务的新型公交服务方式。主要组成部分包括：系统的线网结构；专用道路使用权；引人注目的车站设施；新型大容量公交专用车；售票系统；ITS智能公交系统。
(D)以上四个条件均包括
正确答案：D
解答参考：
2.城市交通需求预测的四阶段模型不包括哪个阶段
(A)交通生成
(B)交通分布
3.划分评价单元(C)方式划分
（4）化工、冶金、有色、建材、机械、轻工、纺织、烟草、商贸、军工、公路、水运、轨道交通、电力等行业的国家和省级重点建设项目；(D)网络设计
正确答案：D
(B)四级
（一）安全评价的内涵(C)五级
（五）建设项目环境影响评价文件的审批(D)六级
正确答案：D
第五章 环境影响评价与安全预评价解答参考：
规划环境影响的跟踪评价应当包括下列内容：
三、判断题(判断正误，共4道小题)
5.交通工程研究的目的主要是实现交通运输的高效。
正确答案：说法错误
另外，故障树分析（FTA）和日本劳动省六阶段安全评价方法可用于定性、定量评价。解答参考：
交通工程学基础第2次作业
（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)
本次作业是本门课程本学期的第2次作业，注释如下：
一、单项选择题(只有一个选项正确，共4道小题)
1.我国城市道路分为几类？
(A)三类
(B)四类
(C)五类
(D)六类
正确答案：B
11.服务水平
参考答案：答：描述交通流内的运行条件以及影响驾驶员和乘客感受的一种质量标准。
12.高峰小时系数
参考答案：答：高峰小时交通量与高峰小时内某一时段交通量扩大为高峰小时后的交通量之比。
13.小时流率与小时流量有何区别？
参考答案：
答：小时流量是指一小时内通过观测断面的实际交通量。小时流率通常是将某连续时间段（小于一小时）内的交通量扩大为一小时得到的交通量。小时流率是放大的相对小时流量，小时流率一般大于小时流量。
14.百分之八十五位车速的定义和在交通工程中的含义是什么？
参考答案：在一条路段行驶的所有车辆中，有85%的车辆行驶速度在此速度之下，只有15%的车辆行驶速度高于此值，交通管理部门常以此速度作为某些路段的最高限制车速。
15.已知速度与密度的关系为V=70(1－0.008K)，求
(a)自由流速度和阻塞密度
(B)四级
(C)五级
(D)六级
正确答案：B
解答参考：
三、判断题(判断正误，共4道小题)
5.自由流速度是车流密度趋于零，车辆可以畅行无阻时的平均速度。
正确答案：说法正确
解答参考：
6.年平均日交通量与平均日交通量的含义相同。
正确答案：说法错误
解答参考：
7.饱和车头时距是指一列车流以稳定的饱和的状态通过交叉口时的车头时距。
解答参考：
2.通常各种通行能力中，最大的是
(A)基本通行能力
(B)可能通行能力
(C)设计通行能力
(D)实用通行能力
正确答案：A
解答参考：
3.道路交通三要素是指
(A)流量、速度、密度
(B)人、车、路
(C)驾驶员、乘客、行人
(D)道路、桥梁、隧道
正确答案：B
解答参考：
4.我国将道路交通服务水平划分为
(A)三级
14.简述我国城市道路的等级结构和各级道路的主要功能。
6.某一道路断面上，通过的交通流量与该断面的通行能力之间的比值可以大于1。
正确答案：说法错误
解答参考：
7.高峰小时流量比是指高峰小时交通量占该路段白天12小时交通量之比。
正确答案：说法错误
解答参考：
8.公交线路密度是指区域内布设公交线路的道路里程与有公交服务的城市用地面积的比值。
正确答案：说法错误
解答参考：
（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)
四、主观题(共7道小题)
9.有效绿灯时间
参考答案：实际绿灯时间、黄灯时间中，除掉损失时间后，实际上用于通车的时间即为有
10.饱和流量
参考答案：答：饱和流量是在车辆处于饱和车头时距的条件下，一小时通过的交通量。
(b) 给出流量-速度，流量-密度关系式
参考答案：
解：
(a)由速度与密度关系式V=70(1－0.008×K)知，当K=0时，自由流速度Vf =70 km/h,当V=0时，阻塞密度Kf =1/0.008 = 125辆/km
(b)将Q=KV=代入上式得，Q=70K(1-0.008K),Q=(1/0.56)V(70-V)
交通工程学基础第1次作业
（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)
本次作业是本门课程本学期的第1次作业，注释如下：
一、单项选择题(只有一个选项正确，共4道小题)
1.影响道路通行能力的主要因素有
(A)道路条件与交通条件
(B)控制条件
(C)环境条件
正确答案：说法错误
解答参考：
8.高峰小时流量比是指高峰小时交通量占该路段全天24小时交通量之比。
正确答案：说法正确
解答参考：
（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)
四、主观题(共7道小题)
9.道路通行Leabharlann 力参考答案：在一定的道路条件、交通条件、控制条件、环境条件下、道路断面在一定的时间内能够通过的最大车辆数。
解答参考：
3.交通工程学的主要研究范围是
(A)铁路运输
(B)航空运输
(C)道路交通
（1）生产力变动法(D)水路运输
正确答案：C
安全评价是落实“安全第一，预防为主，综合治理”方针的重要技术保障，是安全生产监督管理的重要手段。解答参考：
3.规划环境影响报告书的审查效力
4.美国将道路交通服务水平划分为
(A)三级