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城市轨道交通能源管理系统A-EMS8000

目录公司简介 (3)1、背景概述 (4)2、标准和政策 (5)3、A-EMS8000能效管控平台介绍 (6)3.1平台概述 (6)3.2平台组成 (7)3.3平台配置 (7)4、A-CMS能耗监测系统 (8)4.1系统简介 (8)4.2网络拓扑图 (8)4.3主要功能及特点 (9)4.4客户价值 (9)5、A-PQMS电能安全监测系统 (10)5.1系统简介 (10)5.2网络拓扑图 (10)5.3主要功能及特点 (11)5.4客户价值 (11)6、A-EAS专家诊断分析系统 (12)6.1系统简介 (12)6.2系统架构图 (12)6.3主要功能及特点 (12)6.4客户价值 (13)7、A-ESCS节能控制系统 (14)7.1系统简介 (14)7.2网络拓扑图 (14)7.3主要功能及特点 (14)7.4客户价值 (15)8、A-IPS信息发布系统 (16)8.1系统简介 (16)8.2网络拓扑图 (16)8.3主要功能及特点 (16)8.4客户价值 (17)9、系统集成 (17)9.1简介 (17)9.2系统架构图 (17)9.3系统特点 (18)9.4客户价值 (18)10、终端设备 (18)10.1多功能电力仪表 (18)10.2数据采集器 (21)10.3节能控制器 (22)10.4A-EMS-WK100联网型温控器 (22)10.5A-EMS-WSK100智能温湿度传感器 (23)10.6A-EMS-KQZ100空气质量传感器 (24)10.7A-EMS-GQ100光照度传感器 (24)10.8A-EMS-YJ100液体流量传感器 (25)11、上图示意 (26)12、资质证书 (27)13、服务承诺 (31)公司简介南京亚派软件技术有限公司,位于南京高新技术开发区,已通过双软企业认证,是一家致力于节能技术和能源管理技术研究的高新技术企业,并努力成为业界领先的节能增效整体解决方案和产品提供商。

为契合当今全球化的节能环保趋势,亚派软件投入了巨大的人才和技术成本,旨在加强能效管控技术的研究和应用。

作为新兴的节能技术企业,亚派软件依托国家级高新区的创新平台,组建了一支以研究生为主体的高学历精英化研发队伍,为技术的深化发展提供了优越的环境。

年轻、专业且极富创新力的团队成功开发出了行业领先的能效管控平台——能效管控专家系统。

能效管控专家系统率先采用模块平台化、可视化架构,对系统的简便性做出了独特的创新;同时融合最新的互联网信息技术,致力于满足客户的个性化需求,可进行高性能的需求方案定制。

依托母公司亚派科技在智能电力方面的强大技术优势和市场资源,亚派软件过去几年取得了优秀的业绩,借助母公司的销售团队网络和售后力量,业已形成了多层次、全方位、反应快速的全国性服务网络,全面响应客户的发展需求。

公司的“能效管控”技术、“无功补偿”技术已经顺利通过了中国质量认证中心(CQC)的节能技术认定。

此外,能效管控平台、有源电力滤波器控制软件、静止无功发生器调试软件、有源电力滤波器显示界面软件等均已完成计算机软件著作权登记。

软硬件双项实力均在中国节能技术领域内快速崛起。

未来,亚派软件将发挥自身的优势,继续秉承“安全智控、极致能效”的经营理念,开拓更为广泛的节能领域,持续为客户创造更大的节能价值;以创新、绿色、高效的企业形象引领节能行业的发展,努力发展成为中国智慧节能第一品牌!1、背景概述随着城市化步伐加快,城市规模急剧扩大,交通的矛盾日益突出,城市轨道交通具有运量大、运程长、低成本、安全、节能、环保等明显优势,是解决城市交通矛盾的重要措施。

城市轨道交通是高技术、高造价、高运营成本的城市公共交通,如何在确保安全运行的前提下降低能耗费用、减少污染排放,是城市轨道交通建设和管理单位的工作重点。

当前,城市轨道交通供电系统的结构越来越复杂,引进先进技术的同时出现了大量的非线性负荷和冲击性负荷,如整流设备、变频设备、大功率电力电子设备和电磁开关等,造成供电系统的电能质量(包括谐波、电压波动和闪变、不平衡度、功率因数等)的技术指标不同程度地超标。

这些电能安全问题成为城市轨道交通供电系统的潜在危险,威胁到城市轨道交通的安全运行,在城市轨道交通的运营中需要监测和管理电能安全,保障城市轨道交通的安全运行。

据相关报告显示,城市轨道交通是耗能大户,一个标准车每公里的能耗接近3度,站点的电费一项就占运营直接成本的20%。

为了降低地铁的运营成本,地铁运营公司从各个方面和环节采取节能措施,建立电能安全和能耗数据的监测和全面系统化的能源管理手段,持续有效的降低运营成本。

为了有效规范和指导城市轨道交通行业的能源管理系统建设,使得能源管理体系制度能够真正落地且实现节能目标,大型城市已经相继出台了《城市轨道交通能源管理系统技术规程》。

南京亚派软件技术有限公司根据城市轨道交通运营和节能的需求,结合技术规范和规程研发的城市轨道交通能效管控平台(A-EMS8000),可以完成电能安全的监测、能耗数据的监测及分析、节能控制和信息发布,最终实现轨道交通安全运行、节能环保。

2、标准和政策《城市轨道交通安全防范系统技术要求》GB/T26718-2011《城市轨道交通能源管理系统技术规程》DGJ32/TJ132-2011《城市轨道交通系统能耗控制体系及方法研究》(上海轨道交通技术研究中心)《北京市轨道交通线路能源管理系统建设暂行规定》《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005《建筑照明设计标准》GB50034-2004《节能监测技术通则》GB/T15316-2009《综合能耗计算通则》GB/T2589-2008《绿色建筑评价标准》GB50378-2006《国家机关办公建筑和大型公共建筑能耗监测系统分项能耗数据采集技术导则》《国家机关办公建筑和大型公共建筑能耗监测系统分项能耗数据传输技术导则》《国家机关办公建筑和大型公共建筑能耗监测系统楼宇分项计量设计安装技术导则》《国家机关办公建筑和大型公共建筑能耗监测系统数据中心建设与维护技术导则》《国家机关办公建筑和大型公共建筑能耗监测系统建设、验收与运行管理规范》。

3、A-EMS8000能效管控平台介绍3.1平台概述亚派轨道交通能效管控平台(A-EMS8000)以空调通风系统、照明系统、给排水系统、扶梯电梯系统和供配电系统等为管理对象,通过分布式现场控制网络集成各类计量装置与监控终端,实现地铁车站及沿线附属建筑(控制中心、车辆段、停车场、主所等)能源数据实时在线监测和分类、分项、分户计量,并且根据地铁车站及沿线附属建筑具有固定的运营时间以及车站人流量按时间规律分布的特点,对各种用能设备进行自动化监控与带能控制,实现节能减排、降低运营成本的目的,同时提高地铁能源自动化管理水平。

能效管控平台拓扑架构如图1所示。

本系统具有拓扑结构灵活、传输介质和方式多样、传输速度快,抗干扰能力强等优点,且RS485网络采用的Modbus-RTU通信协议符合国际标准,为大部分工业产品通用接口标准,可实现产品的互换性,方便后期网络拓展和维护。

此外,通过RS485网络与Internet连接,可以实现系统的远程监控管理。

图1A-EMS8000平台拓扑图3.2平台组成A-EMS8000平台主要包含以下五大系统:能耗监测系统(A-CMS)、电能安全监测系统(A-PQMS)、专家诊断分析系统(A-EAS)、节能控制系统(A-ESCS)和信息发布系统(A-IPS)。

此外,本平台可灵活进行第三方系统集成。

对于有特殊需求的场合,亚派可以为客户量身定制一套节能增效整体提解决方案——定制化能效管控系统。

图2能效管控平台组成框图3.3平台配置轨道交通能效管控平台是节能增效的整体解决方案,是软件与硬件有机结合的平台。

按照采集点数量的不同,分为小容量(1000点)、中等容量(10000点)、大容量(100000点)三个等级。

为了方便用户有效进行产品选型,特制定下表(仅包含系统的主要部件):部件名称型号数量采集点数备注能效管控平台软件A-EMS8000S1套1000 A-EMS8000M1套10000 A-EMS8000L1套100000能耗监测系统A-CMS1套按需配置电能安全监测系统A-PQMS1套按需配置专家诊断分析系统A-EAS1套按需配置节能控制系统A-ESCS1套按需配置信息发布系统A-IPS1套按需配置系统集成根据客户需求定制1套服务器(按采集点选择)普通配置3台1000中等配置3台10000高端配置若干100000按需配置多功能电力仪表A-MPD10YE若干/按需配置4、A-CMS能耗监测系统4.1系统简介能耗监测系统(A-CMS)采用B/S架构设计,按照《城市轨道交通安全防范系统技术要求》GB/T26718-2011,《城市轨道交通能源管理系统技术规程》DGJ32/TJ132-2011等要求,运用先进的测控技术、通讯技术和大容量、高效数据采集技术,采用多级服务器实现分布式能源数据采集与集中管理,为轨道交通能耗设备管理提供必要的依据,实现对用户能耗设施、能耗细节和能耗趋势的完全掌控。

4.2网络拓扑图(可多选)A-MPD10YH若干/按需配置数据采集器A-EMS-DA100若干/按需配置节能控制器A-EMS-SC100若干/按需配置液晶显示器若干/按需配置UPS若干/按需配置交换机若干/按需配置打印机若干/按需配置屏蔽通讯电缆若干/按需配置网线若干/按需配置其它若干/按需配置图3能耗监测系统拓扑图表1平台配置表4.3主要功能及特点✧能源分类监测:电、水、燃气等;✧能源分项监测:低压用电分项为牵引用电、动力和照明用电(照明插座用电、动力用电、空调通风用电、特殊用电、商业用电);用水分项为生活用水、空调用水、消防用水及其他用水;✧能源分户监测:以地铁车站、沿线建筑(控制中心、车辆段、停车场、主所)为基本管理单位,计量其各类能源的使用总量,并可结合规范制度,进行能耗定额考核。

分类分项分户电牵引用电各个车站动力、照明用电照明插座用电控制中心动力用电各个车辆段及综合基地综合办公楼空调通风用电检修库特殊用电维修车间商业用电泵房水生活用水食堂空调用水其他消防用水商户其他用水其他燃气燃油其他表2能耗监测系统分类、分项、分户列表4.4客户价值1)通过能耗基础数据的分析,可以帮助管理者找出能耗问题所在,为下一步的节能改造提供科学的依据。

2)了解能源消耗的明细,帮助管理者实现能源的合理分配与优化。

3)了解各分户单位的用能情况,促进企业能源管理制度的建立,推动节能工作的开展,将直接产生经济效益。

4)全面监测能源的使用情况、分析能源的使用趋势,提供可视化的数据共享平台。

5、A-PQMS电能安全监测系统5.1系统简介当今城市轨道交通配电系统中,类似变频器、UPS、开关电源、电子照明等电力电子整流设备已经大量应用,在设备性能得到提升的同时,谐波污染的问题对系统的能耗、供电安全性、甚至对生产和业务运行本身的质量造成了严重的影响。

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