4、斜顶的特别设计
• 4.3斜顶上成型部分对斜顶的包紧力比较 大，斜顶抽芯运动过程中，产品会跟随斜 顶运动，造成产品变形或抽芯不能完成。 我们要根据不同的产品结构和模具结构， 设计阻挡机构，解决产品跟随斜顶运动。
4、斜顶的特别设计
• 4.3.1利用斜顶背面度数差，让弹顶型芯复位。
顶出开始时，斜顶杆沿 着斜面开始抽芯，弹顶 型芯由于背面直面的作 用保持在原始位置，顶 住塑件保持不动。当弹 顶型芯脱离背面直面时， 塑件已离开斜顶一段距 离，对斜顶不再有包紧 力，斜顶可以顺利完成 抽芯动作。设计是一定 要注意，d2>d1,否则斜 顶复位时，弹顶型芯与 型芯干涉。
4、斜顶的特别设计
• 4.2若斜顶成型机构中,有局 部的小型芯或其它需要特 别大的后退量时,可以采取 斜顶内跑滑块机构。如图 15,此类机构设计时,可能是 局部细节的作业比较多,且 斜顶有一定的强度影响。 一般 是不十分建议设计者 过分将机构零件做得特别 小巧。但若能保障在运动 和寿命方面无问题时,可以 考虑。
斜顶机构设计
浙江工商职业技术学院工学院
课
程
内
容
1.斜顶机构的运用场合 2.斜顶的组成 3.斜顶各部位设计 4.斜顶的特别设计
1、斜顶机构的运用场合
斜顶机构一般是用来成型产品内部或外 部倒勾,且无法用动模侧滑块直接成型的情 况。成型产品内部或外部倒勾时，优先考 虑采用滑块，是因为滑块抽芯时，产品处 于固定状态，产品不会产生变形、移动等 不确定状态。
3、斜顶各部位设计
3.1.4斜顶干涉 斜顶后退行程与筋干涉(如图6)
3、斜顶各部位设计
斜顶后退与产品形状干涉(如图7)
3、斜顶各部位设计
两只斜顶对面时,底部干涉 采用半截式斜顶本体(如图8)或斜顶加ห้องสมุดไป่ตู้，建议采用斜 顶加宽方案。
3、斜顶各部位设计
斜顶背面相对顶出干涉(如图9)布置斜顶附近的顶杆 要尤其注意。 斜顶之间的运动干涉(如图10)布置相靠近的两根斜 顶时,一定要做运动的干涉检查,以提前发现状况
3、斜顶各部位设计
3.1.5斜顶机构型芯固定板部分让位孔 • 斜顶穿过型芯固定板,所以在型芯固定板部分需有让 位孔， 孔径大小及位置应保证斜顶能顺利通过,若在 实际设计时, 让位圆孔有干涉其它组件时,可以考虑让 位长圆形孔,位置尽量取整。也可以钻斜孔让位或铣 台阶椭圆孔让位。
3、斜顶各部位设计
• 3.2斜顶导向板 • 斜顶导向板的作用是支撑斜顶， 防止运动变形及加长斜顶的导 向长度 。 • 斜顶导向板参照标准设计 。 • 一般情况下，斜顶要设计两段 导向，第一段靠近成形端，第 二段在B板底部，第一段导向根 据具体情况可以设计为镶套或 整体结构，第二段导向大多数 情况下设计镶套结构。
3、斜顶各部位设计
• 3.3斜顶底座连接部分形式参 照标准设计 • 斜顶底座连接部分中的滑动 块与顶杆固定板之间设计配 合间隙，配合间隙为双面 1mm。
3、斜顶各部位设计
• 3.4有斜顶结构的模具，顶出空间尽可能控 制在180MM以内，斜顶的度数尽可能控制 在15度以内，斜顶的导向杆截面积尽可能 大，确保斜顶导向杆运动过程中不会弯曲 变形。 • 当斜顶距离大于120mm，斜顶运动角度大 于10度，适用于500吨以上设备的模具， 斜顶底座连接部分中的滑动块优先采用可 旋转的结构，确保斜顶导向杆运动过程中 不会弯曲变形。
4、斜顶的特别设计
• 4.1在某些特殊情况下,斜顶的顶出 程太小,而又 必须较大的顶出后退量时,我们应如何保险地增大 斜顶斜度呢?如图14.在斜顶座上追加一个辅助的 导向块,以增强斜顶顶出时的稳定性.此机构设计 时,请注意钳工要便于装配 。
4、斜顶的特别设计
• 增加两端固定的导向杆设计，保护斜顶导向杆在 运动过程中不会变形折断。
3、斜顶各部位设计
3.1.2斜顶的抽芯距离及斜度计算 • 抽芯距离: S =侧向凹凸尺寸 + (3~5)mm安 全距离 • 斜度: tanα= S / H (H:顶出行程) • α要取整,且一般 3°≦α≦ 15°(特殊情况α 可以加大)
3、斜顶各部位设计
• 3.1.3斜顶的基本设计 • 当斜顶的宽度在取值方面不受产品的形状限制时,可以如图A 中一样宽度方向取值,否则,当受产品形状限制时,则如B中宽度 应取保证在产品的公差范围内,这样处理以便于线割加工处理.。 (如图4) 另外,在斜 顶成型的产品 成型面应尽量 减小,即尽量减 小斜顶成型面, 增大成型面的 脱模角,以防止 斜顶脱模后退 时,拉弯成型面。
2、斜顶的组成
1斜顶本体 2斜顶导向杆 3斜顶上下耐 磨板 4斜顶座
3、斜顶各部位设计
3.1斜顶本体 • 3.1.1斜顶本体的形式: • 整体式 (如图1) • 分体式 (如图3)
在条件允许的情况下，尽可能采用分体式斜顶结构，易加工 易维修，加工成本低。导向杆采用圆杆，与斜顶块头部用螺 纹销钉骑缝连接，防止销钉脱落，与滑动块连接头部削扁， 用螺钉连接，要求螺钉能够从模具后面拆卸，底板和推板铣 通孔，方便模具维修保养。分体式结构设计时，斜顶本体的 背面斜度大于斜顶导向杆的度数1~2度，防止斜顶本体背面 与型芯产生磨擦，同时斜顶的两侧面要求设计配作斜度，一 般情况下，斜度为3度。
4、斜顶的特别设计
• 4.3.2弹顶型芯运动范围没有超出型芯高度， 复位时依靠滑块撞击复位。
4、斜顶的特别设计
• 4.3.3弹顶型芯复位时依靠斜顶与凸模的分 型面撞击复位 。
弹顶型芯在完成阻挡 功能后需要施加压力 定位，保持在斜顶的 后续动作中位置不变。 弹顶型芯在起始位置 及最终位置需要钢性 定位，同时要求 a>=0,5mm,h1>=3m m(h1与弹顶型芯的 总高度有关，高度越 高，要求h1尺寸越大， 保证弹顶型芯滑动顺 畅)
3、斜顶各部位设计
3、斜顶各部位设计
在条件允许的前提 下，斜顶本体与导向杆 之间设计台阶止退面， 承受注塑压力，避免注 塑压力引起导向杆和推 板变形，确保产品尺寸 稳定和模具使用寿命。 止退面宽度3~5mm，与 导向杆连接处增加工艺R 角，防止应力开裂。根 据产品的具体情况，台 阶止退面可以是一个面、 两个面、三个面或四个 面，同时两侧或背面要 设计配合角度，一般为3 度。