机房及调度中心设备采购及安装招标技术文件目录1. 概述 (3)1.1.项目总体说明 (3)1.2.项目建设目标 (3)1.3.项目招标内容 (4)2. 系统总体设计 (5)2.1.网络结构图 (5)2.2.系统总体结构 (6)3. 软硬件清单 (8)4. 中心机房及监控指挥调度中心建设要求 (23)4.1.中心机房的建设总体说明 (23)4.1.1. 项目概况 (23)4.1.2. 项目总体建设目标 (23)4.1.3. 建设依据标准 (23)4.1.4. 项目建设原则 (25)4.1.5. 机房具体环境要求 (26)4.1.5.1.温湿度 (26)4.1.5.2.洁净度 (26)4.1.5.3.噪声 (27)4.1.5.4.电磁场干扰 (27)4.1.5.5.照明度 (27)4.1.5.6.接地电阻 (27)4.1.5.7.供配电系统 (27)4.1.5.8.振动 (27)4.1.5.9.机房正压 (27)4.1.5.10.地板载荷 (28)4.2.供配电及UPS系统 (28)4.2.1. 设计依据及要求 (28)4.2.2. 供配电技术方案 (29)4.2.2.1.低压配电柜技术要求 (30)4.2.2.2.列头柜技术要求 (36)4.2.3. UPS系统 (38)4.2.3.1.依据的技术标准与规范 (38)4.2.3.2. UPS电源性能 (39)4.2.4. 照明系统 (43)4.2.4.1.照明要求 (43)4.2.4.2.灯具 (43)4.3.防雷及接地系统 (43)4.3.1. 接地系统 (43)4.3.2. 防雷保护措施 (44)4.4.空气调节系统 (45)4.4.1. 机房精密空调设计要求 (45)4.4.2. 机房精密空调性能要求 (46)4.4.3. 新风系统 (50)4.5.综合布线系统 (51)4.5.1. 桥架 (51)4.5.2. 机柜性能技术要求 (51)4.6.监控与安全防范系统 (53)4.6.1. 系统功能要求 (53)4.6.2. 系统性能要求 (54)4.6.3. 系统结构要求 (55)4.6.4. 各种传感器的性能参数 (55)4.6.5. 消防系统 (59)4.7.机房装修 (59)4.7.1. 机房装修的设计原则 (59)4.7.2. 机房装修工程的具体要求 (60)4.8.办公区 (61)4.8.1. 办公区供电 (61)4.8.2. 办公区网络 (61)4.8.3. 办公区装修 (62)4.9.调度系统基础建设 (62)4.9.1. 调度中心 (62)4.9.2. 分调度 (66)4.9.3. 站调度 (67)5. 对厂商的其它要求 (69)5.1.售后服务要求 (69)5.2.人员培训要求 (69)5.3.商务要求 (69)1.概述1.1.项目总体说明太原市作为中部正在崛起的大都市，做好公交车的调度对于完善城市交通环境、改善市民出行状况、提高公交公司的经济和社会效益，都具有重要意义。
太原公交智能系统将运用现代科技手段，特别是GPS卫星定位技术，打造一个拥有公交电子站牌、公交监控指挥调度中心和整套电子查询系统在内的公交智能系统。
公交调度中心通过车载GPS全球卫星定位系统等现代科技，对公交车辆实施动态调度。
特别是在客运高峰期间，调度中心可以根据定位系统GPS 反馈的信息数据，及时调拨车辆、加开班次，快速疏散人群，实现公交车辆调度智能化。
该系统的使用将为乘客提供安全、舒适的乘车条件，满足人们的乘车需求，从而进一步提升太原的整体形象。
太原公交智能系统可根据太原市实际情况，实现包括营运数据采集，信息传输，信息自动化处理，信息发布等功能。
公交智能系统投入使用后将建成一个面向公共交通运营管理业务，融信息服务、管理调度、决策支持为一体，成为适用于太原公交公司管理机构的高效管理信息系统。
1.2.项目建设目标太原公交智能系统建设的总体目标是以公交营运调度系统建设为核心，建立公交企业ERP系统。
在本期项目中，首先将建立公交营运调度系统。
根据太原公共交通控股（集团）有限公司(以下简称公交集团)的要求，按照统一标准，建设数据中心和企业生产管理体系、出行服务体系，为市民提供信息出行服务，为企业提供自动排班管理、智能化的生产调度系统，先进的视频客流统计分析系统，形成常态化、动态化、高效率的信息化闭环管理业务模式，主要体现如下：（1）实现城市公交客运车辆基础数据的统一集中管理与处理；（2）提升指挥处理应急突发事件能力；（3）实现企业安全生产运营管理有序；（4）实现市民出行方便、快捷，常态化、动态化、智能化的公共交通服务体系。
1.3.项目招标内容本项目招标包括以下内容。
（1）网络设备（2）数据库及存储设备（3）应用服务器及灾备等设备（4）终端计算机等设备（5）机房及调度中心其它设备2.系统总体设计2.1.网络结构图图5 调度模式结构示意图如图5所示，三级调度分别指位于公交集团的调度中心、位于各分公司的分调度中心以及位于各路队的现场调度。
调度中心全称为监控指挥调度中心，其主要职能是对集团所有车辆进行监控和管理，当现场调度和分调度中心出现故障时可以接管现场调度的功能。
调度中心还具有跨区域指挥调度的功能。
分调度中心设在各分公司，其主要职能是对本分公司所属的车辆进行监控和管理，当现场调度出现故障时可以接管现场调度的功能直接进行调度。
分调度中心还具有本分公司内跨线路调度的功能。
现场调度设在各路队，系统建设初期按上调度员调1到2条线路设计，系统运行后期按每个调度员调3到4条线路运行。
2.2. 系统总体结构业务服务器存储设备大屏幕显示系统坐席坐席坐席坐席坐席坐席调度屏触摸屏软件客户端专用道抓拍GPS摄像机GPS POS 机客流计数公交车电子站牌摄像机LED 屏手机网站图5 太原公交智能系统结构图如图5所示，系统分为调度中心、分调度中心、现场调度、中心机房、管理部门、公众、车载设备、电子站牌、其它应用系统等九部分。
中心机房设在公交集团15层，主要由网络设备、各种服务器及存储设备构成，是所有系统和数据的中心。
调度中心设在公交集团14层，设6个调度座席和1套大屏幕显示系统，与中心机房在同一个局域网内。
每个调度席由一台计算机、两个22英寸液晶显示器以及一套耳麦构成。
两个液晶显示屏采用分屏方式用于显示更多的内容，耳麦用于与驾驶员的通话。
分调度中心设在各分公司运调科，各设4个调度席。
每个调度席由一台计算机、两个22英寸液晶显示器以及一套耳麦构成。
两个液晶显示屏采用分屏方式用于显示更多的内容，耳麦用于与驾驶员的通话。
分调度中心通过10M以上的专线接入中心机房。
现场调度设在各场站车队的调度室，按线路的多少设置调度席。
每个调度席由一台计算机、一个22英寸液晶显示器以及一套耳麦构成。
耳麦用于与驾驶员的通话。
现场调度通过4M以上的专线接入中心机房。
管理部门包括公交集团与各分公司的各级管理人员，通过软件客户端使用自已所关注的软件功能。
公众可以通过Internet，利用网站、手机等查询公交车、公交自行车等相关信息。
车载设备车载终端以及与之相关的设备，包括LED屏、IC卡POS机、CAN 总线、车载摄像机、公交专用道抓拍设备、客流计算设备等。
车载设备全部通过3G接入中心机房。
电子站牌包括LED显示屏、摄像机等。
电子站牌通过3G或光线专线接入中心机房。
其它系统指公交集团现有或以后将建立的应用系统，这些系统最终将实现统一的数据管理和接口规范，并建立公交企业ERP系统。
3.软硬件清单表1 网络存储和应用服务器软\硬件购置表机房建设调度系统4.中心机房及监控指挥调度中心建设要求4.1.中心机房的建设总体说明4.1.1.项目概况太原市公交智能调度系统中心机房工程建成后将负责整个系统的数据处理、存储、网络交换等各种服务功能。
中心机房按照GB50174-2008《电子信息系统机房设计规范》进行建设。
总体规划要布局合理，简洁明快, 色调柔和、通透明净，有良好的视觉效果；各子系统条理清晰, 集成性强，适应性强, 便于将来发展；机房供配电具有最高的可靠性, 满足每周7×24小时不间断工作要求。
本工程招标范围为：公交集团公司大楼15中心机房的建设和办公区的建设。
中心机房包括供配电系统、防雷与接地系统、空气调节系统、综合布线系统、监控与安全防范系统、消防系统、机房装修。
办公区建设主要包括室内装修、综合布线。
4.1.2.项目总体建设目标本工程按照信息化建设要求，并结合未来技术发展趋势，建设具有标准、稳定、先进和灵活的架构，能随需要调整并可持续扩展，既能满足现在，又能适应未来发展的节能、环保的标准化机房。
设计方案总体要求：1、进行本项目的系统功能总体设计、系统结构设计、各系统功能以及系统的基础管线槽设计。
2、系统应采用主流的先进技术。
4.1.3.建设依据标准本工程采用国家、地区及行业的技术规范。
包括但不限于1) 《计算站场地技术条件》（GB2887-89）2) 《计算站场地安全要求》(GB9361-88)3) 《电子计算机场地通用规范》（GB/T 2887-2000）4) 《电子计算机机房设计规范》(GB50174-08)5) 《电子计算机机房工程施工及验收规范》(GB50462-08)6) 《防静电活动地板通用规范》（SJ/T 10796-2001）7) 《民用建筑电气设计规范》（JCT/T 16-82）8) 《供配电系统设计规范》（GB 50052-95）9) 《低压配电设计规范》（GB 50054-95）10) 《工业与民用供电系统设计规范》（GBJ 52-82）11) 《低压配电装置及线路设计规范》（GBJ54-83）12) 《通用用电设备设计规范》（GB50055-93）13) 《工业企业照明设计标准》（GB 50034-1992）14) 《建筑物防雷设计规范》（GB50057-94）15) 《通用接地设计规范》（GBJ 79-85）16) 《建筑物电子信息系统防雷技术规范》（GB 50343-2004）17) 《智能建筑设计标准》（GB/T 50314-2000）18) 《建筑智能化系统工程设计规范》(DGJ 32／D01—2003)19) 《建筑与建筑群综合布线工程系统设计规范》（GBT/T 50311-2000）20) 《建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范》（GB/T 50312-2000）21) 《大楼通信综合布线系统》（YD/T926.1）22) 《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-94）23) 《采暖通风与空气调节设计规范》（GB50019-2003）24) 《通风与空调工程施工及验收规范》(GB50243-2002)整个系统要符合“建筑智能化系统等级评定办法”所规定的等级标准，满足建筑、公共安全标准、信息技术，以及国家已发布实行的其他要求及规范。