最大续驶里程——一次加满油的连续最大行驶距离，随使用条 件而变化；
机动性（通过性）——车辆在最小面积内转向和转弯的能力。 评价参数主要有最小转弯半径RH（或直径Dmin）、车辆转弯宽
度A、突伸距a和b及通过性几何参数。
七、汽车的合理使用
➢ 汽车使用条件
影响汽车完成运输工作的各类外界条件 汽车的使用效率和经济性取决于驾驶员的操作水平、汽车 性能以及汽车与外界条件的适应性。
行驶系统
底盘组成： 传动系统、转向系统、制动系统和行驶系统
传动系统
（一）汽车传动系统
传动系统是指汽车上进行功率流的传递和控制的各个总成及零部件的集合。
1、汽车动力传递路线：发动机→离合器→变速器→副变速器 →传动轴→主减速器→差速器→半轴→轮边减速器→车轮
2、传动系统的组成
离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴
汽车使用性能主要指标——
➢汽车使用方便性
操纵轻便性——评价参数：操纵力、操作次数、座位结构 参数与调整参数、视野参数等。 载客及装载的方便性——评价参数：车门布置和踏板结构 参数、货箱和车身地板的装载高度、装卸工作面积、随车 装卸工具。
乘坐舒适性——座椅结构、空间（密封、保暖、供冷、通风 等）、振动、噪音等；
四、汽车发动机基础知识
（一）、发动机的型式 1．按燃料分类 2．按着火方式分类 压燃式和点燃式 3．按工作循环冲程数分类：四冲程和二冲程 4．缸数与排列分类：单缸和多缸 5．冷却方式分类：液体冷却和气体冷却
汽油发动机 柴油发动机 压缩天然气发动机 液化石油气发动机 双燃料发动机
（二）、发动机型号编制规则
②运行工况分析
汽车运行工况数据主要用于确定汽车的常用工况，并结合汽车的结构性 能评价汽车常用工况的合理性及其对使用效果的影响。
汽车使用条件主要包括：气候条件、道路条件、运输条件 和汽车安全运行技术条件。
①气候条件 我国有高原寒冷和干燥地区、北方寒冷和干燥地区、南方高温 和潮湿地区等。根据不同地区、不同气候，进行车辆配置选择；
②道路条件 由道路状况决定的，并影响汽车运用的因素 道路条件的主要特征指标有道路通行能力和车辆运行速度
非独立悬架 独立悬架
（ 三）汽车转向系
1、功用： 控制汽车的行驶方向； 2、类型：机械转向系、动力转向系；
（四）、汽车制动系
1、功用 ①驻车制动—汽车静止停在坡路上； ②行车制动—正常条件下车速控制，包括：减速及停车。 ③长坡缓行，包括汽车缓行器及发动机排气制动。
2、分类: ➢ 按功能分类： ①行车制动系——使行驶中的汽车减低速度甚至停车的一套专门装置； ②驻车制动系——使已经停止的汽车驻留原地不动的一套装置 ③第二制动系——在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的
良好路面：车速高，经济性好；
崎岖路面：平均车速低，需要经常换挡和制动，油耗高，平顺性差，轮 胎磨损快等。 ③运输条件——指影响车辆使用的各种因素，分为货运和客运。货运条件主 要包括货物类别、货物运量、货运距离、装卸条件、运输类型和组织特 点等。
④汽车运用水平
驾驶操作技术水平； 汽车运输组织管理水平； 汽车保管水平； 汽车维修水平：维修费用占汽车运输成本的15~20%； 运行材料供应水平。
差速器的功用是将主减速器传来的动力分配给左右半轴，并允许左 右半轴以不同的转速旋转，使汽车既能直行，又能轻便地转向。
半轴将动力由差速器传给驱动车轮，使驱动轮获得旋转动力。
离合器
变速传动原理 变速器举例
变速器
万向传动装置
驱动桥
差速器
半轴
（二）汽车行驶系
组成——车架、 车桥、 车轮和 悬架
（2）计算机仿真——建立数学模型（汽车动力传动系模型、道路模型、驾驶 员模型及交通流干扰模型）；输入道路、交通、环境，汽车及发动机性能 资料（包括传动和轮胎），驾驶员驾驶习惯，汽车自由行驶——跟进行 驶——超车行驶的概率等数据；通过汽车模拟运行可得到汽车运行工况的 各参数变化数据，经过数据分析可得到各参数的统计规律。
结构特征符号 无符号: 水冷 F: 风冷 N: 凝气冷却 S: 十字头式 Dz: 可倒转 Z: 增压 ZL: 增压中冷
（三）、发动机的基本构造
两个机构：曲柄连杆机构、配气机构 利用燃烧室产生压力推动活塞实现热能及动能的转换; 利用飞轮贮存和输出能量，完成整个工作循环; 利用气门与活塞合理运动的配合，实现工作循环的全过程。
汽车运用技术
The Technology of Automobile Operation
一、汽车运用技术的定义
在汽车使用的范围内，用科学的方法和手段， 对汽车技术状况进行最有效管理的一门工程技术。
二、汽车运用技术的研究内容
1）汽车的使用条件与性能指标 2）汽车的使用性能 3）汽车在特殊条件下的使用 汽车走合期的使用、汽车在低温条件下的使用、汽车在高原和山区条件下的 使用 、汽车在高温条件下的使用、汽车在坏路和无路条件下的使用; 4）汽车技术状况的变化 汽车技术状况——定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能参数值的综合。 渐发性变化、偶发性变化 5）汽车诊断 6）汽车的使用寿命
离合器的功用——使发动机与传动系平顺接合，把发动机的动力传给传动 系，或者使两者分开，切断动力的传递。
变速器的功用是实现变速、变扭和变向。
万向传动装置的功用是将变速器传出的动力传给主减速器。 万向传动装置的长度是可以伸缩的,且装有能够适应传动夹角变
化的万向节。
主减速器的功用是降低转速以增加扭矩(保证汽车克服行驶阻力而正 常行驶)，并且通常要将传动系的旋转方向改变90°,把由传动轴 传来的动力传给差速器。
车架的作用是支承连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷；
车桥通过悬架和车架（或承载式车身） 相连，它的两端安装车轮，其功用是传 递车架（或承载式车身）与车轮之间各 方向的作用力及其力矩；
车轮是介于轮胎和车轴之间承受载荷的旋转组件，通常 由两个主要部件轮辋和轮辐组成； 悬架是车架与车桥之间的一切连接装置的总称。它 的功用是把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反 力和侧向反力以及这些反力所造成的力矩都要传递 到车架上，以保证汽车的正常行驶。
①运行工况调查——掌握在特定的条件下表征汽车运行工况的各参 数变化规律和变化范围，为评价车辆使用的合理性提供依据。
运行工况调查方法： （1）路试——选择路线，获取交通资料、环境资料，同步测取
选定的工况参数，进行数据分析。
运行试验中所作的记录即是汽车运行记录。
某电动汽车行驶记录仪所记录的市区运行速度图
装置； ④辅助制动系——在汽车下长坡时用以稳定车速的一套装置。
➢ 按型式分类 ①蹄式（鼓式）制动系
②盘式ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ动器
3、制动器工作原理
六、汽车使用及使用性能
汽车使用：或称为汽车技术使用，泛指汽车投入使用后，所 涉及到的养、用、管、修等全部技术与管理工作的内容。
汽车使用性能：在一定的条件下，汽车以最高效率工作的能 力。其各项指标可以用来评价汽车的运用效率和使用方便性， 以便于择优选用。
⑤汽车安全运行技术条件
机动车安全运行技术条件GB7258-2003； 汽车危险货物运输规则； 特种货物运输运行技术条件； 特殊条件下车辆运行技术条件。
八、汽车运行工况
运行工况——利用多种参数描述的汽车在一定的运行条件下 的运行状况，称为运行工况。
运行工况的参数—— 汽车速度、变速器挡位、发动机转速、节气门开度、制动频 度等。根据研究工作的需要还有挡位使用频度、离合器结合 频度、曲轴瞬时转速、输出功率、输出转矩、汽车油耗、冷 却液温度、润滑油温度以及停车次数等。
三、汽车运用工程的发展
1）汽车运输组织形式的发展 集装箱汽车运输: 指采用汽车承运装货集装箱或空箱的过程。主要运输 形式有：港口码头、铁路车站集装箱的集疏运输或门到门运输和公路直 达集装箱运输。 2）汽车运输管理手段中计算机的应用（控制中心） 3）汽车保修技术的发展 4）汽车诊断技术的发展 5）汽车节油技术的发展（汽车设计阶段、汽车使用阶段） 6）交通安全与公害
五大系统： 供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、 起动系统
曲柄连杆机构
配气机构
供给系统
冷却系统
润滑系统
起动系统
五、汽车底盘基础知识
汽车组成： 发动机、底盘、车身、电气设备四大部分。
制动系统
转向系统 发动机
其它：车身、仪表及显示、照明与信 号、电气与电子系统、空调、取暖及 通风、雨刷……