.加拿大庞巴迪
.日本川崎重工
.德国西门子
.法国阿尔斯通
正确答案：
7. ()车体由地板、侧墙、端墙、车顶、门和窗组成,主要用来运送粮食、日用品及其它比较贵重的货物。
.棚车
.敞车
.平车
.特种车辆
正确答案：
8.目前我国新建高速、重载铁路较多采用()方式
.直接供电
. T供电
. T供电
. T供电
正确答案：
9.目前,我国大多客货车辆为()
.正确
正确答案：
3.车体的上心盘与摇枕的下心盘可以相对转动
.错误
.正确
正确答案：
4.在直线区段,接触网导线沿线路中心线呈之字形布置是为了使受电弓磨耗均匀
.错误
.正确
正确答案：
5.由单节机车牵引时,车钩牵引力小于轮周牵引力
.错误
.正确
正确答案：
6.由单节机车牵引时,车钩牵引力小于轮周牵引力
.错误
.正确
.闸瓦的材质
.列车运行速度
.闸瓦压强
.制动初速度
E.制动末速度
正确答案：
西南交《载运工具及其原理》在线作业一
三、判断题（共10道试题，共40分。）
1.我国“牵规”规定:以车钩牵引力作为机车牵引力的计算依据
.错误
.正确
正确答案：
2.动力集中型动车组,动力车通常布置于车组的一端或两端且动力车不载客
.错误
西南交《载运工具及其原理》在线作业一
一、单选题（共10道试题，共40分。）
1. RH1采用的是()公司的技术
.加拿大庞巴迪
.日本川崎重工
.德国西门子
.法国阿尔斯通
正确答案：
2.我国“牵规”规定:以()作为牵引计算的依据
.车钩牵引力
.轮周牵引力
.指示牵引力
.粘着牵引力
正确答案：
3. ()是车底架的骨干,位于车底架的中央,两端安装车钩缓冲装置,承担大部分垂直载荷和全部纵向作用力。
.二轴车
.四轴车
.六轴车
.多轴车
正确答案：
10. RH3采用的是()公司的技术
.加拿大庞巴迪
.日本川崎重工
.德国西门子
.法国阿尔斯通
正确答案：
西南交《载运工具及其原理》在线作业一
二、多选题（共5道试题，共20分。）
1.铁路牵引动力按照机车原动力的不同可分为()
.客运机车
.货运机车
.蒸汽机车
.内燃机车
正确答案：
7.机车的速度越快,机车牵引力就越大。
.错误
.正确
正确答案：
8.粘着不是纯粹的“静摩擦状态”,它伴随着微量滑动
.错误
.正确
正确答案：
9.机车的速度越快,机车牵引力就越小
.错误
.正确
正确答案：
10.由单节机车牵引时,车钩牵引力小于轮周牵引力
.错误
.正确
.侧梁
.枕梁
.中梁
.横梁
正确答案：
4.我国电气化铁道通常采用工频单相()交流制
. 220kv
. 110kv
. 25kv
. 15kv
正确答案：
5.空气制动机的工作原理是()
.“增压缓解,减压制动”
.“增压缓解,增压制动”
.“减压缓解,减压制动”
.“减压缓解,增压制动”
正确答案：6. RH2采用的是( Nhomakorabea公司的技术
E.电力机车
正确答案：E
2.基本阻力主要包括()
.轴承阻力
.滑动阻力
.滚动阻力
.冲击和振动阻力
E.空气阻力
正确答案：E
3.基本阻力主要包括()
.轴承阻力
.滑动阻力
.滚动阻力
.冲击和振动阻力
E.空气阻力
正确答案：E
4.车辆在运用过程中,车钩应具有()三种状态
.锁闭
.断开
.开锁
.全开
E.连接
正确答案：
5.影响闸瓦摩擦系数的因素主要有()