地下车库审核问题汇总
建筑专业
2014年1-8月
刘凤辉
2014-08-07
目录 CONTENTS
原因剖析 引用问题 材料问题 消防问题 其它问题 设计优化 外审意见
*
1
原因剖析
*
n n n
大多是直接“套用”图纸。 年轻设计人员，一直在跟随专业负责人。 设计经验丰富，但对车库不熟悉。 —— 迷信权威 —— 对新规范标准、图集不关注，或研究不深入。 —— 思维惰性 —— 内因分析
参考相关消防技术资料，消防车扑救半径一般为24-40m。 单元式住宅长度一般为40m以上，应设计两个消防扑救场地；包括8*15 （扑救场地）+15*15（回车场兼扑救场地）。
给结构提条件
*
设备用房
n 设备用房防火分区参考《普通地下车库设计导则》，具体以当地消防 或审图规定为准。
普通地下车 库设计导则
*
汽车疏散
n 《汽建规》表4.1.13 微型车、小型车库室内最小净高2.2m。 n 净高指楼地面表面至顶棚或其他构件底面的距离，未计设备管道空间。 n 轿车高1450~1500，SUV、皮卡高1700~1900左右；考虑减速挡的影 响，通车道净高2200；停车位净高2000~2200。
*
消防扑救场地
*
邯郸·荣盛·江南锦苑
1. 地下车库排风口距离室外地坪高度应大于2.5m，并应作消声处理。 2. 地下车库应按规范要求设置无障碍停车位。 3. 设计依据应增加《种植屋面设计规范》和《无障碍设计规范》。
不是结束 ，是开始
*
休息时间
谢谢参与
*
人员疏散
红星美凯龙 车库
*
汽车疏散
通车道
n 《汽建规》4.1.5.3 后退垂直式停车，通车道宽度≥5.5m。 n 《汽防规》条文解释 6.0.12：疏散通道宽度必须满足一次出车的要 求，同时不能小于6m。
*
汽车疏散
Ø 弧形坡度12%，超高横坡2~6%，转弯半径3.9~4.2m。
*
汽车疏散
《汽防规》 6.0.9 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。 考虑墙面抹灰，净宽分别按4.05m、7.05m；如有扶壁柱、相邻建筑外 保温等，应减去其厚度。 《汽建规》 3.2.4 大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库 库址，车辆出入口不应少于3个。 《汽防规》可设一个汽车坡道的条件： 6.0.6.2 停车数少于100辆的地下汽车库。
*
防火门
n 楼梯间防火门位置优化
原设计
优化一
优化二室为不同单体，连通口应设A1.5（甲）级防火门。 n 《汽防规》 5.3.3 坡道的出入口应采用水幕、防火卷帘或设置甲级防 火门等措施与停车区隔开。 n 人防门不能代替防火门（理论上，人防门应能达到甲级防火门的功能， 但由于涉及消防、人防两部门管理，未形成统一意见）。
1. 时间少，为什么变更那么多？ 2. 没义务，项目是由团队实现的，个人应该怎么做？ 3. 延续习惯做法，怕甲方拒绝；假如真出了问题，甲方承担责任？
n
n
*
2
引用问题
*
建筑分类、防火分类
汽车库建筑分类 规模 停车数 特大型 ＞500 大型 301～500 中型 51～300 小型 ＜50
汽车库防火分类 Ⅰ 汽车库 ＞300辆 Ⅱ 151～300辆 Ⅲ 51～150辆 Ⅳ ≤50辆
唐山·南孙庄
1. 未提供建筑物占地面积指标。设计深度 2. 地下车库设备用房应设独立的防火分区。河北《审图要点》第45页。 3. 地下车库楼梯间的门不符合规范要求。《建规》7.4.2.3。
*
蚌埠·西湖观邸
1. 地下防水，供配电所、种植屋面防水等级应是Ⅰ级。 2. 防火专篇中暖通设计每个防火分区应是小于4000平方米。校对 3. 应绘出组合防火分区示意图，示意图应标注疏散口位置。深度 4. 利用住宅楼梯作疏散口，其通向疏散口的门应标注“甲级防火门” 5. 未见门窗表，防火门、防火卷帘均应编制在内。漏项
*
地面排水
排水沟
n 当甲方坚持设计排水沟时。 1. 应设计为暗沟，每跨间距设镂空篦子。 2. 铁篦子应耐轮压，与洞口预埋件锁闭，防止被压翻。
汽车库 建筑构造
*
地面排水
n 南京总工办要求沿挡土墙内侧、通道两侧设100宽浅沟。
*
地面排水
n 车库地面宜底于住宅地下室； n 否则应在通道处设100高挡水台，挡水台以缓坡与车库地面连接。
*
防火卷帘门
n 错误一：未选图集，无性能要求。
n 错误二：选用作废图集，编号不准确。
n 选型举例： 1. 国标12J609 —— SWFJ 2. 河北05J4-2 —— TFJ 3. 北京09BJ13-4 —— TWFYJ、TGFYJs、TGFYJx
*
防火卷帘门
*
防火卷帘门
*
防火卷帘门
*
防火卷帘门
*
防火卷帘门
n 《高规》5.4.4 在设置防火墙确有困难的场所（营业厅、展览楼等）， 可采用防火卷帘作防火分区分隔。 n 吉林、浙江地方标准要求不超防火墙长度的1/3。 n 卷帘门造价高于防火墙。
*
人员疏散
n 错误：防火分区间互相借用楼梯间，借用住宅地下室走道。
临沂沂河馨苑 B区车库
*
人员疏散
*
临沂·凯恩花园
1. 种植屋面一级防水，耐根刺防水材料。 2. 消防水池赤壁与主体结构分离。 建筑给水排水设计规范GB 50015-2003（2009年版）3.2.10 生活水池 3. 人员出入口宜高于室外地面500mm。 GB 50108-2008 5.7.1 4. 排风口距室外地坪应大于2.5米。 JGJ100-98 3.2.11 5. 环形坡道设超高。 JGJ100-98 4.1.11 宜为2%~6% 6. 应设无障碍车位。GB50763-2012 7.3.3
*
7
外审意见
*
聊城·阿尔卡迪亚·瑞园
1、车库地面的排水坡度不应小于1%。 JGJ100-98 4.1.19 2、消防泵房应与疏散楼梯相邻布置，泵房的出口应直通安全出口。 GB50045-95（2005年版） 7.5.2 3、坡道净高不应低于2.2米，请复核。 4、仅地下一二层设有的楼梯，地下一层楼梯间门的开启方向有误， 应开向疏散方向。 GB50016-2006 7.4.12.1
1) 采用机械碾压回填土时，保护层厚度不宜小于70mm； 2) 采用人工回填土时，保护层厚度不宜小于50mm； 3) 防水层与保护层之间宜设置隔离层。
2 底板卷材防水层上的细石混凝土保护层厚度不应小于50mm。
*
防水设计
屋面工程 技术规范
*
防水设计
屋面工程 技术规范
*
饰面材料
建筑内部装修设计防火规范 GB50222-95(2001年修订版)
设计依据
n 《汽防规》6.0.2 汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个。 n 《技术措施》3.4.22 3 地下汽车库可与住宅地下室相通，人员疏散可借用住宅楼梯，若不能 直接进入住宅楼梯间，应在汽车与住宅楼梯之间设走道相连。开向走 道的门均应为甲级防火门。汽车库人员疏散距离应算至住宅楼梯间。 n 2014年浙江消防会议纪要：汽车库的疏散楼梯应独立设置。 n 唐山、南京项目经验：一个独立楼梯、一个借用。
地下工程防 水技术规范
*
防水设计
车库为二级防水，其中车库顶板（种植屋面）、变配电室为一级防水。 n 二级防水：4厚SBS，1.5厚EPDM n 一级防水：4+3厚SBS，4+4厚SBS（上面一道为耐根刺卷材）， 1.2+1.2厚EPDM。
地下工程防 水技术规范
*
防水设计
《地下室防水工程技术规范》GB 50108-2008 4．3．25 保护层应符合下列规定： 1 顶板卷材防水层上的细石混凝土保护层，应符合下列规定：
*
3
材料问题
*
防水设计
SBS防水卷材——弹性体改性沥青防水卷材 n 聚酯毡胎 n Ⅱ型 /Ⅰ型 n 不必注明温度 防水用弹性体(SBS)改性沥 青
*
防水设计
地下工程防 水技术规范
*
防水设计
EPDM——三元乙丙橡胶防水卷材 n n
低温弯折性-40℃，适用于沈阳、呼和浩特、突泉、盘锦。 使用寿命50年，与主体结构合理年限相同，价格较贵。
*
饰面材料
国标 图集
国标 图集
*
饰面材料
国标 图集
*
饰面材料
n 汽车坡道：不宜采用水泥砂浆面层，强度低，耐久性差； 推荐采用无振动地坪漆、结构板或C25耐磨混凝土预留凹槽。
*
4
消防问题
*
防火门
n 防火门编号：A1.5——甲级，A1.0——乙级，A0.5——丙级。
防火门 GB 12955—2008
*
汽车疏散
n 《汽建规》 3 .2.8 汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划 红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内 至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物（图3.2.8）。
*
汽车疏散
1. 距规划道路红线小于7.5m 2. 超出建筑控制线 3. 影响两侧商业室外场地贯通
聊城瑞园
*
无障碍停车位
无障碍设计规范 GB50763-2012
*
无障碍停车位
无障碍设计规范 GB50763-2012
聊城瑞园
*
6
设计优化
*
空间利用
n 部分规划图中汽车坡道长度受到各方面限制：通视（2m、120 ° 、 7.5m）、建筑控制线、室外道路、园林、室内通车道· · · · · · n 充分“吃透”规范，改变习惯做法，缩短坡道长度： 1、曲线缓坡代替直线缓坡，长度缩短2.4m； 2、7.5%取代6%，长度缩短1.8m。