定义：发动机各气缸工作容积的总和。
定义式：VL＝ Vs*i
5、燃烧室容积Vc
i:发动机气缸数。
定义：活塞在上止点时，活塞顶以上的空间容积。
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6、气缸总容积Va
定义：活塞在下止点时，活塞顶以上的空间容积。 定义式：Va＝Vs＋Vc
7、压缩比εc
定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的 最小容积之比。
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4、柴油机转速低于汽油机 原因：1）由于柴油机的压Байду номын сангаас比高，所以其
受到的机械负荷较大，故其零部件的质 量需较大，导致运动时惯性力较大。
2）汽油机可燃混合气的混合时间和 质量优于柴油机。 5、柴油机运转噪音高，但有害气体的排 放优于汽油机，而微粒排放较高。 6、柴油机启动困难，汽油机易启动。
所以，所以最开始虽然活塞有所下行， 但气缸内的压力基本不变。 最高压力：pmax＝4.5～9Mpa 最高温度：Tmax＝1800～2500K 膨胀终了压力：pex＝0.2～0.5Mpa 膨胀终了温度：Tex＝1000～1200K
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4、排气冲程 排气终了气体压力：p`r＝0.105～0.12Mpa 排气终了气体温度：T`r＝700～900K
定义式：εc＝Va/ Vc 物理意义：表示气缸内气体被压缩的倍数或燃气 燃烧后膨胀的倍数。是发动机的重要性能参数。 柴油机εc：14～22 汽油机εc：6～9（轿车有的达到9～11）
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二、单缸四冲程汽油机的工作原理 1、进气冲程 活塞：从上止点移动到下止点 气门：进气门打开，排气门关闭 曲轴：旋转从 0℃A~180℃A 进气终了压力：pde＝0.075～0.09 Mpa 进气终了温度：Tde＝370～400 K 2、压缩冲程 活塞：从下止点移动到上止点 气门：进气门关闭，排气门关闭 曲轴：旋转从180℃A～360℃A 压缩终了压力：pco＝0.8～2.0 Mpa 压缩终了温度：Tco＝600～700 K
0.08~0.09 340~380 3.0~5.0 750~1000
4.5~9 1800~2500
0.2~0.5 1000~1200 0.105~0.12
700~900
三、四冲程汽油机、柴油机特点比较 1、由于柴油机压缩比较高，燃料燃烧非常完全，
所以柴油机的有效热效率好，经济性好。 汽油机：be=270～325 g/(kw.h) 柴油机: be=214～285 g/(kw.h) 2、柴油机无点火系，所以故障少些，易保养。 但柴油机有高精度零件如喷油泵、喷油器等， 其成本较高，并且加工较难。 3、柴油机最高爆发压力高，所以对发动机的零 部件强度要求高，这样导致柴油机笨重。
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第二节 二冲程内燃机的工作原理
二冲程内燃机： 一、结构介绍 1、 换气机构（气孔、气阀） 2、 曲轴箱扫气、扫气泵扫气 3、 活塞顶部为凸顶，以引导气流扫气 4、 活塞裙部较长，有缺口等
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二、二冲程汽油机的工作原理
（一）结构介绍 （二）工作原理 1、第一冲程 活塞：从下止点到上止点 活塞上方：换气；三孔关闭后，压缩可燃混
花塞电极、积碳）点燃混合气产生的另一种不正 常燃烧。 后果：发动机的性能下降，零部件寿命降低。 现象：发生表面点火时，有沉闷的敲击声传出。
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3、做功冲程 活塞：从上止点移动到下止点 气门：进气门关闭，排气门关闭 曲轴：旋转从360℃A～540℃A 最高压力：pmax＝3.0～6.5 Mpa 最高温度：Tmax＝2200～2800 K 膨胀终了压力：pex＝0.3～0.6 Mpa 膨胀终了温度：Tex＝1200～1500 K
第二章 内燃机的基本工作原 理及总体构造
本章主要内容：
1、有关汽车发动机的名词术语 2、四冲程内燃机的工作原理 3、二冲程内燃机的工作原理 4、汽车发动机的总体构造
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第一节 四冲程发动机的工作原理
一、内燃机的基本名词术语
1、上止点（下止点）
定义：活塞顶离曲轴旋转中心最远（近)处。 即活塞的最高（低）位置。
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爆燃：由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点 燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一 种不正常燃烧。
后果：轻微爆燃，发动机功率有所升高；但过度， 则会使发动机过热，功率下降，经济性变差，零 件寿命下降等。
现象：发生爆燃时，有尖锐的金属敲击声传出。 表面点火：由燃烧室内炽热表面（如排气门头、火
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2、压缩冲程
与汽油机的主要区别： 压缩比高于汽油机；在压缩过程快要结束的
时候，喷油器向气缸内喷入柴油。当油与空 气混合后在高压下达到其自燃点就开始着火 燃烧。 压缩终了压力：pco＝3.0～5.0 Mpa 压缩终了温度：Tco＝750～1000K
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3、做功冲程 柴油机由于是边喷油、边混合、边燃烧，
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4、排气冲程 活塞：从下止点移动到上止点 气门：进气门关闭，排气门开启 曲轴：旋转从540℃A～720℃A 排气终了气体压力（残余废气压力）：
p`r＝0.105～0.115 Mpa 排气终了气体温度（残余废气温度）：
T`r＝900～1100 K
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二、单缸四冲程柴油机的工作原理
1、进气冲程 与汽油机主要区别：进入气缸的是纯空气。 进气终了压力：pde＝0.08～0.09Mpa 进气终了温度：Tde＝340～380K
2、活塞冲程S
定义：活塞上、下止点之间的距离。 若曲柄半径为R，则：S＝2R
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3、气缸工作容积（气缸排量）Vs
定义：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。
定义式： Vs=（ π/4 ）D2S
常作为表征内燃机尺寸大小及动力性能的主要结 构参数之一。
4、发动机排量（发动机工作容积）VL
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四冲程汽油机、柴油机缸内压力、温度比较
（p：Mpa ；T：K） 汽油机
柴油机
进 pde 气 Tde 压 pco 缩 Tco 做 pmax
Tmax 功 pex
Tex 排 p`r 气 T`r
0.075~0.09 370~400 0.6~1.2 600~700 3.0~6.5 2200~2800 0.3~0.6 1200~1500 0.105~0.115 900~1整1理0p0pt