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201811涉高电气化铁路基本安全知识培训
201811涉高电气化铁路基本安全 知识培训
201811涉高电气 化铁路基本安全
知识培训
❖ 在电气化铁路上,电力机车是利用钢轨作为牵引电 流回路的,大部分牵引电流经过与之相连的吸上线 (绝缘电缆)直接回到变电所。由于轨道与大地之间 是不绝缘的,所以牵引电流的一部分要流经大地,从 埋设在牵引变电所下面的接地网回到变压器。同时 钢轨和吸上线不是直接相连,而是在轨道电路绝缘 节处增设扼流变压器,二者分别与变压器的接线柱 和中性点牢固连接,从而使牵引电流回路和轨道信 号回路各自形成导通回路, 互不干扰。
201811涉 高电气化 铁路基本 安全知识 ❖ 回培流训线是轨道回路与牵引变电所之间的连接线,它
的作用是将流经吸上线的牵引电流直接回送变电所 内的牵引变压器,一方面减少电能损失,另一方面 降低了对电气化铁路沿线通信、信号线路和装置的 电磁谐波干扰。通常回流线与接触网线路同杆架设, 每隔一定的区段通祥吸上线与钢轨相连。
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知识培训
❖ (一)触电对人体的伤害
电流通过人体叫触电。常见的触电形式有:人体触及带电 的导体或绝缘损坏的设备外壳;带电体与人体之间不足最小安 全距离形成闪络放电;人体承受跨步电压或者误操作,电弧波 及人体等。
触电时人体会受到某种程度的伤害,按其形式可分为电 击和电伤两种。
❖ 电击是指电流流经人体内部,引起疼痛发麻、肌肉抽搐,严 重的会引起强烈的痉挛、心室颤动或呼吸停止,甚至由于人 体心脏、呼吸系统以及神经系统的致命伤害,造成死亡。绝 大部分触电死亡事故是电击造成的。
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1、接触网
v 接触网是电气化铁路上的主要供电装置,它通过钢 筋砼柱或等径圆支柱及软横跨、硬横跨,以一定的 悬挂形式将接触线直接架设在铁路的上方。它的功 能是通过与电力机车车顶部分受电弓的滑动接触将 电能供给电力机车(或电动车组)。
v 接触网组成:接触悬挂部分、支持装置、定位装置、 支柱和基础
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❖ 希望在电气化铁路上工作的所有从业人员,作 业时一定要严格遵守有关规定,严禁违章作业,以 免造成人员伤亡事故的发生。以上内容希望能对读 者有所启发。
201811涉高电气化铁路基本安全知识 培训
❖ 我国电气化铁路采用单相工频交流制供电,架设在 铁路线路上空的接触网带有25kv(标称电压值)的 高压电(最高工作电压27.5kv),接触网附近也存 在高压电,因此与非电气化铁路相比,电气化铁路 对人身安全和作业安全提出了更高的要求。凡在电 气化铁路工作的从业人员,以及广大旅客、押运人 员和沿线居民,必须熟知电气化铁路安全的有关规 定,并且必须严格执行。
❖二、发现断轨、胀轨紧急处理安全 ❖ 1.发生断轨时,首先在断缝处增设纵向连接线, 保证电流的回路畅通,避免出现危险电压;进行紧 急处理插人短轨处置时,必须在严守电气化安全措 施的前提下,按照电气化单股更换钢轨的要求设置 连接线。 ❖ 2.线路发生胀轨利用浇水降低钢轨温度时,严禁 用水管喷水,防止水柱喷撒到接触网带电部件上; 采用气焊切割钢轨时,必须提前在钢轨切割口处两 侧安装纵向连接线。 ❖ “铁跨铁”立交桥上跨桥发生胀轨时,禁止采用 浇水降温。
❖ 电气化铁路的开通实现了列车提速和重载,同时也 给工务的作业环境和作业方式带来了极大变化,影 响劳动安全的不利因素增加,来自于空中高压电、 钢轨牵引回流、高速行驶列车、感应电和静电影响, 给工务日常检修、施工作业和劳动安全防护提出了 更高的要求。
❖ 一、经常性安全教育
❖ 电气化铁路安全知识教育培训要纳入段日常教 育培训工作。每年组织有关管理、作业人员至少 进行一次以《电气化铁路有关人员电气安全规 则》、《中国铁路上海局集团有限公司电气化铁 路安全实施细则》和岗位安全作业标准等为主要 内容的学习培训和考试;新职人员入路进行“三 级”安全教育时要进行电气化铁路安全知识的培 训和考试。考试须采取闭卷方式,考试成绩达到 90分为合格,其中与作业人员生命安全紧密关联 的规章制度、专业知识等必知必会的考试答题, 内容不得有错。未经培训或培训考试不合格者, 不准参加作业。