工程合同管理
第一章工程合同管理概论
一、法律体系
（一）民法
规定并调整平等主体的公民间、法人间及公民与法人间的财产关系和人身关系的法律规范的总称。
（二）商法
调整市场经济关系中商人及其商事活动的法律规范的总称。
（三）经济法
调整在国家协调、干预经济运行的过程中发生的经济关系的法律规范的总称。
二、建设工程法人
（一）法人的概念
法人是具有民事权利能力和民事行为能力，依法独立享有民事权利和承担民事义务的组织。
（二）实质
法律人格。
（三）法人应具备的条件
1.依法成立
2.有必要的财产或者经费
3.有自己的名称、组织机构和场所
4.能够独立承担民事责任
（四）法人的分类
1.企业法人
依法经工商行政管理机关核准登记后取得法人资格。企业法人分立、合并或者有其他重要事项变更，应当向登记机关办理登记并公告。企业法人分立、合并，其权利和义务由变更后的法人享有和承担。
2.非企业法人
（1）行政法人
（2）事业法人
（3）社团法人
（五）企业法人与项目经理部的法律关系
项目经理部不具备独立的法人资格，无法独立承担民事责任。所以，项目经理部行为的法律后果将由企业法人承担。
三、建设工程代理
（一）代理的主要种类
1.委托代理
按照被代理人的委托行使代理权。
2.法定代理
根据法律的规定而发生的代理。
对象：无民事行为能力人、限制民事行为能力人。
3.指定代理
根据人民法院或有关单位的指定而发生的代理，常发生在诉讼中。
（二）民事法律行为的委托代理
建设工程代理行为多为民事法律行为的委托代理。
民事法律行为的委托代理，可以用书面形式，也可以用口头形式。但是，法律规定用书面形式的，委托代理应当用书面形式。
书面委托代理的授权委托书，应当载明代理人的姓名或者名称、代理事项、权限和期间，并由委托人签名或者盖章。委托书授权不明的，被代理人应当向第三人承担民事责任，代理人负连带责任。
（三）无权代理与表见代理
1.无权代理
（1）概念
无权代理指行为人不具有代理权，但以他人的名义于第三人进行法律行为。
（2）表现形式
1）自始未经授权
2）超越代理权
3）代理权已终止
2.表见代理
（1）前提：无权代理
（2）概念
表见代理是指行为人虽无权代理，但由于行为人的某些行为，造成了足以使善意第三人相信其有代理权的表象，而与善意第三人进行的、由本人（即被代理人）承担法律后果的代理行为。
（3）法律后果
该代理行为有效。
表见代理对本人产生有权代理的效应，即在相对人与本人之间产生民事法律关系。
四、建设工程债的常见种类
（一）施工合同债
施工合同债是发生在建设单位和施工单位之间的债。
对于完成施工任务，建设单位是债权人，施工单位是债务人。
对于支付工程款，施工单位是债权人，建设单位是债务人。
（二）买卖合同债
在建设工程活动中，会产生大量的买卖合同，主要是材料设备买卖合同。
材料设备的买方可能是建设单位，也可能是施工单位，他们会与材料设备供应商产生债。（三）侵权之债
在侵权之债中，最常见的是施工单位的施工活动产生的侵权。
如施工噪声或者废水废弃物排放等扰民，可能对工地附近的居民构成侵权。此时，居民是债权人，施工单位或者建设单位是债务人。
五、建设工程担保
（一）建设工程保证担保的方式
《担保法》规定，担保方式为保证、抵押、质押、留置和定金。
1.保证
（1）概念
保证是指保证人和债权人约定，当债务人不履行债务时，保证人按照约定履行债务或者承担责任的行为。
（2）建设工程施工常用的保证种类
1）施工投标保证金——投标人的担保
投标保证金是指投标人按照招标文件的要求向招标人出具的，以一定金额表示的投标责任担保。
其实质是为了避免因投标人在投标有效期内随意撤回、撤销投标或中标后不能提交履约保证金、不签署合同等行为而给招标人造成损失。
形式：现金、银行出具的银行保函、保兑支票、银行汇款或现金支票。
2）施工合同履约保证金——承包人的担保
为了保证施工合同的顺利履行而要求承包人提供担保。
履约保证金不得超过中标合同金额的10%。
形式：银行或者担保公司向招标人出具履约保函或者保证书。
3）工程款支付担保——业主的担保
招标人要求中标人提供履约保证金或其他形式履约担保的，招标人应当同时向中标人提供工程款支付担保。
形式：银行出具保函。
2.抵押
（1）概念
抵押是指债务人或者第三人不转移对财产的占有，将该财产作为债权的担保。
（2）特征
抵押物不转移其占有。
（3）不得抵押的财产
1）土地所有权
2）耕地、宅基地、自留地、自留山等集体所有的土地使用权
3）学校、幼儿园、医院等以公益为目的的事业单位、社会团体的教育设施、医疗卫生设施和其他社会公益设施
4）所有权、使用权不明或者有争议的财产
5）依法被查封、扣押、监管的财产
6）依法不得抵押的其他财产。
3.质押
（1）概念
质押是指债务人或者第三人将其动产或权利移交债权人占有，将该动产或权利作为债券的担保。
（2）特征
转移占有。
（3）分类
1）动产质押
2）权利质押
4.定金
（1）定金的规定
给付定金的一方不履行约定的债务的，无权要求返还定金；
收受定金的一方不履行约定的债务的，应当双倍返还定金。
（2）生效时间
定金合同从实际交付定金之日起生效。
（3）金额
不得超过主合同标的额的20%
（4）其他规定
当事人既约定违约金，又约定定金的，一方违约时，对方可以选择适用违约金或定金条款。（P33.17,P66.18.19）
六、建设工程法律责任
（一）建设工程民事责任的主要承担方式
1.返还财产
当建设工程施工合同无效，被撤销后，应当返还财产。
执行返还财产的方式是折价返还，即，承包人已经施工完成的工程，发包人按照“折价犯还”的规则支付工程价款。
主要是两种方式：（1）参照无效合同中的约定条款；（2）按当地市场价、定额量据实结算。
2.修理（补救）
施工合同的承包人对施工中出现质量问题的建设工程或者竣工（或交工）验收不合格的
建设工程，应当负责修理、返工或重作。
3.赔偿损失
是指合同当事人由于不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定，给对方造成财产上的损失时，由违约方依法按照合同约定应承担的损害赔偿责任。
4.支付违约金
一方当事人违约，应向另一方支付费用。
（二）建设工程行政责任的种类及承担方式
1.行政处罚
在建设工程领域，法律、行政法规所设定的行政处罚主要有：警告、罚款、没收违法所得、责令限期改正、责令停业整顿、取消一定期限内参加依法必需进行招标的项目的投标资格、责令停止施工、降低资质等级、吊销资质证书（同时吊销营业执照）、责令停止执业、吊销执业资格证书或其他许可证等。
2.行政处分
行政处分种类有：警告、记过、记大过、降级、撤职、开除。
国家机关工作人员在建设工程质量监督管理工作中玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊，构成犯罪的，依法追究刑事责任；尚不构成犯罪的，依法给予行政处分。
（三）建设工程刑事责任的种类及承担方式
1.工程重大安全事故罪
涉嫌下列情形之一的，应予立案追诉：
（1）造成死亡1人以上，或者重伤3人以上的；
（2）造成直接经济损失50万元以上的；
（3）造成其他严重后果的情形。
2.重大责任事故罪
具有下列情形之一的，属于重大伤亡事故或者其他严重后果：
（1）造成死亡1人以上，或者重伤3人以上的；
（2）造成直接经济损失100万元以上的；
（3）造成其他严重后果的情形。
3.串通投标罪
投标人相互串通投标报价，损害投标人或者其他投标人利益，清节严重的，处3年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处罚金。
投标人与招标人串通投标，损失国家、集体、公民的合法利益的，依照以上规定处罚。
第二章合同法的基本知识
一、合同的概念和合同法的基本原则
（一）合同法律关系的三要素
1.主体：即合同的当事人。
2.客体：即合同的标的。
3.内容：即合同主题间的权利和义务。
（二）合同的种类
建设工程合同属于有名合同、双务合同、有偿合同、诺成合同、要式合同。
（三）建设工程合同和工程施工合同的概念
建设工程合同包括工程勘察合同、工程设计合同和工程施工合同。
PS.不含监理合同（委托合同）、材料采购合同（买卖合同）、招标代理合同（委托合同）。
二、合同的形式和内容以及订立
（一）合同的形式
1.书面形式
2.口头形式
3.其他形式
（二）合同的内容
1.当事人的名称或者姓名和住所；
2.标的（实物、行为即工程或劳务活动、智力成果）；
3.数量（要明确计量的规范单位和方法）；
4.质量（技术规范、图纸等）；
5.价款或者报酬（币种或实物等）；
6.履行期限、地点和方式（付款方式和批次等）；
7.违约责任（如何赔偿等）；
8.解决争议的方法（仲裁或诉讼）。
（三）要约以及与要约有关的概念
1.要约
（1）概念
要约是希望和他人订立合同的意思表示。
（2）判断要约与要约邀请的依据
要约应当内容具体确定。
（3）要约的生效与失效
生效：到达受要约人时生效。。
失效：1）拒绝要约的通知到达要约人；
2）要约人依法撤销要约；
3）承诺期限届满，受要约人未作出承诺；
4）受要约人对要约的内容作出实质性变更。
要约不得撤销的情况：
1）要约人确定了承诺期限或者以其他形式明示要约不可撤销；
2）受要约人有理由认为要约是不可撤销的，并已经为履行合同作了准备工作。
2.要约邀请
（1）概念
要约邀请是希望他人向自己发出要约的意思表示。
（2）工程投标中的对应关系
招标公告——要约邀请；
投标——要约；
中标——承诺。
（3）要约与要约邀请的区别
要约与要约邀请最根本的区别是效力上的区别：受要约人有承诺权；受要约邀请人没有承诺权。
（四）承诺的概念和承诺的规定
1.承诺概念
受要约人同意要约的意思表示。
2.承诺的撤回
撤回承诺的通知应当在承诺通知到达要约人之前或者与承诺通知同时到达要约人。
承诺不能撤销
3.承诺生效
到达要约人生效。
（五）格式条款和标准合同
1.格式条款
（1）概念
当事人为了重复使用而预先拟定，并在订立合同时未与对方协商的条款
（2）法律规定
第40条格式条件具有本法第52条和第53条规定情形的，或者提供格式条款一方免除其责任、加重对方责任、排除对方主要权利的，该条款无效。
第41条对格式条款的理解发生正义的，应当按通常理解予以解释。对格式条款有两种以上解释的，应当作出不利于提供格式条款一方的解释。格式条款和非格式条款不一致时，应当采用非格式条款。
2.格式合同
（1）概念
全部由格式条款组成的合同称为格式合同，也成定式合同、标准合同。
（2）合同示范文本与格式条款
为体现公平原则，对于在招标文件中对示范文本进行修改或增加的内容，应该理解为合同的格式条款。
作为合同的当事人（发包人或承包人）应注意，《合同法》对格式方的限制和有两种以上解释时应作出不利于提供格式条款一方的解释的相关规定。
采用示范文本的根本目的是合理分摊风险并规范工程招标。
三、合同的效力
（一）合同的生效
1.依法成立的合同，自成立生效；
2.法律、行政法规规定应当登记或批准的合同，自办理登记或批准后生效；
3.约定附生效条件的合同，自条件成就时生效；
4.约定附生效期限的合同，自期限至时生效。
生效一定成立，成立不一定生效。合同生效表示合同受到法律的保护，无效合同或无效的合同内容不受法律保护。
（二）无效合同和可撤销（变更）合同以及效力待定合同
1.无效合同的条件
有下列情形之一的，合同无效：
（1）一方以欺诈、胁迫的手段订立合同且损害国家利益；
（2）恶意串通，损害国家、集体或者第三人利益；
（3）以合法形式掩盖非法目的；
（4）损害社会公共利益；
（5）违反法律、行政法规的强制性规定。
一方以欺诈、胁迫的手段订立合同，损害国家利益的是无效合同，其关键点在于“损害国家利益”；如果没有损害国家利益就不是无效合同，而是可撤销合同。
2.可撤销（变更）合同
（1）因重大误解订立的；
（2）在订立合同时显失公平的；
（3）一方以欺诈、胁迫的手段或者乘人之危，使对方在违背真实意思的情况下订立的合同，受损害方有权请求人民法院或者仲裁机构变更或者撤销。
3.可撤销权的消灭
有下列情形之一的，撤销权消灭
（1）具有撤销权的当事人自知道或者应当知道撤销事由之日起一年内没有行使撤销权；（2）具有撤销权的当事人知道撤销事由后明确表示或者以自己的行为放弃撤销权。
4.效力待定合同和表见代理
（1）效力待定合同
行为人没有代理权、超越代理权或者代理权终于后以被代理人名义订立的合同，未经被代理人追认，对被代理人不发生效力，由行为人承担责任。（在未追认前效力待定）
（2）表见代理
表见代理行为有效而不是效力待定。
（三）合同无效的法律后果
第58条合同无效或者被撤销后，因该合同取得的财产，应当予以返还；不能返还或者没有必要返还的，应当折价赔偿；有过错的一方应当赔偿对方因此所受到的损失，双方都有过错的，应当各自承担相应的责任。（返还财产、折价赔偿、赔偿损失三种形式）
四、合同履行的原则和规定
（一）合同履行的原则
诚实信用原则、公平原则、平等原则等；
全面履行原则（含适当）、经济合理原则、协助履行原则（通知、协助、保密的随附义务）、情势变更原则等。
（二）合同履行的相关规定
1.合同约定不明确的履行规定
第61条合同生效后，当事人就质量、价款或者报酬、履行地点等内容没有约定或者约定不明确的，可以协议补充；不能达成补充协议的，按照合同有关条款或者交易习惯确定。
第62条略（P48）
（三）合同履行中的抗辩以及中止
1.同时履行抗辩权
第66条当事人互负债务，没有先后履行顺序的，应当同时履行。一方在对方履行之前有权拒绝其履行要求。一方在对方履行债务不符合约定时，有权拒绝其相应的履行要求。2.先履行抗辩权
第67条当事人互负债务，有先后履行顺序，先履行一方未履行的，后履行一方有权拒绝其履行要求。先履行一方履行债务不符合约定的，后履行一方有权拒绝其相应的履行要求。例：业主对不合格工程拒绝向承包人支付工程进度款。
3.不安抗辩权（合同中止或终止合同）
第68条应当先履行债务的当事人，有确切证据证明对方有下列情形之一的，可以中止
履行：
（1）经营状况严重恶化；
（2）转移财产、抽逃资金，以逃避债务；
（3）丧失商业信誉；
（4）有丧失或者可能丧失履行债务能力的其他清醒。
例：当建设单位不及时支付工程进度款时，合同规定承包人可以在告知建设单位后先放慢劲度然后暂时停工。
五、承担违约责任的形式和原则
（一）承担违约责任的形式
1.继续履行；
2.采取补救措施（维修、更换、返工等）；
3.赔偿损失；
4.支付违约金。
注：一般违约行为不能解除合同，只有到达法定或约定条件的严重违约才可以解除合同。
第114条约定的违约金低于造成的损失的，当事人可以请求人民法院或者仲裁机构予以增加；约定的违约金过分高于造成的损失的（注：司法解释以超过损失30%为过分高于，所以违约金不仅有赔偿性还有惩罚性），当事人可以请求人民法院或者仲裁机构予以适当减少。
承担违约责任的几种方式在合同中均可并用。但是违约金和定金只能两者选一。（二）承担违约责任的原则和条件
1.承担违约责任的原则
总体上实行严格原则。（只要有违约行为，不论有无过错都要承担违约责任）
六、合同保全和合同担保
合同保全：法律为防止因债务人财产的不当减少而给债权人的债券带来危害，允许债权人行使代位权或者撤销权，以保护债权的制度。
（一）代位权
代位权是指债务人怠于行使其对第三人（次债务人）享有的到期债券，而有损害于债权人的债权时，债权人为保障自己的债权以自己的名义行使债务人对次债务人的债权的权利。
（二）撤销权
指的是撤销他人合同，区别于可撤销合同的撤销权。
第74条因债务人放弃其到期债权或者无偿转让财产，对债权人造成损害的，债权人可以请求人民法院撤销债务人的行为。债务人以明显不合理的低价转让财产，对债权人造成损害，并且受让人知道该情形的，债权人也可以请求人民法院撤销债务人的行为。
撤销权的行使范围以债权人的债权为限。债权人行使撤销权的必要费用，由债务人承担。
第75条撤销权自债权人知道或者应当知道撤销事由之日其一年内行使。自债务人行为
发生之日起五年内没有行使撤销权的，该撤销权消灭。
（三）合同担保
有定金、保证、抵押、质押、留置等形式。
七、合同解除以及合同终止
（一）合同解除
1.约定解除
2.法定解除
第94条有下列情形只以的，当事人可以解除合同：
（1）因不可抗力致使不能实现合同目的；
（2）在履行期限届满之前，当事人一方明确表示或者以自己的行为表明不履行主要债务；（3）当事人一方迟延履行主要债务，经催告后在合理期限内仍未履行；
（4）当事人一方迟延履行债务或者有其他违约行为致使不能实现合同目的；
（5）法律规定的其他情形。
（判断题）承包商施工质量不符合合同要求时，业主可以解除合同。
答：错误。业主可以要求承包商返工，合同目的还可以实现。
（二）合同终止
第91条有下列情形之一的，合同的权利义务终止：
（1）债务已经按照约定履行；
（2）合同解除；
（3）债务相互抵销；
（4）债务人依法将标的物提存；
（5）债权人免除债务；
（6）债权债务同归于一人；
（7）法律规定或者当事人约定终止的其他情形。
八、合同变更和转让
（一）合同变更
1.概念
（1）广义合同变更
合同内容的变更与合同主体的变更。
但主体变更习惯称为合同转让。
（2）狭义合同变更
合同内容的变更。
（二）合同转让
1.概念
合同主体的变更。
2.《合同法》总则中有关主让的规定
（1）债权转让
（2）债务转让
（P56）
九、分包人的违约责任和暂估价的应用（P61）
补充：
1.暂列金额
指已标价工程量清单中所列的暂列金额，用于在签订协议书时尚未确定或不可预见变更的施工及其所需材料、工程设备、服务等的金额，包括以几日共方式支付的金额。
（属于发包人的风险金额，是不一定发生的金额）
2.暂估价
指发包人在工程量清单中给定的用于支付必然发生但暂时不能确定价格的材料、设备以及专业工程的金额。
（必然发生）
第三章工程施工招标投标和公路施工承包合同
一、工程招标的法定方式和几种工程招标
（一）工程招标的法定方式
1.公开招标（无限竞争）
2.邀请招标（有限竞争，不少于三家）
国际工程还可以有议标（又称谈判招标，是一对一的无竞争）方式。
（二）其他分类
1.构造招标
已经有设计图纸的情况下进行的招标。
2.功能招标
没有设计图纸的情况下进行的招标。
设计施工总承包招标属于功能招标。
二、标底的编制要求和作用
标底是工程施工项目预期的市场价格，是衡量投标报价是否合理的重要依据。
根据法律和法规的规定，招标项目可以不设标底，进行无标底招标。
三、资格审查
（一）资格预审
在投标文件发布前进行资格审查。
（二）资格后审
在评标时进行资格审查。
四、评标与定标
（一）评标办法
综合评估法、合理低标价法、经评审的最低投标价法。
（二）评标过程中对低于成本竞标的认定
招标人在评标办法中可以规定为“经评审的投标价（即评标价）低于一定比例（例如70%）且不能作出合理解释的，评标委员会认定其评标家低于成本价竞标。
（三）定标方式
除投标人须知前附表规定评标委员会直接确定中标人外，招标人依据评标委员会推荐的中标候选人确定中标人，评标委员会推荐中标候选人的人数按照投标人须知前附表的规定人数一般不超过3人。
五、公路工程施工招标的程序
（一）签订合同
投标人和中标人应当自中标通知书发出之日起30日内，根据招标文件和中标人的投标文件订立书面合同。
（二）不予退还投标保证金的情况
1.投标人在规定的投标有效期内撤回或修改其投标文件。（撤销是可以的）
2.中标人在收到中标通知书后，无正当理由拒签合同协议书或未按招标文件规定提交履约担保。
3.投标人不接受依据评标办法的规定对其投标文件中细微偏差进行澄清和补正。
4.投标人提交了虚假资料。
六、报价策略和报价技巧
（一）不平衡报价法
1.情况
（1）实际数量可能增加的子目单价报高点，同时实际数量可能减少的子目单价报低点。（2）前期完成的子目单价报高点，后期完成的子目单价报低些。
2.关键点
保持总价不变。
七、按照合同计价方式划分合同类型
（一）总价合同——承包人风险最大
1.固定总价合同
不论任何情况，合同的总价格都不能变动的合同。
适用于规模较小，技术不太复杂的工程。
2.可调值总价合同
在一般情况下，工程数量有任何变动总价格不变；但是，在规定的某种状况下（例如，物价变动过大、工程变更、违约赔偿等）合同价格可以调整的合同。
（二）单价合同
1.纯单价合同（单价始终不变）
工程子目单价固定不变，以工程子目的实际数量乘以其单价，然后各个子目汇总后形成实际总价格的合同。
2.估量单价合同（单价变化与否是相对的）
FIDIC合同中规定工程变更造成工程数量变动过大时可以调整子目单价。
交通部的文本是根据变更前的工程量清单来决定是否调价；FIDIC合同文本是由业主决定按变更前还是变更后的量来决定是否调价。
（1）估量单价合同调整子目单价的原理
数量过少时，要增加间接费用；
数量过多时，要减少间接费用。
结论：变更数量增加时单价下调，变更数量减少时单价上调。
（2）调整单价的条件（同时满足）
1）合同的工程量清单中某一个支付子目所列（变更前）的“金额”或“合价”超过签约时合同价格的2%；
2）该支付子目变更后的工程实际数量超过或少于工程量清单中所列数量的25%，则该支付子目的单价或总额价应予以调整。
（三）成本加酬金合同（承包人风险最小）
八、合同文件的优先顺序
1.合同协议书及各种合同附件（含评标期间和合同谈判过程中的澄清文件和补充资料）。
2.中标通知书。
3.投标函及投标函附录。（注：在合同协议书中，“补遗书”在它之前）
4.项目专用合同条款。
5.公路工程专用合同条款。
6.通用合同条款。
7.技术规范。
8.图纸。
9.已标价工程量清单。
10.承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计。
11.其他合同文件。
口诀：鞋中投砖，通技图清其。
九、路面工程的计量
十、桥梁涵洞工程的计量
十一、支付
（一）公路工程支付的分类（按时间）
1.前期支付
主要是预付款支付。
2.期中（中期）支付
主要是工程进度款，按月支付。
3.交工结算
4.最终结清
缺陷责任期结束后，监理人出具由业主签发缺陷责任重置证书后，办理的最后一次支付工作。
（二）各种款项支付时间和内容的规定
1.预付款的支付和扣回的规定
（1）开工预付款在进度付款证书的累计金额未达到签约合同价的30%之前不予扣回，在达到签约合同价30%之后，开始按工程进度以固定比例（即每完成签约合同价的1%，扣回开工预付款的2%）分期从各月的进度付款证书中扣回，全部金额在进度付款证书的累计金额达到签约合同价的80%时扣完。
（2）当材料、设备已用于或安装在永久工程之中时，材料、设备预付款应从进度付款证书中扣回，扣回期不超过3个月。已经支付材料、设备预付款的材料、设备的所有权应属于发包人。
十二、价格调整（P124）
第四章工程施工的风险与保险
一、建筑工程一切险
建筑工程一切险是承保各类民用、工业和公用事业建筑工程项目，包括道路、桥梁、水坝、港口等，在建造过程中因自然灾害或意外事故而引起的一切损失的险种。
建筑工程一切险往往还加保第三者责任险。第三者一般是指保险合同的当事人投保人和保险人（即第一人、第二人）之外的其他人，但是不包括与工程施工有关的人员。（监理人员、质量监督局人员等都被排除于第三者之外）。
（一）投保人与被保险人
投保人：发包人
被保险人：（1）业主或工程所有人
（2）承包商或者分包商
（3）技术顾问，包括业主聘用的建筑师、工程师及其他专业顾问。
二、公路工程保险的具体规定和保险索赔处理
（一）工程保险（P141）
（二）人员工伤事故的保险
承包人应依照有关法律规定参加工伤保险。（强制性）
第六章工程索赔
一、工程索赔的概念
索赔是遭受损害的一方向违约的对方或担负责任的对方索取赔偿或补偿，是一种正当行为。
工程索赔包括时间索赔和费用索赔。
索赔是双向的，既存在承包人向发包人索赔，也存在发包人向承包人速配。
二、索赔的分类（P159）
承包人向发表人索赔的的情形：
1.因合同文件引起的索赔：文件组成或有效性、图纸或工程量清单等错误。
2.有关工程施工的索赔：地质和人为障碍、变更数量或质量、额外试验或检验等。
3.关于价款方面引起的赔偿：拖延支付工程款、价格调整或大幅度通过膨胀等。
4.关于工期引起的索赔：工程顺延、延误或造成损失、赶工费用索赔。
5.特殊风险和人力不可抗拒灾害的索赔：战争、动乱和地震等索赔。
6.工程暂停、终止合同的索赔：非承包人原因临时停工或发包人违约终止合同。
7.财务费用补偿的索赔：承包人的财务开支增大导致贷款利息等财务费用。
三、索赔文件的提交
《建设工程施工合同（示范文本）》规定，承包人必须在发出索赔意向通知后的28天内或经过监理人同意的其他合理时间内向监理人提交一份详细的索赔通知书和有关资料。如果干扰事件对工程的影响持续时间长，承包人则应按监理人要求的合理间隔（一般为28天），提交中间索赔报告，并在索赔事件影响结束后的28天内交一份最终索赔通知书（报告），说明最终要求索赔的追加付款金额和（或）延长的工期，并附必要的记录和证明材料。否则将失去该事件请求补偿的索赔权利。（P161图6-1）
索赔文件构成：总数部分、论证部分、索赔款项和（或）工期计算部分、证据部分。四、发包人动用质量保证金（背）
监理人有权拒绝承包人提供的不合格材料或工程设备，并要求承包人立即进行更换。监理人应在更换后再次进行检查和检验，由此增加的费用和（或）工期延误由承包人承担。
承包人不能在合理时间修复缺陷的，发包人可自行修复或委托其他人修复，所需费用和利润的承担，按第19.2.3项约定办理。（注：即缺陷责任期动用质量保证金）
车辆工程专业就业前景及就业方向分析 车辆工程专业培养从事车辆设计、制造、实验研究以及经营管理等工作的复合型高级专门人才。专业内容包括整车和总成的现代设计理论及方法;整车和总成的性能评价方法;车辆的性能实验技术及制造工艺知识，汽车电子技术等。车辆工程专业就业前景本专业具有硕士学位、工程硕士专业学位、博士学位授予权点和博士后流动站，是本专业的国家级重点学科并拥有本行业唯一的工程院院士，具有国家级重点实验室(汽车动态模拟实验室)，在国内汽车行业中有着重要的地位。接下来相详细介绍一下车辆工程专业就业前景及就业方向以及车辆工程专业大学排名 车辆工程专业就业前景之主干课程： 本专业学生应在学习外语、计算机、数学和力学等课程的基础之上，完成汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车试验学等专业课的学习。 车辆工程专业就业前景之就业方向： 调研发现毕业生可在有关公司企业、研究设计院所、高等院校和管理部门从事车辆方面的研究与设计、产品开发、制造、实验、教学、管理、营销等工作。 车辆工程专业就业前景之车辆工程专业大学排名，开设车辆工程专业院校毕业生能力用人单位评价： 本专业毕业生能力被评为a+等级的学校有： 清华大学西安交通大学吉林大学山东大学 北京理工大学湖南大学合肥工业大学 本专业毕业生能力被评为a等级的学校有： 上海交通大学北京航空航天大学同济大学大连理工大学 华南理工大学重庆大学福州大学西北工业大学 北京科技大学南京理工大学燕山大学浙江工业大学 武汉理工大学南京航空航天大学西南交通大学江苏大学 石家庄铁道大学哈尔滨工业大学(威海) 河南科技大学西安理工大学 山东理工大学西华大学长安大学辽宁工业大学 兰州交通大学湖北汽车工业学院大连交通大学重庆理工大学沈阳理工大学广西工学院 本专业毕业生能力被评为b+等级的学校有： 东北大学中国农业大学中国石油大学(华东) 南昌大学 太原理工大学西南大学南京农业大学中北大学 昆明理工大学华侨大学上海理工大学扬州大学 云南农业大学上海工程技术大学长沙理工大学太原科技大学
《桥梁工程》（梁桥部分）考试试卷 一、单向选择题（本大题共 20 小题，每小题 1 分，共 20 分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的下划线上。错选、多选或未选均无分。 1、桥梁总长是指。 [A] 桥梁两桥台台背前缘间的距离； [B] 桥梁结构两支点间的距离； [C] 桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离； [D] 各孔净跨径的总和。 2 、桥梁的建筑高度是指。 [A] 桥面与桥跨结构最低边缘的高差； [B] 桥面与墩底之间的高差； [C] 桥面与地面线之间的高差； [D] 桥面与基础底面之间的高差。 3 、在影响斜板桥受力的因素中，下列选项中可不作为主要因素考虑的是。 [A] 斜交角Ф ； [B] 宽跨比； [C] 支承形式； [D] 板的厚度。 4 、 T 型梁截面的效率指标是。 [A] 预应力束筋偏心距与梁高的比值； [B] 截面上核心距与下核心距的比值； [C] 截面上、下核心距与梁高的比值； [D] 截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值。 5 、单向桥面板是指长宽比的周边支承桥面板。
[A] 大于 1 ； [B] 等于或大于 2 ； [C] 等于或小于 2 ； [D] 小于 2 。 6 、人群荷载属于。 [A] 永久作用； [B] 可变作用； [C] 其他可变荷载； [D] 偶然作用 7 、斜交板桥的最大支承反力发生在。 [A] 钝角附近； [B] 锐角附近； [C] 桥轴线处； [D] 钝角与锐角附近。 8 、箱梁的自由扭转产生。 [A] 纵向正应力和剪应力； [B] 剪应力； [C] 横向正应力和剪应力； [D] 纵向正应力、横向正应力和剪应力。 9 、箱梁的畸变产生。 [A] 纵向正应力、横向正应力和剪应力； [B] 剪应力； [C] 横向正应力和剪应力； [D] 纵向正应力和剪应力。 10、主梁中配置预应力束筋、纵向非预应力主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的。 [A] 弯矩图； [B] 剪力图； [C] 影响线图；[D] 内力包络图。 11 、桥梁按体系划分可分为。 [A] 梁桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥以及组合体系桥； [B] 简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥； [C] 木桥、钢桥、圬工桥、钢筋砼桥和预应力砼桥； [D] 公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥。 12 、桥墩按受力特点可分为。
考研复习题总结(已考试题) 桥梁工程（上） （）桥梁的基本组成部分有哪些？ 答：有五大件：具体有桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础、 五小件：桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明 （）桥梁由哪几部分组成？各部分的作用是什么？桥梁与一般建筑结构的区别在哪里？ 答：桥跨结构：跨越江河、山谷、等障碍。 支座系统：支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上。 桥墩：在河上或岸上支承两侧桥跨上部结构。 桥台：支承桥跨上部结构的端部和作挡墙作用。 墩台基础：保证梁墩台安全并将荷载传至地基。 区别：环境不同、荷载不同、跨度不同。 （）净跨径、计算跨径、标准跨径、桥梁全长、桥梁总长、净矢高、计算矢高？ 答：A) 净跨径: 对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离；对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。 B) 计算跨径: 对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离;对于拱桥, 是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离 C) 标准跨径: 对于梁桥，是指两相邻桥墩中心线之间的距离，或桥墩中心线至桥台 台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径。 D) 桥梁全长: 指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台 的桥梁为桥面系行车道的全长. E) 桥梁总长：两桥台台背前缘间距离 （）桥梁按结构体系划分哪几类？简述各种体系桥梁的主要受力特点？ 答： A) 梁式桥：以梁的抗弯能力来承受荷载。 B) 拱桥：主要承重结构为拱肋（或拱箱），以承压为主。 C) 刚架桥：由受弯的上部梁（或板）结构和承压的下部柱（或墩）整体结合。 D) 缆索承重桥（即悬索桥、斜拉桥）：索（缆）受拉和塔（墩）承压弯。 （）大型桥梁的设计程序包括哪些内容？ 答：分为前期工作及设计阶段。 前期工作包括编制预可行性研究报告和可行性研究报告。 设计阶段按“三阶段设计”，即初步设计、技术设计、与施工图设计。 （）桥梁设计基本原则是什么？ 答：桥梁设计基本原则：适用、经济、安全、美观、有利于环保。 （）什么是设计洪水位？ 答：设计洪水位: 桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位 （）桥梁纵断面设计包括哪些内容？ 答：包括桥梁总跨径的确定，桥梁额分孔、桥面标高与桥下净空、桥上及桥头的纵坡布置等。 （）桥梁横断面设计包括哪些内容？
机械设计制造及其自动化专业工程机械方向 级 《公路工程机械化施工与管理》课程考核试卷 试卷 B 考试方式 闭卷 （闭卷/开卷） 考试时间（120分钟） 一、单项选择题（本大题共10小题，每小题1分，共10分） 在每小题列出的四个备选项中只有一个是最符合题目要求的， 请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1、利用施工机械对各种工程项目进行机械化施工，是为了 A （ ） A 、取得实物成果和经济成果 B 、完成公路施工任务 C 、用施工机械施工 D 、缩短工期，提高经济效益 2、施工机械的选择受多种因素的影响，在以下所列的四个因素中，可以不予考虑的因素是 C （ ） A 、运距 B 、气象条件 C 、辅助性机械的性能 D 、土质条件 3、在公路工程施工中，推土机的运距不应超过 D （ ） A 、30米 B 、50米 C 、70米 D 、100米 4、在路基土方施工中，铲运机的合理运距应在 D （ ） A 、50米以内 B 、60米以内 C 、100米以内 D 、100米以上 5、平地机能够进行的作业是 B （ ） A 、开挖石质路堑 B 、路拌路面材料 C 、开挖深路堑 D 、拌和水泥混凝土 6、公路路基土方施工中，轮式装载机一个完整工作循环应包括 B （ ） A 、铲装、回转 B 、铲装、转运、卸料与返回 C 、铲装与卸料 D 、运料与回转 7、衡量土壤压实效果的重要指标为土壤 A （ ） A 、密实度 B 、强度 C 、稳定性 D 、类型 8、沥青洒布机主要用于 D （ ） A 、路基搅拌施工 B 、公路基层稳定土施工 C 、水泥混凝土搅拌作业 D 、沥青混凝土路面透层施工 9、沥青混凝土路面机械化施工中，进行联合作业的机械包括 B （ ） A 、沥青混凝土搅拌设备、稳定土拌和机、压路机、摊铺机 B 、沥青混凝土搅拌设备、自卸汽车、摊铺机、压路机 C 、稳定土拌和机、铲运机、沥青洒布机、摊铺机 D 、稳定土拌和机、平地机、压路机、沥青洒布机 10、路面工程压实施工中，从初压至终压所用压路机应遵循的原则是 C （ ） A 、先稳后重 B 、先重后稳 C 、先轻后重 D 、同一位置反复施压 二、判断说明题（本大题共10个小题，每小题2分，共20分） 判断下列各题的正误，正确的在题后括号内打“√”，错误的打“×”， 并说明其错误的理由。 1、公路施工中机械化程度越高，其机械化施工水平也越高。 （ ） 2、推土机填筑路堤时，在平原地区多采用纵向填筑方式。 （ ） 3、铲运机采用“8”字形运行路线工作时，通常是在大型工地上采用。 （ ） 4、平地机特殊情况下可以替代拌和机进行拌和沥青混合料。 （ ）
1．功率平衡图中 T 1 （Pf+Pw ）--ua 是一条斜率越来越大的曲线，原因是什么？ 答：高速时，由于滚动阻力系数f 随车速ua 而增大，所以Pf 以更快速率增大，Pw 则是车速Ua 的三次函数 2． 汽车负荷率如何定义 称为负荷率，以百分数表示。负荷率通常简称负荷。负荷率的定义是：某段时间内的平 3． 要提高汽车的燃油经济性，变速器选何档？ 答：变速器应选高档：（变速器档位越多，不但汽车换档平顺，而且使发动机增加了 处于经济工况下运行的机会，有利于提高燃油经济性。在速度不变的情况下，接合高速档时，传动比小，发动机转速低；接合低速档时，传动比大，相应的发动机转速高。由发动机负荷特性可知，当发动机负荷相同时，一般是转速越低燃油消耗率越小。） 4． 何为理想的前、后制动器制动力分配曲线？ 答：前后车轮同时抱死时前后车轮制动器制动力的关系曲线 5． 确定发动机功率的常用方法有那两种？ 答：最高车速法和比功率法 6． 等比级数确定汽车各档传动比的优点 答：1）发动机工作范围都相同，加速时便于操纵； 2）各挡工作所对应的发动机功率都较大，有利于汽车动力性； 3）便于和副变速器结合，构成更多挡位的变速器。 7． 何为制动效能恒定性？ 答：汽车制动效能恒定性，即抗热衰退性能，是指汽车告诉行驶或下长坡连续制动时制动效能保持的程度 8． 发动机的转速特性指的是什么？ 答：当油门固定，发动机性能参数随转速变化的规律 9. 汽车动力性评价指标有哪些？ 答：最高车速、加速时间、最大坡度 10.不同工况下，受到的阻力有何不同？ 答：
11．滚动阻力怎么产生，以何种形式作用到车轮上？ 答： 产生机理：由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑面上行驶时加载变形曲线和卸载曲线不重合会有能量损失，即弹性物质的迟滞损失，这种迟滞损失表现形式为一种阻力偶 表现形式：阻力偶 12..我国对汽车燃油经济性常用的评价指标 答：一定工况下，百公里燃油消耗量，单位为L/100KM 13.变速器各档传动比按照什么原则分配。 答：按等比级数分配传动比 14. 前后制动器制动力具有固定比值的汽车在不同路面制动时，抱死顺序有何不同？ 答： 1）当 0φφ< 时，β线位于I 曲线下方，前轮先抱死 2）当 0φφ> 时, β线位于I 曲线上方，后轮先抱死 3）当 0φφ= 时，β线与I 曲线相交，前、后轮同时抱死； 4）只要 0φφ≠，要使两轮都不抱死所得到的制动强度总是小于附着系数，即 z φ< 。 15.汽车稳态转向特性有那三种类型？ 答：不足转向，中性转向和过多转向 17.何为汽车的最高车速？怎么确定最高车速？ 答：定义：汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速。方法：按我国的规定， 以1.6公里长的试验路段的最后500米作为最高车速的测试区，共往返四次，取平均值。 18.不足转向的汽车，其前后车轮侧偏角有什么关系 答：后轮胎的侧偏角小于前轮胎的侧偏角 19.子午线轮胎和斜交轮胎那个滚动阻力系数有何差异？ 答：子午线轮胎比斜交轮胎的滚动阻力小20%～30％ 20.汽车操纵稳定性的最终评价依据是什么？ 答：人的主观感觉 21.从汽车的使用和结构两个方面分析汽车的经济性影响因素.
2002年桥梁工程研究生复试题 一、名词解释 1、计算跨径：对梁式桥，指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线到桥台台背前缘之间的距离；对拱式桥，则指净跨距。（0 2、05） 2、荷载横向分布系数：公路车辆荷载在桥梁横向各主梁间分配的百分数（02、05、06） 3、拱轴线：拱圈（肋）各截面形心的连线（02、05） 4、可变荷载：指在设计使用期内，其作用的位置、大小随时间变化，且其变化值与平均值相比不可忽略的荷载。 5、悬臂梁桥：将简支梁体越过支点与邻孔的梁段搭接或铰轴衔接的桥跨结构。（02） 二、简答题 1、桥梁规划设计原则是：适用、安全、经济、美观 、有利于环保。（02） 2、桥面横坡设置的方法有哪几种简要说明各自适用的范围。（02） 1）、设置在墩台顶部做成倾斜的桥面板，在整个桥宽上做成等厚铺装层，是目前最常用的方法； 2）、通过不等厚铺装层形成横坡，适用于桥面角窄的桥梁； 3）、将行车道板做成双向倾斜的横坡，适用于桥面较宽的桥梁。 3、为什么大跨度预应力混凝土连续梁桥多采用变截面形式（02、05） 由于连续梁具有弹性特征，在加大靠近支点附近的梁高做成变截面时，可以有效降低跨中的设计弯矩，同时能适应抵抗支点处很大剪力的要求，但对恒载引起的截面内力和桥下通航的净空要求影响不大。简言之即： A 减小跨中弯矩； B 抵抗支点处较大剪力的需要 4、梁式桥梁按照承重结构的截面形式划分哪几种各自的优缺点是什么（02、0 5、06） 划分为板桥、肋板式梁桥、箱型梁桥三种。 板桥构造简单，施工方便，建筑高度小，但受拉区混凝土不能发挥作用，适用于小跨径桥梁； 肋板式梁桥将受拉区混凝土挖空，减轻自重，粱肋与顶部桥面板组合成一起作为承重结构，能充分发挥粱肋分布受力筋的抗拉作用，适用于中等跨径桥梁，但构造比较复杂，施工期间的稳定性不如板桥。 箱型梁桥截面抗弯惯性矩、抗扭刚度大，在偏心荷载作用下箱梁受力较均匀，正负弯矩区混凝土能提高承载能力，适用于大跨度桥梁中。 5、写出抛物线拱桥拱脚截面和L/4截面的拱轴水平倾角，已知拱轴线方程为 2y f ξ=。 （02、06、12） 由抛物线形： 2y f ξ= 此时1m = 由1x l ξ=? 12L dx l d d ξξ== 4tan dy dy d f dx d dx L ξ?ξξ==?=
桥梁工程研究生复试题汇总 1、名词解释： 1. 计算跨径：对梁式桥，指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩 中线到桥台台背前缘之间的距离；对拱式桥，则指净跨距。 （02、05） 2. 荷载横向分布系数：公路车辆荷载在桥梁横向各主梁间分配 的百分数（02、05、06） 3. 拱轴线：拱圈各截面形心的连线（02、05） 4. 可变荷载：指在设计使用期内，期作用的位置、大小随时间 变化，且其变化值与平均值相比可忽略不计的荷载。（02） 5. 悬臂梁桥：将简支梁体越过支点与邻孔的梁段搭接或铰轴衔 接的桥跨结构。（02） 6. 内力包络图：主梁内力包络图是指沿主梁长度方向各个截面 上内力组合设计值的分布图；简支梁的弯矩包络图呈二次抛 物线形，剪力包络图为一条直线段。（05） 7. 连拱作用：支承在有限刚度桥墩上德连续多孔拱桥，在拱圈 受力时，各孔拱圈桥墩变形相互影响的作用。（05、06） 8. 板的有效工作宽度：板在局部分布荷载的作用下，不仅直接 承压部分的板带参与工作，而且与其相邻的部分板带也会分 担一部分荷载共同参与工作，荷载的有效分布宽度就是板的 有效工作宽度。（05、06） 9. 合理拱轴线：指拱轴线与压力线完全重合，截面中只有轴向 力而无弯矩和剪力（06） 10. 设计洪水位线：按照规定的设计洪水频率计算所得的高水位 （06） 11. 钢—混凝土迭合梁斜拉桥：指主梁为钢—混凝土迭合梁的斜 拉桥（06） 2、简答题： 1桥梁规划设计原则是：适用、安全、经济、美观、有利于环保。（02） 2 桥面横坡设置的方法有哪几种？简要说明各自适用的范围。（02）
（1）设置在墩台顶部做成倾斜的桥面板，在整个桥宽上做成等厚铺装层，是目前最常用的方法； （2）通过不等厚铺装层形成横坡，适用于桥面角窄的桥 梁； （3）将行车道板做成双向倾斜的横坡，适用于桥面较宽的桥梁。 3为什么大跨度预应力混凝土连续梁桥多采用变截面形式？（02、05） 由于连续梁具有弹性特征，在加大靠近支点附近的梁高做成变截面时，可以有效降低跨中的设计弯矩，同时能适应抵抗支点处很大剪力的要求，但对恒载引起的截面内力和桥下通航的净空要求影响不大。简言之即： A 减小跨中弯矩； B 抵抗支点处较大剪力的需要 4梁式桥梁按照承重结构的截面形式划分哪几种？！各自的优缺点是什么？！（02、05、06） 划分为板桥、肋板式梁桥、箱型梁桥三种。 板桥构造简单，施工方便，建筑高度小，但受拉区混凝土不能发挥作用，适用于小跨径桥梁； 肋板式梁桥将受拉区混凝土挖空，减轻自重，粱肋与顶部桥面板组合成一起作为承重结构，能充分发挥粱肋分布受力筋的抗拉作用，适用于中等跨径桥梁，但构造比较复杂，施工期间的稳定性不如板桥。 箱型梁桥截面抗弯惯性矩、抗扭刚度大，在偏心荷载作用下箱梁受力较均匀，正负弯矩区混凝土能提高承载能力，适用于大跨度桥梁中。 (相同题型)拱桥按照承重结构的截面形式划分哪几种？！各自优缺点是什么 板拱桥、肋拱桥、双曲拱桥、箱型拱桥（各自优缺点基本和梁式桥差不多） 5写出抛物线拱桥拱脚截面和L/4截面的拱轴水平倾角，已知拱轴线方程为y=ξ2f。 （02、06、12） 抛物线形：y=ξ2f 此时 m=1 6为什么拱桥在不计活载作用时也会有弯矩和剪力值？（02） （1） 由于拱圈是一个弹性体，在自重作用下会产生弹性
1.若某道路上的交通流满足K>KM,V 2014届毕业生就业质量年度报告 二○一四年十二月 重庆交通大学2014届毕业生 就业质量年度报告 引言 重庆交通大学是一所具有“学士—硕士—博士”多层次人才培养体系，重庆市与交通运输部共建，交通特色与优势明显，以工为主，工、管、理、经、文、法、艺术等学科协调发展的教学研究型大学。学校现有59个本科专业，56个硕士学位授权点，13个博士学位授权点，11个工程硕士专业学位培养领域；拥有4个国家级科研教学平台，3个博士后科研流动站，具有授予同等学力人员硕士学位、推荐优秀本科生免试攻读硕士学位资格。在贝宁开办有孔子学院，是“中国政府奖学金”委托培养院校，具有招收国外留学生及港澳台地区学生资格。现有各级各类在校学生4万余人。 学校拥有国家杰青、中组部“万人计划”科技创新领军人才、百千万人才国家级人选、国家有突出贡献中青年专家、全国优秀科技工作者、全国优秀教师、享受国务院政府特殊津贴专家等高层次人才120余人。中国工程院院士郑皆连、韩其为、梁应辰、杜彦良等150多名国内外知名学者担任学校特聘教授、学科首席科学家或兼职教授。 多年来，学校毕业生就业工作成绩斐然，毕业生初次就业率连续17年超过90%；2009年被教育部授予首批“全国毕业生就业典型经验高校”；2000年以来，在教育部组织的两次全国毕业 生就业工作先进集体评选中，我校均获殊荣；学校连续4次荣获重庆市毕业生就业工作先进集体，是首批重庆市普通高校毕业生就业示范中心。学校主持的《面向交通行业高校“招生—培养—就业”联动育人机制创新与实践》研究项目，获2014年国家教学成果二等奖。我校2014届毕业生中超过65%的同学面向大交通、大工程领域就业，超过40%的毕业生到中交、中铁、中建、中水等世界500强或知名企业就业。 一、毕业生就业基本情况 （一）毕业生基本情况 1.毕业生规模 2014届本专科毕业生5045人，研究生毕业生782人。 2.学科结构 2014届本专科毕业生以工为主，工、管、理、经、文、艺术等学科协调发展，研究生毕业生以工科为主。 图12014届本专科毕业生学科结构图22014届研究生毕业生学科结构 3.性别结构 2014届我校本专科与研究生毕业生男女生比例均约为7：3。 4.来源结构 B+：(20个)西南交通大学（四川成都）（④421材料力学或424机械原理）上海交通大学（④809 机械原理与设计或815 控制理论基础） 华中科技大学（湖北省武汉市洪山区珞喻路1037号）机械设计基础，电子技术基础合肥工业大学 浙江大学（④832机械设计基础 或831理论力学 或833传热学 或839控制理论 或408计算机学科专业基础综合（含数据结构、计算机组成原理、操作系统和计算机网络） 华南理工大学（801 材料力学812 汽车理论）广州市 西北工业大学（电工技术与电子技术（或）西安 824计算机辅助制造（或） 845电路基础（或） 851微机原理及其应用（或） 863机械加工工艺学（或） 878机械设计（工业设计考生也可选）） 武汉理工大学（841机械原理、844汽车理论基础、848自动控制原理（选一）） 北京科技大学（材料力学C或850电工技术） 长安大学（汽车理论） 燕山大学（④815理论力学或817材料力学）河北省的秦皇岛市 哈尔滨工业大学（机械设计和机械原理） 江苏大学（理论力学、828电工技术、805机械设计选一 ） 中南大学（机械设计）湖南长沙市 北京航空航天大学（④931自动控制原理综合或934机械电子工程综合或951材料力学或892理论力学） 山东大学（机械设计基础） 天津大学（415汽车理论与汽车设计或486工程力学（理力材力） 南京航空航天大学（电工电子学815理论力学） 中国农业大学（（理力或材力）或833电子技术） 南京理工大学（机械原理或[423]电子技术基础） B等:(22个)大连交通大学、重庆交通大学、福州大学、山东理工大学、兰州交通大学，集美大学、广东工业大学，南昌大学，辽宁工业大学、黑龙江工程学院、淮阴工学院、西华大学、沈阳理工大学、河北工业大学、华南农业大学、青岛理工大学,浙江师范大学、山东科技大学、重庆工学院、长沙理工大学、河南科技大学、湖北汽车工业学院 C等(27个)：安徽工程科技学院、武汉科技大学、浙江科技学院、辽宁科技大学、山东建筑大学、上海工程技术大学、天津工程师范学院、广西工学院、安徽工业大学、北京机械工业学院、南京工程学院、攀枝花学院、重庆工学院、西南林学院、杭州电子科技大学、西南大学、华南热带农业大学、福建工程学院、重庆工学院、上海师范大学、沈阳工业大学、山东交通学院、辽宁工程技术大学、吉林农业大学、河北师范大学、福建农林大学、广西大学、南京林业大学、 车辆工程国家重点学科/博士点/硕士点 重庆交通大学 桥梁工程（I）课程设计 姓名：学号： 年级：班级： 专业： 指导教师： 20 年月 目录 一．基本资料 (3) 二．主梁作用效应计算 (4) (一). T梁毛截面几何特性计算 (4) （1）中T梁跨中截面毛截面几何特性： (4) （2）中T梁端部截面毛截面几何特性： (4) （3）边T梁跨中截面毛截面几何特性： (5) （4）边T梁端部截面毛截面几何特性： (5) (二). 边主梁永久作用效应计算： (6) （1）永久作用集度： (6) （2）边主梁可变作用效应计算（修正刚性横梁法）： (7) （3）主梁作用效应组合： (14) 三．桥面板内力计算 (15) (一). 悬臂板荷载效应计算 (15) （1）永久作用： (15) （2）可变作用： (16) （3）承载能力极限状态作用基本组合： (16) (二). 连续板荷载效应计算 (17) （1）永久作用 (17) （2）可变作用 (18) （3）作用效应组合 (20) 参考文献： (21) 一．基本资料 1.荷载等级：公路-I级，人群荷载：3kN/m2 2. 桥面宽度：0.25m（栏杆）+1.5 m（人行道）+9 m（车行道）+1.5 m（人行道）+0.25m （栏杆）。 3.桥梁标准跨径 40m；计算跨径（正交、简支）39.1m；预制梁长 39.96m。桥梁安全等级为一级，环境条件为 II 类，结构重要性系数取 1.1。 4.地质条件和水文资料见下发的桥位断面图。 5.采用规范： 《公路工程技术标准》JTG B01—2014； 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2015； 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004。 6. 使用材料：预制T梁、湿接缝采用C50（重度取26kN/m3），材料用量见表1；现浇铺装层采用C50（重度取25kN/m3），沥青混凝土铺装层重度取24 kN/m3，防水层厚度忽略不计；人行道栏杆采用轻型钢护栏（单侧重量0.60kN/m），人行道板及纵梁采用C30混凝土(重度取25kN/m3)，抹面砂浆重度取21kN/m3。 7. 主梁计算时：单片T 梁自重可视为纵向均布荷载；湿接缝对应现浇部分横隔梁按厚度16cm 计算，湿接缝桥面板按厚度15cm 计算。二期恒载按每片梁横向宽度上的铺装就直接作用在该片梁上计算，人行道与栏杆的重量按平均分配到各片梁上计算。 第一章绪论 一隧道分类 0隧道：以任何方式修建，最终使用于地表下面的条形建筑物，空洞内部净空断面在2m⒉以上者均为隧道。 1 按岩层分为：岩石隧道（软岩，硬岩）、土质隧道。 2 按隧道长度分为：特长隧3000；长隧道1000-3000; 中长隧道500-1000；短隧道500； 3 按断面面积分为：特大断面隧道100大断面50-100中等断面10-50小断面3-10极小3 第二章隧道的勘察 1 隧道勘察的方法，主要有：收集与研究既有资料、调查与测绘、勘探、实验与长期观察。 2 调查与测绘是工程地质勘察的主要方法 3 勘探按岩石的物理性质可采用挖探、钻探、地球物理勘探。挖探主要为：坑探和槽探。 4 工程地质调查主要有：直接观察和访问当地群众 第三章隧道总体设计 1 越岭隧道平面位置的选择：平面位置选择是指隧道穿越分水岭的不同高程及不同方向的垭口选择，着重考虑以下因素 :A 路线总方向上的垭口B 地质条件C 隧道长度D 两侧展线难易程度E 工程量大小以及路桥隧总体线形 2 哑口位置选择应考虑：A 优先考虑在路线总方向上或其附近的低垭口，此时垭口在两侧具有良好展线的横坡时，一般越岭隧道最短。B 虽远离路线总方向，但垭口两侧具有良好的展线条件，又不损失越岭高程的垭口。C 隧道一般选在分水岭垭口两边河谷标高差不多，并且两边河谷平面位置接近处。D 工程地质和水文地质条件良好的垭口。 3、越岭隧道高程的选择：考虑运营条件的改善和通航能力的提高，宜采用低高程方案，但必须进行地形、地质、施工、运营、经济技术等多种因素综合比较来确定最优隧道高程。 3不良地质条件主要：有滑坡，崩坍，松散堆积，泥石流，岩溶及含盐，含煤，地下水发育 不良地质隧道的施工注意事项：1）施工前对工程地质和水文地质资料详细分析，深入调查，制定相应施工方案和措施，备注材料，组织设计，使工程优质、安全、高效。2）特殊地质地段隧道施工，以先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进为指导原则。 4 隧道洞口位置选择原则：A 洞口应尽可能地设在山体稳定、地质较好、地下水不太丰富的地方; B 洞口不宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处，不要与水争路;C 洞口应尽可能设在路线与地形等高线相垂直的地方，使隧道正面进入山体，洞门结构物不致受到偏侧压力;D 隧道标高应在洪水位以上;E 考虑洞口稳定性，边坡以及仰坡均不宜开挖过高;F 洞口附近有水沟或沟渠横跨路线时，应慎重处理，设置桥涵净空不宜过小;G 洞口以外应当留有生产活动的场所。（洞口位置选择是隧道勘测设计的重要环节） 5 隧道的平面线形设计：隧道平面线形，一般采用直线、避免曲线。如必须设置曲线时，应尽量采用大半径曲线并确保视距要求。 6 隧道净空断面与横断面 隧道净空：隧道衬砌内轮廓线所包围的空间，包括隧道建筑限界、通风及其它所需的断面积。 建筑限界：指隧道衬砌等任何建筑物不得侵入的一种限界。 7 设计衬砌断面积主要解决：内轮廓线、轴线、厚度。 第四章隧道围岩工程性质、分级与围岩压力 1 地面结构：一般由结构和地基组成。 地下结构：由周边围岩和支护结构所共同组成并相互作用的结构体系，其中以围岩为主。 2 围岩压力：是指隧道开挖后，围岩作用在隧道支护结构上的压力，时隧道支撑或衬砌结构的主要荷载之一。 3隧道围岩：隧道周围一定范围内，对其稳定性产生影响的岩体。 4 岩体的构成要素：1）不同尺寸和类型的岩块（结构面）2）岩块间的填充物3）岩块间相互作用的应力状态4）环境因素（地下水，地温） 5 隧道围岩分级方法：A 按岩石强度为单一岩性指标的分级方法（代表为土石分类法）B 以岩体构造、岩性特征为代表的分级方法（代表为泰沙基分级法）C 以地质勘探手段相联系的方法（代表为弹性波速度 20个工科大类专业院校排名 1、力学类专业：核心专业是工程力学，是几乎所有工程专业（机械、土建、材料、能源、交通、航空、航天、船舶、水利、化工等）的基础。如果本科学工程力学，研究生再学机械、土木、能源、交通等工科专业非常有利。 教育部排名前20名院校有：清华大学、北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、中国科技大学、北京大学、南京航空航天大学、西北工业大学、大连理工大学、上海交通大学、西安交通大学、天津大学、北京理工大学、浙江大学、同济大学、华南理工大学、北京科技大学、上海大学、华中科技大学、四川大学、国防科技大学。 其中清华大学、北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、中国科技大学、北京大学、南京航空航天大学、大连理工大学、上海交通大学的力学是国家一级重点学科。 2、机械工程类院校：核心专业是机械设计制造及自动化、机械工程。 教育部排名前20名院校有：上海交通大学、华中科技大学、西安交通大学、清华大学、哈尔滨工业大学、浙江大学、北京理工大学、北京航空航天大学、重庆大学、大连理工大学、湖南大学、吉林大学、南京航空航天大学、西南交通大学、东北大学、燕山大学、山东大学、中南大学、北京科技大学、西北工业大学。 其中，上海交通大学、华中科技大学、西安交通大学、清华大学、哈尔滨工业大学、浙江大学、北京理工大学、北京航空航天大学、重庆大学、湖南大学、吉林大学、西安交通大学、燕山大学、中南大学的机械工程是国家一级重点学科。 燕山大学的机械类专业应该是一个金矿，四川学生多年忽略，该 校前身是东北重型机械学院，1978年全国重点。该校的机械设计制造及自动化专业一般一本线上20分左右就能上，性价比高，是成绩不是很理想的考生的选择之一。 3、电子类：主要专业有电子科学与技术、微电子科学与工程等。 教育部排名前20名院校有：清华大学、电子科技大学、北京邮电大学、北京大学、上海交通大学、东南大学、西安电子科技大学、西安交通大学、复旦大学、华中科技大学、浙江大学、哈尔滨工业大学、北京理工大学、中国科技大学、南开大学、武汉大学、国防科技大学、北京航空航天大学、西北工业大学、天津大学。 其中，清华大学、电子科技大学、北京邮电大学、北京大学、东南大学、西安电子科技大学、复旦大学的电子科学与技术是国家一级重点学科。 4、信息与通信工程类院校：主要专业有电子信息工程、通信工程等。 教育部排名前20名院校有：清华大学、西安电子科技大学、北京邮电大学、国防科技大学、北京理工大学、上海交通大学、电子科技大学、北京大学、北京航空航天大学、东南大学、北京交通大学、华中科技大学、哈尔滨工业大学、浙江大学、西安交通大学、武汉大学、西北工业大学、大连理工大学、天津大学、中国科技大学。 其中，清华大学、西安电子科技大学、北京邮电大学、国防科技大学、北京理工大学、电子科技大学、东南大学、北京交通大学的信息与通信工程是国家一级重点学科。 移动、联通、电信等通信行业认可度高的院校是：北京邮电大学、南京邮电大学、重庆邮电大学等。 第一章 交通的组成要素：人交通工具移动空间环境与保障系统 交通工程的作用：1.一个地区、一个省甚至一个的生产发展、经济繁荣以及社会生活的各个面都有赖于发达的交通。2..交通运输是生产过程在流通领域的继续和进行社会再生产的必要条件，是沟通工农之间、城乡之间、地区之间经济活动的纽带，也是联系国与国外、商品生产与商品消费不可缺少的桥梁。3.城市各项功能的发挥，特别是大城市政治、经济、社会、科技、文化、教育等各项活动的正常开展与带动市郊各县与地区的经济发展，也有赖于交通的现代化。因此，交通是国民经济与各项生活、生产活动的主要环节之一，在国民经济发展中，起着重要的先行. 交通工程的定义：交通工程学是研究道路交通中人、车、路、环境之间的关系，探讨道路交通规律，建立交通规划、设计、控制和管理的理论法，以及有关设施、装备、法律和法规等，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适的一门技术科学。 三E 法制（Enforcement）工程（Engineering）教育（Education） 五E 再加上环境（Environment）能源（Energy） 交通工程学的主要容 1.交通特性：人车路与交通流的交通特性。2.交通调查：流量·流速密度OD量延误居民出行通行能力停车交通环境交通事故等3.交通流理论：交通流运行规律交通流主要参数之间的关系，宏观与微观的理论表达模型与法等4.道路通行能力：通行能力与服务水平各种交通设施通行能力的计算法与模型。5.交通规划的理论与法：土地利用社会经济发展与交通预测等6城市公共交通系统7建设项目交通影响分析与评价8.交通安全9交通管理与控制10交通环境保护11智能交通系统 交通工程学科的特点答(1)系统性(2)综合性(3)交叉性和复合型(4)社会性(5)前瞻性(6)动态性交通工程学科是一门发展中的综合性学科兼有自然科学和社会科学双重属性的综合性学科 交通工程发展回顾答(1)步行时代(2)马车时代(3)汽车时代(4)高速公路时代(5)智能运输时代 交通工程学在我国的发展状况，可概况为以下几个面 1.积极开展国外学术交流活动，学术成果显著2.交通工程学得到了系统传播3开展交通基础数据调查4公路网规划与城市交通规划5制定交通法规6 交通管理与控制7交通仪器设备与交通安全设施的研制8全国城市交通“畅通工程”9交通工程学基础理论研究和实用技术开发取得新成果10交通应用软件及新理论新技术的开发与应用11交通智能化系统的研制与开发12发展交通信息技术13重视停车场规划与管理技术 第二章 道路交通系统是由人车路环境交通管理等要素构成的一个动态系统。人是主体车是工具路试基础环境是影响因素交通管理是重要调节控制环节 交通系统的三要素人车路交通流的三个基本参数流量流速密度 驾驶员的色感红色光刺激性强易见性高使人产生兴奋警觉黄色光亮度最高反射光强度最大易唤起人们的注意绿色光比较柔和给人以平静安全感故红色灯为禁止信号黄色光为警告信号绿色光为通行信号 驾驶员的交通特性答1驾驶员的任务和要求任务实现人员和货物空间上的转移要求高度的社会责任感良好的职业道德身体素质心理素养熟练的驾驶技术2驾驶员的信息处理过程3驾驶员的生理心理特性1视觉特性视力视野色感2反应特性从感知判断开始制动到制动发生效力全部时间通常按2.5 3.0s计算3心理特点和个性特点动机素养注意力智力情绪成熟性知识性条件反应等4疲劳驾驶与酒后驾驶 乘客交通特性1乘客的交通需求心理省时省省力安全便舒适2乘客反应1横向力系数最小 第一章 1. 桥梁的组成部分（p17）上部结构：桥跨、桥孔下部结构：桥墩、桥台、基础 2. 桥梁的各种水位、长度、跨径和高度（p18） 低水位：枯水季节的最低水位。 高水位：洪峰季节的最高水位。设计洪水位：按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。通航水位：在各级航道中能保持船舶（队）正常航行时的最高和最低水位。 跨径：又称跨度，表示桥梁的跨越能力，是表征桥梁技术水平的重要指标。跨度最大为主跨全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。总长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙前端点之间的距离。桥梁高度：桥面到低水位之间的高差。建筑高度：行车路面标高到桥跨结构最下缘标高之间的距离。容许建筑高度：桥面标高与桥下通航净空顶部标高之差。桥下净空高度：设计洪水位到桥跨结构最下缘之间的距离3. 桥梁的各种分类（p19）按基本结构体系：梁式桥、拱式桥、钢架桥、悬索桥、组合体系桥按用途：公路桥、铁路、公铁两用、人行、渡水按材料：圬工桥、钢混、预应力混、钢桥、结合梁 第二章 1. 桥梁设计的基本原则（p27） （1）结构尺寸和构造上的要求（2）使用上的要求（3）经济上的要求（4）美观上的要求（5）环保上的要求 2. 桥梁设计阶段（p28） （1）工程可行性研究：桥梁标准的制定、桥位选择、桥梁方案比较、水文地质勘查（2）设计：初步设计、技术设计、施工图设计 3. 桥梁纵断面设计、桥梁横断面设计内容（p32）（1）纵断面设计：总跨径确定、桥梁的分孔、桥面标高的确定（2）桥面净空、桥面宽度、 桥跨结构横截面布置 4. 桥梁桥面设计标高与路线标高的关系（p33） 桥面设计标高主要根据路线标高来确定 第三章 1. 桥梁作用的分类（p38）永久作用、可变作用、偶然作用 2. 桥梁各种作用的定义（p39）永久作用：作用的数值不随时间变化或变化很小可忽略的作用可变作用：作用的数值随时间变化不可忽略的作用偶然作用：作用时间短暂，发生概率小的作用 第四章 1. 桥梁铺装的作用和类型（p55 ） 作用：保护主梁行车道板不受车辆轮胎直接磨耗、分布集中荷载、使主梁受力均匀、防止主梁受雨水侵蚀类型：水泥混凝土、沥青混、沥青表面处治和泥结碎石 2. 桥面横坡的设置方式（p56）墩台顶部设置成横坡、通过三角垫层形成横坡、将行车道板做成倾斜面 3. 桥梁各种防排水措施（p58）防水：防水混、粘贴式防水层、防水涂层和防水卷材排水：金属泄水管、钢混泄水管、横向排水管、PVC 泄水管、封闭式排水系统 4. 桥梁伸缩缝的作用和类型（度娘）作用：协调自然因素引起的桥梁端部的转动和纵向位移、类型：镀锌薄钢板伸缩缝、钢伸缩缝、橡胶伸缩缝 5. 桥面连续作用和原理作用：提高行车的舒适性，减轻桥梁的养护工作和提高桥梁的使用寿命原理：将简支上部构造在其伸缩缝处施行铰接。 第五章 1. 梁桥横截面的类型和特点?（P69）类型：板桥，肋板式梁桥，箱形梁桥特点：板桥特点：构造简 单，施工方便，建筑高度小； （交通运输）重庆交通大学 试卷 （交通运输）重庆交通大学 试卷 《桥梁工程》（梁桥部分）考试试卷 壹、单向选择题（本大题共20小题，每小题1分，共20分）在每小题列出的四个备选项中只有壹个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的下划线上。错选、多选或未选均无分。 1、桥梁总长是指。 [A]桥梁俩桥台台背前缘间的距离； [B]桥梁结构俩支点间的距离； [C]桥梁俩个桥台侧墙尾端间的距离； [D]各孔净跨径的总和。 2、桥梁的建筑高度是指。 [A]桥面和桥跨结构最低边缘的高差； [B]桥面和墩底之间的高差； [C]桥面和地面线之间的高差； [D]桥面和基础底面之间的高差。 3、在影响斜板桥受力的因素中，下列选项中可不作为主要因素考虑的是。 [A]斜交角Ф；[B]宽跨比； [C]支承形式；[D]板的厚度。 4、T型梁截面的效率指标是。 [A]预应力束筋偏心距和梁高的比值； [B]截面上核心距和下核心距的比值； [C]截面上、下核心距和梁高的比值； [D]截面上、下核心距和预应力束筋偏心距的比值。 5、单向桥面板是指长宽比的周边支承桥面板。 [A]大于1；[B]等于或大于2； [C]等于或小于2；[D]小于2。 6、人群荷载属于。 [A]永久作用；[B]可变作用； [C]其他可变荷载；[D]偶然作用 7、斜交板桥的最大支承反力发生在。 [A]钝角附近；[B]锐角附近； [C]桥轴线处；[D]钝角和锐角附近。 8、箱梁的自由扭转产生。 [A]纵向正应力和剪应力；[B]剪应力； [C]横向正应力和剪应力；[D]纵向正应力、横向正应力和剪应力。 9、箱梁的畸变产生。 [A]纵向正应力、横向正应力和剪应力；[B]剪应力； [C]横向正应力和剪应力；[D]纵向正应力和剪应力。 10、主梁中配置预应力束筋、纵向非预应力主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的。 [A]弯矩图；[B]剪力图； [C]影响线图；[D]内力包络图。 11、桥梁按体系划分可分为。 [A]梁桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥以及组合体系桥； [B]简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥； [C]木桥、钢桥、圬工桥、钢筋砼桥和预应力砼桥； [D]公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥。 12、桥墩按受力特点可分为。重庆交通大学2014届毕业生就业质量年度报告
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