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文件的提交要求
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1、产品/工程的基本构想
目的：为达成雷诺/日产要求的QCD目标，而对产品/工程进行研究、提案。 流程：雷诺/日产 RFQ目标设定---供应商根据其要求进行分析--产品工程基本构想的研究--RFQ答复----客户根据RFQ答复的分析 ----确定厂商
工程流程图与CP必须保持一致性，从进料到出货，而管理计划书附图上的 编号也要与此编号保持一致。
对设备的管理也必须注上：每天点san
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产品特性与过程特性要分类写，且采用与工程流程图相同的术语。
工程流程图里面必须包含：制造、装配、确认、返工、返修、保管及向 客户发送量件的文档，初期流动期间应在流程图中注明特别活动（★）
东风日产培训 汇报
开发科
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ANPQP : Alliance New Product Quality Procedure
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1、ANPQP也就是PPAP与APQP的融合。 2、是指新产品从计划、开发、到量产的生产准备 阶段为止，以及量产后的质量维持、改善活动中供 应商必须遵循的“质量保证标准书”
C) 传达安全行驶所必要的信息
OBD： 产品/ 零部件及特性
设计规格不合格时有可能影响排气法规的零部件和特性。
注：返工零件，必须由品质负责人承认，方可有效。
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5、制造工程的开发 5.1工程FMEA
目的：明确工程的潜在不良模式以及其关联的原因和影响。为了将发 生不良的可能性控制在最低限度，实施有效的对策。 要点：供应商确定活动范围时，必须考虑以往所发生的悬案事 项、防再发措施及总成、分装总成、构成零部件相关的顾客满 意度目标。 输出文件 工程FMEA （日产专用） 工程AMDEC （雷诺专用） 此处要注意的是FMEA考虑的内容必须要在CP中展现。
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7、量产的承认
目的：确认产品已满足雷诺/日产的要求，并取得量产承认。 备注：-在取得量产承认之前不能向雷诺/日产发出零部件。 -但预测无法取得雷诺/日产承认时，应事前报告。 -所有模具的标准样品在使用产品期间，应由供应商保管。 量产承认申请书是确认供应商具有交付满足雷诺/日产要求的产品的能 力的文件。它是一个汇总文件，应附到雷诺/日产要求的文件上，供应 商应在申请量产承认之前，就这些附加文件和雷诺/日产达成共识。
工程正规化或者发生设计变更、工程变更时应提交PSW。 （量产承认申请书）
PSW的内容均是在量产状态下所做。
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8、不合格品的处理
目的：雷诺/日产要求供应商交付的所有产品不允许有不合格品，但发 现不合格品时，供应商必须具有确定不合格的根本原因，采取有效对策， 此外供应商还需要具备为防止可疑产品流入组装厂的快速反应机制。
划书、供应商主日程
状况报告书，4M管理（S-LOT~SOP为止的规划）
风险和悬案项目的管理--零部件履历表
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4、产品开发
4.1特殊特性和主要特性的明确化--输出文件：管理计划书附图、 品质功能展开（QFD）、 4.2设计的故障模式和影响分析：--输出文件 设计FMEA、product AMDEC（雷诺专用） 目的：明确潜在设计故障模式和与其相关联的原因和影响；为了将 发生不具合的可能性控制在最小的限度，而实施的有效对策。 （注：第二阶段制作，后续对其进行更新）
3、是委托零部件供应商实施的品质保证活动相关 的雷诺/日产的共通工具。
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1、为使供应商实现Q.C.D的目标； 2、为使雷诺/日产要求进行统一化。
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ISO/TS16949是以ISO9000为基础的汽车制造业国际规格。 作为使用ANPQP的前提条件， 供应商必须符合TS16949的所有要求。 注：ANPQP的大部分要求活动对应 ISO/TS16949的7章和8章。
特殊特性>1.33 、 一般特性>1.0 工程能力研究计划书要与管理计划书附图上的编号一致。
5.5满负荷生产条件下的确认
目的是确认供应商工程是否可以在满负荷生产条件下达成雷诺日产的 目标，并且按照和量产相同的 夹具、量具、材料、作业指导书、生产节拍等„. 当PSW未批准时，可以生产但是不允许交货。
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输出文件：再发防止对策报告书（8D-CCR）
报告的附件上需要附上调查的证据，对首发和再发的对待等级应 明确区分，但是不少于厂家的同样水平。
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9、变更管理：
变更管理：9.1 设计变更管理； 两类：1）、日产要求的设计变更 2）、是供应商要求的设计变更 输出文件：设计变更申请书
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如果设计FMEA没有得到正确的实施将会产生以下情况：
1、制造并交付不合格的可能性增加；不符合信赖性和耐久性的要求；
2、制造工程开发中，产品设计变更的必要性的增加
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4.3产品工程设计评审
目的：确保产品及工程的设计，开发结果满足雷诺日产的要求；明确 问题，提出合理的对策方案。
Full Process DR 所有故障模式的抽取 FMEA
设计对应措施的决定 FTA
重要零部件特性的决定 QA表A
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Quick DR：实施时期：a 设计发布前、b 设计发布后（设计变更） 抽取变更引起的悬案事项，根据设计、试验及生产的观点决定对应措施。
要点：供应商内部设计评审记录汇总内容的是供应商内部的设计评审中所研究 的主要问题。本文件应记载已明确的问题及其对策方案。应与本文件一起 附上全设计评审的会议记录。在雷诺/日产有要求时进行提交。
重要A ： 重要保安零部件/部位 是与转向、制动或燃料系统关联的基本零部件・部位。这些零部件部位 具有以下功能，应在图纸中注明。
A) 转向控制 B) 制动系统
C) 燃料系统完好性
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重要B ： 重要零部件・部位
是必须符合保安基准的基本零部件/部位。 这些零部件・部位主要具有以下功能，应在图纸中注明。 A) 碰撞时保护乘员 B) 碰撞后的安全性
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4.4产品的技术规格书・图纸的研究及编制
目的：涉及可达成雷诺・日产设计目标的产。 设计目标：性能、功能、信赖性、耐久性、构造、形状、重量、服务 件的要求等 输出文件：技术规格书及图纸/ CAD数据 供应商推荐标准(雷诺专用)
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4.5特殊特性的管理（产品和工程管理）
5.3生产工装夹具、量具、设备的管理
为达成QCD目标所进行的设备管理（生产设备、模具、夹具、测试仪器） 此阶段必须持续确认量具得到校正，并维持状态。 （量具规格承认申请书分两次提出：一次是开发阶段提交量具规格书，另 一次是第一次试做前确认。）
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5.4工程能力的研究与改善（SPC）
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2、二级及以下供应商的管理
目的：为达成雷诺/日产要求的QCD目标，对所有二级及以下供应商实施的管理 雷诺/日产QCD目标---供应商提供妥当的支援 保证工程/设计变更的妥当性
按照符合QCD目标的基准，选定评价二级 供应商管理 管理A、B、OBD零部件的品质及文件----二级及以下供应商能 力的监视
注：所有供应商必须实行 产品及工程的设计评审；要求根据需要参
加雷诺日产的联合设计评审。
Full Process DR 及Quick DR
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风险评估 （新颖性）
世界初次采用、日产初次采用 Full Process DR 设计FMEA FTA QA表A 工程FMEA QA表A 基于现有知识的新设计 Quick DR DRBFM
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制作CP的宗旨是不制造不良、不流出不良
5.2工程设计和品质保证方法的研究和决定
主要输出的文档：CP、PFC、平面布置图、作业指导书 CP输出的有三个阶段：设计 阶段二、 试生产 阶段三、量产 阶段四
样件管理计划书、试生产管理计划书、生产管理计划书 在满足初期流动解除条件之前，不得实施生产管理计划书。
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主要涉及到
1）、对不合格的处理，完成 防再发生对策报告（8D） 2）、工程/制造地点变更管理 实施工程/制造地点变更的风险分析 向雷诺/日产提交工程/制造地点变更申请书 变更前后实施品质确认 交付变更后的零部件前更新所有文件 申请量产承认的再承认 完成 工程/制造场所变更申请书 3）、设计变更管理 完成 设计变更申请书（日产专用）
主要输出的表单：CSCC（零部件供应链图） 注：阶段四即正规工程时不允许变更CSCC。CSCC不仅仅是对供应 商关系的认可，同时也是风险指数的显示。
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3、项目管理
主要分：项目小组明确、品质目标设定、生产准备确认、风险和悬案 项目的管理。 项目小组--组织架构明确，确定小组长，分配组员的任务和职责。 品质目标设定--RFQ答复书 生产准备确认--生产能力计划书、生产进度确认计划书、设计保证计
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