城市轨道交通给排水系统节水节能措施
摘要：目前，城市轨道交通是城市公共交通中最常用的交通方式之一，其主
要好处是运输量更大、速度更快、运行方式更舒适、占地面积更小、及时性更高。

近年来，随着生态文明战略的实施和推广，城市轨道交通能耗低、污染低的特点，甚至逐渐引起人们的关注:在目前的城市交通网络中，轨道交通被称为城市绿色
道路。

关键词：城市轨道；给排水；节水节能
引言
城市轨道交通是当前城市公共交通中应用最为广泛的交通形式之一，具有运
输体量大、速度快、占地面积小、准时等优点。

截至2021年底，中国共有50个
城市开通城市轨道交通，运营线路283条，运营线路总长度9206.8km。

我国城市
轨道交通2021年全年累计完成客运量236.9亿人次，在线路不断增加，客流日
益增长的背景下，每天的承载量极大，耗费的能源极多。

由于用水量巨大，若不
采取有效的节能节水措施，则会导致严重的资源浪费。

因此，在“双碳”目标驱
动下，节能节水措施理应成为城市轨道交通运营中必须高度重视的内容。

城市轨
道交通的给排水系统是节能节水的关键环节，通过优化给排水系统，可达到节能
节水的目标，进一步推动城市轨道交通行业用水精细化进程，创造环境效益和经
济效益，响应国家节能减排的战略方针。

本文拟根据对城市轨道交通给排水系统
用水结构和排水特性的研究，分析系统内节水潜能，给出可行的节水节能措施。

1给排水节能环保系统设计创新的基本原则
供水和排水系统中的供水系统是节能和环境保护的关键环节。

在当前绿色轨
道上建设节能时，供水排水系统必须节约能源，遵守四项原则。

首先是安全原则。

供水和排水系统的节能设计不应损害安全，该系统的设计、计划的执行和所有环
节的环境措施的执行应被视为基本前提。

第二，适用原则。

供水排水系统的建设
和创新需要在满足基本用水和排水需求、推进循环战略和实现绿色环境保护的基
础上进行节能控制。

三是技术原理。

供水和卫生系统的节能战略必须具有技术创
新性，最大限度地利用技术优势，并通过先进的技术手段提供高质量的系统服务。

供水和排水系统的创新设计必须符合成本效益的基本原则，最大限度地提高投入
的成本效益，选择更成熟的建筑材料和设计方案，以确保供水和排水系统的经济
效益，同时确保节能和保护。

2基本设计
一、供水系统。

供水系统与北部0侧的市政供水管道相连，供水管道安装在
水库，外部供水网络负责直接向一层楼的建筑物供水，堆叠供水设备负责向以下
对象供水其次，雨水排水系统。

根据31hm2的汇合面积和5年暴雨的繁殖期，确
定存在5分钟的土壤冲淤时间。

收集雨水后，雨水从水泵井中升起，最后从市政
雨水管中排出。

第三，废水系统。

以339m3的最大日位移为基础，通过污水处理
站收集和处理生产废水和生活污水，后处理生产废水和生活污水可循环利用，如
车辆清洁和生态灌溉。

四、污水处理系统。

污水处理系统是以案例库污水处理站
的设计为基础，该站由污泥池、隔离池、调节池和膜生物反应器组成，处理生活
污水和生产废水。

两级调节池专门设置用于通过油封池分离生产废水。

二次调节
池因此负责生活污水和后处理生产废水的混合。

膜生物反应器最终用于污泥后废
水的处理、生物降解和分离，可回收利用。

五、消防系统。

存款式消防系统由内
部和外部自锁式消防系统组成，根据火灾持续时间3小时和同时发生的火灾而设计，内部和外部消防系统耗水量433立方米/次，自然消防系统90立方米/次，
消防水箱外圈消防系统和消防网，每个都有两个内外部消防水泵和四个自动消
防系统。

3城市轨道交通给排水系统节能措施
3.1车站空调冷凝水回收利用
车站生产用水如空调系统冷却水补水可以采用地铁站空调冷凝水回收，回用
于空调机组补水、消防用水等。

郑懿等人对上海某地铁地下车站水平衡测试结果
分析得出，在空调使用季，该车站空调系统冷却塔补水约占总用水量的55%，该
地下站公共卫生间，乘客、职工使用卫生间和车站清洁均由此取水，用水量占整
体用水的32%。

可见车站空调系统冷却水补水占比较大。

蔡思远等人研究发现，
由于环境相对密闭，加之疫情防控要求，地铁站内的空调通风系统须不间断运行，而空调运行会产生大量的冷凝水，将冷凝水统一收集并进行过滤和杀菌处理后，
冷凝水可回用于消防用水补给、空调室外机冷却用水以及卫生清洁用水。

3.2给水系统节能环保设计方法
地铁车棚供水系统的节能环保设计需要注重每天使用的最大水量，同时注意
生活用水量与生产用水量的区别。

考虑到城市自来水主要是供水系统的水源，具
体的环境和经济设计必须注重供水系统的安全。

具体设计可以选择TPEP钢管作
为供水管道，它具有存放方便、耐腐蚀、自清洗等优点。

例如，如果地铁项目位
于北方寒冷地区，它可以同时在供水管道外部建立几个隔热层，例如聚氨酯泡沫、铝箔隔热层、玻璃板隔热层，以确保管道隔热效果和装置可以更好地避免，较轻
的水管也可以在减少施工困难等方面发挥积极作用。

3.3加强管路管理、减少漏水流失
(1)根据地铁站的实际需要，合理设计管路铺设路线，可采用球形石墨源管
作为管路。

它能有效地避免爆炸问题，确保管路在施工过程中受到统一的力度，
并采取防腐蚀措施。

(2)做好管道的日常维护和管理。

阀门可以正确安装在主要
管路和分支管路上，以有效控制管路漏水并减少漏水范围。

日常维护应根据实际
情况制定维护计划，确保维护质量，避免二次漏水问题。

此外，还建议审查和改
进地铁站供水和排污系统的档案，包括管道施工图纸、完工计划、翻新记录、漏
水维护记录和供水记录。

通过在管道管理中充分利用这些档案来控制和维护管道，例如在适当的位置安装水表，可以将目前的水量与水量进行比较，从而能够及时
发现和控制泄漏点。

(3)注意并加强供水设备的维修，通过维修、防锈蚀等措施
防止锈蚀漏水。

(4)定义和实施责任。

例如，可以定制区域并将其责任分配给某人。

如果该区域出现管道问题，则责任人负责解决问题，这不仅是为了避免责任
延迟问题，而且是为了确保每个管道区域都有一个责任人，并减少延迟处理造成
的损失。

3.4废水处理系统节能环保设计方法
还应注意设计节能和无害环境的废水处理系统，废水处理的影响与地铁车辆
停放场对附近环境的影响直接相关。

地铁站的清洁和维修产生废水，主要污染物
包括化学需氧量、氧气生物利用率和矿物油。

废水处理站可以处理生产废水，例如，废水中的大颗粒杂质和大多数浮油可以通过沉淀油来处理，然后处理化学需
氧量、氧气生物利用率和油量的大部分脱水后残留的污泥可通过焚化或填埋处理，但需选择环境保护部确定的地点。

结束语
在“双碳”目标驱动下，节能节水措施目前备受重视，基于此，我国城市轨
道交通节能节水技术的发展前景十分广阔。

给排水系统又是节能节水的关键一环，必须充分认识到加强节能节水技术应用的必要性。

通过优化给排水系统，推动城
市轨道交通行业精细化管理，实现节水节能目标，创造环境效益和经济效益，响
应国家节能减排的战略方针。

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