箱梁架设专项施工方案一、工程概况S228公路桥全长95.6m,右前夹角48°,桥梁中心里程GK65+150。
上部结构采用3×30m的预应力混凝土连续箱梁,下部结构采用柱式墩、肋板台,钻孔灌注桩基础。
桥梁平面设计线0号台-3号台全位于直线段内本合同采用吊车架设箱梁,其中S228大桥箱梁外边梁6片,内边梁6片,中梁18片。
二、编制依据本施工技术方案的编制以下列文件和资料为依据:1、《两阶段施工图设计》;2、《招标文件》(技术规范部分);3、《公路桥梁施工技术规范》(JTG/T F50-2011);4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。
三、施工总体部置S228桥的箱梁在预制场预制,吊车架梁;四、施工工期架梁工期:2013-10-15~2013-10-25五、施工准备5.1 设备准备项目部决定配备200t吊车两辆,炮车两辆。
.吊车钢丝绳检算:(1)主吊车:采用徐工QY200K型(200T)汽车吊二台进行吊装。
6×37+1-170-¢52的钢丝绳2根(单根长度8m)(2)吊装工况及验算:总则:采用2台起重机抬吊吊装。
负荷平均分配,即单机承担47.5t的桥板荷载。
考虑捆绑钢丝绳和吊钩待索具重量共3.5t,所以单机实际承担的理论载荷为51t。
由于采用了双机抬吊,考虑动载系数 1.1,所发安全吊装桥板的全重(单机承担的)=51×1.1=56.1t徐工QY200K型(200T)汽车吊作业工况:主吊臂臂杆长度17.6m,最大回转半径(幅度)11m,起重高度为13.7m(箱梁10.2m、钢丝绳垂直高度1.5m、挂钩长2m).徐工QY200K型(200T)汽车吊性能表知:该工况的最大额定吊装负荷为57t。
该值均大于了56.1t,作业在安全范围内,符合吊装规范。
(3)吊装捆绑用钢丝绳的选择:选择6×37+1-170-¢52的钢丝绳2根(单根长度8m),用于吊装单件重量为56t的桥板。
单机采用2股钢丝绳。
(4)吊装捆绑用钢丝绳的校核:以6×37+1-170-¢52的钢丝绳为列:查《实用五金手册》得知:该型号的钢丝绳的纲丝破断拉力总和为:135.2t。
单机采用4股绳吊装,双机4个吊点,钢丝绳夹角不大于60°。
所以:单机总的钢丝绳破断拉力总和为4×135.2t=540.8t。
理论安全倍数K=540.8÷53.35=10.14(倍)。
考虑钢丝绳夹角90°。
故:实际动载安全倍数K1=K×SIN60°=8.78(倍)。
符合安全吊装规范的要求,钢丝绳选择正确。
(《公路工程施工安全技术规范》表8.8.1,用于捆绑吊装钢丝绳安全倍数不小于6)5.2 道路准备根据现场道路条件,对架梁道路修整,防止由于道路问题影响箱梁正常架设或者出现安全质量事故。
5.3 人员、设备准备5.4 支座安装5.4.1 准备工作(1)首先对购买进场的橡胶支座进行抽样检查,检查合格后方可进行现场的使用,如发现橡胶支座有质量缺陷立即更换。
(2)箱梁安装前先安装支座。
(3)对运梁的场地进行反复碾压,确保场地在运梁、架梁时稳定。
(4)梁板在运出存梁区前须经验收合格后,方可运出预制场用于施工。
(5)所有设备到位,并检验合格。
5.4.2 支座安装桥台及非连续端支座设计为GYZF4 350×76橡胶支座,连续端支座设计为GYZ450×84橡胶支座,其应在吊梁前安装就位,吊梁时在钢板顶面抹环氧树脂砂浆一层。
主梁就位后放置于临时支座上,保证滑板支座在无支撑力下和主梁完全接触。
支座安装前在垫石上用墨线标出支座十字线,并标出支座位置,弹出支座中心线,保证支座安装位置准确。
在盖梁顶部弹线将临时支座(砂筒)安装到连续桥墩盖梁上。
临时支座(砂筒)由两部分组成,上部为Ф377mm钢管,里面灌注干砂、下部为Ф426mm的钢砂筒,钢板厚10mm,里面装有干砂。
去除临时支座时,利用钢砂桶上的预留孔向外排出砂子。
结构如下图:单位(mm)备注:1.本图尺寸以cm计;2.砂筒最大高度为30cm,最低高度为22cm.3.砂筒采用1cm无缝钢管制作,顶层钢管承压板采用1.2cm厚。
426200200200450100377承压板1.2cm厚承压板1.2cm厚平面图立面图侧面图平面图立面图侧面图450450450承压板1.2cm厚(直径为380)38030305.4.3箱梁安装施工工艺流程图六、施工方案 6.1 梁场起梁梁场指挥人员事先拟定起梁顺序,并将箱梁编号。
箱梁起吊过程中龙门吊及相关人员必须听从指挥人员指挥,严格按照箱梁编号进行起梁,最后将梁稳稳的放在运梁车上,再进行下一片梁的起吊准备工作。
6.2 梁板运输梁板运输先用龙门吊吊运梁板横移至导梁前端,垂直落放在路基上的运输平车上,采用轮式运输车将梁板推运至起吊机位置,起吊机两端同时提升,下部平车移出,将梁板吊至安装位置。
运梁之前,先检查箱梁是否已固定牢固,待检查确认后再进行运梁。
梁板吊运过程中,要注意起吊的平稳;在运输中构件要平衡放正,作用特制的固定架,防止倾覆,并采取防止构件产生过大负弯矩的措施,以免断裂。
为了安全起见,门架移动,起吊大梁,横向就位等均需缓慢进行。
6.3 现场吊装运梁车未到达现场之前,现场提前做相应准备工作:(1)根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定;(2)检查钢丝绳是否有损伤,各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度;(3)吊车手刹是否制动,吊车放下支架后,全部轮胎均需离开地面,工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除;(4)工作前空负荷运行5分钟以上,检查工作机构运行是否正常,安全装置是否可靠;(5)待梁运至现场后,指挥人员指挥梁车停至指定位置,现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内,并在钢丝绳拐角处做好保护,防止绳索受到磨损,产生安全隐患。
两桥最大起吊高度6~8m左右。
等准备工作一切就绪后,吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁,并慢慢移至架梁位置上方,在技术人员配合下缓缓落梁,保证梁头的纵横向位置准确,如果定位不准,必须重新进行调整,直至达到规定要求为止。
6.4 质量检验标准6.5梁板安装时有关注意事项1、桥台的位置、标高等必须符合设计要求及国家验收规范要求;支座及垫石必须符合设计要求及施工作业质量及安全规范;2、吊装时应保证按号就位,不得错号。
3、梁板运输过程中,运输车辆应在梁板底部垫付垫木、胶皮或划垫,并打镖绳,镖绳与梁之间需垫铁抱角,防止构件扭曲变形或掉角,确保成品运输质量;4、运输途中及时检查梁板捆扎状况,遇转弯路段,必须慢速行驶,注意避让车辆、行人。
5、如果运输安装过程中,机械出现故障,需立即停止运行,更换机车6、吊装前的吊装条件已具备,而且监理方已同意吊装。
7、装卸车及安装时吊车臂起落要低速、平稳,禁止忽快忽慢,避免碰撞,防止梁板损坏。
8、安装时要边安装边技术质检人员进行校正,验收,直到符合质量要求方可脱钩。
七、质量保证措施7.1 质量保证体系为了保证全员参与质量管理,全过程实施质量监控,保证质量目标的实现,根据ISO9002质量保证标准,结合本工程的实际情况,制定质量保证体系及运行方式,拟在生产服务中执行。
7.2 组织保证措施1、建立以项目经理为首的质量保证体系,确立以质量为主的管理方针,推行全面质量管理,按照ISO9002质量标准进行管理。
建立由项目经理,项目总工和技术人员、测量、试验人员、施工人员组成的施工质量管理小组,并在项目部建立QC小组、强化过程控制,使工程质量在PDCA循环中不断提高,使每道工序始终处于受控状态。
2、开工前编制比较完善的施工方案,报监理审批后,认真组织实施。
3、项目经理部建立完备的工地中心试验室,严格检测手段,做好材料进场、标准试验、工序检测等工作,严格控制工程质量。
4、加强质量的检查验收,建立质量否决权制度,把质量考核与职工利益挂钩,严格工序报验,分级把关,工序报验不合格,不得实施下一道工序的施工。
具体为:(1)由业主工作站、监理、项目经理部质量部门共同完成对工程质量的控制,形成质量监督体系。
(2)成立以项目经理为组长的项目质量领导小组,全面负责质量管理工作。
(3)设立质量管理部门,选派业务水平较高、实践经验丰富、工作作风踏实的质量管理人员充实质量管理岗位。
(4)质量部门主控,施工队专职质量员专管,各施工班组质保小组参与,实施施工全过程质量监控。
(5)严格质量管理制度,坚持“把六关”,“五不准”及“交底制”、“三检制”制度,使工程始终处于受控状态,确保工程质量。
“把六关”:把施工方案关;材料进场关;技术交底关;检测计量关;工序交接关;质量验收关。
“五不准”:无施工方案不准施工;不合格的原材料、半成品不准使用;技术交底不清不准施工;检测数据有怀疑不准施工;上道工序不符合质量标准的不准进行下道工序施工。
(6)制定各专业、各层次的工作岗位责任制,公布上墙,使各级质检人员有章可循。
(7)强化质量意识,开展争创名优工程的全员质量意识教育,加强规范规程、质量验评标准的学习。
(8)建立质量例会制度,定期召开质量分析会。
(9)各班组开展群众性的质量攻关活动。
(10)对重点和难点工序施工前,应编写作业指导书,并实行旁站。
7.3 技术保证措施(1)贯彻国际标准ISO9002质量保证体系、编制切实可行的各专业质量保证计划,作为该项目施工过程中实施质量保证和质量控制的纲领性文件。
(2)认真学习设计文件,严格按图纸施工。
认真执行规范、规程、标准。
精心编制施工方案。
(3)坚持图纸会审和技术交底制度,最大限度地把可能出现的问题消除在施工前。
(4)强化计量管理和实验检验管理。
(5)坚持样板引路制度,样板验收合格后再进行大面积施工。
(6)作好各项质量记录工作,保证质量记录的完整性。
八、安全保证措施8.1 安全管理制度(1)建立、健全各级各部门的安全生产责任制,责任落实到人。
各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。
有劳务使用和机械租用安全生产协议书。
(2)工人应掌握本工种操作技能,熟悉本工种安全技术操作规程。
(3)施工组织设计应有针对性的安全技术措施,经技术负责人审查批准。
(4)进行全面的针对性的安全技术交底,受交底者履行签字手续。
(5)安全检查要建立定期安全检查制度。
有时间、有要求,明确重点部位、危险岗位。
安全检查有记录对查出的隐患应及时整改,做到定人、定时间、定措施。
(6)班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的三上岗和每周一次的一讲评安全活动。
对班组的安全活动,要有考核措施。
(7)遵章守纪、佩戴标记。
(8)所有进入工地施工现场的人员(特别是桥梁施工现场)都必须配戴安全帽、安全带、安全手套,严格执行“三保”“三不放过”(安全隐患不放过,安全操作不放过,安全事故责任人不放过)。