曹妃甸发展历程和前景
曹妃甸港区位于唐山市南部70公里南堡地区曹妃甸岛，东距京唐港33海里，距北京约230公里，距青岛约870公里、北伦港1300公里，距大连港约300公里。

港区自然条件非常好，岛前西南及南侧水深条件良好，距岸600米处即为渤海湾主潮流通道的深槽海域。

历史的长期自然作用，赋予曹妃甸港区近岸深水的优势，岛前10米等深线距0米等深线200-500米，岛前500米水深就达20-30米，且25米水深水域直通渤海海峡，不需开挖航道和港池。

曹妃甸平均标高为2.0米以上，最高处为3.0米以上，距现有陆岸约17公里，中间大面积浅滩标高0.6-2.7米。

港区气象、水文、地质条件非常好，开发建设的工程量较小。

曹妃甸疏运条件便捷。

疏港铁路可与京山、京秦、大秦三条国铁干线相连。

公路疏运，境内相互连接的京沈、唐津、唐港三条高速公路沟通全国高速公路网，并辅以１１条国道和省道。

可直接向华北地区用户供应进口铁矿，节约铁路往返运输费用。

水路疏运方面，曹妃甸港区位于环渤海港口群体中间地带，至各港距离适中，水上中转运输条件便利。

在环渤海经济圈内，曹妃甸港区经济腹地直接面向京津冀经济区，而且可延伸至西北地区。

经济区位条件优越。

在环渤海和东部沿海深水港布局上位置适中。

开发建设曹妃甸港区，是京津冀及周边地区钢铁、石化产业发展的客观需求。

京津冀及周边地区的经济结构中，钢铁、石化等行业在全国具有举足轻重的影响。

华北地区首钢集团、唐钢、宣钢、包钢、天钢、承钢六大钢厂进口矿石需求量以及燕山石化、天津石化公司、石家庄炼油厂、沧州炼油厂等石化企业的进口原油需求量很大。

而远洋运输进口矿石、原油，最经济合理的运输船型为２０－２５万吨级。

曹妃甸综合开发潜力巨大。

其地理及水深条件，可供开发２５万吨级以下多专业、多用途泊位群体，包括进口铁矿石、原油等大宗散货专用码头与中小吨级中转疏运和散杂码头组合配置，规模优势突出。

曹妃甸港区不仅具备合理布局和开发建设大型深水港优越的经济地理资源条件，而且具有成组建设大型深水码头得天独厚的条件。

港区后方大片国有滩涂，可进行大规模工业性开发，发展临港工业。

从优化京津唐地区产业配置的角度看，依托大型深水港口，既为京津冀地区支柱产业的发展提供有力支撑，同时又为京、津两市向外转移扩散传统产业，提供发展空间。

曹妃甸港区处于环渤海经济圈前沿，曹妃甸港区的开发建设，也有利于改善环渤海深水港口的布局。

曹妃甸地处唐山市南部沿海，原是一座东北、西南走向的带状沙岛，为古滦河入海冲积而成，至今已有5500多年的历史，因岛上原有曹妃庙而得名。

“面向大海有深槽，背靠陆地有浅滩”是曹妃甸最明显的自然地理特征，为大型深水港口建设和临港产业发展提供了优越条件，被誉为“国宝之地”。

一个中国未来的“鹿特丹”，一座生态、新型、现代的工业园区和滨海城市，将在渤海之滨诞生、升起、腾飞！
下面我介绍曹妃甸的海洋环境
曹妃甸湿地总面积540平方公里，其中省级湿地和鸟类自然保护区11 0平方公里。

湿地内野生动植物资源达1200余种，其中野生植物63科164属238种，鸟类17目52科307种，是澳大利亚至西伯利亚鸟类迁徙的重要驿站和栖息场所，被国际湿地组织称为“开发潜力巨大、不可多得的湿地保护区”。

曹妃甸湿地
是集鸟类保护、湿地体验、科普教育、商务会所、运动休闲、文化创意、生态居住为一体的高端旅游休闲度假社区，成为曹妃甸新区靓丽的城市名片。

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唐海湿地和珍贵鸟类自然保护区
湿地珍贵鸟类唐海湿地和鸟类自然保护区是2004年5年9月，经河北省人民政府批准建立的省级自然保护区。

唐海湿地是大自然赋予人间的佳境，是鸟类繁衍生息的乐园。

据国际湿地组织调查，湿地范围内有野生植物238种、鸟类307种，其中国家一级保护鸟类有丹顶鹤、白鹳、黑鹳、金雕等9种，国家二级保护鸟类42种
曹妃湖位于曹妃甸区曹妃甸国家4A级景区东侧，总面积11000亩，蓄水能力2365万立方米。

湖中有三座小岛是天然的鸟巢；环湖10公里长5米宽的沥青路面，游客可以漫步来健身锻炼；南北两岸铺设的鹅卵石游步道，1500米的木栈道和3座亲水平台，以及水上公园、荷花池展示着曹妃甸湿地的景象。