※ 低成本性转换 : 要求高耐蚀性 表面处理钢板 高级化，并且 降低成本的情况下 逐渐转变为CG 单层镀锌及汽车涂装工序省略型、 树脂皮膜钢板的趋势
※ 环境负荷物质排放 : 根据环境要求严格的趋势，进行Pb/Cr-free化
组装
磷酸处理
170℃X20分
化性处理 涂底漆
ㅇ化性处理
ㅇ涂底漆
- BH - Presealed ㅇ耐蚀性
中涂装 ㅇ涂装性
ㅇ显影性
前涂装
钢板 要求特性
➢ 表面品质 ➢ 加工性 ➢ 焊接性 ➢ 化性处理性 ➢ 涂装性 ➢ 显影性 ➢ 冲突性
▪ 表面严格材 ▪ S-EDDQ, H-EDDQ ▪ 35ES ▪ 润滑钢板 ▪ TWB ▪ H/F ▪ BH ▪ Presealed ▪ AHSS (DP,TRIP,CP..)
Front Side MBR(45 HSS)
汽车钢板 介绍
Frame (40~45 HSS)
Door OTR (35HSS) Door INR (DDQ)
Creating Another Success Story
Rear floor (DDQ~EDDQ)
Door impact beam (80~100 HSS)
对应钢板
组装 ㅇ冲突性
- 高强度
汽车钢板 介绍
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汽车钢板輸出Service Team
涂装工序 :前处理 – 涂底漆–中涂装 – 前涂装
★
脱脂
水洗
Local panel primer
Under coat
Sealing
★ 磷酸盐处理
烘烤干燥
水洗
Body(车体)
Closure
汽车钢板 介绍
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汽车钢板輸出Service Team
车体-panel
Side Panel
Front Fender
Rear Floor
Dash Assembly
汽车钢板 介绍
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水洗
★ 涂底漆
烘烤干燥
Cleaning
中涂装涂装 ★
烘烤干燥
Sanding Repairing
Cavity wax 汽车钢板 介绍
Further assembly
检测 Sanding
烘烤干燥
前涂装涂装 ★
Repairing Creating Another Success Story
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(乃汽油性, 加工性 等)
汽车钢板 介绍
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汽车钢板輸出Service Team
轿车的 结构
轿车 : Body(车体) + Closure + Chassis/Suspension + 其它(发动机,..)
❖ BIW : Body + Closure - Body : Floor, Roof, Body Side - Closure : Door, Hood, Trunk
Front Suspension Module
Rear Suspension Module
汽车钢板 介绍
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汽车钢板輸出Service Team
sash -其它
Wheel Disk
Wheel Rim
汽车钢板 介绍
Fuel Tank
Oil Pan
6/12年
• 以高耐蚀性, 低成本 表面处理钢板的单一化 趋势
EG, GI, GA GA系
• 表面处理比率比较
国内 内贸车 5~7 10%
国内 出口车 70~80 85%
日本
70 80~90%
中国
18 34%
东西南亚 20 30%
表面处理 钢板 使用 现状
GM FORD CHRYSLER
VW AUDI BMW TOYOTA NISSAN HONDA
有机皮膜 有机皮膜, GA
Zn-Ni
Zn-Ni, GA
汽车钢板 介绍
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汽车钢板輸出Service Team
汽车生产 Process
冲压工厂 (Press Shop)
车体工厂 (Body Shop)
涂装工厂 (Paint Shop)
组装工厂 (Assembly Shop)
’00
Mamber类 390 440~590 MPa
汽车钢板 介绍
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’05
from Daimier Chrysier
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汽车钢板使用动向 (表面处理)
表面处理钢板增加, CG单一化
• 防蚀目标提高 (表面/坑腐蚀) ’90年代 5/10年 现在
Center Floor
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车体-结构部材
Front Side MBR
Center Pillar
Bumper Reinforcement
Door Impact Beam
汽车钢板 介绍
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汽车钢板輸出Service Team
冲压部件成型
BIW, Closure Part 结合
블랭킹, 洗净, Drawing, Trimming
点焊接, Arc 焊接, Hemming, 机械性 结合
防锈, 提高外观的涂装 Main Line, Sub Line组装完成车
前处理, 涂底漆, 中/前 涂装
发动机, 底盤部缺陷, 完成检测
<source: 최인정의 汽车백과 인터넷 사이트>
汽车钢板輸出Service Team
汽车钢板种类及特性
区分
种类及 特性
加工用钢板
ㅇ按加工程度 -> Grade 区分 - 超低碳钢 Base로 特殊元素 微量添加 - CQ, DQ, DDQ, EDDQ, S-EDDQ, H-EDDQ
高强度钢板
ㅇ按强度特性 -> Grade 区分 - 抗拉强度 35kg ~ 100kg级 - BH, TRIP, DP …
汽车钢板介绍
Creating Another Success Story
顺序
Ⅰ
汽车业动向及工序介绍
Ⅱ
汽车钢板 产品介绍
Ⅲ
POSCO 汽车用钢板开发动向
Ⅳ
钢板品质保证体系
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Ⅰ
汽车业动向及工序介绍
Creating Another Success Story
表面处理钢板
ㅇ涂镀方法分 -> EG, GI/GA ㅇ镀层种类分 -> Zn, Zn-Ni, Zn-Fe ㅇ树脂涂装分 -> 有机皮膜, 润滑钢板, Presealed
原料槽用等
* 新加工法
ㅇT W B ㅇHydro Forming
备注
部件 一体化 Fashion化
高强度 超薄化 耐冲击性 耐 Dent性
汽车钢板輸出Service Team
Ⅱ
汽车钢板 介绍
汽车 钢板 产品 介绍
汽车钢板种类及特性 汽车钢板开发动向 产品介绍
* GA, 润滑钢板 * BH, S-EDDQ * DP, TRIP * ISOTROPIC * TWB * H/F * Press硬化钢 * Presealed
Creating Another Success Story
汽车钢板輸出Service Team
汽车钢板开发动向 (表面处理)
镀锌钢板
1980
1990
2000
热镀锌
GI
厚镀层GA GA
FLASH
厚镀层 GI
HGI, HGA
外板用 GI /GA
润滑 GA, GI
电镀锌
Pure-Zn Zn-Fe Zn-Ni
有机皮膜 Flash
Pb-Free Cr-Free
Pre-Sealed Pre-Primed
Shock absorber housing (S-EDDQ)
Trunk Lid OTR (35HSS) Trunk Lid INR (DDQ~EDDQ)
Bumper reinforcement (60~80Trip)
Floor Cross MBR (35~45HSS)
Side OTR (EDDQ)
50~70% 50~70%
高强度钢板 使用比率展望
(%)
100
Martensitic Steel High Strength Steel
Ultra High Strength Steel Mild Steel
High Strength
Steels
38% 76%
50
• 高强度化 Panel类 340 390~440 MPa
➢ 汽车的各Part别要求特性 - 加工性,涂装性,焊接性,耐蚀性,表面,强度
区分
主要构成
钢板 要求特性 及 厚度
外板 车体
内板
Door, Roof, Hood, Fender 等 Door, Hood, Floor, Dash PNL 等
表面品质, 涂装性, 耐Dent性, 耐蚀性, 加工性, 焊接性 <0.6~0.8t>
高防锈化 涂装 省略化
工序 省略