冷挤压机液压JB7-400型液气缓冲及过载保护装置缓冲工作原理：液气缓冲主要由缓冲液压缸13完成，在凸模接触工件前液压缸处于图示状态。
开始挤压时的工件变形力通过上模传递给滑块14，再通过液压油传递给过载保护活塞12，此时油压升高至大于气压值，造成液压油回流至充液筒5，由于单向阀8的作用，时回流只能通过节流阀9完成，因此，油的回流缓慢，即此时起到了挤压缓冲作用。
当缓冲5mm后，滑块14与过载保护活塞12刚性接触传递工作力，滑块继续下行至挤压工作完成，滑块回程时，充液筒内油液及时通过单向阀8补充进缓冲液压缸13内，滑块与过载保护活塞分离回复到初始状态。
过载保护工作原理：过载保护由液压缸11完成，正常工作情况下由于单向阀7的工作，过载保护液压缸内的油一直处在液压缸内，多次工作后油液有泄漏时，充液筒及时向其补充。
当挤压力过载时，机器上的力传感器发出电子信号，通过转换起动电磁换向阀10使液压缸内油液流至油箱，将装模高度值增加，起到了保护目的。
故障排除后，再次起动机器时，液压泵将油液又送人过载保护液压缸内恢复至正常工作状态。
JA31 - 160B 型压力机的圆盘式摩擦离合器- 制动器制动。
一般情况下，制动弹簧10通过制动压紧块15压紧制动摩擦片12，使制动器外齿圈13不能转动，从而使整个从动系统不能转动。
同时制动弹簧10还将推杆5推向左位，与推杆5联动的活塞2也处于左位，使离合器主、从摩擦片分开，飞轮等主动部件转动。
结合。
当需要压力机工作时，发出指令使气缸1内进压缩空气，由于气压力大于制动弹簧10的力，活塞2和推杆5右移，将从动摩擦片6、主动摩擦片9一起压紧在飞轮右侧，飞轮的转动即通过主动摩擦片9传递给外齿圈3，整个从动部分即与主动部分一起旋转，达到结合的目的。
同时由于推杆5的右移，通过制定压紧块将弹簧10压紧，制动摩擦片12松开，从动部分与静止部分分离。
摩擦片间隙调整。
摩擦片使用铜基粉末冶金材料，在工作时摩擦面之间的间隙为0.5mm。
但工作一段时间后由于摩擦面磨损而使间隙扩大，以及调换新摩擦片后使间隙减小，需要调整时，通过扳动压紧块右部的调节螺母即可实现。
简单的液压机工作循环过程空程向下（充液行程）：工作缸11下腔的油液通过开启的液压单向阀7和换向阀5排入油箱，活动横梁靠自重从初始位置快速下行，直到上模接触工件。
此时，换向阀3置于“回程”位置，换向阀5置于“工作”位置，液压泵输出的油液通过阀3、4、5、8进入工作缸上腔，不足的油液由充液罐10内的油液通过充液阀9补充。
工作行程：阀3和阀5的位置不变，当上模接触到工作台，由于下行阻力增大，充液阀自动关闭，这时液压泵输出的液压力随阻力增大而升高，此油液进入工作缸上腔推动活塞下行加工工件。
工作缸下腔的油液继续经阀7和阀5排回油箱。
保压：若工艺有保压要求，则将换向阀5置于“停住”位置，阀3的位置不变，液压泵通过阀5卸荷，工作缸内的油液被液控单向阀8封闭在缸内进行保压。
回程：换向阀5置于“回程”位置，阀3位置不变，液压泵输出的油液通过阀3、4、5、7进入工作缸下腔，此时，液控单向阀8和充液阀9反向打开，使工作缸上腔卸压，在工作缸下腔高压液体的作用下，活塞带动活动横梁上行，工作缸上腔的油液经过打开的充液阀排入充液罐中。
停止：换向阀3和5置于“停止”位置，液压泵通过换向阀3卸荷，工作缸下腔的油液被液控单向阀7封闭于缸内，使活塞及活动横梁稳定地停止在任意所需位置。
顶出缸顶出：换向阀5置于“停止”位置，换向阀3置于“顶出”位置，液压泵输出的压力油套管阀3进入顶出缸的下腔，同时，顶出缸上腔的油液经阀3流入油箱，在下腔压力油的作用下顶出缸活塞上升顶出工件。
顶出缸回程：换向阀5的位置不变，换向阀3位置置于“回程”位置，顶出缸下腔的油液可经阀3流入油箱，液压泵输出的油液经阀3进入顶出缸上腔，使顶出缸活塞下行。
转键式离合器结构和工作原理半圆形双转键离合器，主动部分的大齿轮8并未直接安装在曲轴3上，它靠两个滑动轴承1、5支承在与曲轴键联接的内套2和外套6上，因此大齿轮可以自由转动而不带动曲轴。
在曲轴上加工出两个半圆形槽，转键15、工作键16安装在内外套上，可在内外套上自由转动，由尾板10控制，中套4利用键连接在大齿轮内孔中，在其上开了4个半圆形槽。
当关闭器9将转键尾板挡住处于c-c断面实线位置时，转键的半圆形截面正好隐藏于曲轴3的半圆槽内，此时离合器处于分离状态，中套和大齿轮可以再曲轴上转动而曲轴不动。
当关闭器9让开，尾板在弹簧12的作用下旋转至c-c剖视图中虚线位置，此时转键的半圆形截面凸出曲轴凹槽，此时由于转键将中套和曲轴连成一体，离合器处于闭合状态，曲轴在大齿轮驱动下一期产生旋转动作，压力机可进行冲压工作。
JA31-160b气动系统工作原理气源1来的压缩空气经阀门2进入压力机气动系统，由分水滤气器4将压缩空气净化干燥后，经减压阀5减压分两路输出：一路经单向阀12平稳缸储气罐14进入平衡缸15，另一路经离合器储气罐8油雾器9空气分配阀10进入离合器气缸11。
由于离合器与制动器采用机械系统联锁，所需气体流量不大，采用了一支滑阀式电磁空气分配阀控制对离合器气缸的供气，压力继电器6的作用是保证系统运行的最低气压值，当气压值地狱设定正常工作值时，将系统的控制部分断电，不能进行增压工作，否则活塞压力不够会使离合器打滑或平衡缸的平衡力太小而造成事故。
溢流阀7、13的作用是当系统压力过大时进行减压排气。
摩擦离合-制动器的工作原理制动。
一般情况下，制动弹簧10通过制动压紧块15压紧摩擦片12，使制动器外齿圈13不能转动，从而使整个从动系统不能转动。
同时制动弹簧10还将推杆5推向左位置，与推杆5联动的活塞2也位于左位，使离合器主从摩擦片分开，飞轮等主动部件转动。
结合。
当需要压力机工作时，发出指令气缸1内进入压缩空气，由于大气压力远大于制动弹簧10的力，活塞2和推杆5右移，将从动摩擦片6、主动摩擦片9一起压紧在飞轮右侧，飞轮的转动通过主动摩擦片9传递给外齿圈3，整个从动部分与主动部分一起旋转，达到结合的目的。
同时由于推杆5的右移，通过制动压紧块将弹簧10压缩，制动摩擦片12松开，从动部分与静止部分分离。
摩擦片间隙调整，摩擦片使用铜基粉末冶金材料，在工作时摩擦面之间的间隙为0.5mm。
当工作一段时间后由于摩擦面受损而使间隙增大，以及调换新摩擦片后使间隙减小，需要调整时，通过搬动压紧块右部的调节螺母即可实现。
Y32-315型液压机液压原理电动机起动液压泵电动机1m、2m启动后驱动液压泵向系统供油，全部电磁铁处于断电状态，主液压泵3输出的油经三位四通电液换向阀10和4流回油箱，处于卸荷状态，控制液压泵1输出的油液经溢流阀2排回油箱，其油压保持不变。
活动横梁快速下降电磁铁1YA、5YA通电，阀10、11换至右位，控制液压泵1输出的压力油经阀11至液控单向阀12的控制腔将其打开，这样主缸下腔的油液经阀12、10、4排入邮箱，由于失去活塞下腔的支承活动横梁在重力作用下迅速下行，在主缸上腔形成负压，充液阀14打开，充液灌中的油液大量补充到主缸上腔，同时液压泵3输出的油液经阀10、16进入主缸上腔。
活动横梁减速下行活动横梁下降到接近工件时，触动行程开关ST2，使5YA断电，阀11复位，阀12关闭，主缸下腔的油液经背压阀13排入油箱，主缸下腔产生背压，上腔负压消失充液阀14关闭。
活动横梁靠液压泵输入的压力油推动活塞下行，活动横梁速度减慢。
加压上模下行到接触工件后开始对工件加压，主缸上腔压力升高，当压力升高到一定值时在液体压力作用下，推动液动滑阀15换位。
保压工艺要求进行保压，则使1YA断电，这时液压泵3输出的油液经阀10、4排回油箱，利用单向阀16和充液阀14的密封锥面将主缸上腔的油液封闭，靠缸内油液及机架的弹性进行保压，保压压力由压力继电器17控制；油压低（高）于一定值时，压力继电器发讯，1YA通（断）电，泵向主缸上腔（停止）补油升压。
卸压回程2YA得电，阀10换向，主泵输出的压力油经阀10进入充液阀14的控制腔并打开卸荷阀，主缸压力下降，加压阀15处于上位的动态状态，压力油还可经阀15进入顺序阀18的控制口将其打开，这样泵输出的压力油经阀10、18排回油箱。
当主缸上腔的压力降至一定值后，阀15在弹簧作用下复位，阀18关闭，充液阀14完全打开，泵输出的压力油经阀10并顶开阀12进入主缸下腔活动横梁回程，主缸上腔的油液经充液阀14排入充液灌中。
顶出缸顶出3YA得电，使阀4换至左位，压力油经阀10、4进入顶出缸下腔，顶出缸上腔油液经阀4排回油箱，顶出活塞上行顶出工件。
顶出缸回程4YA得电，阀4换至右位，压力油经阀10、4进入顶出缸上腔，顶出缸下腔油液经阀4排回油箱，顶出活塞退回。
浮动压边活动横梁下行之前先给3YA得电，顶出缸上行到上死点位置后，3YA断电，活动横梁下行压住下模上的压边圈时，迫使顶出缸活塞与之同步下行，顶出缸下腔的油液经节流阀6、溢流阀5排回油箱。
调节溢流阀5的溢流压力即可改变压边力的大小。
顶出缸上腔可通过阀4从油箱中吸油。
停止全部电磁铁断电，泵输出的油经阀10、4排入油箱，泵卸荷。
主缸下腔油液被单向阀12、13的锥面密封，使活动横梁悬空。
J1113A型压铸机压射增压机构，采用三级压射增压机构，它由带缓冲器的普通液压缸和增压器组成，联合实现分级压射，具有两种速度和一次增压压射机构。
压室1和压射缸6固定在压射支架16上，支架底部装有升降器17，以便于调节压射机构位置，使之与模具浇口套对准。
第一级压射：压力油经增压器的油孔14进入，由于增压器活塞的背压腔11有背压，增压活塞12不能前移，压力油经活塞中的单向阀进入压射缸的后腔，汇集在缓冲杆周围的分油器8中，由于节流阀杆9的作用，只有很小流量的压力油从分油器的中心孔进入，作用在压射活塞的缓冲杆端部截面上，作用力也小，婴儿压射活塞慢速前进，进行慢速压射，压射冲头2换换封闭压室1的注液口，以免金属液溢出，同时以利于压室中空气的排出和减少气体卷入。
第二级压射：当压射冲头越过注液口，大流量压力油进入压射缸，推动压射活塞快速前进，实现快速压射充模。
第三级压射：金属液充满模腔，压射活塞停止前进瞬间，增压活塞及单向阀阀芯13前后压力不平衡，增压活塞因压差作用前移，单向阀阀芯在弹簧10的作用下自行关闭，实现压射增压。
压射结束后，只要压射缸前腔进入压力油，同时增压器的油孔14回油，实现压射冲头回程。
回程后期由于缓冲杆重新插入分油器中，回程速度降低起缓冲作用。
全液压合模机构，整个机构由合模缸组、活塞组、动模板5、充液箱2、填充阀3和增压器7等组成。
V3为开模腔，V1为内合模腔，V2为外合模腔，活塞组中的差动活塞1和外活塞及动模板相连接。