文化路、谭园西路、小龙湾路、湾南路跨小龙湾桥梁工程文化路跨小龙湾桥梁工程箱梁安装方案建设单位：南京江宁建设发展有限公司设计单位：南京广元市政设计有限公司监理单位：南京天京建筑工程监理事务所施工单位：南京润华市政建设有限公司编制人：审核人：审批人：南京润华市政建设有限公司二零一二年五月箱梁安装技术方案一、编制依据与编制原则A、编制依据（1）、南京市广元市政设计有限公司出具的《南京市江宁区杨家圩片区文化路小龙湾桥施工图设计》及相关的文字说明；（2）、建设部颁发现行的有关桥涵勘察、设计、施工的技术规程、规范、标准；（3）、本公司拥有的机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验和对工程所在地的现场踏勘、调查资料。

（4）、严格遵守市、区政府及有关部门在环境保护等方面的具体规定和要求。

B、编制原则1、遵守招标合同文件各项条款要求，认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。

2、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。

3、自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。

4、充分调查现状道路交通状况，合理安排交通疏导措施，维持城市交通流畅。

最大限度的减少施工粉尘、噪声等污染，确保城市市容及生态环境不受破坏。

5、充分利用现有施工机械和设备，充分发挥机械化施工的优势，提高施工项目机械化程度；改善劳动条件，提高劳动生产率。

6、实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。

二、工程概况南京市江宁区杨家圩文化路小龙湾桥位于杨家圩片区，桥梁横跨小龙湾，位于文化路K0+066.054处，桥梁设计中心线与河道中心线夹角90°，桥梁跨径为4*20m的装配式预应力砼小箱梁，桥面宽16.6m。

桥梁上部结构采用4*20m的装配式预应力砼小箱梁。

梁高1.2m，梁间距2.9m，桥梁范围内有6片箱梁，梁体中部顶底板、侧腹板厚度均为18cm，端部顶板厚18cm，底板、侧腹板厚度为25cm。

桥梁下部结构中桥墩采用桩柱接盖梁形式，直径1.3m的墩柱下接1.5m的钻孔灌注桩，墩柱间设置系梁。

桥台采用组合式桥台，基础为直径1.0m的钻孔灌注桩。

本桥共有24片预制箱梁，采用架桥机安装。

三、预制箱梁施工（一）、箱梁预制预制箱梁施工顺序为：平整场地→底座制作→底板与腹板钢筋制作与绑扎→安装预应力管道→安装内外模→绑扎顶板钢筋→浇注砼并养生→预应力张拉→孔道压浆→汽车吊吊梁装车输送至现场→安装临时支座→架梁机吊梁就位→安放永久支座和湿接缝底模→绑扎湿接缝钢筋→浇筑湿接缝砼并养生→张拉负弯矩预应力束→拆除临时支座完成体系转换。

1、梁场规划我部拟将梁场建在新亭西路人行道上，采用围挡封闭施工，规划为24个底模。

2、预制底座制作由于新亭西路为沥青路面，场内不需要碾压整平。

采用人工砌筑水泥砖作为胎膜，胎膜长21米，宽90cm,高30cm。

胎膜内先铺设20cm石子，后用细石混凝土浇筑10cm，顶面采用用1：3 的水泥砂浆找平。

底模内穿Φ20PVC管对拉孔，间距1m，在距离两端头各0.8m的位置设置提梁孔。

台座端头各3m长2m宽范围内设双层Φ12@200加强钢筋网，满足张拉起拱后端部受压要求，台座顶面钢板焊缝要平整光滑，保证箱梁底板光洁。

台座顶面按设计要求设置抛物线形的反预拱度，跨中值为17mm。

预制梁场设计24个台座。

3、钢筋制作与绑扎制作钢筋时，应严格按设计图纸制作，主筋连接采用直螺纹套筒连接，直螺纹连接满足规范要求。

钢筋绑扎前，先在底模上涂脱模剂，使用的脱模剂应不使砼凝固后出现表面污染，脱模剂应涂抹均匀。

绑扎钢筋时，注意保护层垫块的布设，垫块采用厂家专门加工的混凝土垫块，以便在箱梁底板及侧面形成垫块痕迹，影响箱梁外观效果。

安装预应力管道应严格按设计坐标布设并固定牢固。

4、内模制作与安装内模采用竹胶板作为面板，用方木制作而成。

每套内模分节制作，每节均制作成活动状，便于拆除。

加工的内模应表面平整光洁、拆装方便，能够满足设计尺寸要求。

底板、腹板钢筋绑扎完成后，即进行安装内模，内模采用人工精确定位的安装方法。

安装时除按设计要求确定位置外，同时应注意节段之间接头用胶带封住，以防漏浆。

5、外模制作安装外模采用δ=6mm厚钢板作面板，用8cm槽钢作刚性支架制作而成。

模板制作设计成螺栓拼接，接头处做成企口状；在一根槽钢立柱上拼接，以防止漏浆。

制作的模板应有足够的刚度和平整度，能够满足吊装和使用要求。

安装外模采用汽车吊就位，人工精确定位后予以固定。

模板固定采用上下两道对拉螺栓拉紧，将模板垫牢后用支撑稳固，确保在浇筑砼强震时，模板不移位、不变形。

外模安装时，应在与底模接触处、模板拼接缝间贴上双面胶，并将螺栓上紧，以防漏浆。

外模安装后，应与内模相互支撑，支撑采用钢筋头，以便使内外模间砼厚度正确。

安装完毕经检验各部尺寸、锚垫板位置及牢固程度均无问题后，方可绑扎顶板钢筋。

6、绑扎顶板钢筋顶板钢筋制作时，须严格按设计图制作，焊接与搭接长度均应满足规范要求。

绑扎时应特别注意保护层设置。

绑扎时应注意端横梁及现浇段钢筋的伸出与预留。

预制边梁和联端梁时，还要注意人行道预埋筋、伸缩缝预埋件、桥面连续预埋件等各类预埋件的预埋，防止漏埋，同时应认真检查预埋件位置的准确性，确认无误后，方可进行下一道工序。

绑扎顶板钢筋时，还应注意齿板钢筋必须一次完成。

7、布设负弯矩预应力孔道顶板钢筋及齿板钢筋绑扎时，可同时布设负弯矩预应力管道，预应力管道用塑料卷制成的塑料波纹管。

卷制的波纹管应保证卷压紧密不漏浆。

波纹管应严格按设计图纸坐标布设，定位筋每100cm设置一道。

浇筑混凝土前，将16的圆钢穿入波纹管内，保证波纹管在浇筑混凝土时不变形，混凝土浇筑后抽出钢筋。

8、砼浇筑与养生⑴、浇筑顺序箱梁砼浇筑应按设计要求分阶段逐孔现浇，每阶段浇筑完毕砼强度达到90%以上后，对预应力进行张拉、压浆，压浆强度达到设计要求，即可卸架。

每节段箱梁浇筑必须一次完成，浇筑顺序是：先浇筑底板砼及腹板砼，再浇顶板砼。

为防止底板砼因无法振捣而致砼不密实，可采用将内模上下面部分做成活动形状，浇注底板砼时将活动板拆除，将砼灌入底板振捣密实后，将活动板安装固定，再浇筑顶板砼，浇筑砼时，须在全断面均匀对称进行，以防模板及支架偏心受压产生变形。

⑵、砼浇筑施工要点：①、砼原材料进场必须经过严格试验合格后方可使用，对原材料及配合比设计须经进行送检验证合格后方才进行施工。

②、为达到桥跨结构的整体要求和防止浇筑上层时破坏下层，在各环节都应抓紧时间，采取合理的方法，保证砼浇筑速度。

③、浇筑过程中须注意振捣密实，防止过振或漏振，同时注意不要碰撞波纹管，防止漏浆。

④、浇筑后须及时进行养生，采取覆盖洒水的方法。

⑤、低温或雨季施工时，采取雨布覆盖防雨和采取防冻措施。

⑥、每次浇筑须留有不少于3组的试块，并做好施工记录。

⑦、浇筑下孔时，须将接头处凿毛并清洗干净，以利新老砼结合。

⑧、浇筑过程中须注意支架模板牢固情况，设专人观测。

⑨、各种预埋件如波纹管、锚垫板等位置要正确。

（二）、预应力工程1、预应钢绞线制作将合格的钢绞线按设计长度加工作长度确定下料尺寸，工作长度根据设计长度下料，钢绞线采用切割机进行切割下料，严禁使用电焊或气焊切割。

发现钢绞线有灼伤、咬痕、死弯，必须切除，以防止张拉过程中断丝。

钢绞线放在一起不得有混淆，根据钢束的根数，进行编束，编束从钢绞线一端到另一端，开始将钢绞线一端基本对齐，相互错开3～5mm左右，为穿锚具方便。

再用20＃铅丝每隔1.5m绑一道，绑丝接头拨到钢绞线里面去，绑好后挂牌堆放。

钢绞线应随用随下料，防止因存放时间过长锈蚀。

2、穿束采用人工穿，在穿束之前先要用清孔器清孔，用高压风吹干。

3、上锚具锚具和夹片要同时安装，锚具要对准中心，夹片要平顺，不能歪斜。

4、安装千斤顶、油泵（1）、千斤顶、油泵在使用前必须进行校定，否则不得使用。

（2）、标定千斤顶油表读数，施工过程中定期检校，依据标定的曲线计算各张拉力对应的油表读数。

（3）、千斤顶的限位板和千斤顶后面的工具锚都要和工作锚一致，先装限位板，再装千斤顶，然后在千斤顶后面再装工具锚，再将油泵和千斤顶连通起来，两端准备工作都做好以后，开始张拉。

（4）、因为设备标定有效期，设备标定须在张拉前进行。

5、预应力张拉控制施加预应力应采用张拉力与伸长量双控。

当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际伸长量与理论值的误差应控制在6%以内。

预制梁板张拉在制梁台座上进行。

当混凝土强度达到设计要求时，将预应力钢绞线穿进，待梁板混凝土达到设计强度（C50）的85%且混凝土龄期不小于7d时，进行预应力张拉。

6、张拉的操作步骤（1）、四人配备一套张拉顶，一人负责油泵，两人负责千斤顶，一人观测并记录读数，张拉按设计要求的顺序进行，并保证对称张拉。

张拉程序：0→15%(量尺寸)→30%（量尺寸）→100%→103%（持荷锚固）张拉顺序：先底板后腹板。

（2）、安装锚具，将锚具套在钢绞线束上，使分布均匀。

（3）、将清理过的夹片，按顺序依次嵌入锚孔钢丝周围，夹片嵌入后，人工用手锤轻轻敲击，使其夹紧预应力钢绞线束，夹片外露长度要整齐一致。

（4）、安装千斤顶，将千斤顶套入钢绞线束，进行张拉，开动高压油泵，使千斤顶大缸进油，张拉至设计控制应力P的15％，张拉后调整千斤顶位置，使其对准孔道轴线，并量测活塞伸出量和工具夹片外露值L1。

（5）、张拉到设计控制应力P的30％，量测活塞伸出量和工具夹片外露值L2,并计算初始伸长值L0=L2-L1，两者读数差即为钢绞线张拉时的理论伸长量。

（6）、继续张拉到钢丝束的控制应力P的100％时，量测活塞伸出量和工具夹片外露值并计算伸长值,继续张拉至钢丝束的控制应力P的103％，持荷2min然后记下此时千斤顶读数。

计算出钢丝束的实测伸长量并与理论值比较，如果超过±6％应停止张拉分析原因。

（7）、使张拉油缸缓慢回油，夹片将自动锚固钢铰线，如果发生断丝滑丝，则应割断整束钢丝线，穿束重拉。

（8、张拉油慢慢回油，关闭油泵，拆除千斤顶。

7、张拉过程控制（1）、张拉采用两端对称张拉，采用应力控制方法张拉，并以伸长值进行校核，量测伸长值时应考虑锚具及构件的压缩影响。

（2、张拉即将开始前所有预应力钢绞线在张拉点之间能自由滑动，同时构件可以自由地适应施加预应力时产生的水平和垂直移动。

（3）、实施张拉时，使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋轴线重合一致。

（4）、预应力筋采用应力控制法张拉，伸长值应控制在理论伸长值的±6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。