矿用柴油机单轨吊的日常运维与检修
摘要：随着煤矿开采深度不断加深，底（顶）板压力越来越大，为了满足煤矿开采需求，结合目前技术发展，国内大部分煤矿开始推广使用柴油机单轨吊，代替传统的轨道运输，提高工作效率，降低职工劳动强度，减少辅助运输事故。

本文就柴油机单轨吊在煤矿的日常运维与检修进行论述。

关键词：煤矿；柴油机单轨吊；运维与检修
1 单轨吊机车启动前的准备
1.
1.
整体巡查
每班先巡查单轨吊机车运行线路，重点检查锚杆（锚索）生根、轨道接头连接、道岔及轨道吊挂件的完好等情况，发现异常及时汇报处理。

检查轨道上方顶板有无淋水并观察顶板完好情况，发现异常及时汇报处理。

检查锚杆（索）有无失锚情况；锚杆螺母、锚索锁具、轨道和道岔附件连接销的闭锁是否完好。

检查轨道之间以及道岔与轨道接头处有无扭曲变形和错茬情况。

1.
1.
轨道巡查
单轨吊轨道下轨面接头间隙不大于3mm。

接头高低和左右的偏差分别不大于2mm和1mm。

接头摆角的偏差：水平不超过3°，垂直不超过7°。

水平弯轨曲率半径不小于4m；垂直弯轨曲率半径不小于10m。

观察轨道和道岔插销、插座是否有磨损、断裂、变形。

承重链、斜拉链、侧拉链的紧固和完好情况，发现链条松动或其它异常情况应及时汇报处理。

检查道岔和轨道无变形，活动轨动作灵敏，准确到位；闭锁卡爪、道岔和闭锁销的开闭是否灵活、可靠。

检查道岔连接轨断
开处轨端阻车器是否紧固；道岔是否有跑风现象；道岔法兰连接螺栓是否有松动、缺失。

1.3 （机车）电源及油位等巡查
检查电源箱信号指示、语音报警、对讲机（信号）等功能是否清晰准确；道
岔遥控及手动控制是否灵敏可靠；检查司控电源箱是否完好、是否有积尘和异物。

对单轨吊机车的吊挂、驱动、制动、保护、管线、连接等部位进行认真检查、记
录和汇报地面调度，确认完好(合格)方可运行。

检查各部位机械连接销完好，检
查螺丝紧固可靠，检查各马达驱动轮及制动闸的磨损情况。

检查柴油机发动机机油、液压油、冷却液和柴油的油（液）位是否正常。

检查各种液压管路有无跑、冒、滴、漏现象，检查螺栓连接状态及蓄能器中氮气的压力。

2 单轨吊的运行
2.1 开车管理要求
每台机车必须有两名工作司机，主司机负责机车的驾驶，并观察机车运行前
方轨道、道岔吊挂情况，发现棚梁、轨道变形弯曲或有其他障碍时，严禁强行通过。

副司机辅助观察机车运行情况。

每台机车必须有两名工作司机，主司机负责
机车的驾驶，副司机辅助观察机车运行情况。

鸣笛（吹哨）作为开车和停车信号（一声停止、二声前进、三声后退），进
入斜巷后使用扩音广播喊话；主司机缓慢推动操纵杆，使机车速度逐渐上升，严
禁暴力开车。

机车通过弯道、车场、道岔、检修站、油料硐室、乘人站、变坡点、装卸点等特殊地段设置限速区域，机车运行时，主司机通过观察巷帮的限速标志
对机车行驶速度进行控制，提前减速，并鸣笛示警。

限速区域内，机车行驶速度
不得大于0.5m/s。

2.2 停车管理要求
停车前要将操纵杆回归零位，停稳机车。

按下机车主机停机按钮，使机车熄
火（正常状态下禁止使用急停按钮熄火）。

关闭蓄能器、关闭电源开关，取下钥
匙并妥善保管。

2.3 起吊和下放车辆（物料）
起吊或下放车辆（物料）前，明确施工负责人并在车辆（物料）两端5米外设置警戒，起吊物下方、侧面和倾倒范围内严禁有人；警戒范围内除起吊人员外不得有其他无关人员逗留或作业，起吊人员后方10m范围内，撤退路线畅通，无杂物。

起吊或下放车辆（物料）时，机车驾驶室不得有人，并拔出驾驶室的钥匙。

将钥匙插入主机的钥匙口后进行物料起吊，如果主机离地过高可使用登高平台操作。

起吊载荷要符合起吊梁的起吊能力，禁止超载起吊。

车辆起吊结束后，一人监护一人站在安全处检查车辆的轮对固定是否牢固。

3 日常检修
3.1 班检
3.1.1 机车外观
对单轨吊机车的外观进行检查，清理发动机油污，保证机车清洁。

检查液压油管、电缆线是否有磨损，接头处是否有松动。

检查机车连杆、连接销及闭锁完好。

检查各承载小车是否变形，承载轮是否缺失。

3.1.2 主机
用压风清洁发动机的空气滤芯，保证滤芯清洁。

用压风清理冷却风扇，保证冷却风扇散热性良好。

检查发动机机油标尺（机油油位在刻度尺两格之间）。

检查柴油油位是否正常。

检查冷却液位是否正常。

检查液压油箱油位是否正常。

用压风或清洗剂清理排气隔爆板/阻火栅/热交换器，更换废水箱废水。

3.1.3 驱动
检查摩擦轮表面，如有油脂需及时清理干净。

检查液压系统是否漏油。

检查制动缸弹簧内是否有矸石等杂物并及时清理。

操作机车使制动油缸收紧，观察制动油缸是否漏油、动作是否正常。

3.1.4 起吊梁
检查起吊梁马达工作是否正常。

检查链盒吊挂是否牢固。

检查起吊锚链有无
明显伤痕，如有异常及时更换。

检查起吊梁钩头安全销、碗型塞和闭锁销是否缺失。

3.1.5 试验内容
试验急停按钮，紧急制动是否正常。

试验机车越位保护是否正常。

3.2 周检
3.2.1 机车整体
记录机车运行时间。

防爆电源箱、传感器、插头防爆性能符合要求；各传感
器连线完好、紧固；插头紧固、无松动。

清理整机污垢，保持机车清洁。

离心触
发装置和速度传感器紧固。

检查摩擦轮的磨损程度,余厚不低于厂家标准；紧固
摩擦轮固定螺栓。

紧固承载轮螺栓。

3.2.2 试验内容
静态试验超速保护器，是否正常动作。

如有异常，当班维修人员应及时处理。

3.2.3 机车润滑
对连杆万向节润滑。

对起吊链条润滑。

3.3 月检
3.3.1 机车制动和驱动的检查
检查制动卡钳是否有损坏和变形。

操作机车使制动卡钳动作，查看其动作是
否灵活，如有异常应及时处理。

紧固驱动装置螺栓。

紧固制动装置螺栓。

紧固联
轴器螺栓。

3.3.2 测量内容
测量制动闸片余厚，低于厂家标准应及时更换。

（沙尔夫不低于7mm）测量摩擦轮余厚，低于厂家标准应及时更换。

（沙尔夫不低于5mm）测量距离吊钩2m 范围内3个位置点链环的截面直径、节距，磨损量超过10%后必须更换。

3.3.3 润滑部位注油
主机超速保护器注油。

驱动部滚轮支架注油。

制动活塞（熄火油缸）注油。

起吊梁承载小车连接件注油。

尾气隔爆板/阻火栅的深度清理。

对机车电气设备的防爆性能进行强检。

3.3.4 保护试验
尾气温度保护，动作灵敏、可靠。

3.4 轨道巡查
3.4.1 轨道质量
检查轨道面有无淋水，检查锚杆（索）有无失锚情况。

观察轨道有无扭曲变形。

观察轨道有无错茬情况。

观察轨道插销、插座是否有磨损、断裂、变形。

检查承重链、斜拉链、侧拉链的紧固和完好情况。

锚杆螺母、锚索锁具、轨道附件连接销的闭锁是否完好。

3.4.2 顶板质量
检查轨道上方顶板有无淋水。

观察顶板完好情况，发现异常及时汇报处理。

3.4.3 道岔巡查
检查闭锁销的开、闭是否灵活、可靠。

检查闭锁卡爪是否灵活、可靠。

检查道岔开闭是否灵活、可靠。

检查道岔是否有跑风现象。

检查电源箱信号指示灯是否正常。

检查道岔法兰连接螺栓是否有松动、缺失。

道岔与轨道接头处是否有错茬、变形。

检查司控电源箱是否完好、是否有积尘和异物。

检查承重链、侧拉链的紧固和完好情况。

发现链条松动或其它异常情况应及时汇报处理。

锚杆螺母、锚索锁具、道岔附件连接销的闭锁是否完好。

参考文献：
[1]谢子家,李建升.DC120Y防爆柴油机单轨吊机车的研制与应用[J].山东煤
炭科技,2017(5).51-52.
[2]桂久超.柴油机单轨吊的优化选型及应用[J].中国机械.2018(6).211-212.
[3]平晓明.防爆柴油机单轨吊技术及其应用[J].山西煤炭,2019(10).65-67.
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