钢管桩螺旋焊缝
③灌注桩
④钢桩
（二）纵梁、横梁: 预应力钢筋砼矩形梁或倒T形梁
ห้องสมุดไป่ตู้
（三）面板： 单向板； 双向板； 悬臂板。
（四）桩帽 （五）靠船构
件等。
施工过程
第二节 预制桩的施工方法
一、桩的制作 （一）钢筋砼桩 先张法 后张法 一般在专设的预制厂，非预应力桩也可现场制作（若工地
4）当条件不允许做平行于码头纵横轴线的基线时，可用前方任意角 交汇进行细部测量。此时若码头轴线与设计采用坐标不平行，为 了简化细部测量点的坐标值计算，应建立与码头轴线相平行的施 工坐标系。
①施工坐标系原点的选择，应使码头平面处于第一象限内，有利于校 核，简化计算。
②平面控制点的位置和数量，宜使细部测量点的前方交汇角在80°～ 130°之间，以提高测量精度。发展方向是GPS定位或全站仪测控。
缺点：构造复杂，造价 高。
②桩架：
起吊桩、桩锤、替打等的支架，并作为沉桩时导向之用。
打桩架高度： H≥H1+H2+H3+H4-H5 H—桩架有效高度（从水面或地面算起） H1—桩长 H2—桩锤和替打高度 H3—滑轮组高度 H4—安全高度（富裕水深）,水上打桩
1～2m，陆上0.3～0.5m。 H5—施工水深，陆上H5＝0 我国目前最大80m，一般40m左右。
一般为筒式柴油锤。f一般35～60次/min，锤芯重 2～10t。
锤击能近似计算：
打直桩时 E=1.2WH
W—锤重；
H—落距（1～2m）
打斜桩时
E 1.2WH cos sin
1.2
θ—桩轴线和垂直线的夹角
μ—活塞与气缺的摩擦系数
3）液压锤
一种新式的桩锤，对 桩顶的瞬间冲击力 小，桩不易破坏， 压桩力作用在桩头 上的持续时间长， 能量利用率高，可 水下打桩。
二、桩的吊运、堆存
桩从制成到沉桩，中间要经过吊运和堆存。注意 不要使桩产生损伤和变形。
桩是对称配筋的，应使桩身产生的正负弯距相等， 并且在安全范围内。
（一）吊运
两点吊：钢筋砼桩长不超过20m的一般采用两点吊。
吊索垂直桩柱： M＝0.2130qL2 吊索不垂直桩柱：（桩不浸水）M＝0.2130qL2
③替打和桩垫
替打（木制）：主要起缓冲作 用，保护桩头，也起送桩作 用。
伸出龙口长度不超过替打长度 的 1/2～2/3，以保证锤、 替打和桩三者轴线在一条直 线上。桩垫（厚15～20cm）， 起缓冲作用，使打击力量均 匀。一般牛皮纸叠的。（也 有木制）
2、震动沉桩法
3、射水—锤击法
高压水，冲击破坏土壤结构，使桩在锤击和自重作用下下沉。 对砂性土效果最好。
内冲内排法（空心桩） 内冲外排法 外冲外排法（实心桩）
4、压入法
第三节沉桩定位
高桩码头基桩多，其施工控制测量和细部测量，与其他类 型相
比较为复杂。包括高程控制和平面控制点。 一、测量基线的设置 1）基线尽可能与码头纵横轴线平行。 2）通视条件好，视线短。地基条件好，不易沉陷和移动。
如码头承台较宽，可随施工进展，将基线移设于已建 成的承台上。 3）基线的构造可为木板。板下设短木桩，或在夯实的地 基上现浇砼板。
高桩码头施工
第一节 高桩码头的基本组成
（一）桩
①钢筋砼桩
普通钢筋砼桩； 预应力（抗裂性能好）钢筋
砼桩（空心或实心）；
大直径钢筋砼管桩（外海深 水）。
大直径钢筋砼管桩
②钢管桩
开口桩（无桩尖）：容 易沉桩，形成土塞后承 载力足够。最终承载力 比同直径的闭口桩少20%。
半封闭尖桩
全半封闭尖桩
三、沉桩
（一）沉桩方式
①打桩船水上打桩（目 前最常用方式，我国 目前能力打到70～ 80m深），要求水流、 波浪条件较好，水深 足够
②升降式平台船的 “水”上沉桩 （实际方法同陆 上）
③吊机“陆” 上沉桩方式 （当打桩船 和升降台都 不能使用 时），边打 桩，边铺面 板前进，打 下一个桩。
（桩浸水）M＝0.2451qL2 q——桩单位长度重力KN/m
《港口工程施工手册》： 水平吊运：M＝0.0215aqL2 (存疑？) ， a=1.3 吊立： M＝0.0250aqL2 ， a=1.1
a—动力系数 （A型桩，即等断面桩）
四点吊：(20m以上用三点或四点吊)
吊索垂直桩柱： M=0.0774qL2 吊索不垂直桩柱：L<=30m,M＝0.1598qL2
离预制厂远） 后张法预应力管桩，可先用离心法在工厂预制成管桩等。 在工地现厂穿高强度钢丝，通过施加预应力进行拼接。
（二）钢管桩
一般在专门工厂生产成单节管桩， 运倒工地后拼接焊接，加固桩 顶及桩尖，并进行防腐蚀处理。
尽量采用螺旋形焊接，分段拼 接时必须在接头内侧加焊衬套， 以确保接头牢固、平直、可靠。
（二）沉桩方法
锤击法（常用）、震动法、 射水法、压入法。
1、锤击法 利用锤的断续冲击，使桩 周围土体不断受挤压， 剪切破坏，使桩逐步下 沉的沉桩方法。
①锤的种类：蒸汽锤、柴油锤、液压锤
1）蒸汽锤 单动锤：冲击部分的上升由蒸
汽推动，下降为自由下落f=50~80 次/min
双动锤：上升和下降都有蒸汽
作用。f=100~200次/min。
打桩效率低、设备笨重、成 本高。
优点：锤质量大，使用稳定 可靠。单动锤，锤芯3.6t和 4.5t、6.6t。冲程0.4～0.6m。
2）柴油锤
工作原理类似内燃机。 优点：构造简单，使用方
便，不需供气设备，使 用费用低。
柴 油 锤
缺点：低温时启 动困难，软土上 打桩时贯入度大， 不易反弹，往往 不能连续工作， 打击力不易控制， 残油飞溅。
第四节 沉桩
一、沉桩前准备 1、查阅地质勘察报告。着重注意“透镜体”的分布范围、
厚度、土质以及设计桩尖标高处上、下土层性质的变 化。 2、在基桩平面布置图上，标出各设计阶段钻孔的位置，设 计桩尖处土层的标高、厚度、N值。在地质剖面图上， 标出与其相邻近基桩的位置 3、查阅挖泥竣工图，了解挖泥分层厚度和局部超深情况 4、核算打桩船架高。 5、在基桩布置平面图上，校验打桩船驻位和锚缆设置，能 否沉全部基桩，并安排沉桩顺序（桩列、数量多时， 可分层分段）。
30m=<L<36m,M＝0.1686qL2 吊绳与构件水平面所成夹角≮45°，吊点位置偏差 ≯200mm，钢丝绳捆绑时，用麻袋或木块衬垫。
（二）堆存
支垫点必须在吊点位置处。 ①作好排水工作（养护水，雨水） ②地基有足够承载力、整平。 ③最多桩放三层。 （三）出运
起重机→（汽车）驳船 →工地 先用放上，后用放下，逐层装（船、车）， 同一层内先 放两侧，后放中间。 支垫点与堆存时相同，并注意行车平稳。