目前国内家用轿车挡风玻璃的粘接100%采用 聚氨酯密封胶，整个汽车工业挡风玻璃粘接中聚 氨酯密封胶使用率可达95%。每部轿车的风挡 玻璃用胶量大约1.5kg。客车用胶量较多，以一 辆10米长的客车来说，每车单组分聚氨酯挡风玻 璃密封胶约用10kg。
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兵器制造、航空航天等行业特种非金属材料专业 生产基地 国内生产密封胶、胶粘剂、复合材料等特种精细 化工产品的知名企业。 设有国家复合材料动员中心 中国胶粘剂工业协会常务理事单位、 中国聚氨酯工业协会理事单位， 曾荣获首批国家一级企业、国家一级计量单位、 AAA特级信誉企业等荣誉称号。
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HG/T4322-2012《汽车车窗玻璃用单组份聚氨酯胶粘剂》中I 型产品基本性能指标和“山泉”AM-140指标
序号 1 性能 外观 指标值 均匀膏状物 AM-140指标 黑色均匀膏状物
2
3 4 5
密度（g/cm3）（%），≥
下垂度mm,≤ 表干时间(min) ≤ 固化速度(mm/24h), ≥
4
耐水性
40℃， 72h
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单组份聚氨酯密封胶的低温性能 我国最北段在北纬53°寒温带地区，最南在南纬 4°热带地区。 跨纬度近50°。在南北方会有冷 热不同的极端天气出现。如最北方冬天最冷时能 达到-50℃,南方最热时室外能达到60-70℃。因 此汽车作为交通运输工具，要能适应高低温不同 的环境，希望胶粘剂/密封胶在- 50 ℃～70 ℃ 之间有良好的粘接性能，能耐水、耐盐雾、耐燃 油和清洗剂，抗冲击和振动，寿命长。耐老化性 能对耐热和耐水有考察，据说在各种材料中，聚 氨酯有最优异的低温性能。
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“山泉”聚氨酯胶粘剂/密封胶发展
聚氨酯密封胶的行业对“山东化工厂”这个名字一定不 会陌生。因为几乎所有有关聚氨酯密封胶发展史的文章都 到提到“山化”这个名字。山东化工厂最先从欧洲引进了 聚氨酯密封胶的生产技术,建成了国内第一条聚氨酯密封 胶的生产线。ＡＭ-140单组分无溶剂聚氨酯挡风玻璃胶 做为国内最早的工业化产品走向国内的客车市场。目前， 包括AM-120，AM-130等多个系列的几十种产品在国 内的大多数的客车主机厂应用。随着市场的不断变化和新 产品的不断开发，产品从单一的聚氨酯系列扩展到硅烷改 性聚氨酯（SPU）和硅烷改性聚醚（MS）系列。产品的 应用领域也从汽车行业延伸到建筑、游艇、仪器仪表等多 个行业。山东化工厂这个名字也早已成为曾用名，但“山 泉”商标始终没变。
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单组份湿固化聚氨酯挡风玻璃密封胶性能
汽车玻璃直接粘接法
1）具有固定强度高、密封性能好、外表美观等突出特点
2）可以把挡风玻璃设计成宽敞明亮的流线型，能将玻璃和车身紧密地 结合为一个整体，增强车身刚性，保证密封效果，提高汽车安全性 。
3） 采用“直接粘接法”安装汽车玻璃几乎100 ％采用这种胶黏剂。
密封胶/胶粘剂是汽车生产中重要的工艺材料之 一，其功能渗透在汽车制造过程的焊装、涂装、 总装等各个环节，在汽车的结构增强、密封防锈、 减振降噪、隔热消音、坚固防松、内外装饰，以 及简化制造工艺、减轻车身重量、促进新型结构 材料在汽车上的应用等方面起着特殊的作用。随 着新型汽车结构中引入大量的轻质金属、复合材 料和塑料及内饰技术的发展带来汽车胶粘剂密封 胶持续增长。
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资质
通过了国防科工局及总装备部组织的武器 装备科研生产许可、承制资格认证、 GB/T19001-2008、GJB9001B2009 ISO/TS16949：2009等质量管理体系 认证。密封胶和复合材料产品分别通过 了美国FDA认证、美国UL认证、欧盟 ROHS认证。公司营销网络遍及全国， 并有多系列产品出口到欧洲、美洲及亚 洲的多个国家和地区。
标称值±0.1
0 60 3.0
1.2±0.10
0 15～60 3～6
6
7 8 9
不挥发份%,≥
邵氏A硬度，≥ 拉伸强度MPa,≥ 拉断伸长率%，≥
99
60 8.0 250
99
55～65 6.0 400
10
11 12
100%定伸应力MPa,≥
撕裂强度N/mm，≥ 剪切强度 MPa,≥ 168h 4h
2.5
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AM-140单组份聚氨酯密封胶低温条件下的拉伸剪切性能
材料名称 试验标准 试验条件 AM-140 企标 生产日期 制样日期 2012/5/25 2012/5/31
基材：685号碳钢；制备工艺：活化3′+底涂5′+密封胶 试样处理条件：试样经（-50±2）℃，24 h，直接测试，测试环境50℃； 设备型号：INSTRON5966，加载速度：200mm/min; 破坏形式：（内聚破坏、粘附破坏、金属破坏） 试样尺寸(mm) 破坏载荷(N) 拉伸剪切强度(MPa) 24.56×8.26 25.00×9.64 24.36×9.38 24.40×8.50 24.62×9.02 2.83 2.22 2.83 2.81 2.68 13.95 9.19 12.39 13.55 12.07 破坏类型 100%内聚破坏 80%内聚破坏 90%内聚破坏 100%内聚破坏 90%内聚破坏
◆市场 ：产品已遍销全国三十多个省（市）、自治区，并远销印尼、俄
罗斯、缅甸、台北等。福耀集团、厦门金龙、长安汽车、东风渝安、 吉利集团、宇通客车、中通客车、丹东黄海、中集集装箱等
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试样 ① ② ③ ④ ⑤ 均值
12.23(常温强度5.21MPa, 是常温强度的2.35倍)
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聚氨酯密封胶高低温性能
14 12
拉伸剪切强度
10 8 6 4 2 0
1
常温 高温 低温
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汽车用单组份聚氨酯挡风玻璃密封胶的应用 聚氨酯挡风玻璃粘接剂是汽车总装工序最重要的 品种，用于挡风玻璃、侧窗玻璃等的直接粘接密 封，取代传统的装配工艺，提高整车的安全系数。 以下一组图片显示了某轿车前后风挡玻璃粘接中 聚氨酯粘接密封胶的使用情况。
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HG/T4322-2012中I、II型产品耐老化性能指标（续）
外 观 无明显粉化、龟裂 ±25 ±25 ±25(80%以上内聚破坏) ±15 ±25 ±25 ±25(80%以上内聚破坏) ±15
拉伸强度变化率，%
3 人工气候 加速老化 720h （氙弧灯） 拉断伸长率变化率，% 拉伸剪切强度变化率，% 硬度变化率（shore A），% 拉伸强度变化率，% 拉断伸长率变化率，% 拉伸剪切强度变化率，% 硬度变化率（shore A），%
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主营业务 胶粘剂系列； 高强度单组份聚氨酯密封胶系列； 高强度纤维增强复合材料及其制品； 高性能涂料系列； 酚醛树脂系列； 压敏胶液、胶带系列； 酚醛模塑料系列； 注塑、模压制品及其模具设计与制造等 八大类产品，在国防建设及国民经济各领域得到广 泛应用。
汽车用聚氨酯胶粘剂与密封胶的性能 与应用
蔡玉海 杜厚俊 山东北方现代化学工业有限公司
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山东北方现代化学工业有限公司
公司性质 山东北方现代化学工业有限公司（国营第 二三四厂, 原山东化工厂）始建于1875年， 是清政府时期创办的官办兵工厂，虽历经 多个历史阶段，但隶属性质、地理位置、 行业生产性质都未发生变化，现隶属于中 国兵器工业集团公司。
序号 项 目
拉伸强度变化率，% 90℃， 300h 拉断伸长率变化率，% 拉伸剪切强度变化率，%
指
±25 ±25
标
±25(80%以上内聚破坏) ±15 ±25 ±25 ±25(80%以上内聚破坏) ±15 ±25 ±25 ±25(80%以上内聚破坏) ±15
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1
耐 热 性 120℃， 3h
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由美国Essex 化学公司 于70 年代初期最先开 发研制成功，并最早 在美国通用汽车公司 得到应用 。日本、美 国和德国在轿车挡风 玻璃的安装中几乎全 部采用湿固化聚氨酯 密封胶直接涂布粘接， 欧洲其它各国也普遍采 用这种工艺
“八五”期间，研制开发这种 胶被列入国家重点科技攻 关项目 。山东北方现代化学 工业有限公司，当时的山东 化工厂率先从国外引进了该 胶的生产技术，同时引进了 国内第一条从生产到包装的 单组份聚氨酯密封胶的生产 线，生产的AM - 140 单组分 无溶剂聚氨酯挡风玻璃胶， 性能与国外的同类产品相当 结 论 ，迅速进入了中国的客车市 场。
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在汽车上应用最为广泛的 聚氨酯密封胶 ●装配挡风玻璃用单组分湿 固化聚氨酯密封胶； ●嵌缝密封胶； ●焊缝密封胶;；
在汽车上应用最为广泛的聚 氨酯胶粘剂 ●粘接玻璃纤维增强塑料(Ｆ ＲＰ)和片状模塑复合材料 (ＳＭＣ)的结构胶粘剂； ●内装件用双组分聚氨酯胶粘 剂 ●水性聚氨酯胶等。
10.0 4.5 0.1
2.5
10.0 4.5 0.1
8h
13 14 粘接性，≥ 低温柔性
0.4
90%以上内聚破坏 -40℃，无裂纹
0.4
90%以上内聚破坏 满足要求
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HG/T4322-2012《汽车车窗玻璃用单组份聚氨酯胶粘剂》中I、II型产品 耐老化性能指标
硬度变化率（shore A），%
拉伸强度变化率，% 拉断伸长率变化率，% 拉伸剪切强度变化率，% 硬度变化率（shore A），%