产业内部结构——战略集团分析
一、前面的五力模型的分析，这些力量决定了汽车产业中竞争的性质和该行业中所具有的潜在利润，而产业内部结构分析则是解释在整个汽车行业中，企业之间在经营战略上的差异以及这些差异与它们战略地位的关系，为此按照产业内各企业战略地位的差别，将企业划分成不同的战略集团，分析产业内各个战略集团之间的关系，从而进一步认识产业及其竞争的状况。

战略集团是指一个内执行同样或类似战略并具有类似战略特征的一组企业。

根据国内汽车行业的特点，下面用战略集团图进行该产业内部竞争的分析。

宽 产
品
线
窄
高度纵向一体化 纵向一体化 装配
国内汽车产业战略集团划分
二、战略集团间的竞争
一般来说，下列四个因素决定着国内汽车产业中战略集团之间的竞争的激烈程度。

（一）战略集团之间的市场相互牵连程度
战略集团之间的市场相互牵连程度是指战略集团对同一顾客群体进行争夺的程度，或者说他们为争取不同细分市场中的顾客进行竞争的程度。

比如为了满足低收入人群的购车愿望，赢得该消费群体，奇瑞推出了QQ 系列，而BYD 则推出了F0车型。

（二）战略集团数量以及它们的相对规模
在同一产业中，战略集团数量越多且各个战略集团的市场份额余额接近，它们之间的竞争越激烈。

吉利和奇瑞的市场份额相接近，两家企业总是采取相似的竞争手段来牵制对方，如广告、价格、服务等。

（三）战略集团建立产品差异化
这样做的目的是将顾客区分开来，如BYD 通过生产不同档次的汽车，来满足各种消费水平群体的需求，极大了增加了市场占有率。

（四）各战略集团战略的差异
这些差异通常包括商标荣誉、销售渠道、产品质量、技术领先程度、成本状况、服务水平等，集团间的战略差异越大，集团间的摩擦程度就越小。

像红旗汽车，将自身定位于中高档汽车，所有对于那些低档车和代步车来说，基本对它构不成竞争。

A 集团（奇瑞） 全线产品，纵向联合，低成本生产 D 集团（吉利） 窄产品线 高度自动化生产 低价格低服务 C 集团 （BYD ） 中等生产规模 中等价格水平 中等服务水平 中等质量 B 集团（红旗） 很窄产品线， 高价，高技术，高质量。