息（事故时间、地点、事故种类等）。
1) 立即了解事故信息； 2) 负责抢修所需图纸资料； 3) 负责通信工具的准备及分配； 2 当值工班长 4) 负责调度驻站人员并明确指示所需开展的
工作； 5) 集合应急抢修组成员，清点人数，组织成
员按预定分工做抢修准备。
3
应急抢修组 按分工准备好抢修用工具、材料、个人劳动防 成员 护用品。
刚性接触网系统应急抢修预案
批准： 审定：
编制：曾纯昌
版次：A 受控状态：内控 实施日期：
部门： 审核： 部门：维修工程 部 修改人： 发放号：
日期： 日期：
日期：2010.8.6
修改日期： 发放日期：
目录
1 目的 2 范围 3 引用标准 4 定义 5 事故抢修组织架构和职责 6 接触网应急抢修物资 7 接触网事故抢修程序 8 安全措施 9 事故应急处理预案 10 进入事故现场的线路 11 抢修工作完成后的恢复供电程序 附录A 竹子林车辆段供电车间存放的接触网抢修工具材料 附录B 接触网事故信息网络图
息的人员。
5 事故抢修组织架构和职责 5.1 抢修组织 5.1.1 组织架构 1) 抢修组长：由接触网主管工程师担当。 2) 现场抢修指挥：由接触网当值工班长或由抢修组长现场指
定的人员担当。 3) 应急抢修组现场作业人员：由接触网当值工班和接触网备
班人员组成。 4) 接触网当值工班人员分工：由验电接地（监护）及设置防
4 定义 4.1 接触网事故：是指接触网设备技术状态改变，不能满足运
营列车正常运行或中断行车的故障。 4.2 停电作业命令：是OCC电力调度员（以下简称电调）允许
对接触网故障设备进行修复的凭证。 4.3 接触网当值工班：接触网发生事故时正常当值的工班。
4.4 接触网备班：发生事故时，当值工班的下一个当值工班。 4.5 接触网值班员:收集及传达接触网正常维修及事故抢修信
人员
行动指引
1、 接通知时需了解接触网 出现异常情况的区段、 公里标、异常情况的具
问题处理方式
1、 巡视中，如发现接 触网上异物可能影 响受电弓的运行，
驻站值班人 员
体情况及现象；如通知 为接触网上出现异物的 情况，需携带驻站点存 放的排障器。 2、 迅速赶到异常情况的相 应车站（需携带800M电 台及照明灯具），与行 调联系登乘客车并要求 开启出现异常情况区段 的工作及应急照明； 3、 如有需要，与行调联系 要求客车在出现异常情 况附近减速行驶或短时 停车，以便查找异常情 况。 4、 巡视情况应立即向行调 汇报，根据异常情况采 取下一步行动。
复，必要时可合上相应的联络开关或对常闭的隔离开关可 甩开开关，用电连接线将分段绝缘器导通，但必须保证变 电所的保护装置能够可靠动作。对常开隔离开关，甩开引 线绑扎牢固即可送电。 9.2 接触网故障设备的查找 9.2.1 现场抢修指挥应根据电调提供的信息（跳闸时短路电流
及保护动作的种类、列车运行情况）分析事故性质，有 目的地查找故障点。也可向车站、机车司机、及其它人 员了解情况，问明地点，有目的查找故障地点。 9.2.2 根据设备运行情况，地理环境，天气情况分析、判断故 障点：雨雾天则考虑接触网、机车绝缘件闪络击穿。季 节变换时，线岔、锚段关节等。 9.2.3 在运营服务期间接触网工班接OCC行调、电调、维修部 调度通知接触网出现异常情况（如：接触网供电未中断 但发生接触网出现拉弧、闪络等非正常运行状态；或接 触网设备上的异物、隧道漏水可能影响接触网设备的正 常运行）时，接触网工应按以下指引登乘电客车进行接 触网设备巡视和异常情况的查找处理：
赶到事故现场支援。
尽快协调出清接触网故障设备所在的线路， 6 OCC行车调度 根据事故现场需求调动接触网作业车组到达现
场。
7.3 到达事故现场后：
步骤
人员
行动内容
若行车中断，组织应急抢修组成员从车站站
台设立的“故障/事故处理点”进入轨行区，
并执行以下步骤：
1) 接触网故障点的查找。
2) 进入现场检查设备损坏情况。如发现接触
护4人（由作业人员兼任）、现场安全员1人、现场联络1人 （由现场指挥兼任）、作业人员6人。 5) 接触网备班人员分工：由现场指挥确定。 5.1.2 接触网应急抢修组成员的职责 1) 组长：组织协调人员、物资调配及现场监督抢修方案的实 施。 2) 现场抢修指挥：负责组织制定初步抢修方案并组织实施事 故现场的接触网修复工作；负责办理封锁线路手续及向电 调要令、消令（或指定专人办理）；负责简单向电调汇报 抢修方案及事故修复工作的进度。 3) 接触网当值工班：接到抢修命令后立即出发，在现场抢修 指挥的领导下，具体实施事故现场的接触网抢修工作。
6.1.3 接触网应急抢修组成员原则上在第一时间乘抢修汽车赶 到事故现场，由现场指挥确定是否需要接触网维修作业 车组赶赴接触网事故现场。
6.2 接触网应急抢修工具及材料的要求 6.2.1 接触网维修作业车组上配备接触网应急抢修工具及材
料；接触网抢修汽车上配备第一次抢修出动料；第二次 抢修出动料存放车辆段综合维修中心供电车间抢修材料 库。 6.2.2 接触网抢修材料非抢修时不得动用，抢修使用后，应及 时补充。 6.2.3 部分材料可以组装配套存放，对较小的零部件可存放在 抢修箱内。 6.2.4 梯车存放于车站两端或区间隧道联络通道（具体位置见 附录B）。 6.3 接触网抢修用通讯工具 6.3.1 无线集群对讲机7台，一般对讲机8台，由当值工班做好 日常保养工作。 6.3.2 鉴于接触网事故抢修涉及部门多、作业范围分散、信息 量大，为确保通信的可靠性，配备一台可拨打固定电话 及呼叫其他专业的无线集群对讲机由现场抢修指挥专 用。
合抢修时，接触网应急抢修组接到配合通知时，应按抢
修程序赶赴现场。
7.5.2 接触网应急抢修组到达事故现场后，配合抢修负责人立
即与现场事故抢修负责人取得联系，了解需要配合的具
体情况，进行设备调查，提出配合起复的具体方案，并
取得同意后迅速实施。
7.5.3 在配合救援中，当需要拆除接触网时，在满足要求的前
最快的速度设法先行供电，疏通线路，然后在规定的时 间内恢复设备正常的技术状态。 9.1.2 为了缩短抢修时间，尽快恢复供电、行车，一般应采取 以下临时修复措施，但事后要尽快地恢复设备正常状 态；在事故抢修工作中，所有对接触网故障作出的临时 性修复措施，必须由接触网工程师及以上职别的人员确
认。 1) 绝缘子局部破损（破损面积不超过规定），可暂不更换。 2) 隔离开关损坏：隔离开关损坏时，经过电调批准可暂不恢
刚性接触网系统应急抢修预案
1 目的
本应急预案用于指导和规范深圳地铁刚性接触网系统的
应急抢修工作，所有从事接触网工作的人员必须熟练运用，在 应急抢修工作中严格遵守。
2 范围
当接触网系统发生事故（包括列车颠覆、火灾等引发的接 触网事故）影响正常供电或中断行车时，启动本应急预案。
本预案主要内全注意事项、具体抢修方案。
3 引用标准 3.1 《深圳地铁电力调度规程》 3.2 《行车设备维修施工管理规定》 3.3 《深圳地铁运营突发公共事件专项应急预案》 3.4 《深圳地铁行车组织规则》 3.5 《行车事故处理规则》 3.6 《电业安全工作规程（电力线路部分）》（DL409－91） 3.7 《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号）
止抢修作业中的不安全行为。
7.4 事故抢修中有上级领导到现场时，抢修组长要主动向领导
汇报事故情况并听取上级领导的指示。但应急抢修组必须
坚持集中统一指挥的原则，即应急抢修组成员服从现场抢
修指挥的统一安排，防止多头指挥造成混乱。
7.5 配合事故救援
7.5.1 列车发生颠覆、冲撞、脱线等需要接触网应急抢修组配
6 接触网应急抢修物资 6.1 接触网应急抢修车辆配置与要求 6.1.1 接触网维修作业车组，停放在车辆段轨道车库，由分公
司车辆部做好日常维修保养，使之处于良好状态，保证 燃料足够。车务部安排好值班司机，做到随时出动。 6.1.2 接触网事故抢修人员运输车一辆，抢修材料运输车一 辆，用于第一时间将接触网抢修人员及物资送达现场。
7 接触网事故抢修程序 7.1 接触网事故信息网络图见附录B。 7.2 接到事故消息后：
步骤
人员
行动内容
接触网值班员接到电调准备抢修通知后：
1) 拉抢修铃；
2) 立即通知维修工程部值班司机，事故抢修
运输车准备出动；
1
接触网值班 员
3) 通知备班工班长；
4) 通知主管工程师；
5) 参加抢修工作。并记录关键时间及事故信
验电接地及 在得到现场抢修指挥准许作业的命令后，按规
2 设置防护人 定验电接地及设置防护，完成后通知现场抢修
员
指挥，然后加入抢修作业。
3
抢修作业人 在得到现场抢修指挥准许作业的命令后，实施 员 事故抢修工作。
4
接触网备班 按照现场抢修指挥的安排，参加抢修作业。 人员
1) 收集故障设备资料。
5
安全员 2) 监督抢修作业安全措施实施情况，及时制
1) 根据工班长的指令以最快的速度赶赴指定 4 驻站人员 地点；
2) 及时准确向工班长反馈现场信息。
接触网值班员接到电调抢修出动通知后：
接触网值班 1) 拉响紧急事故铃，通知当值工班工班长出
员
动；
2) 立即通知维修工程部值班司机，事故抢修
运输车准备出动；
1
3) 立即通知接触网备班工班长。 4) 通知主管工程师；
7) 现场安全员：负责修复工作中的安全卡控及收集事故的证 据。
8) 作业人员：在现场抢修指挥的领导下，进行接触网的事故 抢修工作。
9) 维修工程部生产调度：负责在事故发生时通知相关人员， 根据现场需要及时调配车辆和物资满足抢修需要。
10) 维修工程部抢险车司机：接抢险通知后迅速出动，并在抢 修过程中服从现场抢修指挥的调度。