郑州物流发展史及发展前景研究
九月九日，河南省委书记、郭庚茂和省长谢伏瞻，在郑州分别会见了菜鸟网络科技有限公司董事长马云，总裁沈国军。

马云不仅详细介绍了电子商务、现代物流的发展现状，菜鸟的经营理念和发展规划。

更表示他十分看好河南的发展潜力，愿意参与中原经济区和郑州航空港经济综合实验区建设实现互利共赢。

那么，对于看好物流业的马云为什么看好河南，看好郑州呢？
二；郑州物流的发展史
郑州物流的发展应该从郑州的商业历史开始，郑州在早商时期就是著名的商埠，而后由于开封洛阳两大城市的影响使郑州的商业地位逐渐减弱。

在二十世纪，随着京广陇海铁路交汇于郑州，这座城市重新繁荣起来。

又日本侵华时期，郑州由于遭到日军轰炸占领，商业地位一度低落，直到改革开放后，交通地位决定了其商业上的重要位置。

郑州是河南省对外对内贸易的主要窗口。

（中国在郑州设立国家高新技术产业开发区，国家经济技术开发区和郑东新区三个国家级商业经贸区。

）物流市场在中国越做越大的同时，郑州这个物流市场也越来越大。

近年来，郑州商贸流通发展迅猛，国内外大型商贸流通企业先后入驻郑州，一批大型专业批发市场不断壮大，大市场、大流通格局逐渐形成，商贸流通的发展同时也带动了物流业的快速发展。

三；郑州发展物流的优势条件
我省地处中原，有九州腹地、十省通衢之誉，是东部产业转移和西部资源输出的枢纽，在全国发展格局中具有重要战略地位。

省会郑州是全国重要的区域性中心城市，具有带动全省乃至全国现代物流业发展的良好条件。

（一）是区位交通优势突出。

京广和陇海铁路、京珠和连霍高速公路、107和310国道在此交汇，拥有亚洲最大的铁路编组站和全国最大的铁路零担货物中转站，立体化综合运输体系已经形成。

为全国重要的货物集散地。

二是辐射带动作用增强。

以郑州为中心的中原城市群，经济实力显著提高，形成了一批具有竞争力的优势产业，对周边地区的辐射带动作用增强。

三是商贸流通发展迅速。

郑州现代商贸城建设取得显著成效，社会消费品零售总额在中西部省会城市中位于前列，沃尔玛等大型商贸流通企业先后入驻郑州，以郑州商品交易所、粮食批发市场为代表的期货和现货市场功能不断增强，大市场、大流通格局正在形成。

四是物流业发展潜力巨大，物流资源丰富，年主营业务收入在5000万元以上的物流企业已发展到13家，铁路港、航空港、进口保税区等大型物流设施和物流企业集聚。

这些优势条件为现代物流业的快速发展奠定了坚实基础。

四；郑州市现状及与国内国际的差距
（一）郑州市物流类型及现状
在我们郑州，物流水平并没有达到“物流定义”的水平，郑州的物流主要分为两块：仓储和运输。

1、仓储型
现有仓储设施中，大部分属于保管型仓库，只有极少数的仓库可以从事一些简单的供应物流和销售物流业务。

功能也较简单，主要利用租赁的库房从事运输、配送业务。

2、运输型
首先是铁路运输。

郑州北站作为亚洲最大的编组站，编组作业全部实现自动化，主日均办理车数15000辆左右，居全国首位。

其次是汽车运输。

郑州市的日常物流运输以公路运输为主，目前郑州市大大小小的物流有3000多家，规模大小不一。

五、目前存在的问题
在日本，第三方物流占到70%以上。

海尔物流率先提出了三个JIT (Just in time)的管理，即JIT采购、JIT原材料配送、JIT成品分拨物流。

同时，海尔物流又创新性地提出了“一流三网”的管理模式为定单信息流的增值提供支持。

通过对国际物流强国日本物流和拥有国内先进水平的海尔物流我们不难从中看出我们郑州物流的弱小。

郑州物流就如我们上面所提，目前仅处于一个仓储、运输、代理方面，而达不到一定信息化、现代化的水平。

六；目前的发展政策
河南省委、省政府十分重视现代物流业的发展，在“十一五”时期制定了《中国郑州现代物流中心发展规划纲要》，在“十二五”时期出台了《河南省现代物流业发展规划(2010-2015年)》《规划》提出了河南物流业发展“1+10”的发展模式。

“1+10”模式的“1”是指郑州这一个国际物流中心，它是河南省对郑州在中部地区物流中心的价值定位;“10”是十大行业物流，即食品冷链物流、医药物流、钢铁物流、汽车物流、家电物流、纺织服装物流、邮政物流、粮食物流、花卉物流、建材物流，它是指十个未来重点发展的目标行业。

“1+10”模式是指通过打造一个国际物流中心，让现代物流发展成为提升制造业核心竞争力的重要支撑，推动相关制造和商贸产业和物流产业的良性互动，助力河南及中部振兴。

七；优化物流资源配置
1。

调整优化物流结点布局
组织受地理交通制约的物流企业及仓储设施向中原国际物流园区.市区内现有大型批发市场和新建物流企业在京珠高速以东地区集聚发展，以物流业发展推动郑汴一体化进程。

2.强力推进物流企业间的重组整合
通过并购、重组等方式，强力推进社会物流资源整合；以产权改革为突破口，加快国企成改制。

3。

完善物流结点网络
在建设重大物流工程和培育大型物流企业的基础上，依托综合物流园区、主要工业园区规划建设一批专业物流市场。

1。

郑州国家干线公路物流港2。

郑州国际航空货运中心
3。

郑州铁路集装箱货运中心4。

郑州铁路零担货运中心
5。

中南邮政物流集散中心 6。

郑州出口加工区
7。

河南进口保税区
八；围绕郑州中心的结点布局和区域物流发展
按照郑州现代物流中心发展的战略布局，构建以郑州中心物流枢纽为重点，以洛阳、商丘、安阳、南阳、信阳五个区域物流枢纽为支撑，以九大综合物流园区和一批专业物流市场为载体，相互协调的结点网络体系。

依托重要的物流结点，加强郑州中心、核心圈、紧密圈、联系圈之间的全面沟通与合作，促进区域物流协调发展。

(一)核心圈物流结点布局
1。

洛阳区域物流枢纽
2。

核心圈综合物流园区
洛阳综合物流园区：新乡综合物流园区漯河综合物流园区：
3。

核心圈专业物流市场
重点规划建设洛阳工业品、花卉物流市场；开封综合商贸和农产品物流市场；
(二)紧密圈物流结点布局
1。

紧密圈区域物流枢纽
安阳区域物流枢纽：商丘区域物流枢纽信阳区域物流枢纽：南阳区域物流枢纽：
2。

紧密圈综合物流园区
安阳综合物流园区商丘综合物流园区：信阳综合物流园区：南阳综合物流园区：三门峡综合物流园区：
3。

紧密圈专业物流市场
在紧密圈内重点规划建设安阳工业品和农产品物流市场；鹤壁建材和农畜产品物流市场；濮阳石油化工产品和农产品物流市场；
(三)强化联系圈的物流合作1。

推进全省区域物流协调发展2.加强省际间物流业务合作3.积极发展国际物流
发展目标
“十一五”发展目标：基本确立郑州在全国重要的现代物流中心地位。

现有物流资源得到整合，第三方物流较快发展。

全省引进10家以上国内外大型现代物流企业，培育20家左右AAA级和1～2家AAAA级以上的大型物流企业。

郑州市物流业增加值占生产总值的比重上升到6%，物流业成为推动第三产业增长的主要力量。

远期发展目标：2020年将郑州建成全国重要的现代物流中心。

以郑州为中心，中原城市群为重点的现代物流网络体系基本完善。

全省培育出1～2家国际知名的AAAAA级物流企业、4～5家全国知名的AAAA级物流企业和一批AAA级物流企业，全面实现物流企业的信息化和物流活动的现代化。

均居于全国先进水平，物流业成为国民经济的支柱产业。

根据政府的相关政策和实际的发展情况来看，郑州物流业的发展任重道远。

不过，从目前观察，郑州的上升空间还是非常大的，所以应该抓住历史的机遇，把郑州打造成国际物流中心，带动中部地区的腾飞。