堆场道路施工方案
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深圳盐田西港区1#泊位及工作船码头工程
堆场及道路工程施工技术方案
编制: 审核:
中港第一航务工程局深圳盐田港项目部
二○○三年一月二十日
堆场及道路工程施工技术方案
一、工程概况
堆场及道路工程总施工面积46961m2, 其中联锁块铺设46671m2, 现浇C30混凝土板块290m2,围墙420m长, 应急门两道.
二、施工方法
地基处理和轨道梁施工完成后, 进行道路及堆场施工。

道路和堆场基层施工分成三段, 第一段从至Y1、 Y5井线, 第二段从Y1、 Y5井线至Y6、 Y8井线, 其余部分为第三段。

联锁块铺设从1#、2#泊位交界靠海边处开始向北和西推进。

堆场道路施工顺序为:
场地整平石粉渣基层铺设水泥稳定碎石层铺设
砂垫层铺设连锁块铺设扫砂灌缝 6～8t压路机碾压。

( 一) 石粉渣、水泥稳定碎石基层施工:
堆场道路基层石粉渣厚度15cm, 总方量7308m3, 其中码头主体工程铺面区1542m3; 水泥稳定碎石层厚45cm, 总方量21750 m3, 其中码头主体工程铺面区4840m3, 采用厂拌方法进行施工。

1、石粉渣施工:
地基加固处理验收合格后, 按设计要求的厚度、泛水, 测量放置松铺标高, 进行铺筑15cm厚石粉渣。

铺筑采用翻斗车、装载机将石粉渣运至现场, 堆土机粗平, 人工用刮杠分区分条进行细平, 振动压路机碾压, 其压实度不低于95%。

施工前先进行试铺试验, 掌握含水量、压沉量及碾压遍数等参数, 用于指导施工, 确保设计压实度。

2、水泥稳定碎石基层施工:
水泥稳定碎石基层设计厚45cm, 拟分两层压实, 每层厚22.5cm。

根据规范, 水泥稳定碎石基层材料要求如下:
水泥: 选用终凝时间较长的水泥, 每方水泥稳定碎石水泥含量不低于120kg;
碎石: 最大粒径不超过50mm, 碎石应有良好的级配, 大于5mm的碎石含量不小于60～70%;
集料符合规范要求, 软弱颗粒和针片状含量不超标, 不含山皮土等杂质, 各种材料堆放整齐, 界限清除。

a.准备下承层:
水泥碎石施工前, 对下承层进行彻底清扫, 清除各类杂物及散落材料, 水泥碎石摊铺时, 保证下层表面湿润。

b.拌和:
拌和设备选用三台挖掘机, 一台装载机配合。

集料必须符合设计级配要求, 必须精选碎石, 严禁含超大粒径石料。

拌和现场配一名试验员监测拌和时的水泥计量、含水量和各种集料的配比, 发现异常及时停止, 进行调整, 水泥计量和含水量按要求的频率检查并做好记录。

各料斗配备1～2名工作人员, 负责下料, 并时刻监视下料情况, 不准出现卡堵现象, 否则应及时停止生产。

拌和含水量应较最佳含水量大1～2%。

c.运输摊铺:
已拌和好的混合料应尽快用斗车或装载机运到铺筑现场。

正式摊铺前, 先进行试摊铺、碾压, 以便确定准确的松铺厚度和碾压遍数。

摊铺采用推土机摊铺混合料。

根据铺筑层厚度和要求达到的压实干密度, 计算每车混合料的铺筑面积。

用石灰粉标出每车的卸土位置( 划出方格) , 将混
合料均匀地卸在堆场上。

铺土时, 先用推土机推平, 然后再由人工分区分条用刮杠按照松铺厚度摊铺均匀。

d.碾压:
碾压施工前先进行碾压试验, 确定碾压方法和碾压遍数等参数。

碾压采用大吨位振动式压路机和12～15t三轮静态压路机联合完成。

其方法为首先用12～15t三轮静态压路机静态稳定碾压一遍, 然后采用大吨位振动式压路机振动碾压, 使中下层达到压实度要求, 最后用三轮压路机碾压, 达到设计要求的压实度( 不低于97%) , 并保证表面无轮迹。

e.摊铺和碾压现场设专人检验, 修补缺陷:
测量员盯在现场, 不断监测摊铺和碾压后的标高, 及时纠正施工中的偏差;
挖出大料窝点及含水量超限点, 并换填合格材料, 用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心修补;
对由于碾压推移产生的拥包、拥坎, 用铁夯人工夯除;
用三米直尺逐段丈量平整度, 发现异常马上处理。

快速检测压实度, 压实不足尽快补压。

压实度控制时一定要留有余地, 尽量多压1～2遍, 自检时压实度按提高一个百分点掌握。

f.检验:
各项指标的检验在24小时内完成, 各项质量指标应满足标准要求, 压实度、强度不合格的应及时返工处理。

g.养生:
设专人和专门设备进行养生。

洒水养生不少于7天, 且必须经常保持结构层表面湿润。

养生期内( 7天) 除洒水车外, 彻底断绝交通。

( 二) 中粗砂垫层、砼连锁块铺设:
本工程需铺设S型C50砼连锁块46671m2, 其中码头主体工程铺面区10064m2。

中粗砂1462m3, 其中码头主体工程铺面区310m3。

1、粗砂垫层铺设:
测量放线: 测量人员测出控制线, 在指示桩上用红油漆标出砂垫层标高。

确定砂垫层的须铺厚度: 砂垫层原材料由试验确定其松铺系数, 进而确定虚铺厚度, 确保砼连锁块面层经振压后的垫层厚度与设计相符。

运料、摊铺、整平: 砂子用自卸汽车运至施工现场, 人工按标高均匀的松铺在水泥稳定层上并用刮板按照测量给定的虚铺标高进行找平, 砂垫层铺好后铺连锁块前, 其上不准行车和站人。

2、连锁块施工:
C50砼连锁块购买质量可靠的成品, 并按照规范要求进行监理工程师鉴证抽检, 检查外观质量和出厂合格证。

铺砌顺序: 联锁块铺设从1#、2#泊位交界靠海边处开始向各方推进。

为了加快铺砌进度, 堆场和码头主体工程铺面区同时施工, 每5m以内, 相临块顶面高差在3mm以内。

铺砌人员站在已铺好的一侧铺砌联锁块, 不允许踩砂垫层。

出现缝隙不直现象时要随时调整, 避免大面积的调缝。

铺砌时要预留适当的压沉量, 以保证碾压振实后满足设计标高。

边缘处理: 邻近各类井、沟、缘石等不足整块的交接处, 残缺量小时, 采用高于C50标号的混凝土现浇, 残缺量大时, 采用混凝土锯缝机切割的联锁块镶嵌。

灌缝及振实: 检查连锁块各铺筑区的顺直度和纵横坡符合要求后, 用晒干过筛的细砂及时灌缝。

然后用6～8t振动压路机振实2～3遍, 施工时扫砂与振实交替进行2～3遍, 直至填缝砂全部充实, 余砂扫净。