b）1-检具定位塞 2-测量杆 3-检具杆
任务二 后桥的装配
1、减速器的安装 2、装制动器、ABS 3、装凸轮支架、刹车缸 4、装凸轮 5、装回位弹簧和油封座圈 6、装轮毂 7、装半轴
项目二 汽车主减速器装配
项目目标 1．掌握汽车主减速器的结构、工作原理； 2．了解主减速器的安装过程。
任务一 汽车主减速器的装配
1、注意事项
在主减速器的安装调试过程中，需要注意以下三个方面：
1）圆锥滚子轴承的预紧 在消除轴承间隙后，再对轴承加一定的轴向压紧力。压紧力过小， 不能满足轴的支撑刚度需要；压紧力过大，会导致传动效率降低，并且加速轴承磨损。
2）齿面接触情况调整 先在主动锥齿轮上涂以红色颜料，然后使主动锥齿轮往复转动，从 动锥齿轮轮齿的两工作面上便出现红色印迹。通过调整主动锥齿轮的前后位置和从动锥齿 轮的左右位置，可以调节齿面接触情况。在转动过程中，齿轮轮齿工作面上的印迹应位于 齿高的中间，并偏于小端，占齿面宽度60%以上，以保证主、从动齿轮之间有正确的相对 位置。
（5） 主、从动锥齿轮咬合印痕及齿侧间隙的检查与调整
（6）齿侧间隙的检查 （7） 汽车差速器的装配 （8）差速器轴承预紧力、齿侧间隙的调整
差速器轴承预紧力调整过程
齿侧间隙调整过程
（9）差速器总成上线
差速器总成安装过程
主销内倾角作用示意图及车轮外倾角
1-上球头 2-下球头 3-转向节主销 4-主销后倾角
3、转向节装配工艺 4、制动器装配 5、安装转向节臂、调整转角
转向角调整过程示意图 1-转向角
6、轮毂总成的装配与间隙的调整 7、横拉杆总成的装配与前束调节
a）
b）
前束角及前束角调整过程示意图 a）1-前轮 2-前轮中心线 3-前束角 4-纵向中心线
3）对主减速器内的齿轮和轴承进行润滑 当从动锥齿轮转动时，齿轮油被甩溅到各齿轮和 轴承上。
2、主减速器总成装配 （1） 减速器壳上线、定位、加紧 （2） 主动锥齿轮的装配和轴承预紧度的调整
主动锥齿轮轴承预紧度的测量
（3） 主动锥齿轮总成的装配
涂密封胶和放入主动锥齿轮总成过程
（4） 从动锥齿轮与主动圆柱斜齿轮的装配及轴承 预紧度的调整
模块七 汽车车桥装配工艺
汽车车桥主要分为前桥和后桥。对于布置形式为前置后 驱的汽车来说，前桥也叫转向桥，它的主要作用是利用转向 节的传动实现汽车转向，并将后桥传来的推力传给车轮；后 桥也叫驱动桥或主动桥，它的主要作用是将万向传动装置传 来的发动机动力经减速增扭改变传动方向后，分配给左、右 驱动轮，并且允许左、右驱动轮以不同转速旋转。驱动桥一 般是由主减速器、差速器、半轴、桥壳等组成。按照悬架结 构的不同，驱动桥又可以分为整体式驱动桥和断开式驱动桥。 本章主要介绍前置后驱装配形式的汽车车桥。
项目一 汽车车桥装配工艺
项目目标 1．掌握汽车车桥的种类、功能和结构； 2．熟悉车桥的安装方法。
任务一 前桥的装配
1、装配注意事项
1）内腔清洁度。清洁的零件表面可保证旋转零件间无任何异物，从而 保证旋转零件的使用寿命。
2）合适的扭矩值。扭矩包括紧固件扭矩和轴承起动力矩。合理的紧固 件扭矩可保证连接强度和平面间的密封性以及在设计的抗切强度及抗拉 强度范围内保证紧固件的最大寿命；一定的轴承起动力矩，除了能消除 轴承间隙，还能给轴承一定的预紧力，使轴承具有一定的刚度，从而保 证轴承的最大使用寿命。
3）合适的间隙。间隙包括制动间隙和轮毂的轴承间隙。合理的制动间 隙可以消除制动啸叫，增强制动的平稳性和灵敏性，从而保证行驶安全。
4）油漆外观。在一定质量的技术和工艺条件下，经过表面处理、喷漆、 烘干来保证车桥面漆的质量。
2、前桥定位参数
1）主销后倾角 2）主销内倾角
a）垂线
b）