第七章 停车设施规划
车辆停放设施规划是综合交通规划不可 分割的组成部分。当今世界上许多大、中城 市的停车难，已成为一个突出的交通问题， 我国也不例外。本章重点介绍停车调查的主 要方法、停放车基本术语和停车设施规划的 基本要点以及停车场设计工作步骤和设施容 量估算方法。
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§7-1 车辆停放设施分类
停车设施（Parking Facility）包括路外停车场（Lots）、停车 库（Garages）和路边（Curb）停车泊位，均是交通设施系统的重 要组成部分。 一.按停车处所划分
1.路边停车场地 在道路用地控制线（红线）内划定的供车辆停放的场地，包括 公路路肩、城市道路路边、较宽隔离带圈划停车位或利用高架路、 立交桥下的空间。 2.路外停车场地 指道路用地控制线以外专辟的停车场，包括停车库、停车楼和 各类大型公共建筑附设的停车场地。这类停车场地由停车泊位、停 车出入口通道以及其他附属设施（如给排水、防火栓、修理站、电 话通讯、绿化、生活设施）组成。
9.停放周期率（parking turnover）表示一定时间 段内（一日或几个一小时等）每个停车车位平均停放车 辆次数。即总停放累积次数（延停数）除以停车设施泊 位容量的比值。
10.步行距离（walk distance）指停车存放后至出
行目的地的实际步行距离。
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二.停车调查方法
2.停车设施容量（parking capacity）指给定停车区 域或停车场有效面积上单位时间间隔（小时或日）可用 于停放车辆的最大泊位数。
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3.停车需求（parking demand）指给定停车区 域内特定时间间隔的停放吸引量，一般用代表性 日的高峰期间停放数表示。
4.停车供应（parking supply）指一定的停车 设施区域内按规范提供的有效泊位数。
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7.停车密度（parking density）停车密度是停车 负荷的基本度量单位。它可以作两种定义：一是指停放 吸引量（存放量）大小随时间段变化的程度，一般高峰 时段停放密度最高；另一定义指空间分布而言，表示在 不同吸引点（场）停车吸引量的大小程度。
8.停放车指数（饱和度、占有率）（parking index）指某一时刻（时段）实际累积停放量与停车设 施供应量之比，它反映停车场地拥挤程度。高峰饱和度 是指高峰时刻累积停放量与设施供应量之比。
（3）询问调查 是采用抽样访问方法对存车人停 放目的、步行距离、停放时间、管理意见等进行征 询问答。此法可以和间隔结合进行。询问调查表格 形式如表7-1。
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§7-3 停车设施规划
停车设施规划应包括。
路外停车场（库）（建筑与 住宅配建和各类专用的）、路边 停车泊位的总量配置及其布局， 不同地点或小区停车需求预测及 供需关系分析。近期停车设施资 源的合理使用是个重点。
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二.按停车车型划分 机动车停车场：包括中心商业区和出入口 交通集散枢纽（如车站、码头、港头等）， 公共活动中心（如宾馆饭店、医院、文体场 馆、公园等）和公共交通回车场、终点站的 机动车停放、维修场地。
自行车停车场：包括各种类型的自行车 停放处。在城市里，自行车停放场地比起机 动车停车场要分散得多，设施要简陋得多。
1.停车设施供应调查 停车设施包括路内和路外停车场地的位置、容量和其他 相应 的特征资料。 1）容量是指停车车位数或面积。其中停车车位是指一 个停 车空间，其单位一般为标准小汽车的车位面积。 路边停车容量应指法定的车位容量，在我国指公安交通管理 部门画线或标志指定允许停车车位数。路外停车场（库）容 量则指能实际使用的车位数。 2）地点与位置：路边停车场应注明道路的具体分段名 （路段地名）、部位（车行道、人行道）和路侧（东、南、西、 北、中）；路外设施应具体编号和用示意图表示停车车位的 分布区域、数量。
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（2）机动车停放间隔调查 调查员在一规定间隔 时间段（10min、15min或30min）对指定停放场地上 的车辆观测记录，间隔调查可分记车号与不记车号 两种。记车号调查是在每次巡回间隔调查是对车号， 只要间隔时间选得合理，其精度仍然很高，此法与 连续调查方法一样，可获得丰富的信息，整理分析 也较简便；不记车号的间隔调查，主要记录停放车 辆数量。
5.停车目的（parking purpose）指出行活动中 有目的的路边或路外停放。停车目的也是与上班、 上学、购物、业务、娱乐、回家等出行目的相一 致。
6.停放时间（parking times）指车辆在停放设 施实际停放时间，停放目的、停放点 土地使用等因素有关。
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§7-2 车辆停放特征与停车调查
一.车辆停放特征 停车与出行有密切的联系。为了描述车辆停放的主要
特征，需要对停车设施相关术语作出定义： 1.累积停车数（parking accumulation）指典型停放
点和区域内在一定时刻实际停放车数量。而延停车数 （parking vehicle-time），指一定时间间隔，调查点 或区域内累积停放次数（辆次）。
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3）停车设施的耐久程度、设备情况。 4）停车时间限制或营业时间。 5）管理经营，包括归属、管理情况。 6）收费标准。
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2.停放车实况调查
1）调查方案拟定 停车调查方法往往因调查目的不同有所区别。 国内外的实践说明，不能指望用一张调查表包含停 车调查全部目的，一般采用实地观测和询问相结合 的方法较为理想；而观测时间一天不得少于8h，对 一个区域的停车调查应安排一定数量的控制点。 2）调查方法分类 （1）机动车停放连续调查 这种方法是采用记车 号方法在停车场出入口记录每辆机动车到达与离去 的时间，并询问停放目的、距出行目的地的步行距 离、起讫点等特征。这种调查工作较细，数据精度 高，特别适合于公共建筑与专用停车场（库）的调 查，缺点是数据整理工作量大。