冲压单件检具质量和技术要求检具是冲压件和焊接件等在线检测检验夹具的简称，与其它文件中提到样架有相同的意义。

检举是一种按需方特定的要求专门制造的检验工具，检具的型面必须根据零件的CAD 数据铣削加工，能体现零件的所有参数，对零件进行定性检测，对于零件上某些极其重要的功能尺寸，还能利用检具进行数值检验。

为满模具现场调试以及现场生产使用要求，冲压单件检具的设计和制造，须满足以下基本要求：1：一汽大众规划部所委托的检具供应商不得将检具的实际和制造任务转包给第三方。

2:检具的设计.制造和验收应该以产品图纸和主模型（或者CAD数据）为基准。

当零件无主模型（或CAD数据）时，应以产品图纸和经过FAW-VW认可的样件作为依据。

3：检具能够根据有效的产品图纸和主模型（或CAD数据）来合理地测量零件的所有参数，借助于三坐标测量机能够对检具和测量支架进行校验和鉴定。

4：在正常的使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具和模具具有相同的使用寿命。

5：检具的设计原则按VW 39D701，具体技术要求按VW39D702。

5.1检具的骨架须使用为铸造结构，如果该检具作为测量支架使用，则要铸铝合金。

5.2检具的基准块与检具骨架一体加工、制造。

5.3轮廓（外形）和表面由可加工的树脂材料组成（如CIBA 5166/XB5166），小冲压件则要求使用铝合金。

5.4:通常情况下，零件在检具上检测时的布置必须和在实际车身中状态一致。

如果不能实现，须取得一汽大众相关人员的同意。

5.5供应商应提供检具制造所使用材料的说明。

6：在供应商首批样件（3分件）计划发货前两周，检具应处于最新状态，同时功能和精度上合格。

并且能够用于实际的检验，同时在这个时间点检具制造商应当向FAW-VW展示带有全面测量报告的检具检验报告。

一：.功能和质量要求1: 具备检查冲压件的形状、大小以及轮廓的能力。

（通过检验间隙和平度的方法来监控冲压件的形状、大小以及轮廓）。

零件的间隙、平度以及翻边长度要求根据已经认可的CAD数据或者已经认可的单件图纸或者相关的有效技术资料的要求实行。

1.1可使用的检验方式包括：齐平方式（图1），划线方式。

齐平的测量间隙标准为5mm。

1.2检具制造时请注意零件CAD数据面位置和零件料厚对间隙的影响1.3在有要求的情况下，采用摆动的形状规（按VW 39d776）检查零件的重要配合面的轮廓。

图12: 具备检验冲压件孔的数量，以及孔的位置的能力。

孔数和孔的位置的理论值根据已经认可的CAD数据或者已经认可的单件图纸的要求实行。

2.1对于图纸公差在+/-0.5以内（包含+/-0.5）的孔的检测要求用销孔配合来实现，检测销须连接在检具基座上并用专用的销插座用于固定。

2.2公差要求在+/-0.5以上孔用目视沉孔来检查。

目视孔做成沉孔且涂白色（图2左）。

2.3由于零件结构的原因，零件上有些孔只需要进行划线检查。

（图2右）划线部分须在设计审核时做特殊提示。

划线原则如下在零件孔的下方间隙1mm处，检具的相应区域划线，划线区域直径应大于孔径5mm,划线表面应与孔倾斜面平行，划线深度和宽度均为0.1mm.图23：可实现在三坐标测量机上对在检具上的定位面，定位块，定位销等定位机构以及支撑面，检测边等功能区的检定。

4.定位要求用零件的RPS点作为定位，RPS支撑面均采用装配式结构。

在检具制造时执行VW01055标准（有关RPS参考点设计的准则概述）。

RPS点设计参见有效的单件技术资料（CAD数据、零件图纸、RPS尺寸清单和SKD清单）。

总体要求是：定位准确，可靠，并可以实现在三坐标测量机上的测量。

具体的定位机构应当在设计方案会签时要得到一汽大众方面的同意。

5：对夹紧头的要求：5.1对以圆作为RPS1，以长圆为RPS2的零件，在夹紧头选择上需要满足以下要求：RPS1要求使用图3或者图4的样式，RPS2要求使用图5的样式。

推荐的夹紧头结构尺寸见附表，只有当所提供的尺寸不能满足要求的情况下才允许不遵守此尺寸。

5.2以面作为RPS点的位置，只需要采用普通夹紧头（带橡胶头），如果检具作为测量支架使用，这些RPS点的夹紧头也须按图5样式制作。

图3单位：mmL B H L1 D1 D2 M S51 28 24.8 36 30 40 8 25 图4单位：mmL B H D1 D2 M43 28 10 24 36 8 图5单位：mmL B H L1 H1 S M L259 28 13 20 10 9 8 2672.5 35 13 20 10 16 8 356：检具上使用的检验销，定位销，定位孔衬套，检验孔衬套按照39D标准制造加工。

定位销按照VW 39D736，39D737，39D738，39D739设计，检验销按照39D7345, 39D746, 39D747, 39D748设计，衬套按照39D754, 39D755设计，定位销应该做好标识（RPS1，RPS2…），检验销（Punkt a,b…）,在另外一面须标上检具的工装号（Bemi-Nr）.检验销和定位销都应该用细链条和检具相连。

7．精度要求（单位：mm）基准面平面度： 0.05/1000*1000二基准面之间垂直度： 0.10/1000RPS定位点相对与测量基准位置度：± 0.1RPS定位点与辅助RPS定位点位置度：± 0.1测量轮廓面相对与测量基准(RPS)轮廓度：± 0.15非重要轮廓面相对与测量基准(RPS)轮廓度：± 0.2轮廓检验模板相对与测量基准(RPS)轮廓度：± 0.15定位孔(销)相对与测量基准(RPS)位置度：Φ0.2测量孔(销)相对与测量基准(RPS)位置度：Φ0.2划线孔位置度：Φ0.4刻线精度: ± 0.2定位销(测量销)在其对应的衬套内摆动（指根部）不大于0.02。

滑轨间隙摆动不大于0.02。

深度规台阶面齐平度0.05。

轮廓检验模板在检具上摆动不大于0.05。

定位衬套孔(测量衬套孔)直径精度等级H7。

定位销(测量销)与定位衬套孔(测量衬套孔)接触直径段精度等级h6定位销(测量销)与零件接触直径段精度等级f8。

其它特殊需要求将另行规定。

8．夹紧要求8.1：夹紧点应设置在RPS点上，要求所有夹紧器结构坚固，夹紧可靠，不能出现夹偏，夹歪。

确保夹紧头与夹紧面完全接触；8.2夹紧顺序根据产品图纸RPS序号，来确定固定夹紧顺序。

最终的夹紧顺序方案由一汽大众方面确认。

夹紧顺序必须打在夹紧器本体上，并涂红漆。

8.3夹紧头在非稳定状态下，不能和任何物体相干扰；8.4夹紧头的结构要设计成能使3D测量机方便地探测到RPS支撑面和整个测量点，可采用U型夹紧头或者环型夹头，以保证可以在夹紧的情况下测量，但是U型夹紧头的内径要大于6.5mm,同时夹紧头宽度要达到所需要的强度。

8.5夹紧头夹紧方向必须与零件表面相垂直并且夹紧头在和零件表面垂直方向可以上下调节（建议夹紧头和连接杆用螺纹连接），夹紧头只允许用作零件夹持（夹紧力小于5KG），不允许出现过分夹紧现象和采用强制的方式使零件处于额定值位置。

8.6夹紧头上应牢固粘上橡皮，以保护零件。

9色标：目视孔：白色，划线孔：材料本色检验边：材料本色检具基座和主体部分颜色与规划部负责人联系。

10运输：在检具的底部应设置叉槽，每一检具均应有吊耳（强度足够），大件检具（重量大于30公斤），要安装上比较容易拆卸的导引轮（带制动功能）。

11栅格线检具上栅格线的间距为100mm. 对于小冲压件，检具上栅格线的间距可以设置为50mm, 栅格线上要标出汽车坐标系数值，数值应刻在检具本体上。

12伸缩缝：检具部分长度每200-250mm应切割伸缩缝，伸缩缝的宽度不大于2mm。

13检具必要的标牌和标识见附件--（检具标牌）。

14.其它要求：14.1在检具基座材料选择时要注意温度影响以及运输时不能对尺寸精度造成影响。

14.2在预验收前供货商自己负责其合格性检查工作，并且将检测报告（包含测量报告，测量点说明，主、次定位销衬套位置和检测销定位衬套位置等等）提供给一汽大众质量保证部；检具的尺寸必须记录在一个检具检验报告中。

14.3检具上附带中文文本的使用说明书，外加通明塑料套。

14.4 检具在最终验收之前，如果由于模具和零件状态发生变化而需要对检具进行更改，检具制造厂家应及时对检具进行相应的更新，确保零件和检具的状态保持一致。

15：对于在检具设计和制造过程中，本技术要求中未描述的，由双方友好协商解决。

二：验收和交付1检具的预验收在供应商处进行，FAW-VW派人进行验收工作，预验收合格的检具和测量支架存放在供应商处，并可作为零件预验收的参考之一，等相应的零件和模具预验收合格后，一起随同发往FAW-VW文档资料2.1检具的方案图，功能图，（样架，测量支架）在合同签定后，合同双方应马上对所有零件的检验方案进行讨论并确认，此方案作为检具图纸的部分内容应始终附在检具图纸中，并作为设计审图的依据，在终检验图纸资料中提供原件。

2.2检具图纸（包括检具方案、功能图、工装图）方案确定后，供应商根据“检测方案图”来设计检具图纸。

图纸设计完成后，由FAW-VW 有关人员进行审阅，验收通过并经过会签的图纸才能进行制造。

检具预验收时提供FAW-VW一套蓝图检具终验收时提供一套蓝图以供使用验收结束后提供一套底图，两套蓝图。

所有上述技术资料（方案图，功能图，工装图）应按有效的VW标准和规范，作成CAD 格式，并通过网络或者光盘提交FAW-VW三：检具测量记录表检具的测量尺寸必须记录在检具测量记录表中，检具测量记录表内容包括检具型面的自检记录，测量机的精度报告，检验销等附件的测量报告以及检具所使用的说明报告等。

检具预验收前供应商向FAW-VW提供一套自检的测量记录表。

检具终验收前供应商向FAW-VW提供一套预验收的测量记录表验收记录，问题清单，验收报告。

预验收时FAW-VW有关人员根据供应商提供的有关资料进行验收。

在供应商处预验收时所有的验收记录以及问题清单，验收报告等，在检具发运同时提供给一汽-大众三维检具数模（软件以及版本和模具设计所用一致）供应商需提供检具的三维设计数模，如果检具作为测量支架使用，同时还应根据一汽-大众提供的零件测量点要求，制作测量点方案图，并提供给FAW-VW。

在测量点方案图（3维几何模型图）中，必须描述清楚支撑和夹紧单元，基准面和检具体的周边型面。

为了在脱机编CNC程序时防止探针干涉，同时也维将来能方便地制作第二付检具做好准备。

数模的软件版本及移交则必须按FAW-VW要求进行。

最终验收时操作指导书：（中/德文）2.6检具进行预验收时，必须附上确切的操作指导书（中/德文），并且用透明塑料袋装好固定在检具上。

2.7检具设计数据验收一汽-大众质量保证部负责对数模进行确认。