高 (mm) 3450 4340 8395
转子带叶片 整体重量 重量（T） （ T） 14.1 44.7 110 125 205 396 轴承 跨距
#1-#2 (mm) 4275
#2-#3 (mm) 6075
#3-#4 (mm) 8000
#4-#5 (mm) 8050
7100 10800
机组外形尺寸 机组总重
• 补汽阀相当于在主汽门后 连接的第三个调节阀。 • 对经济工况与最大工况流 量相差大的机组：还可明显 提高经济性。
超超临界1000MW凝汽式汽轮机
补汽调节阀技术特点
主蒸汽进口
• 在原主汽门后、调门前引出一个管道，
接入一个补汽阀，该补汽阀的结构与主 调门相同，位于高压缸下部。
补汽阀接口
补汽阀阀体 蒸汽出口
超超临界1000MW凝汽式汽轮机 高效率单流程高压缸通流
•全周进汽提高了机组运行的经济性和安全可靠性 。 •高压通流部分采用小直径多级数的设计原则。 • 单流程叶片级通流面积比双流程要增加一倍，叶片端损大幅度下降。 • 全部采用‘T’型叶根、漏汽损失小。
超超临界1000MW凝汽式汽轮机 独特的高压第一级设计
2。高压缸部分
超超临界1000MW凝汽式汽轮机 独特的圆筒型高压外缸
排汽缸 进汽缸
• 高压缸整体发运。
• 高压缸采用双层缸设计。外缸 为桶形设计，由垂直径向中分面 分为进汽缸和排汽缸。内缸为垂 直纵向平分面结构。由于缸体为 旋转对称，使得机组在启动停机 或快速变负荷时缸体的温度梯度 很小，热应力保持在一个很低的 水平。 • 外缸承受一定的压力，而内缸 为垂直纵向平分面结构，仅承受 内外缸的压差，所以中分面螺栓 应力也很小，安全可靠性好。
蒸汽进口
•补汽阀的存在使滑压运行机组在额定 流量下，进汽压力达到额定值，避免了 全周进汽滑压运行模式没有用足蒸汽压 力的能力。 • 机组在实际运行时，不必通过主调门 的节流就具备调频功能，可以避免节流 损失，而且调频反应速度快，同时可以 减少锅炉的压力波动。 •等焓节流,减低温度还可起到冷却高压 汽缸作用。
超超临界1000MW凝汽式汽轮机
液压盘车设备
•盘车设备安装于前轴承座前，采用液压马达进行驱动. •盘车装置是自动啮合型的，能使汽轮发电机组转子从静止状态转动起来， 盘车转速为60转/分。 •盘车装置的配有超速离合器，能做到在汽轮机冲转达到一定转速后自动 退出，并能在停机时自动投入。
前轴承座 液压马达 高压转子
凝汽器 阀门
•除高压转子外，其他 转子均由 单轴承支撑，结构紧凑，并能减 机组机构特点 少基础变形对轴承载荷及轴系对 •机组总长~28m,比同等级的其他机组缩 中的影响。 短约8~10m。 •转子均采用无中心孔整锻转子， •高压缸和中压缸整体发运。现场不需开 刚性好，应力小。 缸直接吊装，大大缩短安装周期。
超超临界1000MW凝汽式汽轮机
汽缸支撑结构及膨胀特点
• 5个轴承座均支撑在基础上，不随 机组膨胀移动。 • 高压缸后猫爪和中压缸前猫爪在#2 轴承座上固定。
• #2轴承座内装有径向推力联合轴承。•中压外缸与低压内缸以及低压内缸 机组的绝对死点和相对死点均在高 与低压内缸之间以推拉杆形式连接， 中压之间的#2轴承座上。 减少低压缸的相对膨胀。
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3。中压缸部分
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中压缸双分流双层缸结构特点
• 中压缸整体发运。 •内外缸双层结构，水平中分面分 成上下半。
•中压外缸通过猫爪搭在轴承座上， 调阀端直接固定在二号轴承座上。 轴承座与猫爪之间的滑动支承面 均采用耐磨低摩擦合金。 • 双分流形式，中部两侧切向进 汽，排汽口位于汽缸中间顶部位 置。 • 再热门与汽缸通过法兰连接， 无导汽管，损失小，阀门直接支 撑于基础上，对汽缸附加力小。
超超临界1000MW凝汽式汽轮机
百万等级超超临汽轮机 总体介绍
超超临界1000MW凝汽式汽轮机
介绍内容
1。总体结构
2。高压缸部分
3。中压缸部分
4。低压缸部分
5。主要部件材质 6。大型部件外形尺寸及重量 7。小结
超超临界1000MW凝汽式汽轮机
1。总体结构
超超临界1000MW凝汽式汽轮机
采用SIEMENS成熟的单轴、HMN组合机型
~29*10.4*7.75m 1570t
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机组外型布置图
低压部分
• 低压外缸现场焊接。避免了超 大部件运输困难问题。 • 阀门与汽缸直接连接，无导汽 管
中压部分 发电机 高压部分
•高压缸可采用补汽阀。 •全周进汽提高了机组运行的经 济性和安全可靠性 。相对于喷 嘴调节不存在高温叶片强度和汽 流激振问题，是大功率汽轮机最 安全可靠的配汽方式。
转子绝对膨胀
高压 中压 低压1 低压2
相对膨胀 静子绝对膨胀
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高效全新的反动式叶片
1） 所有的高中低叶片级（除末 三级）均为弯扭的马刀型动、 静叶片。 （2）变反动度（30%-60%）
3）整体围带叶片、全切削加工； 强度好、动应力低、抗高温蠕 变性能好。
超超临界1000MW凝汽式汽轮机
•阀门直接支撑在基础上、对汽缸附 加作用力小
•阀门布置在汽缸两侧，切向进汽， 损失小；起吊高度低。
•阀门采取小网眼、大面积的不锈钢 加强永久性滤网。其特点是过滤网 直径小，滤网刚性好，不易损坏。
超超临界1000MW凝汽式汽轮机
独特的补汽阀技术
• 高压缸采用补汽阀，补汽阀 是与全周进汽、滑压运行配 套，提高效率的先进技术。 已在山西阳城电厂6X350MW 和玉环电厂4X1000MW以及 外高桥三期2X1000MW中成 功应用。
• 第一级低反动度20%，
降低转子温度。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
• 切向进汽、斜置静叶、 效率高。
• 全周进汽、无附加汽 隙激振。 • 大动静距离有利防冲 蚀。 • 滑压运行低负荷效率 高。同时大幅降低第一 级载荷，解决大功率机 组高压第一级的强度问 题。
超超临界1000MW凝汽式汽轮机
主调门的连接方式
•调门与汽缸之间无蒸汽管道，直接 与汽缸相连。切向进汽。 •阀门与汽缸安装，采用大型螺纹连 接有利于大修拆装。
H- 高压单流缸 K-高中压合缸 M- 中压双流缸 E- 中低压合缸 N- 低压双流缸 压力等级： 25~30MPa，温度 ：600°C/610 °C
超超临界1000MW凝汽式汽轮机
机组纵剖面图
长 宽 (mm) (mm) 高压缸H30 3665 中压缸M30 4825 低压缸 2XN30 3800 4200