新浪乐居德阳
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高铁站内媒体
高铁运营里程2.2万公里，居世界第一
2016年中国铁路运营里程12.4万公里，居世界第二
中国高铁地图
城际距离缩短
经济辐射发展
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生活方式改变
城际互动增加
中国高铁飞速发展，带动高铁媒体备受瞩目。 高铁媒体的高效传播以及优越的延展性使得越来越 多的客户抢占这一新兴户外传播高地。
媒体价值
堪比机场的候车环境
门户效应 稀缺资源 唯一识别 品质受众
唯一识别
360°全面覆盖
单个点位画面仅有单一品牌广告画面， 没有其他信息的干扰，并且灯箱尺寸巨 大，传播无盲点，形成站内全覆盖，品 牌所传播的信息备受旅客的关注。
品牌受众
年薪：8万
年薪：10万
年薪15万
年薪：20万
年薪：无
公司职员 25岁 大学本科
地下出站通道灯箱 位置：地下出站通道
媒体形式：候车大厅墙面灯箱
大客户案例
房地产类
快消品类
快消品和美容
通讯卖场类 汽车金融类
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Thanks
沿海地区高铁媒体广告投放
2014年 35000万元 2015年 56000万元 2016年 120000万元
高速发展 抢占资源
传播环境
高铁 地震后，温家宝主持打造的灾后重建的标志性工程项目， 被誉为快速生命线，备受各级政府和全国社会各界高度， 政府领导人多次考察线路，具有很强的政治关注度。
沿海地区高铁媒体广告投放
成绵乐高铁 串联四川经济最为发达和 最具活力的产业带，形成一个 “城 际 1小时经济圈”，沿线人口3000万，GDP占全省51.4%， 人均GDP为全省平均的1.88倍。 促进沿线经济进一步发展， 同城效应改变人们出行习惯。
城市枢纽
高铁人群日趋增多
高铁，改变生活的出行方式。
成灌高铁、成绵乐高铁所有站点均在城市内， 形成以空间换时间，相较于其他高铁更加便 捷、高效，大大缩短了出行时间和成本，人 们更容易选择高铁进行出行。
数据来源：CMMS《2015高铁人群特征分析报告》
媒点的改造费用，形 成优越的媒体环境，在舒适的空间 里，增加乘客在候车时的感受度， 相较以前的火车站，媒体传播更容 易被接受。
充分的媒体接触时间
候车时间平均时间为48分钟，时间决 定了信息传递的效果。远远大于其他户 外媒体的接触时间，使得高铁媒体广告 信息传递更有效。
人事经理 32岁 大学本科
平均年收入：13.8万元
私营业主 29岁 大学专科
总经理 52岁 大学专科
88.5%大专以上学历
大学生 19岁 大学本科在读
79.3%中高层职位
媒体类型
媒体类型介绍
墙面嵌入式广告
位置：候车大厅、售票大厅、出站通道
媒体类型介绍
楣头广告
位置：出站步梯通道、候车大厅
媒体类型介绍