汽车维修工技师、高级技师理论复习题一、填空题1、将电容接在交流电源上的电路称为：纯电容电路2、电流放大系数是表示三极管的电流放大能力的参数3、用万用表测量二极管，如果测得正、反向电阻都很大，这说明二极管内部已短路4、晶体管开关电路可以通过控制基极电流Ib的通，断来控制集电极电流的通断，起到开关作用。
5、方向控制回路用来控制液压系统各条油路中油流的接通、切断或改变流向6、质量保证体系，就是全面质量管理体系7、比排放量是每KM/h，或HP/h所排放污染物的质量8、对装有催化转化器的汽车，规定必须使用无铅汽油，以避免催化剂的铅中毒9、执业纪律有明确的规定性和强制性等特点10、开拓创新，要有创业意识和科学思维等特点11、空气流量传感器是测量发动机进气量的装置，它将吸入空气流量转换成电信号传给电子控制单元，作为决定喷油量的基本信号之一12、三极管是在一块半导体材料上，制作出三个区，构成两个PN结，并分别从三个区中引出三条线，再封装在管壳里13、金属材料可铸性指金属熔化后，可以铸造成各种形态的能力，主要指金属熔化后的流动性和冷凝性14、零件检验分类技术通常用经验统计法，试验研究法和计算分析法三种15、液压系统速度控制回路调节运动速度的方法有两种，一是改变输入执行元件工作腔的流量，二是改变液压马达的有效工作容积，即改变液压马达的排量。
第一种称节流调速第二种称容积调速16、为了实现多个汽车电脑之间的信息快速传递，汽车电脑之间采用通信网络技术连接成一个网络系统17、零件在交变应力作用下，经过较长时间工作而发生的断裂现象称为疲劳断裂18、维修生产中采用两种组织形式有固定工位作业法和流水作业法19、汽车行驶系包括车桥、车架、车轮、悬架20、工序指在同一工作地点，有一个工人或一组工人，对一个零件或一组零件，所连续完成的工艺过程中的一部分。
二、单项选择题1、（维护企业信誉）是企业诚实守信的内在要求2、（经济模式）是以汽车获得最佳的燃油经济性的目标来设计换挡规律的3、汽车制动发生甩尾转向的原因是（制动时，后轮抱死侧滑）4、最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下，由微机根据（氧传感器）输出的氧浓度信号，修正燃油供给应量使混合气空燃比保持在理想状态。
5、关于曲轴位置传感器，甲技师说：曲轴位置传感器信号反映发动机转速和某缸压缩上此点前的给定位置；乙技师说：电脑根据曲轴位置，凸轮轴位置两个传感器的信号判别第一缸及第六缸的上止点位置，你认为（甲和乙都不正确）6、甲技师说：在自动变速器中，制动器使行星齿轮中某一元件与变速器壳体相连，达到改变传动比的目的，制动器连接行星齿轮中任意两个构件，使之为一个整体，实现直接传动。
你认为（仅甲正确）7、关于ABS系统，技师甲说：齿圈安装于车轮或驱动轴差速器输入端，并跟随车轮或驱动轮一起转动，乙技师说;传感器固定于制动底板或转向节支架上，以间隙方式对准齿圈，你认为（甲和乙都正确）8、职业道德通过（协调员工之间的关系）起着增强企业凝聚力的作用。
9、对待职业和岗位，（一职定终生，不改行）并不是爱岗敬业所要求的10、四冲程柴油机气缸的温度，压力最高的行程是（作功行程）11、为保证汽车和总成维修质量，应分段对总成和整车修理质量进行管理和控制，其中分析有关工艺规程的执行情况，收集和分析信息，属于质量管理的（第二阶段）12、汽车机械故事发生后，通过分析原因，新制件或修复件没有达到设计时的要求，属于（制造责任）责任13、职业功能为汽车修理，汽车故障诊断与排除，是（高级汽车修理工）培训内容14、下列（锥体）零部件只须选择一个视图表示即可15、甲说：减震器阻尼系数的变化是改变活塞阻尼孔的开度来实现的，乙说：阻尼孔的开度则由控制杆驱动的旋转阀控制，你认为（甲乙都正确）三、判断题（）1、顺序回路用以控制多缸液压系统的动作顺序，使各缸严格按顺序依次动作。
（×）2、光化学烟雾就是一氧化碳和氮氧化物在阳光紫外线作用下，发生光化学反应所产生的烟雾（）3、维护企业信誉是企业诚实守信的内在要求（）4、附着率就是汽车直线行驶时要求的最小地面附着系数（×）5、冷启动喷油量在冷机时，可用来提高发动机的怠速转速（）6、霍尔转速传感器主要用于测量发动机曲轴的转速，它是利用霍尔效应原理工作的（）7、单向离合器是靠自身单向锁止功能实现连接和制动，无须控制机构对其进行控制。
（×）8、向企业员工灌输的职业道德太多了，容易使员工产生谨小慎微的观念。
（×）9、合同的转让是指合同当事人一方依法将其合同全部或部分的权利和义务转让给第三人的行为。
合同的转让可分为合同权利的转让，合同义务的转让两种情况。
（）10、发动机燃油经济性通常用燃油消耗率表示，按规定汽油机用容积法，柴油机用质量法来测定燃油消耗率。
（×）11、在进行电控悬架故障分析时，许多故障现象的原因与悬架ECU有关，首先检查悬架ECU是否有故障（）12、LPG加气站像标准的加油站一样，包括储气罐，泵组和加气机组，LPG加气站又可分两种类型，固定式加气站和移动式加气站。
（）13、测绘汽车零件草图时，在图样上首先定出各个视图的位置，画出各视图的基准线，中心线，然后仔细低画出零件的外部及内部的结构形状。
（×）14、发动机进气温度、压力会影响HC的浓度，提高怠速转速也可以降低HC的排放浓度（）15、电控喷油器喷油嘴的最小喷油压力取决于回油量孔和进油量孔和进油量孔的流量率，而非控制活塞面面积四、简答题1、简答磁脉冲式转速与曲轴位置传感器的组成与工作原理。
答：磁脉冲式转速与曲轴位置传感器由转子、信号发生器组成。
其信号的产生均是利用带有齿轮的转子旋转时，使信号发生器感应线圈内的磁通变化，从而在感应线圈上产生的感应电动势信号。
2、简答防抱死制动系统(ABS)的工作过程。
答;常规制动过程，在常规制动过程，防抱死制动系统不工作；减压制动过程，当车轮转速传感器向计算机输入车轮有抱死危险信号电压时，液压调节器使制动压力降低；保持压力制动过程，计算机接收到车轮抱死信号后，给液压调节器发出指令，保持压力；增压制动过程，若压力降低车速过快，计算机即发出增加压力指令，增加制动系统压力；3、简答自诊断系统的主要功能。
答：发动机工作时，监视电控系统的工作状态；计算机将发生的故障代码的形式存储在读写存储器中；当汽车因电控系统某零部件发生故障而不能工作时，该系统启用备用系统，维护汽车基本运转；在汽车电控系统某一个执行机构发生故障时，该系统可及时停止其他执行机构的工作。
4、简述汽车电子控制悬架系统车身高度调节工作原理。
答：车身高度升高：当ECU发出提高车身的指令时，流量控制电磁阀和前后悬架控制电磁阀的进气阀打开，储气筒的空气进气空气弹簧使其气压提高，车身高度上升至规定高度时，各电磁阀关闭。
车身高度降低：当ECU发出降低车身的指令时，流量控制电磁阀和前后悬架控制电磁阀的排气阀打开，空气弹簧中的空气经这些阀门流向储气筒低压腔，当车身下降至预定调节高度时，各电磁阀关闭5、安装发动机活塞环时，应注意哪些事项。
答：镀铬环必须安装在第一道环槽内；外圆边缘有切槽的，装配时应将切槽向下，装在第二、第三道环槽内；内圆边缘切槽的，装配时切槽向上，若每个活塞环上只有一只，就装在第一道活塞环槽内。
安装锥面环时，有标志的一面应向上，装配组合油环时，衬环与油环开口应错开180°。
安装各道活塞环时，开口位置按规定错开，不可形成一条线。
6、电控动力转向系统发出咔哒声(齿条咔哒)故障，需要检查哪些部件？答：检查转向部件（横直拉杆和球头），必要时锁紧或更换；检查转向柱轴的摆动，如果转向柱摆动，则更换转向柱总成；齿轮导承调整；检查动力转向泵的带轮：如果带轮松弛，则调紧；如果油泵轴松动，则更换油泵。
五、论述题1、试述本田雅阁汽车自动变速器诊断系统故障码读取与清除方法？答：故障代码的读取：将诊断插座的两插孔用导线短接。
使点火开关接通，通过D4指示灯读取故障代码；故障代码的清除需要清除故障代码时，可通过拔下BACK UP（备用）熔丝10s以上来实现2、发动机进气门异响有什么特点？怎样利用示波器进行诊断？（画出第2缸气门异响波形图）答：异响的特点：异响发生在气缸盖附件处；发动机怠速运转时发出有节奏的嗒嗒（气门脚处）或啪啪的敲击声，温度变化和单缸断火时响声不减弱，若气门脚响插入厚度适当的塞尺，则响声消失；诊断方法：将震动加速度传感器置于汽缸盖气门一侧，将发动机转速稳定在1000r/min左右，观察示波器荧光屏上有无异响波形。
15、曲轴主轴承异响特点诊断方法？（画出第2缸曲轴主轴承异响波形图）异响特点：异响部位气缸体下部曲轴缸轴，为粗重的喳喳声，突然提高转速响声更佳明显，单缸断火后响声变化不明显，相邻2缸同时断火响声明显减弱或消失，响声与温度无关。
诊断方法：将震动加速传感器放在油底壳侧面，用抖动节气门的方法，使发动机转速在1200-1600r/min或者更高转速范围内运转；观察示波器，如果2缸波线有明显的正线曲线，并且发动机熄火后异响波线消除，可判断异响发生在2缸相邻的两道主曲轴轴承。
15发动机2缸活塞销异响特点诊断？（画出第2缸活塞销异响波形图）异响特点;发动机缸体上下异响，异响较脆随转速增大响声增大，单缸断火时响声明显减弱或者消失，发动机温度变化对异响影响不大。
诊断方法:将震动加速器传感器放到气缸体上部，让发动机转速从800r/min逐渐提高到2400r/min，必要时在中高转速时抖动节气门，若在2缸上止点出现异响波形，熄火后波形减少或者消失。
3、一辆一气生产的奥迪100 2.2E轿车，怠速工况时发动机转速为800r/min，空调压缩机工作后，发动机转速为800r/min，发动机还有抖动现象。
其正常怠速调控值为800±50r/min，空调怠速调控值为920r/min，暖机快怠速调控值为100r/min，请写出引起上述故障常见原因及诊断方法。
答：常见原因；发动机初始怠速调节过低；怠速控制阀不工作；空调开关及相关电路有故障；怠速控制阀电流调整不当。
诊断方法：利用故障自诊断系统进行。
通过电脑解码器来检测怠速控制阀的工作状况，如果有电脑指令，而怠速控制阀没有相应的反应，即表明怠速控制阀或控制线路有故障；重调整初始怠速，按规定程序重新检查，调整发动机的初始怠速；检查怠速控制阀，对于脉冲电磁式怠速控制阀，可在冷却运转中拔下怠速控制阀线束插头，若发动机运转无变化，表明怠速控制阀不工作；检查脉冲电压信号和控制线路，若控制线路有脉冲电压信号，表明怠速控制阀有故障，应进行检修或更换新件；检查空调开关，线路有无断路、短路之处；检查、调整怠速控制阀控制电流。
用万用表测量该车怠速控制电流值，电流调整不当，按正确方法重新进行调整。