2、LNG车用瓶的管路系统：
气瓶上所有阀门均为进口阀门，可靠耐用。 安全阀（REGO） --- 美国 截止阀（REGO) --- 美国 单向阀（Hy-LOCK) ---韩国 过流阀（U&S)---韩国
路漫漫其修远兮,
吾将上下而求索
•
供气管路系统---阀门组件
路漫漫其修远兮,
吾将上下而求索
•
联合卡车LNG车载液罐阀门
力迅速升高。LNG的气液体积比大致为：620：1。天 然气是易燃气体（燃点538℃）和窒息性气体；
路漫漫其修远兮,
吾将上下而求索
•
LNG特性
◆ 在密闭空间可能产生爆炸（空气中可燃极限5~15%）
在有CNG或LNG的现场内工作时，须具有一下安全常识 ： ◆ 操作人员必须培训上岗；
◆ 使用LNG设备要远离火焰•或★ 电火花； ◆ 充装过程中工作人员要做好保护措施（护目镜、手套） ◆ 在拆卸零件维修时必须给LNG瓶排空、泄压、置换； ◆ 进充装现场或储存区域，必须穿防火、防静电工作服和
结构不同：
CNG车装配的零部件比LNG多，气体输送中阻力大， 需要相应的减压装置；LNG车燃烧的液化天然气，不需 要加装过滤器，高压减压器等装置。利用发动机冷却水 在汽化器内部的循环，将液体的天然气气化加热，达到 供气的目的。
路漫漫其修远兮,
吾将上下而求索
•
结构工作流程
CNG 结构流程图
•CNG罐
•过滤器
•高压电磁阀 •高压减压器
•电子节气门
•混合器
•电控调压器 •低压电磁阀
•发动机
•增压中冷后空气
路漫漫其修远兮,
吾将上下而求索
•
结构工作流程
LNG 结构流程图
•LNG罐
•气化器
•低压电磁阀 •电控调压器
•发动机
•电子节气门
•混合器
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
•增压中冷后空气
•
LNG与CNG区别
胶鞋；
路漫漫其修远兮,
吾将上下而求索
•
LNG特性
◆ 使用LNG设备要远离火焰或电火花； ◆ LNG瓶在不使用时应关闭阀门； ◆ 安全阀的出口应连接外部安全排泄系统。 警告！
◆ 易燃液体的泄漏，容易导致火灾或爆炸； ◆ 保护好眼睛和暴露的皮肤； ◆ 保持设备所在场所通风； ◆ 车用LNG瓶应在有完备的安全措施及安装牢固后使用； ◆ 在维修或保养设备时确保系统已泄压；
路漫漫其修远兮,
吾将上下而求索
•
LNG特性
◆ 远离易燃品火电火花； ◆ 刚进行液化天然气作业后，不要立即吸烟、靠近火源或
是高温场所； ◆ 在LNG储存场所不得使用手机或其他无线电装置
路漫漫其修远兮,
吾将上下而求索
•
三、LNG供气系统
1、LNG气瓶简介
LNG气瓶是一种低温绝热压力容器，设计有双层（真 空）结构。内胆用来储存低温液态的LNG，在外壁装有 多层绝热材料，具有超强的绝热性能，同时两层容器之 间被抽成高真，无空气对流，共同形成良好的绝热系统 。外壳和支撑系统的设计能够承受运输车辆在行驶时所 产生的相关外力。
内胆设计有两级安全阀，在超压时起到保护作用。在 超压情况下首先打开主安全阀。其开启压力1.59Mpa， 副安全阀开启压力为2.41Mpa。在主安全阀失灵或发生 故障时，副安全阀工作，这样能确保气瓶的安全。路漫漫其修远兮,吾将上下而求索•
LNG供气系统
外壳在内部超压条件下的保护是通过一个环形的真空 塞来实现的。如果内胆发生泄漏（导致夹套压力超高） ，夹层压力达到0.1~0.2Mpa。抽真空塞将自动打开泄压 。当真空塞发生泄漏或真空破坏，使绝缘能力下降或失 效，这样外壳可能会发生“冒汗”或结霜现象。正常情况下 ，气瓶连接的管道末端会出现结霜或凝水。
安全性：
CNG车燃气利用压缩罐体储存，压力高，有一定的 安全隐患；LNG车燃液低温储存，安全性能可靠。
续航里程：
CNG车因为储罐占据了车辆可用空间，加装燃气量 有限，续航里程受到影响。因为罐体的自重导致车辆总 质量增加，经济性受到影响；LNG车使用液化燃气，无 需高压钢瓶，载液量增加，延长了续航里程。真空罐体 减轻了自重，经济性得到提高。
路漫漫其修远兮,
吾将上下而求索
•
LNG与CNG区别
环保：
与CNG车相比，LNG车的燃料经过了脱氧，脱硫、脱 水和除二氧化碳处理，纯度更高，排放更低，动力性更 强。
路漫漫其修远兮,
吾将上下而求索
•
二、LNG特性
概念
液化天然气(Liquefied Natural Gas), 缩写为“LNG”是
天然气经过低温冷凝等一系列处理，在超低温（-162） 常压状态下液化，成为液化天然气。
路漫漫其修远兮,
吾将上下而求索
•
LNG车vs柴油车
1吨=1350立方 1立方=0.77公斤 1升=0.53公斤 内蒙乌海LNG单价5.68元/公斤 LNG车气耗75升/百公里 费用约225元/百公里 柴油车油耗42升/百公里 费用约330元/百公里 LNG费用节约30%
20吨槽车 1.46×1350=1971升
路漫漫其修远兮,
1立方=1.46升 1公斤=1.9升 1升=3.0元
1971×20=39420升
路漫漫其修远兮,
吾将上下而求索
•
LNG特性
燃点：650℃
由于个地方的LNG不尽相同，所以物理性参数必须以 LNG供应商的为准
安全
车用LNG瓶操作过程中潜在危害主要来自物理性质：
◆ LNG在标准状态下具有极低的温度：-162℃； ◆ 具有很大的气液体积比，如果减压措施不当，将导致压
LNG物理参数（某一种）
平均分子量：17.3
主要成分：甲烷(CH4)---93.6%
乙烷(C2H6)---4.12%
气化温度：-162摄氏度
液相密度：~447kg/m3
气相密度：0.772kg/Nm3（15.5摄氏度）
气态/液态体积比：~620.1（15.5℃
1吨≈1350立方，1立方=1.46升，1立方=0.77公斤 百公里耗气X密度=斤 公斤X（1350/1000)=立方
天然气LNG车用气瓶培 训
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
2020年4月9日星期四
联合卡车LNG天然气车
路漫漫其修远兮,
吾将上下而求索
•
一、LNG与CNG车的区别
燃料不同：
CNG车燃烧的是压缩天然气，工作压力可以达到200300个大气压；LNG燃烧的是纯净液化天然气，保温罐内 储存的是-163℃的低温液体气体。液化后的天然气最大 压力只有1.59kpa。