关于80米挂篮合拢段施工要求的通知
80米挂篮作业队：
为保证80米挂篮悬浇梁合拢段施工质量，项目部现对48+80+48m挂篮悬浇连续梁合拢段施工作如下要求：
一、合拢段混凝土
合拢段混凝土采用C55微膨胀混凝土配合比，其性能应符合设计配合比要求。

二、边跨合拢段
（1）48+80+48m挂篮边跨合拢段施工拟采用挂篮直接合拢，请按照既定方案，预留好相关孔洞（尤其注意保证底板、顶板处贯穿吊带预留孔的位置准确），以便挂篮就位安装，边跨利用挂篮合拢时，中跨一侧的挂篮停在原位，不得拆除，以保持施工平衡。

合拢前复测边跨合拢段两侧混凝土面相对高差（包括底板、顶板）、轴线偏差，测量数据合格后方可进入下道工序施工；
（2）边跨合拢段按照施工方案，采用体外劲性骨架锁定，提前将劲性骨架一端焊接到位，并保证焊接质量，另外一端锁定时间安排在当天晚上8点～9点，锁定后立即进行砼浇注；砼浇注前宜先将边跨合拢后所需张拉的纵向预应力钢束穿设到位（T14，B9～B14)，并仔细检查合拢段管道定位和密封情况，确保不漏浆。

合拢段混凝土浇筑前解除边墩支座的锁定装置，浇筑过程中至混凝土初凝前这一阶段人工来回抽动已穿束钢绞线，防止漏浆堵管；
（3）待边跨合拢段砼强度、龄期达到设计要求后，进行预应力张拉（T14、B11～B14、竖向和横向预应力筋，具体详见边跨合拢预应力张拉顺序表），待第一次张拉完毕、压浆前，拆除边跨合拢段的劲性骨架，同步解除主墩墩顶的4个临时固结支墩以及主墩支座的锁定，完成体系转换，再张拉压浆B9～B10钢束，待压浆强度达到设计强度后拆除边跨直线段的现浇支架，不用于中垮合拢的挂篮退后一个节段并锚固作为中跨合拢的配重，准备中跨合拢。

备注：凿除主墩墩顶的4个临时固结支墩平台搭设可以考虑采用拆除653边跨直线段爬梯以及影响边跨合拢段挂篮走行而拆除的碗扣支架（为了保证整个架体的稳定需恢复因部分碗扣支架拆除而拆下的剪刀撑）。

三、中跨合拢段
结合本工程的实际情况，80m挂篮初步决定采用651墩大里程侧挂篮合拢。

（1）待边跨合拢段施工完成，并完成体系转换后，用于合拢的挂篮移动到位并锚固，复测中跨合拢段两侧混凝土面相对高差（包括底板、顶板）、轴线偏差，测量数据合格后调整模板、安装钢筋和波纹管并验收（需要张拉的纵向预应力束宜预先穿设到位）；
（2）中垮合拢段采用体外劲性骨架+张拉临时预应力束锁定方式。

在晚上7～9点同步、对称张拉中跨合拢段临时钢束2T13、2B1，张拉力为440KN；（提前将2个400T千斤顶装好）
（3）中跨合拢段临时钢束张拉到位后即刻进行劲性骨架锁定，锁定完成后便进行合拢段砼浇注，合拢段混凝土顶板、底板养护采用洒水，土工布覆盖保湿（覆盖范围需与合拢段两侧原混凝土面搭接1.0m以上），腹板采用喷雾器喷水养护。

合拢段养护需确保洒水频次与养护时间；
（4）待砼强度达到设计强度95%，砼弹模达到设计强度100%且龄期大于5天后后，进行T13、B1～B8、B15及横竖向预应力钢束的张拉和压浆（具体详见中跨合拢预应力张拉顺序表）；待压浆强度达到设计强度后，解除中跨劲性骨架，挂篮退回主墩再行拆除。

望遵照执行，特此通知！
中交三航局大西铁路客运专线指挥部三项目部 2012年5月18日。