塔式起重机基础知识•（二）主要用途•主要用于起升高度大，作业半径大的工业、民用建筑施工，以及电站、水利、港口、造船等施工作业。
•（三）分类•1.按回转支承位置分•上回转塔机•下回转塔机•2.按变幅方式分主要有•（1）小车变幅式•（2）动臂变幅式•3.按安装方式分•（1）快速安装式（下回转式）•（2）非快速安装式（上回转式）•4.按底架固定情况分•（1）固定式•（2）轨行式•5.升高方式分•（1）自升式•（2）固定高度•自升式• （1）附着式（2）内爬式四）塔机参数基本参数及定义塔机参数包括基本参数及主参数。
基本参数共1１项，其名称及定义示于表1.表1 塔机基本参数及定义（据GB5031-1994）1.幅度塔机空载时，塔机回转中心线至吊钩中心垂线的水平距离2.起升高度空载时，对轨道式塔机，是吊钩内最低点到轨顶面的距离；对其他型式起重机，则为吊钩内最低点到支承面的距离。
3.额定起升载荷在规定幅度时的最大起升载荷，包括物品、取物装置（吊梁、抓斗、起重电磁铁等）的重量4.轴距同一侧行走轮的轴心线或一组行走轮中心线之间的距离5.轮距同一轴心线左右两个行走轮或左右两侧行走轮组、轮胎或轮胎组中心径向平面间的距离 6.起重机重量包括平衡重、压重和整机重7.尾部回转半径回转中心线至平衡重或平衡臂端部最大距离8.额定起升速度在额定起升载荷时，对于一定的卷筒卷绕外层钢丝绳中心直径、变速挡位、滑轮组倍率和电动机额定工况所能达到的最大稳定起升速度。
如不指明钢丝绳在卷筒上的卷绕层数，既按最外层钢丝绳中心计算和测量9.额定回转速度带着额定起升载荷回转时的最大稳定转速10.最低稳定速度为了起升载荷安装就位的需要，起重机起升机构所具备的最小速度11．工作级别分为Ａ１～Ａ６所谓公称起重力矩是指起重臂为基本臂长时最大幅度与相应额定起重量重力的乘积。
•按作用和工作性质区分，塔式起重机一般由下列部分组成：•1.结构•由底架、塔身、回转支座、塔顶、平衡臂、吊臂、司机室、梯子与平台、顶升套架和横梁部分组成。
•2.机构•由起升机构、回转机构、变幅机构、运行机构、架设机构、液压机构等部分组成。
•3.电气•由电源、电线与电缆、控制与保护、电动机等部分组成。
•4.安全装置•由超载限制器、行程限位器、安全止挡和缓冲器、应急装置、非工作状态安全装置、环境危害预防装置等部分组成。
5.附属装置•由配重与压重、基础与轨道、拖运装置、附着框架及连杆、内爬框架、排绳与拖绳装置、电缆卷筒、检修装置等部分组成。
•这些组成部分中，1、2、3、4中的大部分是任何类型的塔式起重机都必须具备的5的部分，则因塔式起重机的类型和用途不同而配置。
而且其中的有些部分应由用户自行准备，如配重、压重、轨道、基础、附着连杆等。
•各组成部分由于其作用、性质、形式不同，在设计、制造、检验、维护等方面均有不同特点和要求。
•（六）塔机起重量特性曲线的确定原则•1.起重量特性曲性的确定原则*塔式起重机起重量特性曲线的确定要求，可由下列因素控制：•1)起升系统强度，如起升电机、制动器、卷筒与钢丝绳、吊钩等；•2)结构强度、刚度、稳定性；•3)整机抗翻稳定性；•4)最大安全工作载荷；•5)起重力矩限制器控制的设定值（实际曲线）。
2.影响起重量特性曲线相关的具体因素和影响情况*（1）变幅小车、吊钩滑轮组、钢丝绳的自重q（曲线下移）（2）臂架的长度（增长——下移）（3）起升绳倍率和变幅小车型式（4倍率较2倍率——下移）（4）起升高度（高度增加——下移）（5）起重力矩限制器（远点一致，近点上移）Q=M/（R－d）－qd 对（R－d）的影响情况,使R减小而Q增大！（七）塔机型号的编制方法为了快速有效地区别各种塔机的品种规格，我们应当了解我国塔机的型号编制方法。
根据专业标准ZBJ04008《建筑机械与设备产品型号编制方法》的规定，我过塔式起重机的型号编制图示如下：塔式起重机是起（Q）重机大类的塔（T）式起重机组，故前两个字母为QT；特征代号看你强调什么特征，如块装式用K，自升式用Z，固定式用G，下回转用X等等。
例如：QTK400—代表起重力矩400kN·m的块装式塔机。
QTZ800B—代表起重力矩800kN·m的自升式塔机，第二次改型设计。
•三、塔机的金属结构•塔式起重机的结构部分包括底架、塔身、回转支座、塔顶、臂架、平衡臂、通道和平台、司机室等主要材料采用机械性能高、工艺性好的轧制钢材，如GB700中的Q235B、Q235C，GB3077中的Q345（16Mn）；是主要连接方法，销轴和螺栓连接则用于为方便运办理与安装的可拆部位。
•由于塔式起重机在户外露天使用，一般规定环境温度为－20~+40℃，并且承受雨、雪、大气等的侵蚀。
因此，在选择材料、焊接设计时要保证良好的抗低温脆断性，具有可靠的冲击韧性保证；在抗腐蚀、避免结冰膨胀破坏方面，都要采取相应措施。
•底架是塔式起得机中承受全部载荷的最底部结构件，它可以安装在行走台车上或固定支腿上，也可以安装在地面基础上。
一般有下述几种形式：•（1）X型大型塔式起重机往往采用，特点是重量较轻，受力明确；•（2）＃字型中小型塔式起重机多用此型，制造简单；•（3）带有可折叠的支腿型用于下回转的快速安装型塔式起重机，方便于整体拖运；•（4）轨距可变拖型适用于弯轨运行的行走式塔式起重机；•（5）双W型这是国外大型塔式起重机较新的结构，例如H30/23C、MD900等，杆件长度小，便于运输与贮存；•（6）门座型这是造船与港口塔式起重机所必须的形式，跨度大、净空高，轮压小，可满足船只、码头上运办理车辆从中通过。
对下回转的塔式起重机，底架上安装有回转支承；对上回转的，底架上部与塔身连接。
底架经常要留有安装和固定压重、电缆卷筒的位置和装置。
•（二）塔身•大多数塔式起重机的塔身都是空间桁架结构，对上回转塔式起重机来说，塔身是不回转的；对下回转的，塔身则是与臂架同时回转的，•其区别是前者主肢在回转一周内承受交变载荷。
而无论上、下回转，塔身均承受较大的压、弯、扭转、剪切载荷作用，强度、刚度、稳定及抗疲劳能力的校核都十分重要。
•对可接高的塔身，可分为带有套架、侧面顶升，及内外伸缩塔身，中心顶升的两种型式。
塔身节的制造精度必须稳定，保证在同一型号塔式起重机中绝对互换。
塔身节的连接，主要有高强度螺栓、抗剪螺栓、横向销轴、瓦套连接等。
•※高强度螺栓介绍：•1.标准：•《紧固件机械性质螺栓、螺钉和螺母》•《钢结构用高强度大六角螺栓、螺母、垫圈技术条件》•《建筑机械与设备高强度紧固件技术要求》•2.性能等级•a.各类高强度螺栓的性能等级为、、、级•b.各类高强度螺母的性能等级为8、9、10、12•c.各类高强度垫圈的性能等级为300HV。
—维氏硬度•3.性能等级所表示的含义•a.螺栓：•9—表示公称屈服点（σs）或公称屈服强度（σ）与σb的比值的10倍。
•10—表示公称拉力强度（σb）的1/100。
•（σ）杆件变形是达%时之强度。
• b.螺母：10表示公称抗拉强度σb的1/100。
4.常用材料有中碳钢和中碳合金钢：—35CrMo 40Cr 42CrMo—20MnTiB 35UB 40Cr 45—45 35 40Cr 40B对材料没有严格限制，要求保证机械性能。
•5.标志•在螺栓头部的顶面或侧面，螺母的侧面打上性能等级及制造厂标志。
•6.制造工艺•毛胚锻打，螺纹采用滚压法或切削法+热处理+表面处理。
•7．试验（楔负载强度数值为σbmin）•栓头或根部不允许有裂纹。
•只允许在螺纹或螺纹与杆部交接处断裂。
•8.预紧力及预紧力距。
•高强度螺栓的连接，必须采用大预紧力，一般预紧应力应为该螺栓材料的屈服强度的倍。
•9.防松•a.不采用弹簧垫圈•b．采用两个相同的双螺母防松。
•C．定期检查预紧力矩防松。
• 第一次安装后使用100h之后普遍检查拧紧，以后每使用500h拧紧一次。
•10.质保书与合格证•a.应有合格证•b．制造厂应以批为单位提供质保书。
内容包括：• a)规格、数量• b)性能等级•c)材料、炉号、化学成分• d)机械性能测试数据• e)检验日期•11.重复使用• 不超过两次，重复使用时应经严格的检查。
•12.主要破坏形式• ·脆断•·疲劳断裂（三）回转支座一般由回转平台、回转支承、固定支座（或为底架）组成。
其中，回转支承为具有较大滚道直径、座圈断面相对较小、回转速度较低，可以承受较大的倾翻力矩和轴向力、径向力的大型带齿的滚动轴承。
通常由高强度螺栓与回转固定部份分别连接，螺栓本身承受轴向载荷较大，且为交变载荷，为了保证连接可靠、消除间隙，都要在安装时施加一定的预紧力。
（四）塔顶塔顶的型式一般可分为刚性的和可摆动的两种，主要作用是支承吊臂。
对上回转的塔式起重机，刚性塔顶还起支承平衡臂的作用。
塔顶结构集中了由吊臂及平衡臂传来的载荷，再传递给回转支座、塔身。
因此，不仅要考虑安装的方便，还要保证强度、刚度、稳定性要求。
刚性塔顶——受弯矩、压力、剪切作用！可摆动塔顶——受压力载荷作用！（轴心受压）•平衡臂的作用：•（1）放置配重，产生后倾力矩以便在工作状态减少由吊重引起的前倾力矩，在非工作状态减少强风引起的前倾力矩，并保证其抗倾翻稳定性；•（2）在采用可摆动塔顶撑杆时，平衡臂还要对塔顶撑杆起支持作用；在采用固定塔顶时，平衡臂则是靠塔顶来支持的；•（3）平衡臂上可放置起升或变幅机构；•（4）平衡臂上可安装风帆标牌，调节逆风面积，保证非工作状态时尾吹风。
•平衡臂一般可分为：•（1）和塔身活动铰接连接，用于固定塔顶，大多采用实腹型钢作主梁；——受压力载荷作用！（轴心受压）•（2）和塔身刚性固定连接，用于可摆动塔顶，大多采用空间桁架梁，截面和自重都较活动铰接为大。
——受弯矩、压力、剪切作用！（六）吊臂吊臂可分为两类：动臂变幅式小车水平变幅式伸缩式小车变幅臂架折曲式臂架动臂变幅式按塔式起重机发展史来讲，动臂变幅式是最早采用的，它具有臂架截截面小，自重轻、幅度小时可得到较大的起升高度。
——截面形状为正方形，——受力形式为轴心受压！小车水平变幅臂架，为了减轻自重，截面大部分为三角形，极少数者用矩形截面，而且又多采用正三角形断面，用方钢管或槽钢制成的下弦杆做运动小车的轨道，上弦杆用钢管或圆钢等制成。
——受弯矩、压力、剪切作用！•（七）司机室•为了便于司机操作，塔式起重机的司机室必须与回转部分一同回转。
•（八）通道与平台•（1）塔身中的通道，一般都要设直立梯或斜梯，塔身截面较大时设在塔身内部，梯子与塔身结构间距离于时要设后背护圈。
梯子高度超过10m时，要设中间休息平台。
•（2）臂架通道，现代小车水平变幅的塔式起重机变幅小车上均设有可随小车移动的检修平台，臂架内可不设通道。