浙江省普通国省道路面大中修 技术应用
我省大中修技术需求、演变和目前应用的介绍
Part.3
演变
需求
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可靠的路基稳固和基层补强 与外部环境相适应的沥青路面修复 便捷的水泥路面修复和改造 适合浙江省的预防性养护
一是早些年的补强型养护向功能恢复型养护过度，沥 青路面中修逐渐超过大修。 二是路面修复更加注重对路面性能的恢复和适应交通 和环境的需求，合理有效的级配、结构以及改性材料 的应用越来越广泛。 三是一批“四新”技术成熟应用后逐渐成为大中修主 要技术。
大中修设计展望
Part.5
• 全周期的设计提升
• 注重经验积累 • 建议长期从事养护的单位注重标 准化的建设 • 注重自主的创新（文本的、技术 的） • 注重验收、总结 • 后续跟踪观测、后评估 • 学习、交流、引进、吸收、消化
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浙江省普通国省道公路现状
Part.2
路况 情况
PQI均值：在88～90 之间波动； 中次差路率：在10～ 15％之间波动。 2013年全省路况检测 路面使用性能PQI均 值为88.9，优良路率 87.94%，次差路率 3.21%。
浙江省普通国省道公路现状
Part.2
路面结 构情况
新改建：沥青路为半刚＋6cm+4cm或 7cm+5cm；水泥路面为＋22～24cm板块。 养护：白改黑路段15～18cm沥青混凝土； 再生路段15～20＋5cm～10cm沥青混凝土结构 渐成规模。
浙江省普通国省道路面大中修 技术应用
我省大中修技术需求、演变和目前应用的介绍
Part.3
技术 应用
路基：注浆、轻质填料换填。 基层：半刚性基层再生、泡沫沥青再生、碎石化 面层：厚度增加、厚度组合变化、结构类型变化、 改性材料 预防性养护：适合的技术、适合的设备、材料、 可靠的队伍，不能似是而非
Part.4
Introduction
近十年浙江省结合养护需求，从科 学决策、强化设计、引进消化吸收 四新技术，形成了从路基到路面的 一系列的养护技术解决方案。
Part.1
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205国道示范工程中实践
浙江省普通国省道公路现状
Part.2
总体 情况
2013年底：总里程 6822公里，国道 1759公里，普通省 道5063公里，沥青 路面5018公里，水 泥路面1793公里。
Part.5
大中修设计的展望
大中修设计展望
Part.5
• • • • 全路段整体观的设计 全范围涵盖的设计 全过程跟踪的设计 全周期的设计和总结深化
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大中修设计展望
Part.5
• 全路段整体观的设计
• 全路段实施成效评价、一路一市 一项目 • 设计对合适路段的建议 • 抛开纯粹的项目观（供业主决策、 咨询)养护设计的特殊性 • 设计人员要深入现场身临其境
养护技术发展的形势
Introduction
路面养护技术发展相对滞后
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缺少路面表面及内部缺损状况快速检测、 解译及养护评价分析技术。
Part.1
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缺乏基于全寿命周期费用分析的路面养护 设计。 沥青路面传统的大中修养护施工速度慢、 效率低、能耗大、浪费和污染严重，对交 通影响大。
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养护技术发展的形势
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今后对路面结构的一些想法
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今后的对路面结构的一些想法
1、重交通、 特重交通的路段 5、“四新”技术 日益增多，对于这些 路段的合理结构厚度、合 的继续引进推广问 理的结构形式需要深入研究、 题。技术发展日新月异， 统一认识。由于养护经费投入 与需求仍有差距，必须要采用全 必须百尺竿头更进一步，才能 寿命周期成本理念养护维修路面， 为我省美丽公路建设做出贡献。 避免短期的重复修复。
浙江省普通国省道路面大中修 技术应用
Part.3
大中修关键
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科学检测和辅助决策 针对性设计 合理的资金保证 严格监管和检查
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浙江省普通国省道路面大中修 技术应用
Part.3
大中修技术应用的认识
1、病害成因千差万别，不同路面结构下会呈 现出的病害表现必须通过检测分析找出诱因。 2、路面结构必须要适应外部环境的要求。 3、开膛破肚和长期中断交通形式的修复已让 人难以容忍。 4、旧料的回收利用是大势所趋。 5、任何一种技术都有适用性。 6、四新技术的应用有利于大中修技术的进步。
4、现有技 术的修正和适应新情 2、路面结构的设计建 况的要求，如基层再生的 议充分考虑交通量及车辆 长期抗疲劳问题、冷再生 的解决抗车辙性能不足的 荷载组成，纯粹以公路行 问题、原再生路面的能否二 政等级或者技术等级套 次再生问题、水泥路面的其 用路面结构的方法不 他“白改黑”技术和现有 水泥路面的利用和养 可取。 3 、由于超载现及高温极 护问题等。 端天气的问题，普通国省 道车辙问题日益突出，需要 采取有效的对策。
浙江省普通国省道路面大中修 技术应用及设计展望
浙江省公路管理 4
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我省路面大中修技术应用
今后路面结构的想法
大中修设计展望
Company name
养护技术发展的形势
Introduction
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Part.1
近20年来公路建设一直是公路发 展的首要任务，但随着时间的推 移，公路陆续进入维修养护期， 交通量超出预期地快速增长，超 限运输车辆的大幅度增加，极端 恶劣天气的频繁出现，许多公路 陆续出现了不同程度的破损，公 路大中修任务加重，并日益成为 制约公路事业发展的关键。
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大中修设计展望
Part.5
• 全范围涵盖的设计
• 不局限于路面的修复（边坡、安 保） • 通过设计提高畅通、安全、提高 公路的行驶效率 • 跳出框框、提供发散性的思考 （杜绝一个结构到底、思维僵化、 完成任务）
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大中修设计展望
Part.5
大中修设计展望
Part.5
• 全过程的跟踪设计
• 注重实施过程跟踪 • 分部验收、设计确认 • 杜绝不经设计的变更