储油罐输油管道的首、末站和中间站都需要设置储油罐。

首、末站储油罐分别用来调节油田与首站，末站与收油（或转运）单位间输量的不均衡。

储油罐还可以作为原油交接计量之用。

首、末站的储罐容量一般都较大。

非密闭（旁接）输油的中间站设置储油罐是为了平衡中间站进出油的输差。

密闭输送的中间站可以只设置供水击泄放的储油罐。

第一节输油管道储油罐的结构特点1 储油罐的类型⑴按建筑安装位置分类有地上油罐、地下油罐、半地下油罐和山洞油罐。

⑵按几何形状分类有立式圆筒形油罐、卧式圆筒形油罐和特殊形状油罐。

立式圆筒形油罐根据顶结构又分为桁架顶罐、无力矩顶罐、梁柱式顶罐、拱顶罐、套顶罐、浮顶罐等。

⑶按储罐的材质分类有金属油罐和非金属油罐。

①金属油罐一般为钢质油罐。

②非金属油罐凡是用非金属材料作为建罐主要材料的均为非金属油罐，常见的有砖砌油罐、钢筋混凝土油罐等。

2 储油罐的结构⑴立式圆筒形拱顶金属罐目前输油管道上常用的油罐是立式圆筒形金属拱顶罐和立式金属浮顶罐。

中间站主要使用小容量的金属拱顶罐，首、末站主要使用大容量的浮顶罐。

立式圆筒形钢油罐由底板、壁板、顶板及油罐附件组成。

其罐壁部分的外形为母线垂直于地面的圆柱体。

立式金属油罐一般都是在现场焊接安装，底板直接铺在油罐基础上，立式金属油罐的基础、底板、壁板等做法基本相同。

①油罐基础②油罐底板③油罐（身板）壁板④油罐顶板⑵立式浮顶金属罐根据油罐外壳是否封顶，浮顶油罐主要分内浮顶和外浮顶油罐两种，通常外浮顶油罐储存原油，内浮顶油罐储存轻质油品。

输送原油管道常用的是外浮顶油罐，并且浮顶油罐只是在首、末站及油库常见，一般中间站很少安装浮顶油罐。

浮顶油罐与拱顶油罐大同小异，主要区别是增加一个浮顶，其结构和操作使用比拱顶油罐复杂。

浮顶是一个覆盖在油面上并随油面升降的盘状物。

由于浮顶与油面几乎不存在气体空间，可以极大地减少油品的蒸发损耗，减少油气对人身的危害，减少油气对大气的污染，减少油气发生火灾的危险性。

同时，浮顶油罐也可以减缓油品的质量变化。

①外浮顶罐②内浮顶罐3 油罐的附件油罐附件是油罐的重要组成部分，必须配置完善的附件，以便于油品的收发和储存，并保证油罐的安全使用。

有些附件是各类金属罐共有的，如梯子、栏杆、人孔、量油孔、透光孔、清扫孔、放水管、避雷针及静电接地装置等。

有些附件是油罐所特有的，如拱顶罐的机械呼吸阀、液压安全阀（液压呼吸阀）、阻火器（防火器）等；浮顶罐的中央排水管、浮梯、浮顶立柱、紧急排水口、隔舱人孔、折叠排水管等。

⑴进出油附件最基本的进出油附件有进出油接合管和设于进出油管路上的控制阀门。

进出油接合管安装在油罐最下层圈板上，为防止沉积在罐底的水分和杂质随油流出，进出油管距罐底一般不小于20mm。

控制阀门通常选用闸阀或球阀，其公称压力必须符合油罐静压和泵送压力。

油罐的控制阀门安装一只或两只，靠近油罐的阀门起备用作用，平时常开。

⑵ 计量附件量油孔。

是油罐人工检尺测量的附件，它是测量罐内油面高度、油品温度和采取油样的专用附件，每个油罐设置一个。

量油孔安装在罐顶部梯子平台附近，孔径通常为150mm ，量油孔一般为铸铝的，为了防止关闭孔盖时因撞击而产生火花，量油孔孔盖上镶嵌有塑料或耐油橡胶制成的垫圈。

在量油孔内壁的一侧装有导向槽，以便测量油高时每次都沿导向槽下尺。

这样，既可减少测量误差，量油孔开关频繁， 易损坏漏气，因此应经常检查其垫圈的严密性。

⑶ 液位计及自动计量装置油罐现场经常使用的是浮标式液位计、磁感应液位计等，随着计量技术的不断发展，陆续出现了钢带、光纤、超声波、雷达等多种液位自动计量装置，它们可以远传与计算机联网。

⑷ 呼吸系统及附件罐内存在气体空间的油罐，在进出油和储存过程中，其气体空间的压力会发生变化，需要进行呼气和吸气，从而保证油罐不被吸瘪和胀裂。

通常油罐进出油时形成的呼气和吸气过程称为大呼吸，储存期间由于温度变化而引起的呼气和吸气过程称为小呼吸。

油罐呼吸系统的就是为了满足油罐大小呼吸需要而设置的。

油罐呼吸系统的作用：一是控制罐内压力，减少蒸发损耗，二是引导油气排放到适宜的场所，防止油气积聚，三是防止罐外危险温度和明火进入油罐，预防着火爆炸事故，四是维护油品质量，保护人员健康。

油罐的呼吸系统主要由呼吸管、呼吸阀、阻火器等组成。

其具体设置因油罐导向槽 密封胶垫 锁紧手轮 图7-1 储油罐量油孔结构图的形式不同而有所差别。

通常采用机械呼吸阀、液压安全阀、阻火器组合，或全天候呼吸阀、阻火器组合。

通常液压安全阀的控制压力比机械呼吸阀的控制压力高10％，正常情况下它是不动作的，只有在机械呼吸阀失效时液压安全阀动作。

①机械呼吸阀机械呼吸阀是由压力阀和真空阀两部分组成，现在油罐普遍采用全天候机械呼吸阀，这种呼吸阀为阀座相互重叠的重力式结构，其特点是阀盘与阀座之间采用带空气垫的软接触，因而气密性好，不容易结霜冻结，特别适宜寒冷地区使用。

其原理是：当罐内气体空间的压力超过油罐设计压力时，罐内气体顶开压力阀，从罐内溢出，使罐内压力不在上升。

反之，当罐内气体空间压力低于设计的允许真空压力时大气顶开真空阀，向罐内补入空气，使压力不再下降，防止油罐抽瘪。

图7-2 全天候机械呼吸阀结构图1－阀体；2－空气吸入口；3－阀罩；4－压力阀导架；5－压力阀阀盘；6－接地导线；7－压力阀阀座；8－真空阀导架；9－真空阀阀盘；10真空阀阀座②液压安全阀液压安全阀的作用是当机械呼吸阀因锈蚀和冻结而不能动作时，通过它保证油罐的安全。

液压安全阀内的油品必须具有凝点低、粘度小、沸点高、闪点高、不易挥发的性能，推荐使用变压器油。

工作原理图见图7-3。

当罐内压力升高时，罐内气体通过中心管的内环空间，把油封挤入外环空间，若压力继续升高，油封液位不断变化，当内环油面和中间隔板下缘时，罐内气体通过隔板下缘逸入大气，使罐内压力不在上升。

反之，罐内出现负压时，外环空间的油封被大气压入内环空间，外环液面达到中间隔板的下缘时，空气进入罐内，使罐内压力不再上升。

中间隔板下部做成锯齿形，可使油封流动时均匀稳定。

③阻火器阻火器安装在呼吸阀和液压安全阀的下面，它由装有铜、铝或其他高热容、导热良好的金属皱纹板构成。

阻火器之所以能起防火的作用，是因为火焰进入阻火器之后，经过很窄小的通道被分散成许多单支细小火焰，火焰与阻火器金属皱纹板接触的表面逐渐增大，分割火焰的作用也逐渐增加，同时，阻火器内金属板也向外散发出接触火焰所得到的热量，于是，火焰尚未进入油罐即熄灭，起到防火作用。

⑸油罐通用附件①梯子和栏杆梯子主要是为了操作人员上罐进行量油、取样等操作而设置的，广泛采用管壁盘梯。

栏杆一般安装在梯子外边、罐顶平台和罐顶的周围，以保证操作人员的人身安全。

②人孔人孔设在管壁下部，是供检修油罐时作业人员进出油罐和通风使用的。

人孔数量的设置根据油罐的容量不同而定，一般设1－2个。

③透光孔（采光通风口）设在油罐的顶部，用于油罐检修时的采光或通风，设置的数目与人孔相同。

④清扫孔为了清除罐底积物而设置的。

它是一个上边带圆角的矩形孔，底边与罐底平齐。

⑤放水管及排污孔排污放水装置主要用于排放油罐内油品沉淀的水分而设置的。

储存原油的油罐多采用固定是放水管和排污孔，放水管内经常有底水，所以需要做好保温，以防止底水冻结在管子中，冻坏阀门和管道。

⑹浮顶油罐专用附件浮顶油罐与拱顶油罐相比，有许多附件是不同的，主要有以下几种。

①中央排水管它安装在浮顶中央下边，中央排水管是为了及时排放汇集在浮顶上的雨水而设置的，上端和中央积水坑相连，下端和通向罐外的排水阀相连。

中央排水管由直径100mm的几段浸入油品中的钢管组成，管段与管段之间用活动接头相连，可以随浮顶的高度而伸直和折曲，所以又称折叠排水管。

②转动扶梯上端吊挂在罐顶平台可以绕安装在平台附近的铰链旋转，下端可以随着浮顶升降而通过滚轮沿着浮顶上的轨道移动，操作人员可以从扶梯到浮顶上工作，扶梯的倾斜角度随着油罐的液位变化而变化。

③浮顶立柱浮顶油罐的浮盘下落至罐底前将有若干个支柱支撑，支柱高度为0.9－1.8m 左右，支柱环向分布安装于浮顶下部，主要的作用是避免液面较低时与罐内的加热盘管等附件相撞；检修时支撑浮顶，保证足够的检修空间。

④自动通风阀该阀设于浮顶上，其作用是在浮顶未浮以前进油时，把罐内空气排出；当浮顶支撑于立柱上油罐继续出油时，向罐内充入空气，防止造成罐顶下面真空。

⑤紧急排水口是中央排水管的备用安全装置。

如果折叠排水管失效，或当浮顶上面积存雨水过多，折叠排水管来不及排出，当积存雨水超过一定高度时，即可以从紧急排水管排入罐内，避免浮船倾斜或沉没。

⑥隔舱人孔工作人员可通过浮船人孔进入船舱检查有无渗漏。

⑦盘边和边缘透气阀作用是将罐顶下面过量的油气和充油时积聚的空气排出，此阀当达到一定压力时才能够开启。

⑧量油管供操作人员在罐顶平台检尺，同时对浮顶起导向作用。

3 油罐的蒸发损失在输油过程中，油品的损失是不可避免的。

这种损失主要为油罐的蒸发损失。

所谓蒸发就是油罐表面油品气化的现象。

当罐内气体的压力增高超过呼吸阀控制压力时，油蒸气溢入大气构成了损失。

这种损失的大小主要与油品的温度及压力有关：⑴油品的温度及压力的影响温度越高、压力越低，则蒸发量就大；反之则少。

⑵油罐的结构形式及油罐液面蒸发面积的影响，当油罐抗压能力强及油罐蒸发液面小，则蒸发的量就小。

反之，抗压能力小、油罐蒸发液面大，蒸发量就大。

⑶蒸发损失与罐内液面上空间的气体流通情况，以及空气中含蒸发气体的多少等有关。

当液面上气体的流动速度快，和空气中所含蒸发气体少，则蒸发量加快。

⑷蒸发损失与油罐的操作有很大关系，在操作中油位变化频繁，则加速蒸发损失。

油罐蒸发损失的类型⑴油罐自然通风损耗当罐顶有两个以上的孔存在，并相互存在高差时，由于罐内空间的气体比空气重度大，则空气会从上孔眼进入，罐内油品蒸气从下眼流出，造成高进低出的循环，即油品的损耗。

⑵油罐的“小呼吸”损耗油罐的小呼吸是因油品温度的变化而引起压力变化，从而使呼吸阀动作。

当日出到正午，罐内气体受太阳的辐射，温度逐渐升高、促使气体压力随着增高，当压力增加到一定值时，呼吸阀的压力阀打开，排出油蒸气及空气。

在从日落到午夜时，气温逐渐降低、罐内气温度及压力也降低，在压力降低到一定值时，呼吸阀的真空阀打开、外界空气进入罐内，如此日、月的反复进行．构成了小呼吸损失。

⑶收发油品时的“大呼吸”损耗大呼吸发生在罐位变化频繁、油量不均的情况下。

当油罐油位上升时，罐内气体被压缩，压力升高，达到一定值时，呼吸阀打开、排出蒸气。

发油时，油位下降，油罐空间内气体膨胀，压力降低，在低到一定值时，呼吸阀打开吸入空气。

此项损失为“大呼吸”损耗。

油品长期储存时，小呼吸损耗将成为主要的蒸发损耗形式。

长输管道输油站的油罐，多为输油缓冲或泄压之用。