3、电子式闪光器 （晶体管式）
充电电路：蓄电池正极 电源开关SW 接线柱B V 的发射极e、基极b 电容器C 电阻R3 接线柱S 转向灯开光K 右转向信号灯 搭铁 蓄电池负极。
3、电子式闪光器 （晶体管式）
在充电过程中，随着电容器电 累，充电电流逐渐减小，三极 电极电流Ic也随之减小， 流不足以维持衔铁的吸合 继电器的触点又重新 又再次发亮。 荷积 管的集 当此电 而释放时， 闭合，转向灯
2、翼片式闪光器
翼片式闪光器的结构： 由翼片2、热胀条3பைடு நூலகம்动触点4、 静触点5及支架1、6等组成。翼 片2为弹性钢片，平时靠热胀条3绷紧 成弓形。热胀条由膨胀系数较大的合 金刚带制成。 翼片式闪光器工作原理： 翼片式闪光器是利用电流的热 效应，以热胀条的热胀冷缩为动力， 翼片产生突变动作，接通和断开 点，使转向信号灯闪烁。
四、闪光器的正确使用
（一）、必须按额定电压和额定负载选 用合适的闪光器。 （二）、要求接线正确，使用电容式闪 光器应注意搭铁性。 （三）、接线柱分有标识：L信号开关、 B电源、P指示灯、E搭铁。

五、转向与警告灯故障的故障诊断
（一）、左右转向灯都不亮？
1、转向灯保险丝熔断。 2、蓄电池至转向开关之间的线路断路或接触 不良。 3、闪光器有问题。 4、危险灯开关损坏。 5、公共连接导线断路。
汽运D111 第三节、转向灯、危险警报灯及其 电路 周楠楠
一、转向与危险警告灯概述
（一）、 转向灯的作用：指示车辆的行驶方 向。 （二）、 危险警告灯的作用：通过操纵危险 警告开关使全部转向灯闪亮，发出警示。 （三）、 转向灯的频闪规定：国标中规定为 60~120次/min, 亮暗时间比（通电率）在 3 ：2为佳。
（五）、其它用电设备打开时，转向灯 闪烁特别慢或不工作？

1、蓄电池电压过低。 2、连接导线接触不良。
电容式闪光器结构： 由一个继电器和一个电容器 组成。在继电器的铁芯5上绕有 串联线圈3和并联线圈4,电容器 6采用大容量的电解电容（约 1500uF） 电容式闪光器工作原理： 利用电容器的充、放电延时 特性，使继电器的两个线圈产 生的电磁吸力时而相加，时而 相减，继电器便产生周期的开 关动作，从而使转向信号灯闪 烁。
这时电容器C通过电阻R2、继电器的常闭触点J，电阻R3放电。放电 电流在R2上产生的电压降为三极管提供反向偏压，加速三极管的截止。 当放电电流接近零时，R1上的电压降为三极管提供正向的偏压使其导 通。 这样，电容器不断充电和放电，三极管也就不断导通与截止，控制 继电器触点反复打开、闭合，使转向灯闪烁。
（二）、左右转向灯亮但不闪烁？

1、闪光器。
（三）、闪烁频率太高或太低？



1、灯光的功率小于或大于闪光器。 2、闪光器调整不当。 3、电源压过低或过高。 4、某转向灯灯泡烧坏。 5 、灯泡接触不良。
（四）、左右闪烁频率不一样，或一边闪 一边 不闪？ 1、灯泡的问题。 2、灯泡的搭铁线不良。 3、由于闪光器使用太久。
二、转向灯及危险警告灯的组成
（一）结构 ：由点火开关、转向与警告灯开关、 闪光器、转向信号灯和转向信号指示灯组成。
（二）转向与警告灯开关
转向灯及危险警告灯简单的电路图
三、闪光继电器的分类及工作原理
汽车常见的闪光继电器有三类: 1、电容式闪光器 2、翼片式闪光器 3、电子式闪光器
1、电容式闪光器
使 触
3、电子式闪光器
电子式闪光器结构： 由一个三极管的开关 电路、电容器及继电器所 组成。 电子式闪光器工作原理： 电子式闪光器利用三 极管的开关特性，电容器 的充、放电延时特性，控 制继电器线圈的通、断电， 接通和断开触点，使转向 信号灯闪烁。
3、电子式闪光器
电子式闪光器由于其工作可靠，使 目前在汽车转向灯系统中广 电子式闪光器分为有触点和无触点、 电路和晶体管等多种形式。
泛使用。
用寿命长， 集成
电子闪光器的三个管脚： B：电源端； L：闪光器控制端； E：搭铁端；
电子闪光器输出控制方式： 控制输出高电平
3、电子式闪光器 （晶体管式）
汽车向右转弯时，接通电源开关SW 和转向灯开关K，电流由蓄电池正极 接线柱B 电阻R1 继电器的常闭触点J 接线柱S 转向灯开关K 右转向灯 搭铁 蓄电池负极，形成回路，右转向灯亮。 当电流通过电阻R1时，在电阻R1上产生电压降，三级管VT因正向 偏压而导通，集电极电流通过继电器线圈J，使继电器的常闭触点立即打 开右转向信号灯随之熄灭。 晶体三极管V导通的同时，V的基极电流向电容器C充电。