阜阳市颍东新城区棚户区范围内配套工程幸福路道路及附属物工程首件总结报告（桩基）阜阳市颍东新城区棚户区范围内配套工程项目经理部二○一五年十一月四日首件桩基施工总结报告一、首件桩基概况本工程共计桩基66根，其中向阳沟桥直径1.3m桩基18根，东颍湖桥直径1.4m桩基16根，直径1.3m桩基32根。
结合现场实际施工情况，确定1-4#桩基作为本标段首件桩基施工,现以1-4#为例。
1-4#设计桩顶标高26.717m,设计桩长31米，属摩擦桩，沉淀层厚度不大于30cm。
根据工程地质勘察报告显示，该位置桩底范围内多属粉质粘土层。
1-4#采用反循环钻孔，水下灌注砼、砼由拌和站集中拌和，砼运输采用砼专用运输车。
桩基钢筋笼材料采用HRB400级螺纹钢筋和HPB300级钢筋光圆钢筋，受力加强筋采用双面焊连接，焊接长度≥5d，其余箍筋采用点焊加绑扎，单面焊接长度≥10d,钢筋笼安装采用分段吊装，分段吊装钢筋主筋采用焊接。
二、施工工艺流程1、旋挖钻孔施工工艺流程图三、机械、人员配备1、主要机械配备本次钻孔灌注桩基施工主要机械配备如下表。
主要机械设备一览表2、主要人员配备负责钻孔灌注桩的主要施工作业人员：钻孔操作工4人；钢筋工4人；电焊工3人；电工1人；现场主要技术管理人员见下表：主要技术管理人员一览表四、施工前期准备工作1、技术交底在开钻前，我项目部对施工队伍进行了钻孔灌注桩施工技术交底、安全技术交底、特种工安全技术交底等，并组织施工队、现场技术员学习，为施工奠定理论技术基础。
2、原材料试验原材料进场后，项目部试验室对原材料进行送检，包括钢材原材检测、钢筋焊接检测。
各项原材料经试验检测均合格，砼配合比验证试验通过，具备开工条件。
3、施工现场准备1#-4桩基施工所处部位地势平坦，是桥台位置，位置宽广。
钢筋加工棚，民工宿舍等临建设施已按标准化完成。
工程所需砼运输至施工部位，钢筋笼加工在钢筋加工场地完成，经检验合格后运输至施工部位备用。
4、开工报告根据分部分项划分，桩基属于桥梁基础及下部构造分项工程，在开工前向监理上报开工报告给予审批。
五、1-4#桩基施工过程总结本桩基施工于2015年11月3日8：00开工到2015年11月3日21:55灌注结束，用时约14个小时，圆满的完成了施工质量及施工安全任务，是本标段开工的首件工程，对此，根据施工流程对整个施工过程做出以下几方面的总结及问题分析：1、施工全过程时间控制钻孔时间：2015年11月3日8:00—2015年11月3日11:30，用时3小时30分钟。
下放钢筋笼时间：2015年11月3日13:30—11月3日18：00，用时4小时30分钟。
二次清孔时间：2015年11月3日18:20—11月3日19:50，用时1小时30分钟。
灌注水下砼时间：2015年11月3日20:20—11月3日21:55，用时1小时35分钟。
总结：钻孔时间较为正常，钻孔过程较为顺利，未发生塌孔、缩孔等事故；下放钢筋笼时间较长，在后续施工中需加快效率，缩短成孔后与浇筑之间的时间，可以预防桩基质量事故的发生。
2、测量过程控制针对1-4#桩基首件施工，测量工作主要如下：1）加密控制点和引测水准点并上报数据经检查复核后将数据用于施工中。
2）复核设计桩位和标高，无误后由测量人员用全站仪（并带测桩位原地面标高）放样桩位。
桩位定测以后设置4个护桩，设在施工范围以外不易破坏的地方，施工中检查护桩的稳定性和准确性。
3）报监理进行复核，经监理检测桩位和护筒标高无误同意后开始施工。
4）在成孔之前报监理进行护筒顶的标高水准测量并做好原始记录。
5）在钻孔过程中反复检查护筒标高，确认其是否存在下沉现象。
6）终孔时测量孔底标高，检查是否按设计及规范要求钻孔到位，是否存在超钻或少钻情况。
7）完善测量资料。
8）做好砼浇筑记录，并将设计砼方量与实际浇筑方量进行对比，推算扩孔系数是否在允许范围内。
总结：1）、测量放样数据均符合设计图纸及规范要求，今后需加强测量工作的及时性、系统性、连续性。
2）、终孔时必须复测护筒顶标高，以指导后续高程施工控制，并注意资料及时更新。
3、试验过程控制除桩基施工前各项实验室检测项目外，现场还做的试验有：1）、导管水密性试验；2)、泥浆指标试验；3)、砼坍落度试验；4)钢筋焊接试验等等。
1）导管：现场直径30cm的导管全长31.7米，16节2m,经水密性试验均合格。
2）泥浆比重：根据实际情况，测得钻孔过程中三次泥浆比重为：1.15，,1.18,1.19；所以本地质泥浆比重达到1.15-1.2就能达到钻孔护壁效果；清孔时，将附着于护筒的泥浆清理干净，并将孔底沉渣及泥砂清除，经现场试验人员在孔口、孔中、孔底采集泥浆样品，分别进行试验，泥浆相对密度为1.06，含砂率为1.0%，粘度为20Pa.S，经试验监理工程师确认，清孔一次性合格。
3）水下混凝土浇筑：清孔完成后，经试验监理工程师确认后商品混凝土搅拌站方可开始拌制混凝土，我项目桩基混凝土设计强度为C30，各种性能指标均满足设计及施工要求，在灌注混凝土的过程中，试验人员全程监控混凝土的各项指标，保证混凝土顺利浇筑完成，并成型试件2组，标养。
4）钢筋：钢筋笼加工前，先对其焊工进行考核，进行可焊性试验，我项目钢筋笼制作主要有单面焊和双面焊两种工艺；单面焊焊接长度为10d，双面搭接焊焊接长度为5d，经过反复试验、调整焊机电流，经试验室检测后一次性合格。
4、钻孔过程控制钻孔时间为2015年11月3日8:00—2015年11月3日11:30，用时3小时30分钟，桩孔质量达到设计要求，未出现不良质量问题。
总结：此桩基为摩擦桩，地质多属粉质粘土层，桩基中部含粉土层，施工中必须加强护壁。
因此钻孔过程中需经常检测泥浆指标，并采用添加膨润土、粘土、水泥、水等措施调整泥浆指标，钻孔进尺较快，平均每小时进尺约10m～17m。
实际地质情况与设计勘测地质情况基本吻合。
钻孔过程中钻孔记录不够规范。
拟采取措施：①、对工人加强思想教育和技术交底；②、现场技术员每天要定时、不定时的抽查原始记录，发现问题要及时处理。
5、钢筋笼制作及安装控制钢筋加工场钢筋笼制作时，内加强筋采用双面焊，外箍筋采用绑扎连接，其中需要注意的是外箍筋的间距控制，最先一节钢筋笼底口需要对齐，然后逐个钢筋笼现场预对接制作，确保下笼子的时候能够准确对接。
该过程共用时间为4.5h，有必要加强钢筋加工制作和安装的效率。
总结：现场钢筋笼采用分段吊装，运输过程中需要加强对钢筋笼变形进行控制，钢筋笼内部采用三角撑进行加固；主要控制好起吊的钢筋笼的垂直度，在钢筋笼一侧先对准后，然后将上部的钢筋笼垂直度进行调正（起吊时要有专人统一，注意安全。
钢筋笼下端宜提前绑2根拉绳，以便人工平衡其稳当入孔），然后各个钢筋接头焊接。
7、二次清孔中控制二次清孔的目的是保证灌注水下砼所需的沉渣厚度小于设计规范要求及泥浆指标达到规范条件，保证灌注水下砼顺利完成。
本桩基二次清孔用时1.5小时，清孔后沉渣符合要求，泥浆比重为1.08，含沙率为1.5%，与桥梁施工规范要求试验指标全部满足。
总结：本桩孔泥浆池较小，泥浆沟较短，容易造成泥浆浪费，以后采取的措施为加大桩基附近的临时泥浆池的尺寸，延长泥浆沟。
8、灌注水下砼控制本桩基灌注水下砼于2015年11月3日20:20—11月3日21:55，用时1小时35分钟。
理论砼用量为48 m3，实际砼用量为48.5m3，与图纸情况吻合，整个灌注过程相对顺利，没有出现堵管、脱管、钢筋笼上浮等现象。
在灌注水下砼的过程中，每车混凝土灌注完成后需仔细测量混凝土面高程，计算实际砼厚度和导管埋深，以保证水下砼的浇筑质量。
混凝土浇筑现场记录总结：1）、本项目配制的导管每节2m，施工中若按埋管2～6米控制拆管极频繁，需占用大量时间，不利于砼浇筑。
现场实际控制以砼自然流入导管不堆积在集料斗为准，一般每次拆管2～4节，埋管宜控制在6米。
10、内业资料控制内业资料完成及时，数据准确，符合相关要求。
总结：首件桩基资料整理规范，指导后续桩基资料填写。
六、钻孔灌注桩施工注意事项钻孔灌注桩基施工属于隐蔽性很强的工程，在施工过程中需严格控制施工要点，现对以下几方面进行论述。
1、技术准备要点（1）、图纸审核，掌握工程地质和水文地质资料；（2）、具备钢筋等原材料及制品的质量检验报告；（3）、按有关规定制定安全生产、环境保护等措施；（4）、准备施工用的各种报表、规范。
2、施工场地的要求（1）、场地为旱地时，应清除杂物、换填软土并平整夯实，清除面积应满足钻孔需要。
（2）、场地为陡坡时，可用枕木、型钢等材料搭设工作平台，其高度高于孔内水位。
（3）、场地为湖水或低洼处时，采用普通土填充，筑岛面积应按钻孔方法、机具大小等按要求决定。
3、护筒埋设的要求（1）、护筒内径比桩径大200～400mm。
（2）、护筒中心竖直应与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%，陆地可实测定位，水域可依靠导向架定位。
（3）、测量除定出桩位中心位置外，还应在护筒外围设置4个护桩，有条件可增设双重护桩，以最终校正桩位的准确性。
保护桩设置示意图如下：（4）、旱地、筑岛处护筒可采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填黏质土必须分层夯实。
（5）、水域护筒设置，应严格注意平面位置、竖向倾斜和两节护筒的连接质量均需符合有关要求。
沉入时可采用压重、振动、锤击并以筒内除土的方法。
（6）、护筒的埋设深度应根据设计要求或桩径及水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2～4m，有冲刷影响的河床，应沉入冲刷以下不少于1.0～1.5m。
（8)、护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉压，不漏水。
4、塌孔事故的原因及处理方法（1）、塌孔的判定：在钻孔过程中如发现井孔护筒内水（泥浆）位突然上升溢出护筒，随即骤降并冒出气泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加，应怀疑是塌孔征象，可用测深锤进行探测。
若在灌注砼中，原停留在孔内的测深锤不能上拔或放入测探锤测得的孔深相差较大，可证实属塌孔。
（2）、原因分析：塌孔原因可能是泥浆性能不符合要求，护筒底脚周围漏水，孔内水位下降，或在潮汐河流中涨潮时，孔内外水位差减小，不能保证原有的落水压力；施工操作不当，如提钻头、下钢筋笼时碰撞孔壁；在松软沙层中钻孔进尺太快；由于护筒周围堆放重物或机械振动等，均有可能引起塌孔。
（3）、处理方法：发生塌孔后，应查明原因，采取如保持或加大水头、移开重物、排除振动等相应的措施以防止继续塌孔。
对少量塌孔，如不继续塌孔，可恢复正常钻进。
塌孔不严重时，可回填土或片石到塌孔位以上1～2m，采取改善泥浆性能、加高水头、深埋护筒等措施；塌孔严重时，应立即将钻孔全部用砂类土或砾石图回填，无上述土类时，可采用黏质土并掺入5%～8%的水泥砂浆，应等待数日待回填土沉实后，重新钻孔，此次钻进要汲取教训，采用相应措施，如改善泥浆浓度、减缓钻进速度等。