一、常见故障现象及处理方法
5 DMI故障 5.1 DMI的主要功能
DMI主要用于显示列车运行的速度、距离、制动 状态等信息，以及司机的输入和操作。
5.2 DMI的主要故障现象和检测方法
ATP上电后，DMI上没有显示； DMI软件显示异常。
5.3 DMI故障处理方法
查看DMI供电是否正常； 检查DMI的MVB线和终端电阻是否有松动。
序号 1 2 内容 紧急制动故障 常用制动故障 触发时机 紧急制动反馈不正常 常用制动反馈不正常
3
4 5
SDP故障
无法启动制动测试 需要进行制动测试
系统检测到测速测距模块故障
由于列车正在施加制动等原因 ，无法进行制动测试 在上次成功制动测试后，超过 一定的时间没有再次进行制动 测试，提示此消息
二、 DMI显示的故障信息
一、常见故障现象及处理方法
1.2 ATPCU的故障现象及检测方法
ATP上电2分钟后没有成功启动； DMI一直显示“ATP正在启动，请等待”； ATPCU模块状态运行指示灯显示异常；
用便携式检测设备测试，提示ATPCU运行异常。
一、常见故障现象及处理方法
1.3 ATPCU故障处理方法
1A
ST
2A COM
预留（常亮） 指示内置CF卡读写和转储状 态 指示USB转储状态
2B CAN
3A
CFC
3B
BT
4A USB
4B DTU
一、常见故障现象及处理方法
11.3 TCR故障处理方法
查看TCR供电是否正常； 检查TCR的连线是否有松动； 根据TCR的运行指示灯，判断故障板； 使用TCR分析工具分析故障原因。
SDP 软件负责速度和距离数据的处理，以及车载系 统单元和设备通信的平台主控器处理。
4.2 SDP单元的主要故障现象和检测方法
ATP启动后，DMI显示“测速单元故障”； 用便携式检测设备测试，提示SDP运行异常。
一、常见故障现象及处理方法
4.3 SDP单元故障处理方法
查看SDP模块供电是否正常； 检查SDP单元相关的MVB线和终端电阻是否有松动； 检查SDP单元相关的Profibus线和终端电阻是否有 松动；
一、常见故障现象及处理方法
6. SDU故障 6.1 SDU单元的主要功能
SDU软件负责处理从速度传感器和测速雷达接收 到的脉冲数据。
6.2 SDU的主要故障现象和检测方法
ATP上电后，DMI提示“测速计故障”； 用便携式检测设备测试，提示SDU单元运行异常。
6.3 SDU故障处理方法
查看SDU供电是否正常； 检查SDU相关的连线和终端电阻是否有松动。
一、常见故障现象及处理方法
3.3 TSG单元故障处理方法
查看TSG模块供电是否正常； 检查TSG单元相关的MVB线和终端电阻是否有松动； 检查TSG单元相关的Profibus连线和终端电阻是否 有松； 分析TSG的AElog，查找故障原因。
一、常见故障现象及处理方法
4 SDP单元故障 4.1 SDP单元的主要功能
10.2 BTM的主要故障现象和检测方法
ATP启动后，DMI提示“BTM故障”； 用便携式检测设备测试，提示BTM异常； BTM状态指示灯显示异常。
一、常见故障现象及处理方法
10.3 BTM故障处理方法
查看BTM供电是否正常； 检查BTM的MVB线和终端电阻是否有松动。
一、常见故障现象及处理方法
查看ATPCU模块供电是否正常； 检查ATPCU模块相关的MVB线和终端电阻是否有松 动； 检查ATPCU模块相关的Profibus线和终端电阻是 否有松动； 使用JRU软件分析工具，分析故障原因； 分析ATPCU的AElog，查找故障原因。
一、常见故障现象及处理方法
2. C2CU单元故障 2.1 C2CU的主要功能
一、常见故障现象及处理方法
COMC单元或GCD单元运行状态指示灯显示异常。
7.3 STU-V故障处理方法
检查COMC单元和GCD单元的供电是否正常； 检测COMC单元和GCD单元连线和终端电阻是否有松动。
一、常见故障现象及处理方法
8 输入输出单元故障 8.1 输入输出单元的主要功能
VDX 是安全数字输入输出单元，是故障-安全单 元；DX是高电压数字输入单元，是非安全输入输出单 元；DI是低电压数字输入单元，是非安全输入输出单元。
1）主机板指示灯
主机板有2个指示灯，对应本主机板允许接收的载 频信息。上行灯亮表明允许接收2000/2600Hz信息，下 行灯亮表示允许接收1700/2300Hz信息。上下交替闪亮 表示主机板处于搜索载频切换信息状态。
上行
位置及标注 上行 下行
表示内容 指示主机板工作于上行状态 指示主机板工作于下行状态 指示处于搜索载频切换信息状态 指示主机板检测到本路接收线圈连接通道开路
位置及标注 1B CT
表示内容 闪亮：CAN发送正常 灭：CAN发送异常 闪亮：B主机板CAN总线正常 灭：B主机板CAN总线异常 亮：B主机板是工作主机 灭：B主机板是备机 亮：B主机板有码 灭：B主机板无码 闪亮：通信板发送信息 灭：通信板没有发送信息
1A GZ
2A CA
2B CB
3A ZA
3B ZB
下行
交替闪亮 两灯同时闪（亮长灭短 ）
一、常见故障现象及处理方法
2）通信板指示灯
通信板上设置了10个指示灯，用于指示TCR的工作 状态和通信状态。
位置及标注
GZ CA ZA YA RX CT CB ZB YB TX
表示内容 亮：通信板工作正常 灭：通信板工作异常 闪亮：A主机板CAN总线正常 灭：A主机板CAN总线异常 亮：A主机板是工作主机 灭：A主机板是备机 亮：A主机板有码 灭：A主机板无码 闪亮：通信板接收信息 灭：通信板没有接收信息
序号 16 17 18 19 20 TCR故障 GSM-R网络丢失 RBC设备版本不兼容 车地通信故障 RBC拒绝列车注册 内容 触发时机 TCR通信和断电故障 ，与主 机无连接 车载设备连接不到GSM-R网 络 不同RBC设备的软件版本不兼 容 系统检测到无线通信异常 由于RBC管理的列车数量超限 或同时请求注册的列车太多， RBC拒绝列车的注册请求时
5 V-A 5 V-B
一、常见故障现象及处理方法
5）记录板指示灯
记录板故障只影响TCR的记录功能。记录板正面有8 个指示灯。
位置及标注
ST COM CFC USB ERR CAN BT DTU
表示内容 指示主机板是否出现过异常
位置及标注 1B ERR
表示内容 指示记录板故障和USB转储 错误 指示记录板与主机板CAN总 线通信状态 预留 预留
检查各输入输出模块供电是否正常； 检查各输入输出模块的连线是否有松动。
一、常见故障现象及处理方法
9. GSM-R双通道无线模块故障 9.1 GSM-R双通道无线模块主要功能
GSM-R软件负责车载系统无线通信功能，处理无线 数据的传输。
9.2 GSM-R双通道无线模块故障现象和检测方法
ATP启动后，无法与RBC建立连接，DMI显示“无线故 障”或“没有可用的无线连接”； GSM-R运行状态指示灯显示工作异常。
一、常见故障现象及处理方法
2.3 C2CU单元故障处理方法
查看C2CU模块供电是否正常； 检查C2CU单元相关的MVB线和终端电阻是否有松动； 检查C2CU单元相关的Profibus线和终端电阻是否有 松动； 使用JRU软件分析工具，分析故障原因； 分析C2的AElog，查找故障原因。
4A YA
4B YB
5A RX
5B TX
一、常见故障现象及处理方法
3）电源板1指示灯 电源板1有两块。电源板1上的电源模块可 将机车供电的DC110V转换为DC24V，主要向电 源板3和测试板供电。两块电源板1转换出的24V 输出后并联起来。
24V
110V
4）电源板2指示灯
电源板2可将两块电源板1输出的DC24V转换为 DC5V。电源板2上提供2个DC24转DC5V的电源模块， 各自输出独立的5V。A路5V供应1块主机板和1块通 信板。B路5V供应1块主机板、1块通信板和记录板。
一、常见故障现象及处理方法
3. TSG单元故障 3.1 TSG单元的主要功能
TSG即列车安全网关，主要用于处理车载各主要 核心模块数据的传输，实现各模块之间的数据交换。
3.2 TSG单元的故障现象及检测方法 ATP上电2分钟后没有成功启动；
DMI一直显示“ATP正在启动，请等待”； TSG模块状态运行指示灯显示异常； 用便携式检测设备测试，提示TSG运行异常。Βιβλιοθήκη 一、常见故障现象及处理方法
7. STU-V故障 7.1 STU-V单元的主要功能
STU-V是安全无线传输系统，由一个COMC和一个 GCD组成。STU-V软件负责对无线数据进行加密和安 全传输。
7.2 STU-V的主要故障现象和检测方法
ATP启动后，无法与RBC建立连接，DMI提示“无法与 RBC建立连接”或“没有可用的无线连接”； 用便携式检测设备测试，提示无线传输单元运行异常；
二、 DMI显示的故障信息
序号 21 22 23 MVB故障 无线超时制动 来自RBC的紧急停车 内容 触发时机 系统检测到MVB总线通信异 常时 由于没有及时收到安全的无线 信息而产生制动时 RBC发出紧急停车命令时
序号 6 7 8 9 10 内容 切牵引失败 需要进行BTM测试 BTM故障 安全软件故障 总线传输故障 触发时机 车载设备切除牵引失败时 超过一定的时间没有再次对 BTM进行测试，提示此消息 系统检测到BTM状态异常或 连续丢失应答器时 系统检测到车载软件出现异常 系统检测到系统总线数据传输 出现异常