指示处于搜索载频切换信息状态 指示主机板检测到本路接收线圈连接通道开路
交替闪亮 两灯同时闪（亮长灭短 ）
一、常见故障现象及处理方法
2）通信板指示灯
通信板上设置了10个指示灯，用于指示TCR的工作 状态和通信状态。
位置及标注
GZ CA ZA YA RX CT CB ZB YB TX
表示内容 亮：通信板工作正常 灭：通信板工作异常 闪亮：A主机板CAN总线正常 灭：A主机板CAN总线异常 亮：A主机板是工作主机 灭：A主机板是备机 亮：A主机板有码 灭：A主机板无码 闪亮：通信板接收信息 灭：通信板没有接收信息
1）主机板指示灯
主机板有2个指示灯，对应本主机板允许接收的载 频信息。上行灯亮表明允许接收2000/2600Hz信息，下 行灯亮表示允许接收1700/2300Hz信息。上下交替闪亮 表示主机板处于搜索载频切换信息状态。
上行
位置及标注 上行
表示内容 指示主机板工作于上行状态
下行
下行
指示主机板工作于下行状态
一、常见故障现象及处理方法
3.3 TSG单元故障处理方法
查看TSG模块供电是否正常； 检查TSG单元相关的MVB线和终端电阻是否有松动； 检查TSG单元相关的Profibus连线和终端电阻是否 有松； 分析TSG的AElog，查找故障原因。
一、常见故障现象及处理方法
4 SDP单元故障 4.1 SDP单元的主要功能Βιβλιοθήκη 一、常见故障现象及处理方法
1.2 ATPCU的故障现象及检测方法
ATP上电2分钟后没有成功启动； DMI一直显示“ATP正在启动，请等待”； ATPCU模块状态运行指示灯显示异常；
用便携式检测设备测试，提示ATPCU运行异常。
一、常见故障现象及处理方法
1.3 ATPCU故障处理方法
4A YA
4B YB
5A RX
5B TX
一、常见故障现象及处理方法
3）电源板1指示灯 电源板1有两块。电源板1上的电源模块可 将机车供电的DC110V转换为DC24V，主要向电 源板3和测试板供电。两块电源板1转换出的24V 输出后并联起来。
24V
110V
4）电源板2指示灯
电源板2可将两块电源板1输出的DC24V转换为 DC5V。电源板2上提供2个DC24转DC5V的电源模块， 各自输出独立的5V。A路5V供应1块主机板和1块通 信板。B路5V供应1块主机板、1块通信板和记录板。
一、常见故障现象及处理方法
7. STU-V故障 7.1 STU-V单元的主要功能
STU-V是安全无线传输系统，由一个COMC和一个 GCD组成。STU-V软件负责对无线数据进行加密和安 全传输。
7.2 STU-V的主要故障现象和检测方法
ATP启动后，无法与RBC建立连接，DMI提示“无法与 RBC建立连接”或“没有可用的无线连接”； 用便携式检测设备测试，提示无线传输单元运行异常；
11 TCR故障 11.1 TCR的主要功能
轨道电路信息读取器是对接收到的轨道电路编 码的解码器。
11.2 TCR的主要故障现象和检测方法
ATP启动后，在轨道电路发码正常的情况下，DMI 上显示无码； 用TCR分析工具分析，提示TCR异常； TCR运行状态指示灯指示异常。
一、常见故障现象及处理方法
一、常见故障现象及处理方法
6. SDU故障 6.1 SDU单元的主要功能
SDU软件负责处理从速度传感器和测速雷达接收 到的脉冲数据。
6.2 SDU的主要故障现象和检测方法
ATP上电后，DMI提示“测速计故障”； 用便携式检测设备测试，提示SDU单元运行异常。
6.3 SDU故障处理方法
查看SDU供电是否正常； 检查SDU相关的连线和终端电阻是否有松动。
一、常见故障现象及处理方法
3. TSG单元故障 3.1 TSG单元的主要功能
TSG即列车安全网关，主要用于处理车载各主要 核心模块数据的传输，实现各模块之间的数据交换。
3.2 TSG单元的故障现象及检测方法 ATP上电2分钟后没有成功启动；
DMI一直显示“ATP正在启动，请等待”； TSG模块状态运行指示灯显示异常； 用便携式检测设备测试，提示TSG运行异常。
检查各输入输出模块供电是否正常； 检查各输入输出模块的连线是否有松动。
一、常见故障现象及处理方法
9. GSM-R双通道无线模块故障 9.1 GSM-R双通道无线模块主要功能
GSM-R软件负责车载系统无线通信功能，处理无线 数据的传输。
9.2 GSM-R双通道无线模块故障现象和检测方法
ATP启动后，无法与RBC建立连接，DMI显示“无线故 障”或“没有可用的无线连接”； GSM-R运行状态指示灯显示工作异常。
SDP 软件负责速度和距离数据的处理，以及车载系 统单元和设备通信的平台主控器处理。
4.2 SDP单元的主要故障现象和检测方法
ATP启动后，DMI显示“测速单元故障”； 用便携式检测设备测试，提示SDP运行异常。
一、常见故障现象及处理方法
4.3 SDP单元故障处理方法
查看SDP模块供电是否正常； 检查SDP单元相关的MVB线和终端电阻是否有松动； 检查SDP单元相关的Profibus线和终端电阻是否有 松动；
一、常见故障现象及处理方法
COMC单元或GCD单元运行状态指示灯显示异常。
7.3 STU-V故障处理方法
检查COMC单元和GCD单元的供电是否正常； 检测COMC单元和GCD单元连线和终端电阻是否有松动。
一、常见故障现象及处理方法
8 输入输出单元故障 8.1 输入输出单元的主要功能
VDX 是安全数字输入输出单元，是故障-安全单 元；DX是高电压数字输入单元，是非安全输入输出单 元；DI是低电压数字输入单元，是非安全输入输出单元。
1A
ST
2A COM
预留（常亮） 指示内置CF卡读写和转储状 态 指示USB转储状态
2B CAN
3A
CFC
3B
BT
4A USB
4B DTU
一、常见故障现象及处理方法
11.3 TCR故障处理方法
查看TCR供电是否正常； 检查TCR的连线是否有松动； 根据TCR的运行指示灯，判断故障板； 使用TCR分析工具分析故障原因。
查看ATPCU模块供电是否正常； 检查ATPCU模块相关的MVB线和终端电阻是否有松 动； 检查ATPCU模块相关的Profibus线和终端电阻是 否有松动； 使用JRU软件分析工具，分析故障原因； 分析ATPCU的AElog，查找故障原因。
一、常见故障现象及处理方法
2. C2CU单元故障 2.1 C2CU的主要功能
一、常见故障现象及处理方法
9.3 GSM-R单元的故障处理方法 检查GSM-R单元的供电是否正常； 检查GSM-R的连线是否有松动； 检测GSM-R的天线连接是否正常。
一、常见故障现象及处理方法
10 BTM故障 10.1 BTM的主要功能
应答器传输模块是应答器传输处理器，处理接收到 的应答器数据。
8.2 输入输出的主要故障现象和检测方法
若是VDX故障，ATP上电2分后仍不能正常启动，DMI一 直显示“ATP正在启动，请等待”； 若是DI或DX故障，司机室不能激活； 用便携式检测设备测试，提示相应的输入输出单元状 态异常。
一、常见故障现象及处理方法
8.3 输入输出单元的故障处理方法
C2CU 软件负责列车在C2 运行过程中监控静态速 度、动态速度和目标距离等，并在超出限制时发出制 动命令，控制列车在C2下安全运行。
一、常见故障现象及处理方法
2.2 C2CU单元的故障现象及检测方法
ATP启动过程中，无法选择C2等级； ATP启动成功后，DMI显示“CTCS2 故障”； C2CU模块状态运行指示灯显示异常； 用便携式检测设备测试，提示C2CU运行异常。
序号 16 17 18 TCR故障 GSM-R网络丢失 RBC设备版本不兼容 内容 触发时机 TCR通信和断电故障 ，与主 机无连接 车载设备连接不到GSM-R网 络 不同RBC设备的软件版本不兼 容
19
20
车地通信故障
RBC拒绝列车注册
系统检测到无线通信异常
由于RBC管理的列车数量超限 或同时请求注册的列车太多， RBC拒绝列车的注册请求时
一、常见故障现象及处理方法
2.3 C2CU单元故障处理方法
查看C2CU模块供电是否正常； 检查C2CU单元相关的MVB线和终端电阻是否有松动； 检查C2CU单元相关的Profibus线和终端电阻是否有 松动； 使用JRU软件分析工具，分析故障原因； 分析C2的AElog，查找故障原因。
目录
一、 二、 三、
常见故障现象及处理方法
DMI显示的故障信息
故障应急处理方法
二、DMI显示的故障信息
车载设备一旦检测到某模块单元或设备故障， ATP将通过DMI给司机显示故障消息，提醒司机注意 。某些重要的故障文本信息，要求司机确认。 DMI显示的主要故障信息如下表所示。
二、 DMI显示的故障信息
CTCS3-300T列控车载设备 故障处理
2010年5月
目录
一、 二、 三、
常见故障现象及处理方法
DMI显示的故障信息
故障应急处理方法
一、常见故障现象及处理方法
1. ATPCU单元故障 1.1 ATPCU的主要功能
ATPCU 软件负责在C3运行过程中监控静态速度、动 态速度和目标距离，在超出限制时发出制动命令，控制 列车安全运行。同时监控C2的运行状态。
二、 DMI显示的故障信息
序号 11 12 13 14 15 JRU故障 DMI故障 应答器信息缺失 应答器报文错误 轨道电路信息异常 内容 触发时机 系统检测到JRU状态出现异常 系统检测到DMI故障 ，提示 此消息 链接的应答器丢失 车载设备接收到的应答器报文 错误 载频不正确