桥梁工程施工方案一、工程概况本工程主桥为3 孔（31+44+31m）V 型墩装配式预应力混凝土连续T 梁桥。

两侧引桥各采用4 孔（北）和7 孔（南）25 米装配式后张预应力混凝土简支空心板梁，单排柱式墩，重力式桥台，钻孔灌注桩基础。

桥墩钻孔灌注桩桩径为1.5ｍ，V 墩为1.0ｍ，桥台钻孔灌注桩桩径1.0ｍ。

本桥梁全长389.8ｍ，台后填土高度2.8～3.2ｍ。

**河南侧桥梁位于中心半径为1200m 的圆曲线上。

（一）技术标准1、荷载等级：城-A 级汽车荷载，人群荷载按“城市桥梁设计荷载标准”中的“城市桥梁人群荷载”进行设计。

2、桥面宽度：桥面全宽38ｍ，为不对称布置，其中机动车道宽8.5m（西）和12m（东），分隔带宽1.5m（西）和2.0m（东），两侧人行道和非机动车道宽2×4.5，中央绿化带宽5.0m。

在古塘路交叉口段，西侧机动车道拓宽为11.5m，中央绿化带宽缩为2.0m。

3、通航标准：**河为七级航道，设计通航水位4.180ｍ（黄海），净宽B=22ｍ，上底宽b=17ｍ，净高H=4.5ｍ，侧高h=3.4ｍ。

4、**路立交孔：净高3.5m，**路规划路面标高为5.60m。

5、地震裂度：按七度设防。

（二）主桥结构主桥上部结构为装配式预应力（后张）混凝土连续T 梁，T 梁中距1.6m，T 梁梁高在主墩处为2m，在边墩与桥中为1.3m，腹板厚度0.16～0.34m。

每片T 梁在顺桥向分成5 段预制，即有两段1 号段，2段2 号段，1 段3 号段，段与段之间留有45 厘米湿接头，通过张拉通长预应力钢束连成连续梁。

T 梁在横桥向分成2 联，西侧11 片T梁形成1 联，东侧12 片T 梁形成1 联。

主桥在横桥向共有23 片T 梁，每一联内T 梁与T 梁横桥向通过横隔板湿接头（50cm）和T 梁翼缘板湿接头（20cm）成为一整体。

主桥主梁（T 梁）采用C50 砼，梁内预应力筋采用OVM15-9、OVM15-7、OVM15-6 预应力钢绞线，金属波纹管成孔，张拉力及伸长值双控张拉施工。

主桥墩采用V 型墩，V 型墩的顶部水平预应力砼结构。

拉杆内设有OVM15-4、OVM15-6 预应力钢绞线，金属波纹管成孔。

其余为普通钢筋砼。

基础为双排钻孔灌注桩基础，桩径1m。

（三）引桥结构引桥横断面布置同主桥，上部结构采用后张预应力混凝土空心板，板长24.92m，板宽99cm，板高100cm，采用C50 混凝土。

西半幅共17 片空心板，东半幅共18 片梁（在人行踏步处为17 片梁）。

**河北空心板为正交，南为斜交，每梁为扇形，8 号孔有21 种规格，8号孔以南每孔规格相同，每一孔有22 种规格。

引桥下部结构桥墩采用单排柱式墩，钻孔灌注桩基础，桩径 1.5m，盖梁为后张预应力混凝土，截面为倒T 型，桥台为重力式桥台，钻孔灌注桩基础，桩径1.0m。

（四）桥面系、支座1、桥面铺装采用C40 防水混凝土。

车行道面层为5 厘米细粒式沥青混凝土。

人行道采用2 厘米毛面花岗岩。

伸缩缝采用型钢缝。

2、支座：主桥主墩支座采用GJZ 系列丁橡胶板支座，支座规格为：300×450×64mm，顺桥向尺寸45cm，横桥尺寸30cm；主桥边墩采用GJZF 系列四氟滑板橡胶板式支座，支座规格为：200×250×49mm，顺桥向尺寸20cm，横桥向尺寸25cm；引桥支座采用橡胶板式支座，支座规格：250×250mm，厚度56mm（11 号墩和南桥台支座为250×250×5.6mm 的四氟滑板橡胶板式支座）。

（五）工程材料1、预应力钢绞线：符合ASTM A416-87a 标准270 级，Фj15.24 低松弛高强钢绞线，R b y=1860Mpa,弹性模量为E y=1.9×105Mpa，松弛率为3.5％，一般钢绞线直径Ф15.24mm，一般面积Ag=140mm2。

2、锚具：主桥主梁采用OVM15-9、OVM15-7、OVM15-6、OVM15-4锚，采用YCW150 型千斤顶张拉。

锚具及锚垫板、螺旋盘由厂家配套供应。

3、金属波纹管：OVM15-9 锚具配外径D87、内径D80 波纹管；OVM15-6、7 锚具配外径D77、D70 波纹管；OVM15-4 锚具配外径D62、内径D55 波纹管。

4、钢材：本桥所用普通钢筋为Ⅰ级、Ⅱ级钢筋，钢板为A3 钢。

所用钢材必须符合国家标准。

5、其他材料：水泥、砂、石、沥青、水等材料的质量要求均按《公路桥涵施工技术规范》有关规定执行。

二、施工程序(一)主桥1、施工下部结构基础钻孔桩、承台。

2、主桥V 型墩斜腿及墩顶拉杆施工，张拉拉杆内预应力钢束。

3、分别在现场预制1 号、2 号、3 号梁段，并张拉各段预应力钢束N1、N2、N3、N4。

4、将1 号梁段安装在“V”型墩支座。

5、2 号梁段安装在边墩和1 号梁段的牛腿上；3 号梁段搁支在1号梁段的另一牛腿上。

6、连接各牛腿接头处的钢筋、钢板，浇筑接头砼。

7、张拉主梁内通长钢束N5、N6，将5 个梁段连接成一个整体，即形成一片连续梁。

8、浇筑主梁端部锚砼。

9、连接T 梁与T 梁间横隔板钢筋、翼板钢筋浇筑横隔板及翼板湿接头砼。

10、桥面系构筑物施工。

(二)引桥1、施工下部结构基础钻孔桩、系梁、墩身、盖梁。

2、工厂加工预制梁板。

3、梁板成品验收、出厂。

4、梁板运输至现场。

5、现场汽车吊机架设施工。

6、桥面系构筑物施工。

三、总体施工方案（一）施工准备1、合同交底和图纸会审（1）由项目经理组织、各部室负责人参加合同交底会，熟悉业主的质量、工期、安全、文明施工等各项要求和期望并以此作为项目部的工作要求，并制订相应的切实可行的措施，全面、有效地履行。

（2）总工程师组织技术人员、质检人员学习、研究图纸，同时还要审查图纸有无问题和差错，了解设计有无特殊材料要求，道路、桥涵、地下管线之间相对位置有无重大矛盾，图纸及说明是否齐全、清楚、明确,图纸上标注的尺寸、坐标、标高及管线、道路交叉连接点是否相符。

2、施工测量（l）对所给的直线及转角表，纵坡、竖曲线表，逐桩坐标表，导线成果点表认真阅读，对测定资料、线路平剖图进行详细审核。

（2）根据已接收的主要导线成果点表与线路平面图，寻找原测中线桩。

（3）据已接收的水准基点与线路平剖面图，设置水准点基点的位置。

（4）对妨碍中线，水准测量通视和量具的障碍物进行清除。

（5）用测量仪器进行现场施工复测。

若复测结果与所给定的结果不符，应仔细分析原因，并及时报告监理工程师。

若复测结果相符，报告监理工程师审批后，再根据地形地质情况，布设全合同段的三角控制网，水准点。

（6）施工前的加密测量：根据布设的三角控制网及水准点进行桥梁、路基施工控制点和水准点加密工作，并加以保护。

3、试验准备（1）进场后，即着手建立试验室，安装调试设备，并报请当地计量部门校验及监理工程师验收。

（2）材料人员调查选定砂、石、水泥及外加剂后，试验人员进行材料试验，并按施工先后顺序依次进行桩基、承台、墩柱、盖梁、箱梁、空心板梁及沥青混凝土路面等混凝土配合比设计，并报监理工程师审批。

4、施工机械设备和工具的准备根据施工方案确定的施工机械、设备和工具，开工前按进度计划组织进场安装、检验、试运转和维护，以满足施工的要求。

同时，对司机及检修人员进行培训，并进行机械施工方案的技术交底。

5、三通一平（1）平整场地：工程开工前平整场地，为临建施工，场地排水，水电路施工及桥梁基础施工作认真准备。

（2）接通水源、电源、：工程施工耗用水电数量大，在进场后，修建水、电系统。

（3）施工便道：施工便道依地形而建，平缓、通畅，确保施工需要。

（4）排水渠道：施工生产、生活区的排水渠道规划及修建要满足要求，特别足满足雨季施工的排水。

6、施工力量的集结和培训按施工进度计划有序地组织人员进场，并对特殊工种进行培训，对关键工序如钻孔桩施工、满堂支架现浇施工、张拉作业等进行技术交底，对安全、质量、文明施工，环境保护等工作进行教育。

同时还要调整充实施工组织机构，以便正常开展工作。

（二）施工方案分述1、钻孔桩：位于水中的钻孔桩，先搭设水上工作平台；位于岸上的钻孔桩，先平整场地；然后根据实地地质情况，采用钢护筒锁口、泥浆护壁、正循环旋转钻机成孔，整体吊装钢筋笼，连续浇筑桩基水下混凝土的方法。

2、围堰：主桥水中墩，先施工两个U 字形围堰、中间留出通航孔。

围堰采用两侧施打钢板桩支撑，脚手片及涂模编织布满铺挡土，内填筑粘性土芯墙挡水的方法施工。

3、承台：基坑施工前先进行井点降水，基坑开挖采用机械施工、人工修坡和基底处理，根据基坑地质条件与气候条件采取适当围护措施和基坑排水措施，混凝土一次性浇筑成型的方法施工。

4、墩柱采取采用定型钢模，整体吊装墩柱钢筋笼骨架，一次性灌注混凝土成型的方法施工。

5、盖梁施工则采用大块件定型钢模，搭设满堂支架，现场绑扎钢筋、安装预应力束，一次性灌注混凝土成型的方法施工。

6、台身帽采用竹胶板模板，满堂支架和拉杆系统固定模板，根据台身高度分次浇筑台身、台帽。

7、V 型墩采用大块整体钢模板，墩壁设支撑架、中间设平衡架，两者之间采用平衡钢拉杆系统连接固定，并在墩顶设临时预应力束；混凝土分两阶段、对称浇注，确保支架对称变形。

8、主桥T 梁采用预制梁场集中预制和存放，汽车吊机结合架桥机架设方法施工。

9、引桥空心板采用工厂预制加工，大型运梁车运输至现场，汽车吊机架设方法施工。

10、混凝土采用商品混凝土，混凝土搅拌车运送到位，吊机配合或泵送浇筑的方法。

四、桩基施工（一）施工方法钻孔桩采用正循环旋转钻机造孔（配备反循环设备）、钢护筒锁口、泥浆护壁，汽车吊下钢筋笼，用运输车将混凝土输送至施工墩附近，然后由混凝土输送泵或吊车配合完成混凝土浇筑成桩。

根据桩基数量、工期要求配备4 台KP-1000 型和6 台KP-1500 型旋转钻机。

（二）施工步骤1、施工准备（1）水中平台搭设水中钻孔桩，施工前须搭设施工平台。

采用工作船配打桩船打入Φ55 钢管桩作为平台立柱，在上面铺设型钢、方木等组成工作平台。

打桩机械用BVP-600 振动锤。

施工完毕的钢管桩采用12#槽钢交叉连接成整体，以增加平台的刚性和稳固。

平台面应保持水平，以利护筒下沉。

（2）场地平整将场地检平，清除杂物，更换软土，在夯填密实土层上横向铺设枕木，然后在枕木上铺设废旧钢轨或型钢，即构成钻机平台。

2、钢护筒制作埋设钢护筒钢板厚为6mm，用卷板机制作加工，长3m，直径较桩径大0.2m。

水中护筒做成两节，均用钢板作成两个半圆，用螺栓拧紧连接，中间夹4mm 橡胶垫防漏水。

测量定位后，在平台上设置导向架，采用振动桩锤将护筒沉入淤泥层并接长至钻机下部固定。

陆地上钢护筒采用栽桩法埋设，护筒口高出地面30cm，孔口周边用粘性土分层夯实。