电力机车制动机复习题一、填空题1、基础制动装置由制动缸、制动传动装置、闸瓦装置及闸调器装置组成。

2、空气制动手柄设有缓解位、运转位、中立位、制动位四个位置。

3、紧急阀有充气缓解、常用制动、紧急制动三个工作状态。

4、压力开关有缓解、制动两个状态。

5．蓄能制动器有制动、缓解、手动缓解三种状态。

6．SS-8型电力机车DK-1型电空制动机增设了对旅客列车施行电空制动装置，主要包括压力开关、直流接触器、转换开关。

7、机车无动力装置有开放状态、关闭状态两个状态。

8．止回阀分为无压差、压差两种。

9．根据DK-1型电空制动机的安装情况，可将其分为操纵台部分电空控制屏柜部分及空气管路部分。

10、电控制动控制器手柄有过充位、运转位、中立位,制动位、重联位和紧急位六个位置。

11、VF-3∕9型空压机主要由运动机构、空气压缩系统、冷却系统,润滑系统四部分组成。

二、选择题1、DK-1型制动机系统采用了（ B ）个调压阀。

A．2 B 3 C 4 D 52、109型分配阀增压阀下部（ D ）相通。

A．工作风缸 B．制动管 C．总风缸 D．容积室3、下列塞门哪一个是分配阀缓解塞门（ D ）。

A．115 B．123 C．155 D．1564、电空制动控制器在下列哪个位置时，可使排风1电空阀得电？（A ）A．运转位 B 过充位 C 中立位D制动位5、分配阀在“初制动”位时，主阀开通局减室到（ A ）的通路。

A．制动管B．初制风缸 C 工作风缸 D 均衡风缸6、作用管压力空气经空气制动阀凸轮盒通大气时，其手把位置一定在（ A ）位A．缓解B．运转C中立．D．制动7、压力开关209的整定值为( A )KPａ。

A．20 B 30 C．40 D．508、当接触网失压时间超过（ A ）时，零压保护继电器释放，主断路器分闸。

A．1ｓ B 1.5 ｓ C 2ｓ D 2.5ｓ9、109型分配阀增压阀下部（D ）相通。

A．工作风缸B．制动管C．总风缸D．容积室10、在低压实验准备工作中，应注意控制电压不低于（B ）。

A .90B .92.5 C.100 D.11011、电空制动控制器位在下列哪个位置时，可使重联电空阀得电（D ）。

A．运转位B．中立位C．过充位D．紧急位12、空气制动阀手把在（C ）位时，总风压力空气经调压阀进入作用管。

A．运转B．缓解C．制动D．中立13、下列哪一种阀是对制动管进行充排气的专一部件。

( C )A．调压阀B分配阀 C中继阀 D 紧急阀14、分配阀主阀部是根据（ A ）与工作风缸压力变化,去控制均衡部动作。

A．制动管B．均衡风缸C．局减室D．制动缸15、分配阀安全阀经缩孔与（B ）相通.A．工作风缸B．容积室C．局减室D．制动缸16、电空制动机系统中只要（A ）电空阀一失电,便有初制动效果。

A．缓解B．制动C．中立D．过充17、电力机车控制气压大于（ D ）KPɑ时，压力继电器2FYJ动作。

A．300 B 342.3 C 400 D 441.418、电空制动控制器在（ A ）位时，中立电空阀无电。

A．运转B．制动C．重联D．紧急19、空压机正常运行时，油压表压力应在（A ）范围内。

A．400～480 KPɑB400～450 KPɑC300～380 KPɑD300～350 KPɑ20、“空气位”操作时，机车制动后的缓解依靠（C ）。

A．排风1电空阀B．空气制动阀在缓解位C．下压空气制动阀手把D．开放156塞门21、“空气位”操作时，空气制动阀哪几个位置功能相同（A ）。

A．缓解位和运转位B．运转位和中立位C．中立位和制动位 D 缓解位和中立位22、分配阀制动位时，容积室由（ A ）供风。

A．工作风缸B均衡风缸 C总风缸D过充风缸23、总风遮断阀口的开启或关闭受（C ）电空阀的控制。

A．缓解B．制动C．中立 D. 过充24、分配阀内的制增压阀下部与（ C ）相通。

A．工作风缸B制动管 C. 容积室 D. 总风缸25、过充风缸上0.5㎜缩孔，排除过充压力时间为（ D ）。

A．100ｓB．15ｓC．6～8ｓD．120ｓ26、电空制动控制器置（ D ）位置时，可使804号导线得电。

A．中立位B．制动位 C 重联位 D 紧急位27、机车制动时，制动缸压力空气来自（ A ）。

A．总风缸 B 制动管 C 工作风缸 D 容积室28、排风2电空阀用于排下列哪个风缸的风？（C ）A 工作风缸B .均衡风缸 C.过充风缸 D.制动缸29、“电空位”操作时，电空制动控制器手把哪个位置时可使车辆快速缓解，机车保压。

（A ）A．过充位 B 运转位C．中立位D．重联位30、机车制动缸压力空气的排出是通过（ B ）实现的。

A．空气制动阀B．分配阀C．排风1电空阀D．排风2电空阀三、判断题1、总风遮断阀安装在中继阀的管座上,接受中立电空阀的控制。

（√）2、电空制动控制器在制动时,机车自动撒沙。

（×）3、“空气位”操纵时，空气制动阀在运转位与中立位作用相同。

（√）4、排风1、排风2电空阀的功能不同，但结构不一样。

（×）5、缓解电空阀的功能是：控制制动缸排风。

（×）6、紧急阀95在“制动位”时，其底部微动开关出处于接通状态。

（×）7、压力开关209是为自动控制制动管最大减压量而设。

（×）8、当按压充气按钮时，可使检查电空阀得电。

（√）9、“空气位”操作时空气制动阀在缓解位只能缓解机车，不能缓解车辆。

（×）10、对调压阀进行调整时，反时针转动手轮为调低输出压力。

（√）11、NPT-5型空压机汽缸在构造上完全相同，但直径不同。

（√）12、制动缸压力与闸瓦压在车轮踏面上力的大小是相同的。

（×）13、当自动停车装置有误动作故障时,可用开关464进行切除。

（√）14、DK-1型电空制动机在系统设计上采用失电制动制动。

（√）15、调压阀可使总风缸压力保持在一定范围内。

（×）16、设置均衡风缸的目的，是为了让司机正确掌握制动管减压量。

（√）17、中继阀依据工作风缸的压力变化，去控制制动管的充气或排气。

（×）18、紧急阀95的作用是由紧急电空阀得失电来决定的。

（×）19、分配阀在“保压”位置时，通路均被遮断。

（√）20、空气制动阀凸轮盒内的单断点微动开关，由作用凸轮控制。

（×）21、排风1电空阀主要用于排出过充风缸压力。

（×）22、总风遮断阀安装在中继阀的管座上,接受中立电空阀的控制。

（√）23、当自动停车装置有误动作故障时,可用开关464进行切除。

（√）24、当高压安全阀动作并发出想声,是警告司机必须停止空压机的运转。

（√）25、电空制动控制器在制动时,机车自动撒沙。

（×）26、DK-1型电空制动机在系统设计上采用失电制动制动。

（√）27、机车制动时,电空制动控制器一定在制动位置。

（×）28、“空气位”操纵时，空气制动阀在运转位与中立位作用相同。

（√）29、只要缓解电空阀得电，均衡风缸便处于充气状态。

（×）30、调压阀可使总风缸压力保持在一定范围内。

（×）31、紧急阀是为适应电空制动机性能及满足自动停车要求而设置。

（×）32、分配阀在“保压位”时，容积室压力的漏泄，可随时得到补偿。

（×）33、制动就是造成一种人为阻力，去制止物体的运动或运动趋势。

（√）34、闸瓦间隙自动调整器的自动调整动作是在每一次制动、缓解过程中完成的（√）35、对调压阀进行调整时，反时针转动手轮为调低输出压力。

（√）36、气阀为组合式自动气阀，外环为排气阀，内环为进气阀。

（×）37、缓解电空阀的功能是：控制制动缸排风。

（×）38、电空阀按作用原理可分为开式和闭式两种。

（×）39、自动空气制动机的特点是：向制动管充气加压时，制动机呈制动状态。

（×）40、紧急阀在紧急制动位时，电空制动控制器亦必然是在紧急位。

（×）四、名词解释1、二压力机构答:凡是根据两种压力之间的变化来控制三通阀或分配阀的主活塞动作，以实现制动、缓解与保压作用的制动机称为二压力机构制动机。

2、制动传动效率答:实际闸瓦压力与理论闸瓦压力比值，称为制动传动效率。

3、制动机的稳定性答:当制动管减压速率低于某一数值范围时，制动机将不发生制动作用的性能，称为制机的稳定性。

4、机车制动率答:所谓机车制动率是指机车单位重量所获得的闸瓦压力5、局减作用答:是指司机控制制动管减压时,由分配阀通过其自身局部减压性能的实现而产生一定量的制动管减压量。

6、制动答:对运动物体采取措施，使其减速运动、停止运动、以及对静止中的物体采取措施，防止其运动的过程。

五、简答题1、DK-1型电空制动机有何特点？答:①准、快、轻、静。

②结构简单。

③具有多重性安全措施。

2、DK-1型电空制动机的多重性安全措施包含哪些内容？答:系统设计上①采用失电制动;②设置故障转换机构;③设置手动放风塞门3、何谓电空制动机？答:用电来操纵制动机的制动、保压和缓解诸作用，而闸瓦压力的能源仍是压力空气。

4、为何要设置无电（无火）回送装置？答:机车无电（无火）回送时，使制动管来的压力空气能进入总风缸，以满足制动时需要。

5、空气制动阀为什么要设置单缓排风？答:主要为了在“空气位”操作时缓解机车6、电空制动控制器有哪几个工作位置？答:共有六个工作位置，按逆时针排列为：过充位、运转位、中立位、制动位、重联位、紧急位。

7、“空气位”操作时,应作哪些准备工作？答:①将小闸上的转换扳键转在”空气位”;②把小闸手把推向缓解位;③调压阀53(54)调整输出压为制动管定压;④153打空气位.8、分配阀上的安全阀有何作用？答: 防止紧急制动时，因容积室（制动缸）压力过高，使闸瓦抱死机车轮而出现滑行现象。

9、电空制动控制器的作用是什么？答:电空制动控制器是系统的操纵部件，用来控制电空阀等用电器，以实现对空气管路的开通或关闭，从而达到列车制动、缓解的目的。

10、“电空位”操作是指什么？答:是指电空制动控制器操纵全列车时，以电信号为指令操纵的操作方式。

六、论述题1、简述DK-1型电空制动机主要部件的控制关系。

答:⑴电空位操纵：①电空制动控制器→电空阀→均衡风缸→中继器→制动管压力→车辆制动机②电空制动控制器→电空阀→均衡风缸→中继器→制动管压力→机车分配阀→机车制动缸；空气制动阀→机车分配阀→机车制动缸。

⑵空气位操纵：①空气制动阀→均衡风缸→中继器→制动管压力→机车分配阀→机车制动缸；②空气制动阀→均衡风缸→中继器→制动管压力→机车制动机；③缓解机车需下压小闸（单独制动阀）手把。

2、．试述NPT-5型空压机的工作原理。

答：电动机驱动曲轴转动时，三个活塞分别做上下运动，当低压活塞向下运动时，活塞上部形成真空，外界空气经滤清器压开进气阀片（排气阀片被弹簧压住而关闭）而进入汽缸内，当低压活塞上行时，缸内的空气被压缩顶开排气阀片，使空气由低压缸进入中间冷却器做二次往复流动被充分冷却后，再进入高压缸作二级压缩，其原理同一级压缩，高压汽缸排出的压缩空气被送入总风缸储存备用。