大桥连续梁预应力混凝土施工作业指导书1. 工程概况及箱梁总体结构设计1.1工程概况沿江公路大桥，位于下游与长江交汇处，系省道上一座大桥。
起讫里程K10+149.97～K10+477.03，全长327.06米，净宽9+2×1.75m，北临长江，南接大湖，东西各有堤防公路，交通便利。
施工区域地形起伏较大，属河床地貌。
1.2箱梁总体结构设计该桥主桥为（40+60+40）m三孔一联预应力混凝土连续刚构，各控制断面梁高分别为：箱梁端支座处梁高2.0m，墩顶箱梁根部梁高3.5m，高跨比为1/17.14；跨中处梁高2.0m，高跨比为1/30；梁底采用二次抛物线过渡，边跨膺架施工段为直线段。
桥面纵坡为1.315%，－1.315%，两纵坡间竖曲线，其竖曲线半径为R=6000米。
箱梁采用单箱单室直腹板箱梁，梁底宽为6.0m，两翼悬臂长度为2.5m，零号块箱梁顶板厚度0.4米，腹板厚度0.6米；跨中处箱梁顶板厚度0.25米，腹板厚度0.35米，底板厚度0.2米；端支座处的腹板厚度0.35米，底板厚度0.5米。
箱梁在端支座处及墩顶箱梁根部设置了横隔板，并在横隔板中部都设置了永久进人孔，其它部位均未设置横隔板。
全桥箱梁节段分为0~7号节段、边跨膺架施工段及合拢段。
各节段设计参数见下表：1/2主桥箱梁砼数量表1.3 箱梁主要工程数量表箱梁主要工程数量表２梁体砼浇筑程序2.1悬浇梁体分段全桥箱梁共分四大部分浇筑：A为墩顶梁段即0号块，长12.5m；B为由0号段两侧对称分段悬浇部分即1~5（1’~5’）号段，其中1（1’）号段长4.25m，其它节段长度为4.5m；C为边孔在膺架上现浇部分即6’、7’号段，长度分别为3m和8.42m；D为主梁在跨中合拢部分，即6号段，长3.0m。
2.2浇筑程序①在万能杆件托架上浇筑4号、5号墩0号块；②在0号块上分别安装2套悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁1~5（1’~5’）号段至合拢前段；3 分段浇筑施工方法3.1墩顶0号块施工3.1.1 0号块施工程序0号块结构复杂，预埋件、钢筋、预应力束及孔道、锚具密集交错，砼数量大，必须精心施工。
砼分两次浇筑，先浇底板、腹板上倒角下部，再浇筑腹板上倒角上部及顶板、翼板，详见0号块施工程序框图。
3.1.2 施工操作要点（1）托架搭设0号块托架采用万能杆件拼装而成，支承在承台面上。
在施工承台砼时先预埋定位钢筋(φ20)，长20cm，外露5cm，以防止托架底板产生横向滑动，在底座处设400×400×10mm钢板，与定位钢筋焊接牢固。
墩身两侧支架通过在墩身预埋钢板上焊接连接槽钢与N29节点板连接，连接槽钢钻有椭圆形销孔，允许托架在上部荷载作用下产生竖向压缩变形，并可限制托架水平位移。
在墩顶处预埋两组2[12槽钢将托架顶部连成一体，两侧通过[12连接，设置间距为4m，以增加托架的整体刚度。
万能杆件采用N型标准杆件和非标准加工件相结合的方法，具体搭设方法及杆件数量见附图所示。
（附图：0号块托架设计图.dwg0号块底模加固图.doc）0号块施工程序框图（2）托架预压由于万能杆件的弹性变形、非弹性变形及杆件连接缝隙、螺栓的紧固程度等原因，会引起托架在上部荷载的作用下产生较大的变形，使托架下沉，引起砼梁段出现裂缝。
因此在0号块砼浇筑前须对托架进行预压，消除托架的非弹性变形，并为计算托架弹性变形提供数据，以确定底模的预抬高量。
托架采用袋装砂土堆载预压方式，根据箱梁截面特点，简化计算过程如2. S3=0.75+(2.982+0.099×2)×6-(0.8+1.35+(2.132-0.33+0.099×2)×4.8)=6.159m2VⅡ=(S2+S3)÷2×1=6.1001m33. S4=0.75+(2.982+0.099×3)×6-(0.8+1.35+(2.532-0.33+0.099×3)×4.8)=6.277 m2VⅢ=（S3+S4）÷2×1=6.218m34. S5=0.75+(2.982+0.099×4)×6-(0.8+1.35+(2.532-0.33+0.099×4)×4.8)=6.395 m2VⅣ=(S4+S5)÷2×1=6.336m35. S6=0.75+(2.982+0.099×5)×6-(0.8+1.35+(2.532-0.33+0.099×5)×4.8=6.53m2VⅤ=（S5+S6）÷2×1=6.4625 m36.第Ⅵ段体积计算：VⅥ-1=(3.5×6+2.5×(0.15+0.45)÷2-(1×1.8-2×0.2×0.4))×0.4=8.044m3VⅥ-2=(S6+3.5×6+2.5×(0.15+0.45)÷2-2.25×(3.2+0.6))×0.25=2.466 m3VⅥ= VⅥ-1+ VⅥ-2=10.51 m37.各段重量汇总：钢筋混凝土容重取2.6t/m3WⅠ=15.553t,WⅡ=15.86t,WⅢ=16.167t,WⅣ=16.474t,WⅤ=16.803t,WⅥ=27.326t 二．模板及施工荷载按20t考虑，各段分摊模板重量及施工荷载后的重量如下：WⅠ=15.553+20÷12.5×1=17.153t, WⅡ=17.46t, WⅢ=17.767t, WⅣ=18.074t, WⅤ=18.403tWⅥ=28.366t三．砂土的容重取为1.45t/ m3，各段堆载高度分别为：HⅠ=17.153÷6÷1.45=1.97m,HⅡ=2.0m,HⅢ=2.01m,HⅣ=2.1m,HⅤ=2.12m,HⅥ=3.25m四．沉降观测点设于底模两侧，间距1m，全块共设置28个沉降观测点，其具体位置见下图。
五、加载方式及测量数据整理1、加载方式采用吊车吊运袋装砂土至0号块底模上，按计算高度人工堆码整整齐。
2、变形量测量堆载前先测量各测点的标高，分别加载至计算荷载的60%、80%、100%、120%时量测各测点的标高，计算各点的沉降量，将测量数据记入事先制定的表格内，进行内业处理。
计算出托架的非弹性变形量，并找出弹性变形的变化规律，指导立模施工。
每节重量不大于1.5t，在托架上再用角钢拼接。
两端的侧模用于挂篮侧模。
内模支架设计成水平方向和竖直方向均可调节长度，以适应梁高和腹板厚度变化的需要。
侧模支架自上而下设3道拉杆，上下拉杆在每两个侧模支架上下端设置，从梁体外穿过，中间拉杆利用梁体通气孔设置，高度自梁顶板下95 mm，间距250cm，起加强侧模刚度的作用。
侧模采用5mm厚钢板制作，按每段150cm分段，吊装后对接严密。
底模采用墩身施工用的大块钢模，每个0号块用1.85×2.0m大钢模18块，纵向6块，横向3块，墩顶水平段加工6块0.4×2.0m的模板。
内模采用组合钢模配合木模的方法，内模架设对撑和斜撑加固内模板。
具体设计尺寸见挂篮设计图（另册）。
由于0号块施工时正值汛期，根据河水位，可考虑使用浮吊辅助施工，或在墩顶上安装扒杆进行垂直运输作业。
（4）0号块砼浇筑①混凝土配合比及原材料箱梁采用C50泵送混凝土，混凝土标号高，因此，配合比上要反复试配，确保既可以达到强度要求，又可以满足现场施工要求，箱梁砼施工所需的粗、细集料以及外加剂、水等原材料必须按规定的频率检验，每批材料进场前物资部应与试验室取得联系，杜绝不合格料进场和用于梁部施工。
ⅰ、水泥采用华新水泥厂的普硅52.5Mpa水泥，进场后，应按其品种，强度，证明文件以及出厂时间等分批进行检查验收，对所用水泥应进行复查试验。
ⅱ、细骨料：采用级配良好，质地坚硬，颗粒洁净的中砂，其细度模数在3.0~2.3之间，含泥量不大于3%，其中泥块含量小于1%。
ⅲ、粗骨料：采用坚固的5~10mm瓜米及10~20mm小碎石，所用碎石的针片状含量小于15%，泥土含量小于1%，碎石压碎值小于12%。
ⅳ、外加剂采用FDN-9000型高效缓凝减水剂（粉剂）。
ⅴ、水：采用洁净的河水。
②混凝土拌和及运输混凝土采用在***侧拌和站集中拌和，电子计量，砼拌和前应由试验室出具施工配合比，要求做到无配比不出料，拌合时称量应准确，精度不小于±0.4%，拌和称量设备每周至少应校核一次，每缸砼的拌和时间应不少于1.5min；出料时，出料槽应设专人监视，观察砼质量有无异常现象。
混凝土用搅拌运输车运输至施工现场，泵送上桥。
4号墩输送泵安设在3号墩傍已修筑好的堤坝平台上，5号墩输送泵安设在5～６号墩间平台上。
在运输途中，搅拌运输车应以２～４r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。
混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。
二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。
如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。
混凝土的供应必须保证输送混凝土的泵能连续工作，泵机开始工作后中途不得停机，如非停机不可，停机时间一般不应超过30min；炎热天气不宜超过10min；停机期间应每隔一定时间泵送几次，防止砼凝结堵塞管道。
输送管线宜直，转弯宜缓，接头应严密，当阳光强烈、气温高时，输送管道上应覆盖草袋或砂袋洒水降温；泵送前应先用适量的、与混凝土内成分相同的水泥浆润滑输送管内壁；在泵送过程中，受料斗内应具有足够的混凝土，以防止吸入空气产生阻塞。
③混凝土浇筑A.准备工作●检查钢筋、模板及各种预埋件，并得到质检、监理工程师的签认。
●检查是否有足够的砂石料及水泥。
●检查搅拌及泵送设备工作状况，以保证梁段一次浇筑完毕应有一定的保障措施。
●准备足够的振捣设备并有一定的备用设备。
B.砼浇筑由于0号块砼数量较大，沿梁高分二次浇筑，先底板、腹板后顶板，工作缝设在腹板顶上倒角处，高出倒角1~2cm。
砼浇筑时，顺桥向应对称从墩顶向两侧浇筑，砼浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应满足下表规定：浇筑砼前，应将先泵出的砂浆及砼废弃，直到排出监理工程师认为满意的、质量一致的、和易性好的砼为止。
箱梁砼振捣应用插入式振捣器振捣，拐角及钢筋较密不便于用振捣器振捣的地方可用人工钢钎捣实。
使用插入式振捣器振捣时要求：振捣器应慢插慢拨，尽量避免振动棒碰撞模板、钢筋及波纹管。
振动棒移动间距不超过45cm，腹板处按每层30cm分层捣实，振捣上一层时应插入下一层砼5cm。