水西门隧道（K4+470-K4+550水西门大街路口）支护桩工程封堵墙地下障碍物处理方案
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施工单位：南京第二道路排水工程有限责任公司
日期：二0一二年四月
水西门隧道（K4+470-K4+550水西门大街路口）支护桩工程
封堵墙地下障碍物处理方案
一、工程概况
本工程主要修建水西门隧道西门（K4+470-K4+550水西门大街路口）的支护桩，在桩号K4+542.5有一道支护桩封堵墙，封堵墙采用钻孔灌注桩及深层搅拌桩为结构支护形式，我方对封堵墙桩位进行了试挖，了解地下地质现状情况，现状地质除道路结构层外，还有大约5.4米深的老城墙块石基础。

支护桩施工前必须对现状块石基础挖除、外弃，回填粘土并压实，确保桩基的顺利施工。

二、地下障碍物处理方案
1、封堵墙试挖情况：根据测量放线确定封堵墙位置，我方采取人工配合挖掘机，对封堵墙位置进行了试挖，了解地下地质情况，发现现状道路除60cm 道路结构层外，结构层下还有大约5.4米深老城墙块石基础。

2、地下障碍物的处理：
⑴、首先，开工前，由专业测量人员用全站仪放出封堵墙中心后，再用钢尺按图纸放出隧道里程K4+542.5封堵墙位置支护桩地基处理开口线。

根据试挖深度确定，沟槽底每边（钻孔灌注桩、三轴搅拌桩）外拓0.5米，槽底宽度3.35米，边坡按1:0.33放坡，槽口顶宽度7.31米，采取机械破除道路结构层和地下障碍物，用挖机装车外弃36km。

见附图。

⑵、其次，确定封堵墙桩位地下障碍处理开挖边线后，使用切缝机进行切割，采用凿岩机破除沥青路面及道路结构层，用挖掘机挖除道路结构层下块石，装车外弃。

破除后障碍物用挖掘机装车、外弃，外弃地点请监理人员跟车确定公里数。

地下障碍物清理完成，进行现场核对和补充调查，将结果通知监理工程师核查，
得到监理工程师认可后，方可回填粘土。

⑶、最后，对封堵墙处理地下障碍物形成的基坑用粘土回填，从外购土粘土回填（缺方内运）土方运距请监理跟车确认，粘土分层回填、用压路机压实，回填高度至地面标高。

处理后的桩位可以满足钻孔灌注桩和三轴搅拌桩施工。

3、粘土回填完成，请监理验收回填标高后，方能进行钻孔灌注桩施工。

三、安全文明措施
1、健立健全安全生产保证体系，设立专职安全员，全面落实安全生产制度和规程。

2、合理配置机械设备种类、数量，采用性能优越，状况良好的机械设备，并使用技术熟练的操作人员。

3、封堵墙地基处理施工中尽可能采用机械施工作业，原则上施工人员不进入基坑。

合理施工，针对现场条件，做到方便、节约运输和装卸时间与费用。

4、挖出的杂土，应及时清理，按即挖即外运原则进行处理。

5、加强安全生产教育和安全交底工作，进入工地必须戴安全帽、穿工作服、防滑鞋、戴防护手套。

6、施工前，调查影响施工的地上、地下管线和障碍物等，并做好保护工作。