• 但是，当提前期不太可能随着需求信息而缩短时， 拉动式系统是很难实现的。而且拉动式系统中， 也很难利用生产和运输的规模优势，因为系统不 可能提前较长一段时间做计划。
• 推动式和拉动式供应链的优缺点，促使企业开始 寻找一种新的供应链方式，以便能同时兼具两者 的优点。
3、混合型供应链——推—拉式供应链
• 该例子中，制造商充分利用了总体预测更为准确的特点。因 为总体预测更为准确，所以对总需求的不确定性就比每种制 成品的需求的不确定性要小。因此，安全库存也会降下来。
虽然很难预测顾客对于单个产品库存单 位的需求，但若预测一个产品系列内所 有单品库存的总需求会容易得多。
பைடு நூலகம்
• Eg1.Dell运用该战略的一个典范。
供应商
制造商
分销商
零售商
顾客
• 一般来说，制造商利用从分销商、零售商、仓库接到的 订单来预测客户需求并进行生产。因此对市场变化作出 反应需要更长的时间，可能导致（推式供应链的缺点）：
• 没有能力满足变化的需求； • 某些产品的需求消失时，供应链库存可能会过量、过时； • 由于大量的安全库存而引起库存过量 • 更大和更容易变动的生产批量 • 让人无法接受的服务水平 • 产品过时
• 在延迟战略中，企业在设计产品和制造过程中。将区分产 品的步骤尽可能地向后推迟。制造流程以生产通用或标准 化产品开始，当需求确定后再将它们差异化成不同的最终 产品。在产品差异化以前的供应链部分采用推动式战略。 即，通用的产品的生产和运输根据长期预测进行。因为对 通用产品的需求是一个所有最终产品的组合需求，对他的 预测准确性比较高。与此相对应的是，顾客对不同的最终 产品的需求具有相当高的不确定性，所以差异化应当在实 际需求发生后在进行，这样差异化发生的那一刻以后的供 应链部分采用拉动式战略。
拉动式供应链具有以下优点： • 更好地预测零售商的订单，缩短提前期； • 提前期的缩短又可以让零售商减少库存水平；
实例： 一家时装生产商最近将其供应链战略调整为拉动 式。零售商每月提出一次订货，但要将销售点数据即使传递 给厂家，如每天或每周。这些数据可以帮助厂商根据顾客的 需求不断调整产品的数量。提前期的缩短还可以减少系统的 变动性，这对制造商尤其重要，变动性的减少，生产的准确 性就会提高，库存也会降低。
• 供应链的某些层次以推动式经营，同时其余层次 采用拉动式方式。推动层与拉动层的接口称为推 拉边界。
总体预测
推-拉 边界
原材料 推动战略
拉动战略
最终客户
图3 推-拉式供应链
• 例如，一家个人电脑生产商，它按库存生产并根据预测进行 生产和分销决策。——典型的推动式系统。
• 相反，一个按订单生产的制造商就是推-拉结合式战略的例 子，这时候部件库存是按预测进行管理，但最后装配是根据 最终顾客的订单进行的。这样，生产商的推动部分是在装配 之前，而供应链的拉动部分则是从装配之后开始，并按实际 的顾客需求进行，所以推-拉边界就是装配的起始点。
第三章 供应链的整合与优化
• 学习重点 • 供应链整合概述 • 推动、拉动和推-拉式供应链 • 供应链的需求驱动战略 • 供应链流程整合的其他相关问题
第一节 供应链整合概述
一、对供应链进行优化设计思想
• 目前一般企业的供应链主要是围绕产品或服务的提 供，将原料供应，生产制造、销售与售后服务相关 的优势结点企业联合起来组成供应链， 它主要是以 流程为中心来进行供应链的设计与构建。这种构建 思想或做法虽然是正确的，但是从当前的经营环境 来看，这是不够的。
• 这样既可利用推动式战略中的生产和运输的规模优势，又 可以尽可能的降低需求的不确定性，从而降低库存过时的 风险，有效地降低库存水平。
• eg.惠普台式打印机供应链的构建
组件
成品
补充：
缓冲存货点（Decoupling Points，DP点，又称延迟点）
原材料
原材料
缓冲存货点3（DP3）：按订单组装。缓冲存货点处于这一 位置时，存货生是产以并在运送制至品存或货 半成品的形态保存着，不保存 产去缓 中缓件成。冲心冲存品存）存货。货。货。收点在点一到存收14旦（货客（到收生D户D客产到PP的1户4客））订订户：：单单订存按时时单货订再，，生单开从就产生使存开并产组货始运。装中投到只产提入D保品货C全留，（，部原然仓运的材后库送生料运或出产和送配去，零出送。把部 在 货缓集产缓品这物冲中品冲设个，存存完存计缓补货放成货。冲充点于地点产点存25工生品（（的货厂产设DD存。内出计PP货25，来要））最从，征：：靠这然得存按近里后客货订客将运户生单户货送的产设。物出同计.企与直去意。业D接。，收P根运不然1到相据送保后订似需给 存订单，求客成购后但预户品元才是测，。件开成生不和始品产经材产 过料分。仓制库造或一配旦送完中成心，。就把产品直接运送给客户。这一缓冲 点通常用在项目中。
• 进行供应链整合的最大挑战就是将贯穿供应链的所有活动 联系起来，从而使企业获得绩效的提升，如降低成本、提 高服务水平，降低库存、减少牛鞭效应、更高的资源利用 率，以及有效地对市场变化做出反应。
• 这些挑战不仅包括对产品、运输和库存决策的统一管理， 还有涉及更广泛的范围，需要把供应链的前端——顾客需 求 和 供应链的后端——供应链的生产制造联系起来。
二、推动、拉动和推-拉式系统
• 推动型供应链
– 根据长期预测进行生产决策
– 利用定单来预测需求
定单
制造商 产品 零售商
• 拉动型供应链 – 生产由客户需求驱动的 – 顾客需求而不是预测决 定生产
制造商 产品
信息 零售商
外部需求 外部需求
“推式”的供应链管理模式：
供应商 制造商
分销商
零售商
顾客
“拉式”的供应链管理模式：
• Eg2.产品设计的延迟化战略，也是一个典 型例子。
4、延迟化战略
“延迟”概念最初是由alderson（1950）在《营销效率和 延迟原理》一文中引入的，他将延迟定义为一种营销战略， 即将形式和特征的变化尽可能向后推迟。
延迟策略是指将供应链上的客户化活动延迟直至接到客户 订单时为止，即在时间和空间上推迟客户化活动，使产品 和服务与客户的需求实现无缝连接，从而提高企业的柔性 以及客户价值。