上海市民体育公园廊架一廊架二、门卫室钢结构制作与安装编制：审核：批准：南京鑫尚钢结构工程有限公司2019年4月目录第一章编制说明 (3)1.1 编制依据 (3)1.1.1 招标文件、设计图纸 (3)1.1.2 主要规范、规程、标准 (3)1.1.3 主要法规 (3)第二章工程概述 (5)2.1 工程概况 (5)第三章施工部署 (6)3.1 人员机具准备 (6)3.1.1 组织机构 (6)3.1.2 劳动力计划 (7)3.1.3 主要机械设备及材料需求 (7)第四章钢结构安装方案 (8)4.1 钢构件吊装工艺流程 (9)4.2 施工准备 (15)4.2.1 施工原则 (15)4.3 钢结构施工组织管理体系 (18)4.4 钢柱的安装与校正 (18)4.5 吊装作业中应注意的安全事项 (21)4.6 高强螺栓安装工艺 (22)4.6.1 高强度螺栓安装工艺流程 (22)4.6.2 高强螺栓施工前准备工作 (23)4.6.3 高强度螺栓安装 (24)4.6.4 高强度螺栓难点 (25)4.6.5 高强度螺栓试验及复验 (26)4.7 现场安装焊接及油漆 (27)4.7.1 5现场焊接要求 (28)4.7.2 现场涂装要求 (28)第五章质量保证措施 (31)5.1 质量方针和目标： (31)5.1.1 基本原则 (31)5.1.2 质量方针 (31)5.1.3 质量目标 (31)5.2 质量管理措施 (31)5.3 质量控制措施 (31)5.4 质量保证措施 (32)5.4.1 加强质量意识教育 (32)5.4.2 关键过程的界定与控制点 (32)5.4.3 电焊质量保证措施 (33)5.5 工程质量监督方法 (34)5.6 工程质量保证体系 (35)5.7 工期保证措施 (35)第六章安全文明施工 (37)6.1 安全生产目标 (37)6.2 安全生产管理体系 (37)6.3 安全生产组织措施 (38)6.4 现场安全生产技术措施 (38)6.5 安全生产实施措施 (39)6.6 安全防护用品计划 (39)6.7 文明施工保证措施 (40)附表：工期计划表 (40)第一章编制说明1.1编制依据本工程施工组织设计依据国家现行规范标准，及业主提供的施工图编制而成。
本工程编制方案主要依据有：1.1.1招标文件、设计图纸1.1.2主要规范、质量、标准1.1.3主要法规第二章工程概述2.1工程概况本工程为上海市民体育公园，钢结构廊架及门卫室工程，本工程一共分为廊架一（3幢）廊架二（2幢）及门卫室。
廊架一长25.000米，宽6.000米，高度为3.500米。
廊架二长7.700米，宽6.000米，高度为7.000米。
门卫室为异型结构，圆直径为6.800米，高度为4.950米。
6个单体项目均为单层钢结构工程,主材均为Q235B，总用钢量约为80吨左右，主构件见附表第三章施工部署3.1人员机具准备3.1.1组织机构将本工程列为我单位的重点工程，本着结构合理、精干高效的原则，根据本工程的特点，我们将调集高资质并具有同类工程施工经验的优秀人员，以年富力强的中青年技术人员为主体，经验丰富的项目管理、施工技术专家坐镇把关，组成项目经理部。
实行项目经理负责制，项目班子履行施工承包的权力和义务，代表法人全面履约，负责工程的计划、组织、指挥、协调和控制。
机构设置详见《项目组织机构图》。
项目管理组织机构图3.1.2劳动力计划3.1.3主要机械设备及材料需求主要机械设备及材料需求见表3.133.1.4配合在施工过程中，项目部需要积极配合业主、监理、地方行政主管部门和其他施工队伍,才能保证工程建设的顺利进行。
总包单位需提现场三通一平,临时设施的安排。
第四章钢结构安装方案一个安装流水段内包括构件检查配套运输、钢构件吊装就位、测量监控校正、高强度螺栓安装、柱梁焊接检测、防腐补漆、安全防护设施搭拆等诸多专业的工作内容。
重钢厂房类钢结构的特点决定了各专业施工必须遵循严格的程序，同时各专业施工既相对独立又互相依存，必须合理交叉作业，及时穿插施工。
4.1钢构件吊装工艺流程1.本工程钢梁柱最大质重为1.2吨每榀,根据钢丝绳拉力估算参照表中数据，我们选用Φ20钢丝绳为吊绳,远远≥钢梁2.0T,所以所选钢丝绳满足要求.2 .吊装步骤：1.选择20吊车最佳停车位置。
2.在钢柱顶部固定钢丝绳和风缆绳。
3.吊车具备吊装前先试钩，确保距离﹑高度﹑起重重量决对可行。
4.在综合检查一次每个细节做到万无一失。
5.开始起吊。
本工程钢构件吊装工艺流程如图所示。
3.本工程钢梁最大质重为2.26吨每榀,根据钢丝绳拉力估算参照表中数据，我们选用Φ22钢丝绳为吊绳,远远≥钢梁1.0T,所以所选钢丝绳满足要求.4.吊梁步骤：1.选择吊车吊大梁最佳中心停车位置。
2.在钢梁三分之二处固定钢丝绳，风缆绳固定在大梁两头。
3.吊车具备吊装前先试吊一次，确保距离﹑高度﹑起重重量决对可行。
4.在综合检查一次每个细节做到万无一失。
5.开始大梁起钩。
4.2施工准备4.2.1施工原则尽量采用机械化作业方式和新技术新工艺。
通过机械化作业提高工效，降低成本；通过新技术新工艺的应用，体现技术先进性，并最终取得经济效益。
建立高效精干的项目经理部，组织技术过硬的施工队伍，通过科学管理和精心施工创造精品工程，并以竭诚为业主服务的态度树立企业形象。
建立计算机管理网络，通过Project2000或P3项目管理软件的应用，加强对项目资金、施工进度及材料等各方面的动态监控和管理，实现施工全过程中计划和实施的紧密结合，完成项目部的管理目标，此外，通过计算机网络实现与建设方、公司总部、各施工单位以及各种市场的信息交流。
制订切实可行、具有预见性的施工（进度、质量、安全、健康、环保）和材料计划，并利用计算机管理系统加以控制，对计划实行动态管理，适时调整部署，保证承诺的质量和工期。
在项目中推广“QC”活动，提高全体员工的质量意识和成本意识，促进项目部质量目标和成本目标的实现。
1、测量施工方案测量依据依据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行引测。
根据设计结构图、有关技术核定单及业主、总包提供的有关测量资料进行计算和测量放线。
测量仪器选用全站仪 TC2002经纬仪 T2水准仪 SOKKA 型号B1精密水准仪 SOKKA 型号C40普通钢卷尺 50m和30m2、建立平面控制网根据业主提供的基准点、建筑总平面图，用经纬仪定出各建筑物轴线控制线及相应的控制点，轴线控制点布设要远离承台基坑位置。
在工程施工过程中，定期对控制网进行复测，防止地面变形沉降或其他因素导致的控制点移位。
建立高程控制网根据业主提供的水准点、水准点高程值，以闭合回路法将水准引至新建建筑周围。
水准点要求设置在离建筑物较远的砼桩位上，以减小施工过程中地面沉降或路面震动对基准点的影响。
对于基准点要定期进行复测修正。
控制网复核平面控制网及高程控制网建立后，由专职测量队进行复核，复核无误后提请监理及相关单位复测，并做好书面签证工作。
3、基础阶段放线在承台等砼结构浇筑完后，均须依据平面控制网用方向线法将轴线投测到工作面上。
投测完成后，对各条轴线关系进行复核，复核无误后提请监理复核。
标高测量以高程控制网为依据，用闭合回路法，将±0.000标高引测至钢柱上，并用红三角做好标记，以后标高均以此为依据分别引测，减小累积误差。
沉降观测每根钢柱处均设置沉降观测点，沉降观测按二等水准测量，沉降观测应在主体结构安装后作第一次观测，在屋面系统等安装完成后作第二次观测，然后将沉降资料移交业主。
4.2.3吊机准备构件运至现场后需用枕木垫底，顺序堆放，做到基本接位省去现场二次倒运。
根据现场实际情况及吊机的工况宜选用25吨汽车吊。
吊机性能见附表。
表3.5 20t汽车吊性能表4.2.4吊机吊索选用吊索与构件的夹角一般不应小于30度,通常采用45度~60度,以减小吊索对构产生的水平压力.卸车和组排时使钢丝绳：构架柱2根钢丝绳，按45度计算直径为24㎜。
吊梁时为直径20㎜。
钢丝绳的允许拉力计算：FG=a×Fɡ÷K式中：Fɡ----钢丝绳的允许拉力（KN）Fɡ----钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN）A-----换算系数（0.82);K-----钢丝绳的安全系数(8)钢丝绳的技术数据表:吊索拉力计算:F=G÷NCOSβF-------一根吊索拉力;G------构件重量N-------选用的吊索数;Β-------吊索与垂直线之间的夹角.G=3吨,N=2,β=90-=30,求根吊索的拉力值?F=G÷NCOSβ=3×2×0.866=1.73㎏由上计算结合工程最大吊装,构架柱梁重量和上述钢丝绳的技术数据表,可知吊索的拉力值远小于钢丝绳的破断拉力值（KN）.所以我们选择的钢丝绳直径符合吊装条件.4.3钢结构施工组织管理体系1.钢结构施工组织管理体系框图4.4钢柱的安装与校正1.工艺流程中心线放样→高程测量→构件安装定位→螺栓固定。
2.施工过程及措施钢柱是通过4根Φ24螺栓与钢柱底板相连接。
4根Φ24螺栓是控制钢柱平稳轴线质量的关键，安装校正有两个关键事项：一是钢柱螺栓孔径与埋栓中心相对轴线偏移≤3mm；二是单根柱中心线接位时必须与轴安装线相对应.螺栓之间的距离做到与柱脚孔相对应。
为保证单根柱的垂直度及其相互间的距离，在钢柱定位完成以后立即进行紧固螺栓帽的施工，施工时需防止构件位移。
1、钢柱安装钢柱吊装之前，先在钢柱顶部固定一根缆绳，通过缆绳的将立柱竖立起来。
钢柱吊装就位以后，先对准钢柱中心线与基础中心线，确定钢柱的平面位置。
由于螺栓孔与4根Φ24螺栓之间有2mm的调整余量，因此，可以将钢柱中心线与基础中心线的误差控制在2.0mm以内。
然后，将4根Φ24螺栓的螺母微微拧紧。
钢柱垂直度调整示意图A/B轴相同安装步骤，接位垂直后将4根Φ24螺栓的螺母微微拧紧。
2、钢柱的校正钢柱的校正主要包括对准纵横十字线、柱身垂偏。
(1)钢柱校正1)钢柱纵横十字线校正。
钢柱制作时，将相互垂直的腹板中心线引至在柱两端翼板上，用钢冲打出柱的中心线，每端五个点，与基础面柱底板定位轴线对准即可，争取达到点线重合，如有偏差可借线。
对线方法：起重机不脱钩的情况下，将三面线对准缓慢降落至标高位置。
钢柱起吊：钢柱绑扎好后，在吊点位置附近拉上两根白麻绳（直径30mm），以便控制钢柱在起吊过程中左右摇摆，产生安全隐患;钢柱起吊必须缓慢、平稳地进行，当起吊离地面10CM左右时，必须检查吊点位置是否选择恰当及轮胎皮是否垫好后方能继续起吊。
2)柱身垂偏校正。
采用缆风校正方法，用两台呈900 经纬仪找垂直，在校正过程中不断调整四面的螺旋千斤顶，直至校正完毕，将柱底板与钢柱点焊或用定位板固定，使缆风松开不变力，柱身呈自由状态，再用经纬仪复核，如有小偏差，可调整钢柱与底板间的缝隙,无误后焊牢定位板,方可焊接。